凸轮轴上凸轮的数控四轴联动加工研究

用典型的CAD/CAM软件AutoCAD、UG等对凸轮轴上凸轮进行造型设计与数控编程,并且将数控程序应用于四轴联动数控机床上,完成凸轮轴上凸轮的加工。主要研究内容包括:AutoCAD软件中凸轮型线生成,UG软件中凸轮三维建模、刀轨生成及变换复制及后处理生成数控程序,四轴联动加工中心粗、精加工凸轮。本文重点介绍十二缸凸轮轴的建模、数控加工程序编制等方法,此方法已在MAZAK510C四轴联动加工中心上得到验证。     

基于UG NX的圆柱凸轮多轴加工方法的研究

基于UG软件,提出了解决圆柱凸轮精确加工的方法。具体地,建立圆柱凸轮模型,实现了圆柱凸轮全参数化设计;提出多种圆柱凸轮加工方法,并给予了详细对比、研究和阐述;优选合理的加工方案,进行了仿真加工和后处理,生成了可用于数控加工的程序,从而为此类四轴加工零件数控程序的编制提供参考依据。     

基于UG的双凹槽圆柱凸轮造型与多轴数控加工

以典型的CAD/CAM软件UG及双凹槽圆柱凸轮实例为背景,设计出一套基于UG的完整、系统的圆柱面凹槽多轴数控加工方案,包括凸轮的三维建模、数控加工工艺流程规划、数控加工编程等。并在XK2310/2-5X五轴联动数控机床上进行加工验证,证明该数控加工方案及程序的可行性。该加工件已经成功应用于X6136A卧式万能升降台铣床的换档装置中。     

弧面凸轮专用数控铣床方案研究

针对当前国内弧面凸轮加工专用数控铣床的缺陷,提出两种五轴联动的加工弧面凸轮专用数控铣床的设计方案。     

端面蜗形凸轮加工技术研究

介绍DMU 70eVolution高速五轴联动加工中心加工圆柱凸轮的数控加工方法 .分析研究圆柱凸轮的加工原理 ,导出数控加工程序的数学模型 ,解决了加工凸轮时不能使用刀具半径自动补偿的难题。     

用二轴数控铣床加工空间分度凸轮的方法

介绍了利用数控分度头在二轴联动的数控铣床上加工空间分度凸轮的方法和装置,并在AutoCAD上实现了空间分度凸轮的动态加工仿真。     

凸轮廓形数控加工研究

根据凸轮廓形成形机理 ,分析推导了极坐标式凸轮轴磨床凸轮轮廓数控加工两轴联动数学模型 ,建立了在凸轮磨削点的移动速度为常量时 ,凸轮数控加工的插补算法模型 ,为研制数控凸轮轴磨床提供了理论基础     

基于SolidWorks软件的凸轮设计和凸轮的数控加工

本文介绍了使用三维设计软件SolidWorks及其凸轮设计插件Camtrax对凸轮进行设计和数控加工过程。使凸轮设计精度和设计速度大大提高而且数控加工使凸轮的加工质量得到保证。     

基于Pro/E的空间分度凸轮精确建模与加工

建立了空间分度凸轮的从动滚子中心线轨迹方程,利用Pro/Engineer软件提供的“方程式”和“加厚”功能,生成凸轮的理论廓线,实现了空间分度凸轮的三维数字化精确建模.采用Pro/NC模块的4轴轨迹加工方式对凸轮沟槽进行数控加工与模拟,提高了空间分度凸轮数控加工的精度和效率.     

连续分度空间弧面凸轮的多轴数控加工工艺研究

利用空间啮合原理推导了连续分度弧面凸轮的廓面方程,分别基于范成法和仿自由曲面法加工原理建立了连续分度弧面凸轮的通用四轴和五轴数控加工工艺。该工艺已成功应用于连续分度弧面凸轮的多轴数控铣削加工,为连续分度空间弧面凸轮CAD/CAM/CNC系统研究奠定了基础。     

叶切面最大厚度数值计算与应用

以叶切面最大厚度的数值计算方法为基础,探讨叶切面最大厚度计算的计算机实现,介绍叶切面厚度数值计算法的应用实例.     

Natural frequencies of vibration of a class of solids composed of layers of isotropic materials

In a recent paper, the Ritz method with simple algebraic polynomials as trial functions was used to obtain an eigenvalue equation for the free vibration of a class of homogeneous solids with cavities. The method presented is here extended to the study of a class of non-homogeneous solids, in which each solid is composed of a number of isotropic layers with different material properties. The Cartesian coordinate system is used to describe the geometry of the solid which is modelled by means of a segment bounded by the yz, zx and xy orthogonal coordinate planes and by two curved surfaces which are defined by fairly general polynomial expressions in the coordinates x, y and z. The surface representing the interface between two material layers in the solid is also described by a polynomial expression in the coordinates x, y and z. In order to demonstrate the accuracy of the approach, natural frequencies are given for both a two- and three-layered spherical shell and for a homogeneous hollow cylinder, as computed using the present approach, and are compared with those obtained using an exact solution. Results are then given for a number of two- and three-layered cylinders and, to demonstrate the versatility of the approach, natural frequencies are given for a five-layered cantilevered beam with a central circular hole as well as for a number of composite solids of more general shape.     

广州地铁APM列车制动机理分析

根据广州市珠江新城旅客自动运输系统(APM)列车的运行特点,介绍APM列车制动系统的制动方式及其特点,分析APM列车动态制动和摩擦制动的工作机理及其区别和联系,阐明APM列车制动系统的电控制过程和气控制过程,从而为APM列车制动系统的维护和管理提供一定的依据.     

盘丝极心偏对三爪自定心卡盘找标精度影响的分析

三爪自定心卡盘作为机床的主要附件,已有一百多年的发展历史,尽管目前随着数控技术的不断发展,越来越多地需求高速动力卡盘,但三爪自定心卡盘目前仍有一定的市场。 要保证卡盘可靠地夹紧工件,必须使其有可靠的夹持精度;要保持卡盘的精度,必须要严格控制各零部件公差及误差,如盘丝的极心偏。 　　极心偏是形成圆的渐开线的基圆圆心 (极心 )与盘丝内孔中心不同心所造成的偏差值。它对卡盘精度的影响分两种情况,一是卡爪夹持弧采用配磨,二是卡爪夹持弧采用单磨。本文主要探讨配磨时的影响。 　　卡爪夹持弧采用配磨,即每台卡盘整体…     

双丝杠驱动机构同步分析

介绍了双丝杠驱动机构工作原理,论述了双丝杠运动产生不同步的原因以及如何判定与解决同步问题。     

圆柱面素线的直线度公差带解析

详细分析了圆柱面素线的直线度公差带在新旧标准中定义和解释的区别，并从对圆柱面素线实际要素检测的角度，提出了推行新标准的实际意义。     

膨胀套导向机构的设计

通过分析膨胀套在实际使用产生滑移受阻现象、卡死现象原因的实质,并在分析产生问题原因的基础上提出了改进措施即：增加导向机构。     

磨粉机快辊轴承座加工工艺设计

设计了磨粉机快辊轴承座的加工工艺和具体的工装夹具.利用卧式加工中心加工磨粉机快辊轴承座,辅以能够高效快速夹紧的夹具,既可以保证加工精度,又能够提高加工效率.     

活塞销孔加工工艺的改进

我公司于８０年代末引进Aspera公司年产８０万台冰箱（冷柜）压缩机生产线及软件技术，在压缩机加工中，活塞销孔（如图１所示）的加工是难点之一。用镗床加工，质量一直难以达到要求，废品率很高。后来我们将Aspera公司的加工工艺即精镗后滚光改为精镗后用金刚石铰刀粗、精铰孔，由此解决了这个技术难题。（１）原意大利Aspera公司工艺简述其工艺流程为：钻６．５通孔→扩孔至７＋０．１→粗镗７．４７３＋０．０３６、圆柱度０．０１→精镗至７．９３５＋０．００６、圆柱度０．００２→滚光７．９３８＋０．００６、圆柱度０…     

某型号飞机起落架支柱减振筒内壁腐蚀原因分析

飞机起落架减振支柱在飞机起落和滑跑时,吸收撞击能量,对飞机安全起降的意义重大.减振筒是减振支柱中的重要部件,本文从工艺流程、理化分析、外场使用和腐蚀机理分析等方面,对减振支柱减振筒内壁的腐蚀原因及危害进行了综合分析,并提出了相应措施.