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《Planning》2016,(6)
针对青岛地铁2号线新型结构进行介绍,此转向架主要包括:构架、轮对、悬挂、牵引、制动、管路及附件安装等部分组成。通过转向架各个部类的介绍大体阐述了此项目转向架的特点及优点。 相似文献
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8月17日,中铁二十二局集团一公司施工人员操控的地铁盾构机器人“铁盾二号”巨大刀盘从长春市卫星广场站南端接收井缓缓破土而出,至此,长春地铁1号线卫星广场一南环路站盾构区间右线安全顺利贯通。目前。它是长春市贯通最长的盾构区间隧道,也是除盾构试验标段外。首条贯通的盾构区间隧道。 相似文献
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文中以某市规划修建新的地铁隧道路线为例,对地铁隧道贯通施工测量技术进行了深入研究,保证地铁隧道内掘进全过程处于受控状态,为地铁施工精准性提供重要基础保障。 相似文献
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通过分析陀螺全站仪的技术优势,进行了陀螺全站仪在具体地铁隧道贯通测量中应用的探讨。研究结果表明:陀螺全站仪能精确感知地球自转进而准确寻北,限制传统测量技术中系统误差的累积,达到贯通测量控制网精度校核的目的,提升地铁隧道工程贯通测量精度,确保地铁隧道工程顺利完工。 相似文献
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上海地铁1号线车站及区间隧道工程技术概要 总被引:1,自引:0,他引:1
1 工程概况 上海地铁1号线,南起锦江乐园,经漕溪路、衡山路、淮海路,过人民广场、南京路,穿苏州河,至上海火车站,全线共设13车站,其中2个为地面车站,11个为地下车站,6个地下车站在道路下,5个地下车站在道路一侧,自锦江乐园站至漕宝路站的线路,由地面入敞开段、暗埋地下墙法矩形隧道段;自漕宝路站至新火车站的线路均通过盾构法区间隧道,其单线长度18.8km。 相似文献
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陀螺全站仪在地铁隧道贯通测量中的应用研究 总被引:1,自引:0,他引:1
为提高地铁隧道贯通测量的精度,通过对陀螺全站仪的工作原理进行分析,介绍并比较了我国国产陀螺全站仪的现状及特点,结合高精度陀螺全站仪在某城市地铁隧道贯通中的工程实例,得出加测陀螺边定向测量后地铁隧道贯通精度将大大提高的结论,从而保证地铁工程建设的顺利进行。 相似文献
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《建设机械技术与管理》2010,(1):30-30
2009年夏天,意大利南部西西里省重镇——Catania市的政府官员和市民们不同寻常地在一条地下隧道内开启香槟酒庆祝。这天,在众人的关注下,一台凯斯CX460挖掘机配置4.8吨的液压破碎锤凿通了连接两条地下隧道的最后一段火山岩横断面,一条连接Catania市中心与东部地区和西北部地区的新地铁线路图中的重要隧道贯通了。 相似文献