天然气催化燃烧器在烤箱中的应用

在天然气催化燃烧理论基础上进行了一些实践应用.在蜂窝状独石燃烧器和滞止点流动反应器(SPFR)中研究了在稳态条件下甲烷和空气的贫燃料混合物燃烧的污染排放特性.研究表明只有当催化表面温度显著高于普通燃烧的点燃温度时,气相燃料和空气混合物才会被点燃.既然催化反应延伸到了清洁和稳定氧化条件持续的范围,催化反应抑制了气相燃烧是合适的.利用天然气催化燃烧炉作为热源来烘烤食品,同时与普通电烤箱做了一些比较,实验结果为催化燃烧烤箱所烧烤出的食品在嗅觉和味觉上较好.     

天然气催化燃烧锅炉在供热系统中的应用

催化燃烧作为一种新的燃烧方式,打破了传统火焰燃烧的可燃界限,实现了贫甲烷／空气混合物在可燃界限以下的燃烧,燃烧效率高,提高了能源利用率．通过对催化燃烧技术的研究和我国能源利用的特点,提出将催化燃烧技术应用于供热技术中,分析了该系统的特点．通过对天然气催化燃烧锅炉热效率和社会经济效益分析,得出了天然气催化燃烧锅炉具有节约能源和环境保护的双重目的．     

催化燃烧炉近零污染排放和其技术利用的研究

催化燃烧是一个异相氧化过程,它的优点在于燃烧的排放接近零污染.贫甲烷/空气混和物在镀贵金属催化剂蜂窝状支撑物上的燃烧使多相燃烧的温度足够支持单相燃烧,这使近零污染排放和高稳定共存.燃气与空气之间的比例关系对系统的辐射效率有相当大的影响,通常燃料选择天然气,随着天然气与空气比的增大燃烧系统的辐射效率降低.常规燃烧只存在于理想的燃料空气比中,叫作可燃性界限.催化燃烧无如此严格,且在设计燃烧时几乎无限制.并对其利用进行了分析.     

天然气普通燃烧中NO_x、CO和未完全燃烧CH_4排放的研究

讨论民用灶具普通燃烧时,火焰周围烟气浓度和温度的分布状态以及天然气强制排烟式燃气热水器烟道中的各种烟气成份的浓度.在有烟囱的封闭空间和大空间中催化燃烧过程均可达到近零污染排放,而且其天然气的转化率接近100%.在有烟囱的封闭空间中普通的天然气燃烧排放的NOx、CO浓度和不完全燃烧CH4浓度与催化燃烧相比较,排放量比较高;在大空间中火焰周围存在着排放的废气.通过实验测量表明普通燃烧天然气的转化率低于催化燃烧方式.     

催化燃烧技术在锅炉中的应用研究

催化燃烧实现了贫燃料的燃烧过程,打破了传统火焰燃烧的可燃界限,镀贵金属(铂)蜂窝状支撑物可实现近100%燃料转换率.在催化燃烧炉Ⅰ型的基础上,以催化燃烧技术为理论依据,研制出催化燃烧炉Ⅱ型.对于催化燃烧炉Ⅱ型,在相同的燃气百分比下,通过实验研究了燃气流量的大小对系统的辐射效率和热效率的影响.随着天然气流量的增大,催化燃烧炉Ⅱ型的辐射效率和热效率均随之减小.催化燃烧炉Ⅱ型具有高辐射效率和低污染物排放等优点.     

天然气低碳催化燃烧烤箱的应用及烟气对大气的影响

天然气催化燃烧是一种新型的燃烧方式,具有天然气燃烧完全、燃烧效率高、近零污染物排放等优点,是一种环保节能的燃烧方式.利用催化燃烧Ⅴ型烤箱进行肉食加工的应用实验,验证关于催化燃烧技术在肉类食品加工方面的应用可行性,并对催化燃烧烧制出的成品进行分析.以烤鸭为例,综合说明利用催化燃烧烤箱烧制的肉类食品比传统烧制方法更节能环保,并且在口感和质量上比传统方法烧制的烤鸭更有特色.     

天然气催化燃烧与气相燃烧烟气分布的研究

对催化燃烧Ⅴ型冷凝锅炉催化燃烧及空白独石气相燃烧情况下的烟气排放进行了对比研究,并对强制排烟式燃气热水器的烟气及燃气灶的烟气分布情况做了研究.试验证明燃气热水器排放的烟气及燃气灶的烟气都被明显稀释过,但污染物排放浓度仍然比催化燃烧高,空白独石气相燃烧污染物排放也较高.说明了催化燃烧比普通燃烧的优越性：近零污染及高燃烧效率.     

天然气催化燃烧炉窑温度的研究及应用

催化燃烧反应较低的活化能允许在贫碳氢化合物浓度下发生反应,燃烧发生在常规气相易燃极限之外,因此燃烧更稳定.在此基础上研究出了天然气催化燃烧炉窑,首先从理论上研究了催化燃烧炉窑,将催化燃烧炉窑应用到琉璃的烧制中,得到了其能烧制琉璃,并分析了温度对烧制琉璃的影响,烧制出来的琉璃以其纯净坚固的质地,富有旋律的造型以及光鲜亮丽的色彩,令人赏心悦目.研究其在建筑装饰和古建修复等工程中的可行性,对我国建筑的装饰和保护具有深远的历史意义.     

不同混煤燃烧过程中硫污染物释放特性试验

为了降低电厂燃用高硫贫煤硫污染物的排放，在高硫贫煤中分别掺入低硫贫煤和低硫烟煤组成混煤．利用一维燃烧试验台，对不同混煤的硫析出特性进行研究．结果表明：在贫煤．贫煤混煤燃烧过程中，各单煤她析出基本没有相互影响，H2S析出较复杂；在贫煤．烟煤混蝶燃烧过程中，随着烟煤掺入比例的加大，她析出也随之提前。     

在蜂窝状独石上催化燃烧和气相燃烧研究

通过对蜂窝状独石通道内气体温度分布的研究,发现了影响通道内气体分布规律的因素,并分析其原因．且在实验中明白了催化燃烧对气相点燃的抑制作用,并进行了催化燃烧和气相燃烧的对比实验研究及催化燃烧锅炉的热效率实验,得出了一些有价值的数据．     

Influences of Catalytic Combustion on the Ignition Timing and Emissions of HCCI Engines

The combustion processes of homogeneous charge compression ignition(HCCI)engines whose piston surfaces have been coated with catalyst(rhodium or platinum)were numerically investigated.A single-zone model and a multi-zone model were developed.The effects of catalytic combustion on the ignition timing of the HCCI engine were analyzed through the single-zone model.The results showed that the ignition timing of the HCCI engine was advanced by the catalysis.The effects of catalytic combustion on HC,CO and NOx emissions of the HCCI engine were analyzed through the multi-zone model.The results showed that the emissions of HC and CO(using platinum(Pt)as catalyst)were decreased,while the emissions of NOx were elevated by catalytic combustion.Compared with catalyst Pt,the HC emissions were lower with catalyst rhodium(Rh)on the piston surface,but the emissions of NOx and CO were higher.     

DME作为柴油机引燃剂的试验研究

DME作为柴油机的引燃剂时,对其燃烧与排放特性进行了试验研究.该燃烧方式通过进气过程喷入一定量的DME燃料,形成均质的稀薄混合气,预混合气着火燃烧后再主喷柴油,实现预混合-主喷油燃烧方式,即燃烧过程中稀薄燃烧与扩散燃烧相结合.研究结果表明,DME预混合比例有一个最佳值,适当的预混合对发动机经济性、降低NOX和碳烟排放、改善燃烧噪声有明显效果.     

过贫当量比下贫预混旋流燃烧室点火燃烧特性

为确保贫预混旋流燃烧室能在过贫当量比条件下具有良好的点火性能,基于不同的点火燃料比,对贫预混旋流燃烧室在过贫当量比为0.013~0.502条件下的点火燃烧特性进行了实验研究.结果表明:在点火燃料比为10%、15%和20%条件下,贫预混旋流燃烧室能够分别在当量比区间为0.063~0.251、0.042~0.377和0.050~0.502内成功点火,并通过实验结果拟合计算出最小点火当量比分别为0.063、0.039和0.011;而燃烧室在点火燃料比为5%条件下均点火失败;随着当量比的减小,由于空气流量的增加而导致燃烧室出口温升逐渐减小,燃烧室烟气排放中CH4和CO浓度增加,燃烧效率也随之降低;虽然燃烧室在高点火燃料比时能够在更贫的当量比条件下点火成功,但由于过多的空气流量而导致燃烧室燃烧效率降低和污染物排放增多.保持一定的点火燃料流量对贫预混旋流燃烧室在过贫当量比条件下高效快速启动十分有利.     

国内外煤粉燃烧低NOx控制技术的研究现状

阐述了煤粉燃烧过程中NOx的生成机制。比较分析了国内外煤粉燃烧低NOx控制技术研究的特点和差异,特别就两种煤粉燃烧低NOx控制技术的研究特点及应用作了比较分析。对国内外煤粉燃烧低NOx控制技术的研究现状,特别对我国在“九五”期间低NOx煤粉燃烧技术的发展作了简要概括。同时对今后国内煤粉燃烧低NOx控制技术的发展方向提出了建议,指出我国煤粉燃烧低NOx控制技术的发展应结合我国的国情,走出自己的特色。