排气阀漏气诊断方法的计算机模拟

本文根据排气阀漏气气流的声学信号频率特征，利用一套拾振系统在排气管内对其进行诊断，并提出了相应的测试和数据处理方法，通过编制程序在计算机上模拟计算后的结果表明该系统能够辨人有特征频率的排气阀漏气气流激励的作用。     

柴油机排气阀座部位的高温腐蚀

<正> 1 前言人们对提高船用柴油机的可靠性及可维修性的要求愈来愈强烈,尤其是为了提高燃烧效率及燃用劣质油,强烈要求进一步提高排气阀的耐久性。影响排气阀耐久性的因素有触火面的耐蚀性、颈部疲劳强度等等。气阀座部窜气对维修是个问题。     

TiAl合金排气阀的研究和开发进展

TiAl合金以其优越的物理和力学性能，以及轻质等优点成为未来高性能汽车发动机排气阀的首选材料。如何开发低成本高质量、大批量生产TiAl合金排气阀的技术成为当前的一个研究热点和难点。本文回顾和总结了近年来国内外研发TiAl合金排气阀的进展。     

船用柴油机排气阀的断裂失效分析

对某船用柴油机排气阀的断裂原因进行金相分析、扫描电镜分析、金属流线及断口分析和硬度分析，综合分析结果表明，阀体材料符合4Cr9Si2钢化学成分的要求，断裂阀杆表面硬度HRC28，与本材料标准硬度相同。阀杆断裂为疲劳断裂，在断裂过程中伴有腐蚀氧化作用。阀杆断裂过程为闽杆圆柱表面上的氧化皮向基体扩展作用不均匀，首先在阀杆表面形成浅沟形开裂，逐渐发展成较深的裂缝，最终导致阀杆的疲劳断裂。材料的断裂方式为高温腐蚀疲劳，断裂原因为材料的高温腐蚀疲劳性能不满足排气阀高温腐蚀运行工况的要求。     

排气阀-阀座锥面堆焊层磨损机理

某船舶柴油机排气阀-阀座密封锥面应用同种堆焊材料,经长时间运行磨损轻微,并未发现明显的黏着磨损痕迹。通过观察磨损表面形貌、分析微区成分,探讨该排气阀-阀座匹配方案的磨损机理。研究表明：燃烧废气在排气阀密封锥面形成一层沉积膜,通过隔离密封面及固体润滑的方式降低摩擦副发生黏着磨损的倾向;在落座及燃烧压力的交变应力下,排气阀锥面堆焊层的磨损机理主要为疲劳剥落,而排气阀座锥面堆焊层的磨损机理为抛光产生的缓慢磨粒磨损。     

水力平衡阀及自动排气阀在供热管网的应用

采用调压板来解决流量的合理分配,在热网应用中有许多弊病。现代工程则用水力平衡调节阀,自动排气阀及专用智能仪表,能有效解决管网水力工况失调和冷热失均问题。此项技术又能达到节水、节电,节约燃料的目的。其社会效益和节能效果显著,可以使供热节能改造工程的总投资,在当年的采暖周期内全部收回。     

解决X300气缸盖排气阀座圈的渗漏问题

着重介绍在开发X300气缸盖的过程中,根据使用实践,对排气阀座圈所做的改进,在排气阀座圈密封性能上取得了突破。     

BL.550.1b型柴油机排气阀旋转机构的故障分析与改进

从分析ＢＬ.５５０．１６型柴油机排气阀旋转机构的故障入手,论述了普通旋转器对ＢＬ．５５０．１６柴油机的可靠性和实用性,并对改进方案进行了优化处理。     

湖底水力自控排水排气阀试验研究

通过试验确定自控排水排气阀的尺寸和样式。试验中采用压水和压气两种工况,每种工况再进行4种不同条件（阀的直径,阀的高度）的试验,得到各状况下阀头质量和水头之间的关系,最后确定最佳的自控排水排气阀尺寸和样式。     

高压油泵排气阀体的断裂失效分析

从实际生产的角度,针对高压油泵排气阀体的断裂问题,阐述了失效分析和解决的过程。在接到生产线报警后,首先锁定排气阀体断裂的失效模式,使用质量分析工具快速排除异常点,并制定短期围堵措施;然后根据残骸分析法,对失效件进行宏观和微观的观察和分析,找出失效的根本原因;最后,根据失效的根本原因,结合零件的工作条件,确定长期解决方案,同时还验证了解决方案的有效性。     

基于支持向量机的柴油机排气阀智能故障诊断研究

排气阀是柴油机的重要部件之一，其故障诊断一直受到研究者的关注，传统的学习机器在小样本学习时不具有良好的泛化能力，其现场效果与实验室精度差距较大。建立在统计学习理论基础之上的支持向量机具有和样本数相适应的最优泛化能力。利用支持向量机适合处理高维数据以及具有良好泛化能力的特点，建立了排气阀故障诊断模型，将排气阀振动信号经过小波包分解后提取的特征指标在小样本时进行支持向量机学习，通过不同核函数的支持向量机和其它智能方法准确率的比较证明：支持向量机较其它智能方法有较大的优越性；准确率对核函数有一定的敏感性；在常用的3种核函数中，线性核的诊断准确率达到了100％，是柴油机排气阀智能故障诊断支持向量机的最佳核函数。     

船用低速机排气阀柔性控制策略开发与验证

针对船用低速机电液驱动式排气阀控制系统进行了排气阀柔性控制需求分析,在此基础上确定了整个控制系统的功能,主要包括:输入信号的监测、分析与处理;排气阀启闭角计算以及控制信号的输出.基于Simulink软件开发了排气阀控制模型,并仿真验证了控制模型的功能.验证结果表明:排气阀控制系统模型能够实现排气阀启闭控制,并可根据低速机负荷自动调节排气阀开启和关闭的角度.     

排气阀热边界条件分析及温度场有限元计算

排气阀在高温环境下工作,对内燃机的应用可靠性及使用寿命有着重要的影响。针对轻12V180型柴油机,分析排气阀的工作环境,计算了柴油机排气阀等效的热边界载荷,结合有限元分析软件ANSYS,建立热模型进行排气阀温度场分析,为排气阀工作负荷状况的改善与优化设计提供了理论依据。     

MTU956型柴油机排气阀座异常磨损故障分析

针对MTU柴油机排气阀座异常磨损的问题,从可能导致排气阀座异常磨损的几种可能情况进行分析。分析结果表明:排气阀座异常磨损的直接原因系:球头螺钉顶部油孔部位缺失平面及球承座无倒角。据此提出了改进方案。     

某型排气阀阀座失效机理研究

针对某排气阀阀座外圆水槽断裂失效的问题,采用主机试验、数值模拟、金相检测以及材料化学分析的方法研究排气阀阀座断裂失效机理.结果 表明:该型排气阀阀座结构设计合理,过盈量的设计参数值对结构强度的影响较小;失效阀座中的化学成分及硬度满足技术要求.阀座材料碳含量较高,经热处理以及液氮冷却安装后脆性增加是造成开裂的主要原因.减...     

电控排气阀开启/关闭角度对智能化低速柴油机性能的影响

以RT-Flex60C大型智能化低速柴油机为研究对象,建立了智能化柴油机工作过程仿真模型,用自主开发的大型智能化柴油机电控排气阀系统硬件在环(HIL)仿真试验平台和柴油机台架试验数据验证仿真模型的正确性;在此基础上,对电控排气阀开启/关闭角度对柴油机性能与排放特性的影响进行了仿真计算分析。根据分析结果提出了RT-Flex60C机排气门开启/关闭角度的优化方案。     

蒸汽动力系统计算机模拟方法及应用

本文以系统工程的思想探讨热能系统稳态模拟分析的计算机方法及其在工程中的应用，采用成熟实用的序贯模块法，建立各种热工单元过程和设备的通用模块及表述各单元之间联接关系的系统结构模型，以大型化工联合企业的蒸汽动力系统为例，在计算机上实现了热能系统稳态模拟分析的通用软件。     

新型涂层在排气阀上的应用

最近,德国大功率柴油机气体交换零部件制造商-MWH公司研制了新的发动机零部件玻璃-金属涂层。MWH公司研制新技术的目的是为了给承受高负荷的柴油机排气阀,诸如在非常高的温度下运行的现代内燃机或燃用腐蚀性非常强的重油的船舶和固定式柴油机气阀寻求一种耐热腐蚀和热应力涂层。