天然气喷气压力和喷气相位对天然气/柴油双燃料发动机性能的影响

采用电控喷气技术实现天然气 /柴油双燃料发动机的天然气供气方式 ,可使发动机具有良好的动力性、经济性及排放特性。而天然气的喷气压力和喷气相位对发动机的动力性、经济性及排放性能有着较大的影响 ,本文对此进行了研究。     

等离子体平板显示器驱动电路的研制

从等离子体发光机理出发,分析了等离子体平板显示屏的基本原理。在此基础上,将整个驱动电路成分接口、存贮控制及高压驱动３部分,并对每部分进行了专门的研究和设计。     

双燃料发动机天然气喷射控制系统及其性能

介绍了天然气／柴油双燃料发动机的压缩天然气（CNG）电控喷气系统的喷气方式、控制形式、控制系统构架等。试验表明,电控喷气可以明显改善双燃料发动机的燃料经济性,提高发动机的热效率,改善双燃料发动机的排放性能。合理选择喷射压力和喷射相位可以有效地提高燃烧速率和燃烧稳定性。     

GTR的驱动电路

本文介绍了一结构简单，性能良好的ＧＴＲ驱动电路，该电路可驱动２００Ａ，８００Ｖ的功率晶体管。     

功率IGBT驱动电路和保护电路的设计

在分析对比几种实用的ＩＧＢＴ驱动电路基础上,根据保证驱动可靠性关键要求,并考虑性能价格比,选择了混合集成专用驱动芯ＥＸＢ８４０,从而设计出一种新型的利用ＥＸＢ８４０的ＩＧＢＴ驱动电路;同时提出了保护电路的设计 。     

柴油机高速电磁阀驱动模块设计与故障诊断

针对时间压力式电控燃油系统的高速电磁阀———高压油泵及喷油器电磁阀的驱动电流特性,设计相应的驱动电路,得到符合要求的驱动电流.根据驱动电路特点,设计相应的故障诊断电路,并用仿真软件验证电路的准确性.在完成相应的诊断软件设计得到完整的诊断模块后,将设计的模块运用于实际工程中,在柴油机上完成了实际模块的驱动和故障诊断试验.试验结果表明:该驱动模块达到了共轨系统驱动要求,同时实现了油泵电磁阀以及喷油器电磁阀的短路、断路及喷油器的对地短路等故障检测,其准确性和可靠性达到了系统应用要求.     

基于自主开发的多片式ECU天然气发动机试验研究

针对基于汽油机改装的天然气发动机,开发了一套多片式电控系统,采用三个ATMEL公司生产的AVR系列单片机分别用作电控燃料喷射MCU、电子点火MCU及主控单片机;开发了便于调整参数的试验监控系统。通过台架试验得出了发动机基本点火提前角和喷气脉宽MAP数据,并确定了常温起动状态下的最佳点火提前角和喷气脉宽。进行了相同试验条件下原机ECU和多片式ECU控制的天然气发动机台架对比试验,试验结果表明:多片式ECU控制发动机点火有利于提高发动机的动力性能并能有效的降低排放。     

4105QN天然气发动机的开发

基于4105Q型柴油机为原型机开发的单燃料天然气发动机，去掉柴油机燃油喷射系统，增加比例式混合器供气系统、节流阀体、点火系统、降低压缩比。通过优化匹配试验，其动力性、经济性、排放性能指标均达到或超过同类改装机型的水平。本文作者分析并介绍了该机的改进措施和试验结果。     

CCD驱动电路的研究

以TCD132D为例，根据CCD的结构和工作原理，提出了设计驱动电路的方法，并且设计了TCD132D的驱动电路。同时给出实验结果。     

电磁阀开启过程动态响应特性有限元仿真研究

军工、汽车等行业对电磁阀的动态特性各项指标要求越来越高,而设计和开发快速、精确的电磁阀动态特性测试系统成本高、难度大。利用有限元方法,通过计算机仿真实现了对电磁阀设计方案的动态性能的预测与评估。首先,采用Ansoft Maxwell软件建立了某电磁阀的二维电磁场有限元仿真模型,计算电磁阀开启过程的动态响应特性,得到了其工作电流曲线等各种动态特性曲线。最后,进行变参数化设计,进一步研究了初始间隙、驱动电压、线圈匝数等参数对电磁阀开启过程动态响应特性的影响。结果表明,基于Maxwell的电磁阀动态特性有限元仿真能够在计算机上实现电磁阀开启过程动态特性的快速预测并分析评估电磁阀的各个主要设计因素对其动态响应的影响。     

基于UG的芯套双动高速开关阀的仿真研究

运用UG软件对芯套双动阀进行了仿真研究,建立了芯套双动高速开关阀的模拟仿真模型,对阀进行了模拟仿真,并对影响阀性能的因素进行了研究。研究结果对高速开关阀的改进设计有一定的借鉴作用。     

串联晶闸管阀组触发电路设计

本文对串联晶闸管阀组的触发电路进行了介绍,设计了一套用于高压TSC串联晶闸管阀组的电磁触发电路.该触发电路采用电压源驱动、脉冲变压器串联使用触发串联晶闸管阀组,利用高压电缆实现脉冲变压器高低压侧绝缘.该电路具有结构简单、晶闸管门极触发电流前沿陡峭等特点.在10kV TSC动态无功补偿装置中的实际应用验证了该触发单元的可行性.     

液控单向阀在液压回路中的正确使用

从液控单向阀的组成特点及工作原理入手,分别介绍了液控单向阀在锁紧回路、同步回路和平衡回路中的正确使用,提出了在锁紧回路中液压缸两腔的开锁条件及换向阀的中位机能的正确选择;在同步回路和平衡回路中,分别列举了正确和错误的使用实例,从而得以正确地将液控单向阀应用于上述三种液压回路中.     

用于混合式断路器的神经网络故障电流检测方法

为了有效的实现用于混合式电力电子断路器的故障电流检测,设计了一种基于神经网络理论的短路电流检测方法,其主旨是将动态神经网络应用于故障电流的检测,利用反馈神经网络的历史记忆效应,对信号进行预测比较,可实现一种有效的短路电流故障检测.使用Matlab神经网络工具箱进行仿真,通过仿真产生模拟训练样本,以单相工频基波叠加多次谐...     

直线螺管形电磁铁吸力特性的改善

普通的螺和电磁铁其吸力－行程特性按指数规律变化，本研究以吸力特性平坦化为目的，通过改变磁路的形状，来改善吸力特性。借助于有限元素法进行计算机模拟分析，使得在最小行程时的吸力减小５倍，而最大行程的吸力增大１倍。吸力特性被明显改善。     

混合集成电路高线性锁相鉴频模块的研制

介绍了一种典型的频率／电压转换电路的原理、研制目的、主要技术指标及组装工艺、调试过程中遇到的问题和解决措施。该产品已于2003年被信息产业部认定具有国内先进水平，并应用于航天航空系统。     

尼日尔Agadem油田STV阀与LPR-N阀试油测试技术探讨

尼日尔Agadem油田引进了STV阀和LPR-N阀两种APR测试工具,形成了两种三联作试油工艺管柱。为了弄清两者在现场应用的优势与不足,将两种工艺管柱与原试油工艺进行对比,并对现场应用情况进行统计分析。发现Agadem油田单井试油层位较多,LPR-N阀需要环空憋压开启,在层位较多的井让井筒处于来回憋压与放压的循环中,给套管带来疲劳破坏的风险,尤其是在低产液井,风险更高;而STV阀可以克服LPR-N阀的这一缺点,但在浅层地层使用受到限制。     

利用小波分析的电流测试方法实现模数混合电路的故障诊断

模数混合信号电路已成为未来电路设计的发展趋势,对模数混合电路诊断和测试方面的需求日益急迫。文章首先针对模拟/数字混合电路的故障诊断,基于小波分析理论,提出了动态电流(IDDT)测试方法。其次应用小波变换的时频分析特性,对模拟/数字混合电路正常模式和故障模式的IDDT采样信号进行小波分解,得到特征小波系数,计算出正常模式和故障模式下相应特征小波系数的均方根误差。最后将待检测电路的特征小波系数均方根误差与已知正常及故障模式的特征小波系数均方根误差进行比较,根据结果的异同实现模拟/数字混合电路的故障诊断。通过仿真实验验证了该测试方法的有效性,与传统单一时、频域(FFT)诊断分析方法相比,仿真结果显示,该方法对模拟/数字混合电路的故障有较高的检测灵敏度,可以实现绝大多数故障的准确定位,为模拟/数字混合电路故障的准确诊断提供了一种有效手段。