电缆隧道灭火技术应用研究

分析了电缆隧道火灾的起因、危险性及特点,比较分析了电缆隧道的灭火技术,提出了一套高压细水雾灭火系统解决方案,并结合某钢厂电缆隧道项目对高压细水雾系统工程进行设计,研究成果和实践对计算机房、控制室、油浸变压器、档案库房、高压配电室等重要危险场所细水雾灭火系统的设计具有参考价值.     

民用科技成果

沃尔科技有限公司 简介 沃尔科技有限公司(简称"沃尔公司")成立于2011年,主要生产自润滑轴向柱塞高压泵和转子能量回收同轴增压装置、小型反渗透淡化装置成套系列产品及海岛用集装箱式海水淡化装置,高压细水雾灭火系统、电动手持式细水雾泡沫联用灭火装置、固定式泡沫高压细水雾联用灭火设备、智能海水淡化泡沫高压细水雾联用设备、高压细水雾灭火箱等消防设备及器材,从事远程电子控制系统、楼宇智能控制系统、供水系统设备及其组件、暖通系统及配件的制造、加工、设计、安装、维修业务,并提供自产产品的销售及技术咨询服务等.     

机械排烟下高压细水雾灭火效果的数值模拟

目的分析机械通风情况下,高压细水雾技术对单室油火的灭火效果,为高压细水雾灭火系统在地下大空间的应用奠定基础.方法采用火灾动力学模拟软件(FDS),应用大涡模拟方法的场模型、两相流模型、辐射模型,模拟分析火源中心面的温度、灭火时间、CO质量浓度等参数.结果得到在1 MW、1.5 MW、2.5 MW火灾功率下,不同通风情况的10 MPa高压细水雾喷头的灭火特性参数,对比、分析了火源上方0.5 m处的温度以及1.5 m截面的CO平均质量浓度的变化曲线.结论随着火灾功率的增加,机械排烟对10 MPa高压细水雾灭火效果的负面效应减小,机械排烟和高压细水雾灭火技术联合作用对2.5 MW火灾的灭火效果更佳.     

沃尔科技有限公司

正简介沃尔科技有限公司(简称"沃尔公司")成立于2011年,主要生产自润滑轴向柱塞高压泵和转子能量回收同轴增压装置、小型反渗透淡化装置成套系列产品及海岛用集装箱式海水淡化装置,高压细水雾灭火系统、电动手持式细水雾泡沫联用灭火装置、固定式泡沫高压细水雾联用灭火设备、智能海水淡化泡沫高     

细水雾灭火系统在铁路特长隧道中的应用

介绍了细水雾灭火系统组成及细水雾灭火的原理及其灭火的特点,根据铁路长隧道火灾的特点及其危害性并结合实际的工程,详细介绍了细水雾消防灭火系统在实际工程的应用,为特长隧道消防进行有益的探索.     

封闭空间中细水雾灭油盆火的试验研究

为了研究不同条件下细水雾的灭火效果，进行了一系列的细水雾灭B类油盆火灾试验.研制了一种新型两级雾化高压细水雾喷头并测量了其喷雾参数.介绍了灭火实验室的布局和试验步骤.考虑到油盆径向偏移距离、火焰规模、喷头高度、油火遮挡条件以及喷雾压力等因素对灭火效果的影响，共进行了17次灭火试验.测量了灭火过程的温度场变化并进行对比分析.结果表明，对灭火效果有重要影响的因素是火焰被遮挡的条件、喷雾压力和火焰规模.对于设计喷头，推荐使用10~12 MPa喷雾压力，该喷头扑灭2B以上规模火焰较容易，扑灭1B以下火焰较困难.在细水雾扑灭油盆火灾的过程中，水雾气化和窒息起主要作用.     

细水雾喷射角度对公路隧道火灾灭火效果的分析

目的 研究不同油盆空间位置条件下,细水雾不同喷射角度对公路隧道油火的灭火效果,为受限狭长空间内细水雾灭火设计提供依据.方法 采用FDS软件,建立公路隧道内细水雾灭油火模型,对比分析了燃料表面平均温度、油盆正上方4 m处温度变化曲线,烟气层高度,隧道内1.5 m高度CO体积分数.结果 当火源处于细水雾喷头正下方时灭火最为有效,细水雾喷头喷射角度增加为30°～90°时灭火效果改善.结论 当隧道内火源处于不同位置时,细水雾灭火效果不同,随着细水雾喷头与火源水平距离不断增大灭火效果越差.通过改变细水雾喷头喷射角度,扩大细水雾喷头保护范围,有利于扑灭火源距离细水雾喷头较远的火灾.     

含添加剂细水雾熄灭油池火的机理及实验

为了提高普通细水雾灭火的有效性,采用小尺度实验方法,通过在普通细水雾中加入添加剂,研究了在受限空间内含添加剂细水雾扑灭油池火的有效性.实验研究发现:当火源位于细水雾的作用范围内时,灭火时间较短,灭火性能较高;当火源位于细水雾的防护区域外时,灭火有效性显著降低.而在相同流量和压力下向细水雾中加入添加剂,能显著地影响它的灭火性能,使火焰容易熄灭,灭火时间大大缩短,从而提高了细水雾的灭火能力,因此细水雾对受限空间内油池火的灭火有效性大大增强.通过细水雾对O2、CO、CO2的体积分数以及对火焰温度、烟气温度影响分析,为筛选和制备细水雾灭火添加剂提供了实验数据.     

双层高压细水雾灭火喷嘴雾化特性实验研究

喷嘴是高压细水雾灭火系统的关键元件.由于离心喷嘴的雾化机理十分复杂,单纯的理论分析是远远不够的,必须进行大量的实验.为此,提出了雾滴直径及喷雾密度分布的测试方法,并对双层喷嘴的雾化特性进行了实验研究.     

公路隧道排烟耦合细水雾灭火研究

目的 分析公路隧道排烟与细水雾共同作用下,对不同功率火灾的灭火效果,讨论不同排烟时间对细水雾灭火的影响.方法 应用FDS软件对公路隧道4MW和2.5MW功率火灾模拟,设定排烟60s、120s、150s启动.对火源热释放速率变化、火源根部温度及1.5m高度CO体积分数进行分析.结果 公路隧道火灾功率为4MW时,开启排烟有助于隧道细水雾灭火,排烟与细水雾同时启动工况的灭火效果最佳.火灾功率为2.5MW时,排烟与细水雾同时启动工况的灭火时间最短,60s开启排烟工况灭火效果优于150s排烟工况.结论 排烟与细水雾耦合作用对隧道火灾灭火效果的影响与火灾功率有关.尽管排烟启动时间不同,对细水雾灭火效果的影响各异,但排烟对隧道内烟控效果有利.     

气泡雾化细水雾装备灭火实验研究

利用气泡雾化压力低、用气量小和雾化效果好的特点,结合目前已有的移动细水雾灭火装备开发了一套背负式气泡雾化细水雾灭火装备.对木垛火进行灭火实验,分析了细水雾灭火过程中不同阶段的主导灭火机理.实验结果表明:利用气泡雾化细水雾灭火装备可有效控制和扑救木垛火,对于0.6A以下的木垛火,可在150 s内扑灭,0.8A的木垛则出现了复燃现象,由于木条的相互遮挡,对于木垛火的扑救应灵活调整射水距离和角度,压制火焰,预防复燃.     

徐州汽车客运东站站房消防系统设计分析

消防灭火系统在现代建筑工程中的作用至关重要,尤其是在公共建筑中,它是人民群众生命和财产的保障线.以徐州汽车客运东站站房消防系统设置为例,阐述了在大型公共建筑消防系统选配原则.根据不同的功能区间和空间特点进行消防系统配置,主要介绍了消防栓给水、自动喷水灭火、固定消防炮灭火、气体灭火及火灾的自动报警等系统在不同建筑空间和功能中的设置原则及其选配方案.     

哈龙替代灭火剂的现状和发展趋势

简要介绍了哈龙灭火剂的灭火特性及其对臭氧层的破坏性, 重点评述了目前为保护大气臭氧层而研制或正在研制的各种哈龙替代灭火剂. 在此基础上, 对哈龙替代灭火剂的研究现状进行了分析, 并总结了目前哈龙替代灭火剂的发展趋势, 即所研制的灭火剂的性能应向清洁、无毒、 对环境无害、灭火性好, 投资少的方向发展.     

水喷雾自动灭火技术及其进展

阐述了水喷雾自动灭火系统的灭火机理、系统组成和控制以及该系统的水力计算 ,并简要介绍了水喷雾灭火系统的优点 ,探讨了当前水喷雾灭火系统中存在的水喷淋、设计施工经验缺乏及系统维护管理方面的问题 ,最后对水喷雾特别是细水雾技术作了展望     

高压水炮系统水箱与连接件静态特性分析

消防直升机因其高机动性、大载质量和长航时等优点而被广泛应用于扑灭森林、超高层建筑和危化品场所等火灾。为防止结构问题引发安全事故,需要对其外挂水炮系统结构进行静力学分析,确保设计的外挂水箱结构强度和刚度符合适航标准。首先,使用SolidWorks软件建立了消防直升机外挂水箱和连接件的三维模型,并进行了适当的简化。然后,通过有限元分析软件对水箱及各连接件进行了静力学分析。仿真结果表明,所设计的高压水炮系统的水箱及连接件结构具有良好的静态特性,能够满足适航要求,并能保证系统的正常运行和性能表现。     

高压细水雾灭火系统抑制地铁列车车厢火灾的有效性

目的研究地铁列车车厢火灾的特性参数,为高压细水雾灭火系统在地铁列车车厢中的实际应用提供理论依据．方法采用火灾动力学模拟软件FDS（Fire Dynamic Simulator）,以列车车厢为研究对象,模拟自然通风条件下,喷头间距分别为3．5m和4．0m,喷头流量为8L／min、11L／min、13L／min和15L／min的细水雾灭火效果．结果分析车厢火灾热释放速率、车厢内温度和CO2体积分数变化曲线,得出喷头间距3．5m的临界流量为11L／min,喷头间距4．0m的临界流量为13L／min．结论细水雾喷头的流量对灭火有效性的影响显著,应使细水雾喷头的工作流量等于临界流量,以保证最少的用水量和最佳的灭火效果．     

基于ROV的水下高压水射流系统及工艺研究

由于海洋平台的导管架长期浸泡在海水里会有大量的海生物附着在其表面,导致其负重增加、承载能力急剧下降,大大缩短了海洋平台的服役寿命。因此研发高效的专用清除装置将导管架上附着的海生物及时清理掉迫在眉睫。在参考国外先进技术的基础上,结合我国现有技术条件,研制出了高效实用的海下导管架附着海生物清除系统,对其清除效果进行了海下测试,并对其关键部位——高压水射流喷枪进行了FLUENT仿真。首先根据实际情况对清除系统的功能要求进行分析,确定了高压水射流系统的整体结构以及组成;然后借鉴国内外相似设备的研究经验,并根据清除系统的功能要求对高压水射流喷枪的机械结构进行设计;同时对喷枪内高压水的流动状态进行了FLUENT模拟仿真,根据仿真结果对其清除效果进行了预测,并对喷枪设计不合理之处进行了优化;最后对设计的系统进行海试测验。结果表明,该水下高压水射流系统完全满足其功能要求,可以便捷高效地将海底导管架上附着的海生物清理掉。