CPU连接器端子冲压工艺分析及高速精密多工位级进模设计

分析CPU连接器端子冲压工艺及高速精密多工位级进模具设计中的技术难点,介绍其复杂折弯高速精密级进模具的总体结构,重点论述工位设计、排样图设计、高速模具结构设计及关键零件设计等技术,并简要介绍高速精密级进模主要零/部件的加工工艺.实践证明,模具结构合理可靠,能保证产品质量,冲压速度可达1000冲次/分钟以上,对此类零件的级进模设计有参考价值.     

汽车玻璃升降器扇形齿少无废料精冲级进模设计及应用

通过对汽车玻璃升降器扇形齿的零件结构进行详细分析,确定了制造扇形齿所需的基本冲压工艺内容。结合扇形齿的具体功能和零件精度要求,说明了传统冲压工艺无法满足扇形齿成型制造的原因,明确了扇形齿采用精冲工艺的基本方向。再通过阐述汽车玻璃升降器扇形齿在传统精冲工艺上的不足,以及如何通过改进玻璃升降器扇形齿产品结构,来实现扇形齿少无废料精冲级进模高效率自动化生产。通过扇形齿冲压工艺对比分析,阐明少无废料精冲级进模工艺在生产效率及生产成本方面的优势。结合详细的原理图示,讲述精密冲裁实现扇形齿全光亮带的成型基理,并通过对比普通冲裁,说明了精密冲裁所具备的优点以及要实现精密冲裁在模具设计制造上有哪些不同点和特殊要求。详细介绍了扇形齿少无废料精冲级进模的排样设计方法,以及排样图送料步距和料宽的计算方式。通过原理公式,说明了扇形齿冲裁力和冲裁能耗的计算方式。介绍了扇形齿少无废料精冲级进模模具结构设计要点,讲述了制造此精冲级进模需要采用的特殊模具材料和特殊热处理工艺。最后简要说明了级进模生产工艺相关设备的选择方法。该设计对扇形齿类产品的精冲级进模技术开发具有较高的参考价值。     

小模数内齿轮的精密冲压工艺分析与模具设计

小模数内齿轮精密冲压工艺及多工位级进模具设计中的技术难点,包括工位设计、排样图设计、步距精度计算、模具结构设计及关键零件设计等关键技术.笔者公司采用固定凸模式精密冲裁连续模,保证了条料准确定位和送料顺畅,实现了冲裁过程的自动化.     

盖型零件多工位级进模具设计

文中对盖型零件的冲压工艺进行了分析,改用带误送料传感器的自动送料多工位级进模生产,可明显提高制件质量及产品的大批量生产,从而降低生产成本。介绍了盖型零件毛坯的排样、成型工序、冲裁力计算和精密级进模具的结构设计。     

滤清器螺纹盖板冲压模具设计

根据滤清器螺纹盖板的尺寸特征,设计一套多工位级进模。主要介绍该零件的外形特征,以及所设计冲压模具的排样设计和该模具各工位的结构原理。该模具在实际应用中取得了较好的效果。     

汽车支架多工位级进模设计

分析了某型号汽车支架的冲压工艺性,给出排样设计,确定模具总体结构和主要零部件。模具采用括料板和弹压卸料板相结合的结构形式,使导料顺利、卸料可靠;模具结构紧凑,工作平稳,操作简便、安全,生产效率高。对同类零件的级进模设计具有一定参考价值,并且对级进冲压自动化生产在国内的普及有一定的推广作用。     

安装座的多工位级进模设计

在对安装座成形工艺分析的基础上,根据制件外形复杂、成形精度和生产要求要求高的特点,提出了该零件采用多工位级进模的冲压方案.详细分析了安装座零件的结构特点和冲压工艺性,重点阐述了排样设计.并通过比较两种排样设计方案,进行了安装座零件模具结构及级进模关键零件的设计,选用对角导柱式模架,并在工序排样中确定了成形侧刃定距方式,简化了模具结构.实践证明:该模具结构合理,对同类零件的级进模设计具有重要参考作用.     

左后拖钩固定板精密级进模设计

分析了左后拖钩固定板的成形特点,采用精密级进模冲压生产。介绍了制件排样设计、模具结构设计及模具关键零/部件设计。模具采用自动送料机构作粗定位、导正销精定位及2种浮料装置,保证了送料精度。采用阶梯冲裁,降低了冲载力。凸、凹模镶块材料选用DC53,提高模具寿命和减少加工工序。模具已投入批量生产,实践表明,模具结构合理、操作方便,满足了零件批量大、高效、优质的生产要求。     

罩壳冲压件成形工艺分析与模具结构设计

为了保证罩壳零件顺利成形,并降低模具的设计成本,通过对冲压工艺分析,确定冲压方案,设计了落料拉深复合模与切边弯曲冲孔复合模来实现零件的成形。所设计的两套复合模既减少了成形工序,使成形过程易于控制,同时可提高外壳冲压件的生产效率,保证产品质量。     

无级变速自动送料级进模

某些电器、仪表零件采用带料冲压,批量大,精度高,为利于实现冲压生产的自动化,我们采用一种无级变速自动送料级进模,现以弹片(图1)冲压为侧介绍如下。