电动汽车充换电服务网络运营管理系统的研究与设计

电动汽车充换电服务网络是电动汽车安全可靠运行的保障。以山东省电力集团公司充换电服务网络建设情况为例,研究并设计了1种电动汽车充换电服务网络运行管理系统。分别从运营、调度、技术3个方面对电动汽车充换电服务网络进行了业务需求分析,进行了系统的总体架构和设计,并从基于物联网技术的智能交互节点、基于多种通讯技术组合的通讯网络、基于云计算技术的运营管理平台、基于二维码的跨区域运营管理等关键技术进行了分析。本系统已在山东省实际运行使用。     

省级集中电动汽车充换电智能管控平台方案研究

通过对电动汽车充换电建设与运营情况的现状和发展趋势分析,提出了建立智能管控平台的思路和总体架构,阐述了建立智能电动汽车充换电管控平台方案.     

电动汽车充换电设施投资效益分析

加快新能源汽车的推广应用,能够有效缓解能源和环境压力。电动汽车充换电设施是电动汽车的重要基础支撑系统,也是电动汽车商业化、产业化过程中的重要环节。政府鼓励社会资本进入充换电设施建设领域,本文就充换电设施投资效益进行分析探讨,为社会资本进入这一领域提供实践和研究方向。     

国内电动汽车充换电设施标准体系

电动汽车充换电设施标准化是其实现普及的必要前提,首先对国内电动汽车充换电设施标准进行分类,再对标准体系中基础综合、充换电设备、接口及协议等9类标准进行了分类介绍,并强调了其在电动汽车充换电设施建设和运营过程中的重要作用,最后对今后的标准化工作提出了建议。     

电动汽车智能充换电服务网络建设与运营

介绍电动汽车智能充换电服务网络的内涵和作用,提出做好充换电设施网络规划,优化智能充换电服务网络布局。在充换电设施建设过程中,加强工程管理,完善充换电设施运营机制,提高运营水平。加快技术创新,加强电动汽车创造企业和电网企业交流合作,促进我国电力汽车产业化、规模化发展。     

基于微电网的电动汽车充换电系统研究

分析比较传统交流微电网和直流微电网,结合两者特点和优势,组建交直流混合微电网。针对飞速发展的电动汽车技术和节能减排的时代背景,将电动汽车充换电装置与交直流混合微电网储能装置进行有机结合,一定程度上解决了限制电动汽车发展的充电瓶颈和单一形式交流或直流微电网转换效率低等问题。在Matlab/Simulink平台下进行了混合微电网中电动汽车充换电系统数值仿真,电能质量满足IEEE1547TM标准要求,系统可行性强。     

基于物联网的电动汽车智能充换电服务网络电池管理

在电动汽车智能充换电服务网络运营中,电池资产关系的变更及其与运营模式相适应的各种管理问题成为实践中的挑战。文中论述了该模式下电池管理面对的主要问题,并基于物联网技术提出了系统性的解决方案,通过感知层、网络层和应用层进行了全面阐述,根据站内、站外和配送3种不同情境的特点,有针对性地采用不同技术,并结合实践介绍了实施方法,主要解决了全方位身份识别、动态盘点、编组管理、综合统计分析以及安全防范等问题。     

电动汽车充换电设施接入电网技术规范解读

以支持新能源产业发展为指导思想,以满足电动汽车充电需求为基本目标,从电压等级选择、用户等级确定、接入点选择、供电电源配置、无功补偿及设备选型和电能质量要求等方面,解读电动汽车充换电设施接入电网的技术原则,为指导规划设计、规范运行管理、保障充换电设施及时可靠、合理有序的接入提供重要依据。     

电动汽车充换电设施接入电网典型模式

结合电动汽车发展及其充换电设施的建设情况,分析了电动汽车接入对配电网的影响,并从电压等级选择、用户等级确定、接入点选择、供电电源配置、设备选型和电能质量要求等方面,提出了电动汽车充换电设施接入电网的技术原则,最后给出了电动汽车充换电设施接入的典型模式,为指导规划设计、规范运行管理,保障充换电设施及时可靠、合理有序地接入提供重要依据。     

电动汽车充换电设施信息互操作技术研究

为了促进不同厂家间电动汽车充换电设施的交互,需开展电动汽车充换电设施的信息互操作研究,首先介绍了一致性和互操作的概念,分析了一致性测试和互操作测试的必要性和测试方法、测试平台、测试原则以及在电力行业尤其是智能电网领域的应用。电动汽车充换电服务网络作为智能电网的重要组成部分,在近年得到大力发展,对信息互操作的研究可有效推动其标准化和规范化发展,通过一种充换电服务网络互操作框架的提出,为后续的实用化研究提供参考。     

电动汽车充换电服务苏沪杭城际互联网研究与建设

嘉兴市是长三角地区电动汽车城际互联的重点区域之一.通过对嘉兴电力局在2011年苏沪杭城际互联网络建设情况的专题调研,介绍充换电站建设情况,分析嘉兴市发展电动汽车产业的前景和当前电动汽车充换电服务网络面临的形势和存在问题,为进一步推动电动汽车产业发展提出专业化建议.     

电动汽车充换电城际互联服务网络的清分结算研究

长三角地区已经完成充换电服务网络城际互联,电动汽车实现了跨区域行驶,清分结算成为电动汽车充换电服务网络运营的关键环节。介绍了城际互联工程中充换电业务流程,规定了充换电服务网络收入清分和成本清分2种结算规则,对清分结算系统功能进行设计。     

基于复杂网络的电动汽车智能充换电服务网络评估方法

电动汽车动力服务作为一个新兴产业,尚缺乏整体评估和评价方法.根据复杂网络理论及其在电网领域的应用,发展出续航风险距离、续航能量密度以及网络服务能力等指标,用于体现换电站距离、电池分布等因素对于充换电服务网络整体服务能力的影响.算例分析表明,上述方法可以成功应用于智能充换电服务网络的规划、客户充换电路径决策以及动态运行监测等领域,成为智能充换电服务网络分析和评估的有效工具.     

电动汽车充换电网络优化调度通用模型研究

针对基于电池租赁的换电模式下充换电网络的运营调度问题,首先建立了充换电网络中3种类型服务站的通用模型,用以表征服务站的行为与状态之间相互影响与制约的关系;然后对电动汽车用户的换电行为进行研究,建立换电服务的排队模型以计算服务站的实际服务能力,并据此对采用统计学方法获得的初始换电曲线进行修正;最后,基于分时电价建立充换电网络的运营调度模型,在满足用户换电池需求的前提下,通过联合优化电池组的充电方案、调配方案以及物流方案,使得充换电网络的日运营总费用最小。算例分析表明:物流车辆运费越低,集中型充电站对充换电站的满电池组支持作用体现得越明显,日运营总费用越小;此外电池配比率是影响充换电网络运营调度的关键因素,配比率越高,日运营总费用越小。     

交直流混合微电网中电动汽车充换电系统研究

在电动汽车技术飞速发展和大力倡导节能减排形势下,如何提高电动汽车充换电效率成为研究热点之一。设计了交直流混合微电网电动汽车充换电能量管理系统和双向DC/DC变换器控制策略,并将电动汽车充换电装置与混合微电网储能装置进行有机结合,旨在提高设备利用率和降低系统成本。仿真实验与算例分析结果表明,系统不仅有削峰填谷、节能减排和降低成本效果,也对电动汽车进一步发展有一定的促进作用。     

基于车辆时空状态链的电动汽车充换电需求模型

随着电动汽车普及,充换电设施网络整体规划建设已成为电动汽车产业发展的重要环节。整体考虑充电需求与换电需求,提出一种基于出行时空状态链的电动汽车充换电需求模型。首先,通过分析车辆行驶与停留多状态间相互转换过程,定义车辆出行时间链与空间链的特征量,并设计车辆状态转移矩阵。然后根据多种充换电模式,以及温度对单位里程耗电量影响,构建电动汽车充换电需求模型。最后,提出基于自适应混合细菌觅食算法,计算车辆处于充电需求时,多种充电模式选取情况。算例分析表明,该模型可以准确模拟用户出行规律,体现电动汽车在行驶与停留多状态下的充换电需求时空分布特点。     

考虑配电网接纳能力的电动汽车充换电服务网基础设施配置方案分析与评估

着眼于电动汽车充换电服务网的服务特性研究,从而建立各种评价指标,进行服务网基础设施配置分析与评估。首先充分考虑服务网与配电网的交互关系,建立了配电网最大接纳能力模型,对基础设施配置方案进行初步筛选;其次提出了配送效率、行驶可达性、服务可供性等服务网服务性能指标,对可行的方案进行有效评估,并经过多因素综合分析,选出最佳方案。最后通过设置不同容量、位置的充换电站配置方案进行仿真计算,并与已有方法对比分析,充分验证了所提指标的可行性与有效性。所提方法不仅能对现有充换电服务网进行评估,同时也可以为电动汽车充换电站的快速选址定容提供依据。     

电动汽车充、换电模式经济性研究

基于技术经济学,根据分时电价构建了电动汽车充电和换电两种模式电站的成本—收益模型,采用净现值和内部收益率作为经济衡量指标,并以某地区为例,对两种模式的经济效益进行对比分析,得出现阶段在相同售电量的情形下,电动汽车充电电站的经济性高于换电电站.但随着电动汽车动力电池成本的不断下降,以及换电模式对电力辅助服务市场的逐步参与...     

宁夏地区电动汽车换电定价建议

为推动电动汽车充、换电网络的建设和发展,通过分析宁夏地区汽车市场能耗型式及水平,综合考虑了不同的能源补给方式,提出了宁夏电动汽车换电定价建议。分析结果表明：随着电池技术的不断进步,电动汽车能耗成本进一步下降,电动汽车市场占有率将达到一定规模,预期5～7年后,电动汽车换电价格可以不依靠政府补助参与市场竞争。     

国外电动汽车战略及充换电业务发展现状

基于广泛调研,详述了西方发达国家最新的电动汽车发展战略及部分电动汽车行业标准。针对以往的文章中鲜有关于国外电动汽车充换电运营商具体运营策略介绍的问题,研究总结了三家运营商特点鲜明的运营方式,分析了其运营方式存在的优点和不足,为电动汽车充换电业务的发展提供了参考。