轴系摩擦力矩测量仪的研制

介绍一种高精度、快速测量轴系组件摩擦力矩的装置.该装置采用力矩平衡的测量原理实现了轴系组件的摩擦力矩测量,驱动系统采用伺服电动机,实现了无级调速,调试范围宽,满足了轴系在不同转速条件下的摩擦力矩测量.     

摩擦力矩实验仪

摩擦力矩引起的弹性变形极小，这就要求相应的力传感器必须十分灵敏，而且要求整个检测系统具有很高的保真度。本文主要介绍了这种新型摩擦力矩实验仪的基本原理、结构组成或及其特点。     

轴系摩擦力矩测试系统的设计与实现

对轴承摩擦力矩的产生机理进行归纳、总结、研究,基于力矩测试基本方法,提出了一种简单有效的测试方法,通过机械结构及软硬件的设计,完成了一套轴系摩擦力矩测试系统,经用于某型号轴系的检验,可满足测试要求。     

滚动轴承的摩擦力矩

<正> 滚动轴承的旋转灵活性是表示轴承运转中轻快、灵活的程度。对于灵敏度要求高的轴承,要以摩擦力矩来衡量它的旋转灵活性,摩擦力矩越小,灵活性越好。轴承在运转时,内圈、外圈、保持架及滚动体之间产生相对运动。同时也产生与转动方向相反的阻碍运动的综合力矩,这就是摩擦力矩。摩擦力矩和摩擦系数是评价轴承摩擦的两种方法,他们是互相关联的,公式M=upd/2表示了他们之间的关系。式中M为摩擦力矩,u为摩擦系数,P为轴承负荷,d表示轴径,但这个公式仅适用于滑动轴承。对于滚动轴承来说,有两种经验计算公式,一是Harris的公式:M=f_1·P·d_m+1.42×10~(-5)f_0·(r·n)~2/3·d_m~3。另一是E·M·罗     

扫描机构轴系摩擦力矩计算方法研究

扫描机构是光电探测设备中对空域搜索和目标跟踪的重要部件。扫描机构的轴系摩擦力矩是扫描机构设计时需要考虑的重要参数,本文根据扫描机构的轴系构型,分析了摩擦力矩的来源和影响,并给出了一种扫描机构轴系摩擦力矩的分析计算方法,其结果可作为设计时的重要参考依据。     

微型轴承动态摩擦力矩试验机的研制

针对微型轴承动态摩擦力矩极小、影响因素多、难以准确和长时期测量的问题,根据平衡力矩法的测试原理,利用高速电主轴驱动技术和采用精密天平测试技术,研制一种微型轴承动态摩擦力矩试验机。该试验机具有对轴承施加轴向预载荷、径向载荷、实时调整转速等功能,可以真实模拟微型轴承的具体工况,进而可以测得不同工况条件下运转过程中轴承内部的动态摩擦力矩。经实际试验和使用证明,该试验机简单有效、测量精度高,可以长时间进行测量,适合用于模拟分析不同工况条件下以及整个寿命周期内轴承内部的动态摩擦力矩。     

轴承摩擦力矩特性试验台的研制

为测试工作在高温、低温及高速等苛刻条件下滚动轴承的摩擦力矩/速度特性,研制了轴承摩擦力矩特性试验台。介绍了试验台的技术方案,并模拟轴承的载荷、转速、温度、润滑等工况条件,测试了轴承的摩擦力矩特性,为轴承的摩擦力矩特性分析提供准确的试验数据。     

滚针轴承摩擦力矩测量仪

针对滚针轴承摩擦力矩测量问题,开发了滚针轴承摩擦力矩测量仪,该仪器能够向滚针轴承施加径向载荷,并进行摩擦力矩的多点测量,便于用户综合分析摩擦力矩的变化情况。     

中小型轴承摩擦力矩测量仪

1仪器的工作原理该仪器由机械部分、主电器箱、直流力矩测速机组驱动源和PP－40打印机等部分组成,其工作原理见图1。具有超低速测量过程,动作功能可以自动转换,数据处理功能先进,自动输出测量结果,并且能将力矩曲线真实记录下来。根据轴承在旋转过程中其摩擦力矩是被测轴1—合金吊丝;2—力传感器;3—测速电机;4—杠杆机构;5—凸轮机构;6—精密主轴;7—被测轴承;8—保护装置;9—测量盘图1工作原理衅承内外圈角变位的函数M=f（H）的原理,实现了轴承摩擦力矩的动态测量。当被测轴承旋转时所产生的阻力矩使粘贴应变片的弹性梁发…     

基于LabWindows/CVl的陀螺轴系摩擦力矩测试仪的研究与设计

轴系摩擦力矩是影响陀螺轴承系统精度和可靠性的主导因素.为解决轴承组件在成对轴承安装过程中出现的摩擦力矩无法测试验证等问题,设计了一种陀螺轴系摩擦力矩测试仪.采用力矩平衡的测量原理实现了陀螺轴系的摩擦力矩测量.使用精密驱动系统、精密测量系统和定标校准系统,在计算机Windows操作平台下的LabWindows/CVI开发软件上进行编制,实现数据采集和处理.测试实验结果表明,陀螺轴系摩擦力矩测试系统通过长时间稳定性测试的最大差值小于0.01mN＆#183;m,满足了高精度、高可靠性、快速测量的要求.     

装载机传动轴扭矩测试系统的开发与应用

传动轴扭矩是反映装载机动力传动系统工作性能的重要参数之一,在计算传动轴承受扭矩值及确定测点位置基础上,应用电阻应变片设计了扭矩传感器,并选择了信号遥测系统,运用自制的扭矩标定试验台对扭矩传感器进行了标定,开发了装载机传动轴扭矩测试系统,依据装载机常见的作业物料与作业方式,对试验用装载机传动轴测点处的扭矩进行了实机测试,并对测试波形进行了分析。台架标定与实机测试的结果表明,设计的扭矩传感器灵敏度较高、线性度良好,开发的测试系统正确、有效。     

摩擦磨损实验软件测试系统的开发与应用

采用Visual Basic开发了摩擦磨损实验软件测试系统.介绍了该系统程序设计思想和具备的功能,包括窗体界面、实验数据的实时采集、实时显示、分析处理、保存查看、打印输出、离线处理等部分.该系统界面规范明了,操作简便,交互性好,数据处理和绘图功能强,一键式处理,格式化打印.实践证明,该系统具有一定的推广价值.     

大型转盘轴承启动摩擦力矩的试验及分析

转盘轴承工况复杂、转速极低、承受载荷重。启动摩擦力矩往往大于理论计算值,为了确定轴承摩擦力矩的精确数值,分别测试不同轴向载荷状况下转盘轴承启动摩擦力矩,总结了转盘轴承的启动摩擦力矩随载荷大小变化的规律及关系,为轴承的设计及工艺方法提供试验数据。     

车辆扭矩与转速测试系统

扭矩和转速是检验各类动力机械传动系统是否达到设计标准的重要指标。采用应变电桥法和光电检测法设计了扭矩和转速传感器,详细介绍了基本结构与测量原理。利用嵌入式微处理器LPC2148与无线收发器nRF24L01设计的数据传输系统,实现了扭矩和转速数据的实时采集和传输,工作稳定可靠。在扭矩实验平台上对扭矩参数进行了校准和准确度测试,测量的相对误差小于0.26%;在实车测试中,对特定转速的车况进行了扭矩的测量,并给出了实验结果。     

精密滚珠丝杠副摩擦力矩波动的分析与测试

根据Hertz接触理论关于点接触模型的描述,对滚珠丝杠的摩擦力矩进行了分析推导,研究了滚珠进出滚道的摩擦力作用方式对丝杠摩擦力矩的影响,分析结果表明:滚珠进出滚道时摩擦力的改变是摩擦力矩波动的主要原因,滚珠丝杠预紧力对滚珠接触力的影响是摩擦力矩波动的决定性因素。试验测试表明:丝杠摩擦力矩与丝杠转速成正比,摩擦力矩波动的频率与滚珠进出滚道的频率一致,说明了所提出分析方法及理论的正确性。     

速度对三油楔滑动轴承轴心位置及摩擦力的影响

根据全收敛楔三油楔轴承模型建立了该轴承的油膜厚度方程,并利用Reynolds方程建立了油膜摩擦力矩的计算式,研究了轴旋转速度对轴心平衡位置和摩擦力的影响.通过对润滑状态的模拟,得出:随着速度的增大,偏心距和偏心方向呈非线性变化的趋势,变化速度逐渐减缓,最终趋于稳定;速度与摩擦力之间也是一种非线性关系,在启动的瞬间尤为明显,但在正常运行时可视为线性关系.     

基于Labview的汽车制动器摩擦试验温度检测系统开发

制动器摩擦试验机是用来检测汽车刹车片的各项性能参数的，温度对其影响非常大。传统的测试系统构成比较复杂且采集到的数据分析针对性不够等。针对这一现状，基于一台新型(便携式)汽车制动器摩擦试验机设计其温度采集系统，借助Labview软件平台，实现多通道实时测控并进行温度数据采集与查询，可通过Access直接导出数据，便于分析。该系统解决了目前测量精度低、稳定性弱、检测指标针对性不强等问题，结合测试系统的基本原理，为提高测量精度，实现系统输入-输出的理想曲线关系提供了一定的研究价值。     

XY交流伺服工作台摩擦实验方法的研究

摩擦是影响XY交流伺服工作台运动控制精度的重要因素.采用基于扭矩测量和伺服电流测量两种方式对工作台系统中的摩擦力进行了研究.扭矩测量方式比较直接,可以方便地用于摩擦模型的参数估计;而电流测量方式能更精确地反映系统中摩擦力的变化信息.仿真实验表明,综合使用两种方法可以更加灵活地对摩擦力进行补偿控制.