红外、微光夜视仪器及器件

云南光学仪器厂致力于光学、电子、红外 和微光技术的研究与应用,生产红外和微光夜 视仪器及核心器件——红外变像管和一、二代 微光像增强器。 工厂生产的GHJ-Ⅰ型手持红外观察镜、 CWJ-Ⅰ型手持微光观察镜、TWJ-Ⅰ型头盔微 光观察镜、WSJ4.8微光观察镜等夜视仪器,由 云南省国防科学技术工业办公室主持,于1985 年2月5日通过鉴定。各型成像清晰、分辨率 高、作用距离远、操作简便的红外、微光夜视 仪器,在公安侦破、夜间监视、边防守卫、海 关及科学研究等方面得到了广泛应用。 夜视仪器是人眼夜间观察的助视装置。人 眼的视觉特性要求夜视仪器输出图像的亮度和 清晰度,必须达到人眼视觉的相应观察条件,就     

三波段彩色夜视分谱优化研究

为了得到更符合人眼视觉特性的彩色夜视图像,依据RGB彩色理论模型,提出一种基于滤光片分谱作用的三波段彩色夜视方法。根据微光夜视系统成像理论,计算微光夜视系统的视距一般表达式。以典型场景作为探测目标,研究引入滤光片前后微光夜视系统的视距变化率,其中蓝光波段的滤光片引入使视距下降到引入前的15%。基于视距理论分析及色度学原理,提出了提高滤光片的透过率、拓宽滤光片的透过波段、融合图像加入全波图像的三个改进方法。以此制备了三片滤光片,并进行了彩色夜视实验。实验表明,提出的改进方法得到的彩色夜视图像在熵和标准方差两个指标上均优于原始微光图像和传统融合方法得到的结果,且与人眼主观感受一致。     

汽车夜视系统

最近，卡迪拉克的帝威２０００型车采用了夜视技术，成为第一种采用这种安全技术的汽车。夜视系统会给司机提供更多的眼睛所无法看见的视觉信息。根据情况的不同，夜视系统使司机能够看到比前照灯照明距离远３～５倍的路面。夜视系统可以使司机探测到前照灯照明范围以外的路况，增加了驾驶的安全性，避免夜间行驶的车辆撞上正在路边更换轮胎的人或者突然跑到路中间的动物。此外，它还能提高驾驶者的个人安全系数。汽车夜视系统     

微光夜视仪物镜光学系统的设计

论述了微光夜视仪的工作原理,对微光夜视物镜光学系统进行研究。针对具体的微光夜视仪物镜系统,确定该微光夜视仪光学系统的技术参数,应用光学设计软件ZEMAX上机调试,得到成像质量良好的微光夜视物镜光学系统。     

夜视图像自适应彩色化融合算法

夜视图像的彩色化是图像融合研究的一个重要方面,在军事侦察、遥感技术等方面有着广泛的应用.本文提出一种基于统计学的夜视图像自适应彩色化融合算法.通过主分量分析,实现颜色空间的转换;根据图像整体和局部信息制定融合规则,将源(彩色)图像的色彩迁移到夜视(灰度)图像上,使其呈现出自然的色彩.     

光学新技术发展概况(下)

光电成像器件光电成像器件为光学观察提供了许多重要的新途径,例如夜视及远距离间接观察,即电视。目前为不同目的已发展了很多种类,而且在技术上还在不断更新,有的已经并且予料还会成代的进行变革。     

夜视开发,步入新途

本文根据《简氏国际防护评论》９６年度的有关报道介绍美陆军夜视研制部门在迎战价格战中的开发动向，介绍最近面市的一些夜视装置和对陆军夜视系统将重点研究的新技术。     

21世纪微通道板（MCP）技术新的开发前沿：体积导电MCP型像增强器

本文详细介绍了Litton电子光学系统（LEOS）和美国陆军夜视和电子传感器管理局有关开发一种非镀膜体积导电玻璃（BCG）微通道板（MCP）以改进像增强器的计划；此微通道板可用于任何一种像增强器，使其信噪比、可靠性和使用寿命均得以提高。首先我们讨论了与这种新型MCP玻璃有关的材料特性，然后分析非镀膜体积导电玻璃微通道板在真空拆卸试验中的漏气和离子反馈特性。还讨论了采用标准Ⅲ代配置（9－13微通道间距）对非镀膜体积导电玻璃微通道板进行的电气和光学测量。这些测试结果将是对非镀膜体积导电玻璃微通道板制成的增强器的性能描述。该计划的目标是制造具有先进体积导电玻璃微通道板的高性能Ⅳ代或更高的像增强器，以为21世纪的夜视系统提供增强的成像能力。     

特大相对孔径×-射线物镜设计

特大相对孔径物镜常常用于微光夜视,X线工业探伤和医用电视等,观察低照度景物的仪器上。     

基于夜间辅助驾驶的图像预处理方法研究

辅助驾驶中的前车车辆检测及灯语识别能够有效减少夜间行车时交通事故的发生。提出一种夜视图像的预处理方法,能够对夜视图像中存在的白色眩光和红色眩光进行有效去除,为夜间行车情况下的车辆检测及灯语识别算法创造良好的应用环境。基于暗通道先验去雾理论进行计算的简化,针对夜视图像中的红色眩光问题提出相应的去除方法,能够在保证处理效率的前提下,保证对夜视图像中的白色眩光和红色眩光的去除效果。     

微光夜视系统试验中微光应力源的模拟（英文）

针对微光夜视系统可靠性试验的需要,在实验室准确模拟微光夜视系统在自然条件下所受的光应力具有重大意义。野外自然微光主要由月光、星光、大气辉光及杂散光经多次漫反射而成,所以在不同的环境条件下形成的自然微光不同。为模拟出不同的微光应力源,在试验过程中需要改变平行光管出瞳处的光照度,并使其对微光夜视系统的作用与自然微光对微光夜视系统的作用相当。在实验室条件下,当平行光管的视场大于微光夜视系统的视场时,通过改变光源光照度的办法即可改变平行光管出瞳处的光照度,从而实现自然微光应力源的精确模拟,并通过实验验证了该方法的可行性。     

微光夜视系统试验中微光应力源的模拟

针对微光夜视系统可靠性试验的需要,在实验室准确模拟微光夜视系统在自然条件下所受的光应力具有重大意义。野外自然微光主要由月光、星光、大气辉光及杂散光经多次漫反射而成,所以在不同的环境条件下形成的自然微光不同。为模拟出不同的微光应力源,在试验过程中需要改变平行光管出瞳处的光照度,并使其对微光夜视系统的作用与自然微光对微光夜视系统的作用相当。在实验室条件下,当平行光管的视场大于微光夜视系统的视场时,通过改变光源光照度的办法即可改变平行光管出瞳处的光照度,从而实现自然微光应力源的精确模拟,并通过实验验证了该方法的可行性。     

某车型车载夜视仪的设计与实现

主要研究内容为某款精品车载夜视仪系统的技术方案,包括车载夜视仪产品系统方案、控制方案、硬件方案、人机交互方案。该款夜视仪采用低照度图像传感器技术实现夜视功能,应用原车显示屏输出夜视视频。根据该设计方案完成的夜视仪产品,已搭载某款车型顺利上市。     

我国夜视仪技术获多项成果

不久前，国防科工委在南京理工大学主持召开了一场特殊的科技成果鉴定会，对三项科技项目同时进行鉴定，这三个项目都来自该校电光学院张保明、陈钱课题组，分别是：彩色夜视信息获取与处理研究、模块化红外图像实时处理技术和微光夜视整体优化技术，并且都是我国国防重点课题。     

TWJ-1型头盔微光观察镜

TWJ-1型头盔微光观察镜,是一种供操作人员在夜间用双手完成各种任务的被动式双目夜视仪器。该观察镜放大率为1倍,视场为45度,分辨率不大于2.8毫弧度,调焦范围为360毫米到无穷远。该产品各种性能优良,测量目标准确,是较为理想的夜视用仪器。     

夜视集团参加2012德国科隆国际光学影像博览会

2012年9月下旬,来自云南省昆明市的中国兵器工业集团公司北方夜视科技集团有限公司参加了在德国科隆召开的2012年德国科隆国际光学影像博览会。     

夜视股份QC小组获大奖

<正>中国兵器工业集团北方夜视科技集团有限公司所属的夜视技术股份有限公司技术质量部像管测试QC小组针对公司现场急需解决的红外灵敏度测试值准确性问题开展活动,解决了公司数字化灵敏度测试仪在测试准确性上存在的问题,确保了交付产品的质量,满足了顾客要求。该成果参加2017年4月云南省国防     

汽车红外热像仪降低夜间驾驶危险

宝马夜视系统的制造商FLIR，即将推出一款新的汽车红外热像．仪器，据悉，这种结构紧凑的热像仪，可以大幅度降低夜间驾驶的危险性。     

国外汽车外部安全技术发展概述

汽车的外部安全技术主要包括防撞雷达、车灯、后视镜、夜视系统及全球定位系统等。这些设施能使在拥挤的公路上行驶的汽车全面了解周围的情况,控制与其它车辆之间的距离,安全灵活地起步、变道、转弯和倒车。另外在夜间,尤其是在雨、雾等恶劣的天气     

汽车电子新进展——“电子驾驶员”

现在是新技术时代－导航装置，夜视系统，模糊逻辑等更多的新技术－都来辅助司机驾驶汽车，本文简要地介绍了新近和未来几年内的汽车电子技术发展的新动向。