高速公路军警车道与ETC车道合并技术研究

<正>目前,根据有关规定,高速公路所有匝道口均需设置军警车道,同时3进4出以上匝道口均需设置ETC车道,但实际上,军警免费车道利用率极低,而且ETC车道也占用了宝贵的车道资源,使得原来为数不多的普通收费车道愈发紧张,在繁忙路段甚至会引发交通堵塞。为了更好地解决这个问题,广东省交通厅提出了将军警车道和ETC车道合并使用(统称为军警ETC车道)的新理念,这样做不仅可以提高军警车道与ETC车道利用率,也可多增加一条普通收费车道,同时,在工程造价方面也将更节省成本。     

河北省高速公路ETC车道监测数据分析

<正>随着电子不停车收费(ETC)车道的建设和用户的不断发展,ETC车道的运营管理面临着新的挑战——提高ETC车道通过率,这成为目前摆在管理者面前的重要问题。存在问题在ETC车道日常运行中,有时会出现车辆无法正常通行的情况,但因出现几率很小,实时情况难以捕获或重现,车道日志也无法很详细地反映出当时的交易细节,要针对性地解决问题似乎无从谈起。ETC车道监测介绍事物运行总有规律,掌握了规律,也就为解决问题找到了突破口。对于ETC车道而言,车道天线(RSU)和车载电子标签(OBU)是     

深圳复合功能潮汐车道应用思考

分析潮汐车道的主要应用方向,结合国内外实践和相关规范标准,从流量、道路、管理条件等方面对潮汐车道的设置标准进行了论述。以车道管理的车辆准入为切入点,提出了深圳应用复合功能潮汐车道的方法。结合深圳红岗路交通条件,进一步论证其设置复合功能潮汐车道的必要性和可行性,并进行潮汐公交车道的概念性方案设计。总结复合功能潮汐车道的模式,对城市交通拥堵治理提供借鉴。     

ETC在唐山高速公路的应用

<正>近年来,随着社会进步及经济的发展,机动车保有量持续快速增长,特别是公路交通拥堵和环境污染问题日益严重,道路交通运输系统的运行管理面临越来越大的挑战。高速公路作为道路交通运输系统的重要组成部分,同样面临着交通需求快速增长与服务能力相对滞后的难题。高速公路电子不停车收费系统(Electronic Toll Collection,简称为ETC)是以现代通信技术、电子技术、自动控制技术、计算机和     

ETC车道微波雷达车型识别技术的应用

随着RFID(Radio Frequency Identification)和电子收费技术的成熟,高速公路收费站基本均已采用不停车收费(以下简称ETC)车道,ETC系统的运用可以在很大程度上提高高速公路运营能力,减少收费站人工收费所产生的成本。但在运营过程中,部分车辆利用ETC系统管理漏洞偷逃通行费,扰乱了正常的收费秩序。本文基于微波雷达车型分类功能与高速公路ETC系统的联合应用,通过技术手段阻止并杜绝车辆偷费的现象。     

高速公路ETC收费系统应用分析

介绍了高速公路ETC电子收费系统的组成与工作流程,结合ETC收费系统在国内外的应用现状,分析了高速公路应用ETC系统的优势及存在的问题,从而为ETC系统的推广研究提供基础资料。     

安徽高速集团ETC车道应用分析与研究

本文针对安徽高速集团ETC车道系统在运营管理过程中遇到的问题,提出了一种基于相控阵智能定位RSU的ETC车道系统解决方案。本方案对交易成功率、通行速度、邻道干扰和跟车干扰等问题进行了系统的分析和研究,并在实际工程应用中取得了良好的应用效果。     

高速公路收费站ETC预警系统

2015年实现全国ETC联网后,ETC车辆大量增加。由于车辆通行速度快,收费站工作人员过往车道时伤亡事件屡有发生,严重威胁了收费站人员的生命财产安全。本文将结合ETC车道收费站人员的安全问题,就如何设计一套完善的预警系统进行初步探讨。     

ETC车道布局研究与工程实施

<正>近几年来,全国各地ETC系统发展迅速,ETC车道布局也呈现多元化的特点。本文根据实际项目经验,提出两种最常用的车道布局,一种是天线在岛头的ETC专用车道模式,另一种是天线在岛中的ETC/MTC混合车道模式。详细分析其优缺点,以供业内参考与借鉴。     

ETC多车道自由流实现方案

<正>近几年,随着国民经济和交通运输业务的快速增长,都市交通拥堵问题目益严重,ETC技术的应用受到越来越多的国家和地区相关部门的关注。目前中国ETC系统的国家标准GB/T20851-2007《电子收费专用短程通信》主要应用于高速公路的封闭式单车道有栏杆模式的电子收费,其特点是采用双片式电子标签(OBU+双界面CPU卡的组合式)。虽然,采用CPU卡电子钱包现场消费模式功能较多,但交易时间较长,车速通常需要控制在30km/h以下。在实际应用中,系统的交易速度、数据通信速率、微波通信距离等,很大程度限制了ETC在智能交通领域的应用和拓展。     

高速公路ETC 系统的优化

随着高速公路的快速发展,ETC收费模式成为未来高速公路收费的重要发展方向,但目前ETC系统运行中存在车辆通过ETC车道速度快与ETC高速栏杆机抬杆慢的矛盾,会造成车辆轻微刹车,容易引发交通事故,文中主要针对该问题解决的相关理论和技术进行了探讨。     

基于激光扫描仪的ETC车道系统探析

目前电子不停车收费系统在实际应用中显露出跟车干扰、邻道干扰、倒车和插队,以及交易成功率不高造成通行车速过低等诸多问题和缺陷,严重影响了用户的体验感和车道通行效率。本文在对现有ETC系统进行深入研究和分析的基础上,提出采用相控阵列天线和激光扫描仪精确定位车辆的ETC系统,根据激光扫描仪获取的实时车辆定位信息、车辆纵向轮廓信息来控制天线投射到车道的通信区域的长度与位置,确保与OBU的交易时间,完成车辆队列构建和车型识别以及有效OBU车辆的交易、无效OBU车辆和无OBU车辆的辨识,实现了设置随车辆位置变化而变动的自适应通信区。实测结果表明,该系统车辆定位信息最大误差只有10cm左右,车型识别率可达97.21%,具有很大的推广价值。     

基于相控技术的ETC车道系统研究

随着不停车收费用户的增加以及跟车干扰和邻道干扰现象发生概率的增加,容易造成ETC车道拥堵。基于相控技术的ETC车道系统应用微波阵列天线,可实现对车辆的定位测量,设计ETC车道布局,有效解决跟车干扰和邻道干扰问题。     

浅谈高速公路ETC收费系统应用及网络安全

本文首先对高速公路ETC收费系统进行了简单的介绍,接着对这种收费系统网络的安全性进行了分析,最后针对各种安全性问题提出了相应的安全性策略。     

高速公路车道机电收费系统应用实例

以亳阜高速公路上一个典型的车道收费系统为例，详细介绍了半自动人工收费方式下的车道收费系统的工作流程、设备组成及功能，明确了车道系统设备的设计要求，以最大可能地保证和提高机电系统的性能及使用寿命。     

ETC车道砸车现象频发原因及建议

<正>ETC车道频繁出现砸车现象,严重影响车道的通行能力,另外收费站也因此经常被投诉,在整个处理及协调的过程中非常被动。近期,河北省高速公路管理局石安处信息中心(以下简称信息中心)所属部分收费站的ETC车道频繁出现砸车现象,严重影响车道的通行能力,另外收费站也因此经常被投诉,在整个处理及协调的过程中非常被动。     

浅谈ETC收费系统在高速公路中的应用

随着我国高速公路的快速发展,ETC收费模式成为未来高速公路收费的重要发展方向。本文主要对目前ETC在高速公路中的优点和缺点进行了探讨,并对ETC在高速公路中的前景进行了展望。     

山区高速公路避险车道的应用研究分析

为改善避险车道功能,需加强车辆信息检测,通过采取交通信号灯、车辆检测器、摄像机等设施的运用,更好地完善避险车道专用路段监控系统,便于对山区高速公路避险车道进行实时监控。研究分析了避险车道的起源与类型,避险车道设置条件与位置,避险车道监控系统关键设备及应用,以及制动路床材质在避险车道的应用,以此增强避险车道运用的安全性。     

让ETC更自由——ETC多车道自由流收费相关问题探析

在电子收费领域,ETC多车道自由流技术无疑代表了当今国际最先进的道路收费技术水平,也标志着道路收费技术未来的发展方向。多车道自由流是指多车道配置,自由流运作的一种通行方式。可以说,多车道自由流的实施是ETC电子收费系统应用的高级阶段。     

浅析高速公路货车ETC 不停车收费技术应用

随着时代的进步和社会的发展,高速公路基础设施建设不断完善。随着中国智能交通建设脚步的加快,货车ETC电子不停车收费已经成为一种趋势,其中最核心的设备就是货车动态称重设备与ETC设备。本文对高速公路货车ETC不停车收费技术应用进行分析,希望能给相关部门和管理人员提供必要参考。