Tagungen: Beton‐ und Stahlbetonbau 7/2009

Joint Conference APSEC‐EACEF 2009 – Innovative and Sustainable Construction for Mankind Braunschweiger Brandschutztage 2009 33^rd IABSE Symposium on Sustainable Infrastructure – Environment Friendly, Safe and Resource Efficient Betontechnologie I Betontechnologie II Schallschutz und Bauen im Bestand Betonstraßentagung 2009 Abdichtung und Sanierung von dynamisch belasteten Fundamenten an Windenergieanlagen Abdichtung von wasserundurchlässigen Bauwerken aus Beton im Ingenieur‐, Wasser‐ und Tiefbau 5^th Central European Congress on Concrete Engineering 5. Hans Lorenz Symposium für Baugrunddynamik und Spezialtiefbau SIVV‐Lehrgang     

Tagungen: Beton‐ und Stahlbetonbau 9/2009

17. Internationale Baustofftagung “ibausil” 5^th Central European Congress on Concrete Engineering 5. Hans Lorenz Symposium für Baugrunddynamik & Spezialtiefbau Bauen im Bestand – Ertüchtigung von Industrieflächen Call for Papers: International Conference on Material Science and 64^th RILEM Annual Week 27. Österreichischer Stahlbautag Schäden an Gründungen/Nachgründung und Sanierung 5. TAW‐Symposium – Verstärken von Brücken‐ und Hochbauten QDB‐Fachtagung 2009 Spezialtiefbau Spritzbeton und Faserspritzbeton nach neuestem Regelwerk Planung und Ausführung von wasserundurchlässigen Bauwerken     

Tagungen: Beton‐ und Stahlbetonbau 4/2010

Planen und Bauen mit Spannbeton‐Fertigdecken Beschichten von Beton VDB‐Fachtagung 2010 Österreichischer Betontag 2010. Durchführung von Bauwerksinspektionen – Substanzüberprüfung Erschütterungen im Bauwesen Zerstörungsfreie Prüfverfahren – Bauwerksdiagnostik / 2. Münchener Tunnelbau Symposium 17. Leipziger Baurechtsforum 8^th International Masonry Conference 5^th Security Research Conference Braunschweiger Brandschutz‐Tage 2010 6. Hans Lorenz Symposium für Baugrunddynamik & Spezialtiefbau Doktorandensymposium 2010 – Call for Papers 8th International Probabilistic Workshop     

Tagungen: Beton‐ und Stahlbetonbau 3/2010

Einführungstagung – Der Eurocode 2für Deutschland Feuertrutz Brandschutzkongress 2010 – Brandschutz im Bestand – Planungund Sanierung 39. Aachener Baustofftag Highrise Towers and Tall Buildings 2010 Beschichten von Beton VDB‐Fachtagung 2010 Durchführung von Bauwerksinspektionen – Substanzüberprüfung Brandschutzplanertag 2010 – Schulen, Kindergärten, Kinderkrippen, Arbeitshilfen der Fachgruppe Brandschutz und Änderungen der HBO 2011 2. Münchener Tunnelbau Symposium 5^th Security Research Conference Braunschweiger Brandschutz‐Tage 2010 Doktorandensymposium 2010 – Call for Papers 8^th International Probabilistic Workshop     

Tagungen: Beton‐ und Stahlbetonbau 2/2010

Symposium Behälter und Becken aus Spann‐ und Stahlbeton DBV‐Regionaltagungen Bauausführung 2010 Frühe Nachbehandlung sichert Dauerhaftigkeit Betoninstandsetzung heute für die Zukunft Türme und Gründungen bei Windenergieanlagen Aktuelle Betontechnik Symposium Bau Innovativ – Energieeffizienz und Wirtschaftlichkeit Deutscher Brückenbaupreis 2010 und 20. Dresdner Brückenbausymposium Lehrgänge der Bayerischen BauAkademie Feuchtwangen Einführungstagung – Der Eurocode 2 für Deutschland Feuertrutz Brandschutzkongress 2010 – Brandschutz im Bestand – Planung und Sanierung 39. Aachener Baustofftag Highrise Towers and Tall Buildings 2010 Österreichischer Betontag 2010 2. Münchener Tunnelbau Symposium Call for Papers: 2. International Conference on Solar Chimney Power Technology 8^th International Probabilistic Workshop     

Tagungen: Beton‐ und Stahlbetonbau 8/2008

Betontechnologie I Betontechnologie II Drainagesysteme im Tunnelbau, Design, Versinterung und Instandhaltung Begutachtung von Bauschäden im Konstruktiven Ingenieurbau 6. Österreichischer Tunneltag 57. Geomechanik Kolloquium Brandschutz in der Bauausführung ExpertenForum Beton Bau‐Protect – Schutz der baulichen Infrastruktur vor außergewöhnlichen Einwirkungen DBV‐Arbeitstagung “Typische Schäden im Stahlbetonbau – Vermeidung von Mängeln als Aufgabe der Bauleitung” 9. Essener Brandschutztage Berliner Hoch‐ und Ingenieurbaukolloquium BHIK 08 6^th International Probabilistic Workshop 2nd International Conference on Concrete Repair, Rehabilitation and Retrofitting     

Tagungen: Beton‐ und Stahlbetonbau 6/2008

Betonwaren und kleine Fertigteile 7th fib International PhD Symposium in Civil Engineering IUT '08 4. Symposium – Verstärken von Brücken‐ und Hochbauten IABSE Congress on Creating and Renewing Urban Structures Tall Buildings, Bridges and Infrastructure New Trends in Vibration Based Structural Health Monitoring Euro Parking 08: Fachmesse für Planung, Bau, Sanierung und Bewirtschaftung von Parkraum Braunschweiger Brandschutz‐Tage 08: 22. Fachtagung Brandschutz bei Sonderbauten 4th CCC Scientific Symposium CONCRETE ENGINEERING in URBAN DEVELOPMENT 4. Hans Lorenz Symposium für Baugrunddynamik und Spezialtiefbau 9. Essener Brandschutztage 2nd International Conference on Concrete Repair, Rehabilitation and Retrofitting 6^th International Probabilistic Workshop     

NordWestZentrum Frankfurt am Main – Teil 2: Erweiterungsneubauten

The NordWestZentrum in Frankfurt/Main – Part 2: new annexe. The NordWestZentrum was expanded once more in 2002–2004. As part of this project, the area previously occupied by a technical college was completely redeveloped, resulting in 430,000 m³ of enclosed space for new utilization. For the planning engineers, this construction project was a major challenge in terms of demolition, expert reports, modernization and safeguarding of the existing buildings as well as structural design for the new buildings with their special foundations, all under the motto “Bauen im Bestand und Bauen im Betrieb” which can be loosely translated as “construction within the existing buildings and construction during operations”.     

Betongelenke aus selbstverdichtendem und hochfestem Beton bei der neuen Elbebrücke Mühlberg

Neben der architektonisch ansprechenden Form weist die neue Elbebrücke Mühlberg mit Betongelenken aus selbstverdichtendem und hochfestem Beton technische Neuheiten auf. Für die Bemessung der Betongelenke sind Ergänzungen und Modifikationen der vorhandenen Bemessungsregeln gemäß [1] erforderlich. Weiterhin ist die umfängliche Erstanwendung von selbstverdichtendem und hochfestem Beton im Brückenbau eine weitere Herausforderung für die Beteiligten. In diesem Beitrag werden die neu aufgestellten Bemessungsregeln für die Betongelenke zusammenfassend erläutert und über die Erfahrungen im Zusammenhang mit der Anwendung von selbstverdichtendem und hochfestem Beton im Brückenbau berichtet. Concrete Hinge made of self compacting and high strength concrete for the new Elbe‐Bridge Mühlberg. Additional to a sophisticated architectural design the new Elbe‐Bridge Mühlberg shows technical novelty with concrete hinges made of self compacting and high strength concrete. For the design of concrete hinge in this construction few modifications and additions to the available design rules according to [1] are necessary. Furthermore the use of self compacting and high strength concrete in great volume is a challenge. In this paper the new design rules for concrete hinge are explained and the know how regarding on the use of self compacting and high strength in bridge construction are reported.     

Experimentelle Untersuchungen zum Schubtragverhalten dünner Scheiben aus Ultrahochfestem Beton

Ultrahochfester Beton ist ein Baustoff mit herausragenden mechanischen Eigenschaften. Weit gespannte Brückentragwerke mit schlanken Stegen aus Ultrahochfestem Beton sind denkbar. Dadurch kann Eigengewicht und Material gespart werden. Die Lebensdauer der Brücken würde aufgrund der Widerstandsfähigkeit gegen mechanische und chemische Einflüsse steigen. Die Zug‐ und die Druckfestigkeit wurden inzwischen in einigen Forschungsarbeiten untersucht. Demgegenüber gibt es noch kaum Erkenntnisse zum Schubtragverhalten. Auch existieren noch keine Normen oder Vorschriften dazu. Eine Arbeit am Institut für Betonbau der TU‐Graz befasst sich mit der Schubtragfähigkeit von schlanken, nicht beulgefährdeten Scheiben aus Ultrahochfestem Beton. Shear Carrying Capacity of Ultra High Performance Concrete Ultra High Performance Concrete is a building material with fantastic mechanical properties. Slender, durable Bridges with large spans and thin webs are imaginable. The life cycle will increase because of the chemical and mechanical resistance. The tension and compression strength are well investigated, but there are less investigations about the shear carrying capacity. One research work at the Institute for Structural Concrete of Graz University of Technology deals with the shear carrying capacity of thin Panels without buckling risk.     

Bauteile aus Stahlfaserbeton und stahlfaserverstärktem Stahlbeton

Mit der zu erwartenden Einführung der Richtlinie “Stahlfaserbeton” des Deutschen Ausschuss für Stahlbeton (DAfStb) entsteht für den Verbundwerkstoff Stahlfaserbeton ein neues, breites Spektrum an zusätzlichen Anwendungsmöglichkeiten. Durch die Wirkung der Fasern im Beton können nach Überschreitung der Betonzugfestigkeit nennenswerte Kräfte zwischen den Rissufern übertragen und bei der rechnerischen Erfassung des Tragverhaltens berücksichtigt werden. Im Aufsatz werden Vorgehensweisen, Hilfsmittel und ein auf Tabellenkalkulationen und Optimierungsmethoden basierendes Programm zur Biegebemessung und Verformungsabschätzung von Querschnitten und Systemen aus Stahlfaserbeton und stahlfaserverstärktem Stahlbeton entwickelt. Grundlage sind die bekannten Bemessungsansätze und ‐hilfsmittel für Stahlbetonquerschnitte. Die Anwendung der Hilfsmittel – auch für Verformungsabschätzungen auf Basis nichtlinearer Verfahren – zeigen zwei Beispiele. Structural Elements of Steel Fibre Reinforced Concrete with or without Bar Reinforcement Tools for Design and Deflection Estimations according to the Guideline “Stahlfaserbeton” by DAfStb The expected release of the guideline “Stahlfaserbeton” by ‘German Committee for Reinforced Concrete’ (DAfStb) offers a wide application range for the composite material steel fibre reinforced concrete (SFRC). Due to additional steel fibres in concrete considerable tension forces can be transferred between crack edges after reaching plain concrete's tensile strength. These forces can be accounted for in calculation of load bearing capacity. Adapted from common design methods and tools for plain reinforced concrete new procedures, tools and a computer application – based on spreadsheet analysis and optimisation methods – for SFRC are presented in this article. These allow for both bending design as well as deflection estimation of crosssections and structural systems made of SFRC with and without additional rebars. Their application – also in case of deflection estimation using non‐linear methods – is demonstrated in two elaborated examples.     

Qualitätssicherung bei der Verwendung von hochfestem Beton

Quality Assurance for the use of ready-mixed High Strength Concrete (HSC). The application of high strength concretes has been increased continuously in the recent years. This is shown by several national and international construction projects [1], [2], [3]. As main criterions for the use of these concretes improved durability properties but also static-constructive aspects are mentioned, e.g. the reduction of superstructure thicknesses. In the following chapters from a concrete technological point of view some aspects for a quality assurance of high strength concrete are described. Some practical experiences with high-strength concrete for bridges constructions are described in paper “Brücken aus hochfestem Beton – Praxiserfahrungen mit Pilotprojekten in Sachsen und Thüringen” on p. 106 to 115 in this magazine.     

Tagungen: Beton‐ und Stahlbetonbau 5/2008

Die neue Silo‐Norm DIN 1055 Teil 6 49. Forschungskolloquium des Deutschen Ausschusses für Stahlbeton Swiss Tunnel Congress 08 Planungsbüros und Rechtsberatung Bau und Planung – Vergabe öffentlicher Aufträge Die gute Bauleitung 15. Leipziger Baurechtsforum Betonwaren und kleine Fertigteile Braunschweiger Brandschutz‐Tage 08, 22. Fachtagung Brandschutz bei Sonderbauten 4. Symposium – Verstärken von Brücken‐ und Hochbauten IABSE Congress on Creating and Renewing Urban Structures Tall Buildings, Bridges and Infrastructure Euro Parking 08, Fachmesse für Planung, Bau, Sanierung und Bewirtschaftung von Parkraum 4th CCC Scientific Symposium CONCRETE ENGINEERING in URBAN DEVELOPMENT 4. Hans Lorenz Symposium für Baugrunddynamik und Spezialtiefbau 2nd International Conference on Concrete Repair, Rehabilitation and Retrofitting     

Zur Ermittlung der Verformungen von Stahlbetonbauteilen im Grenzzustand der Gebrauchstauglichkeit

In Beton‐ und Stahlbetonbau 104, Heft 8, wurden die für die Ermittlung der Verformungen von Stahlbetonbauteilen benötigte Normalkraft‐mittlere Dehnungslinie, bzw. Biegemoment‐mittlere Krümmungslinie erläutert. Ein Rechenmodell und ein dazugehöriges Näherungsverfahren sowie deren praktische Anwendungen werden hier vorgestellt. Abschließend wird ein Vorgehen zur Vordimensionierung mit begleitenden Hilfsmitteln dargestellt. About the Calculation of Displacements of Reinforced Concrete Members in the Servicebility Limit State In Beton‐ und Stahlbetonbau 104, issue 8, the determination of axial tensile force – average strain, respectively bending moment – average curvature diagrams, in order to calculate the displacements of reinforced concrete members, were explained. A calculation model for the deformations, an approximation of it, and their practical applications are explained. Finally, a method for preliminary dimensioning with accompanying diagrams and tables is presented.     

Tragverhalten und Dauerhaftigkeit einer schlanken Textilbetonbrücke

Auf der Schwäbischen Alb wurde eine ältere Fußgängerbrücke aus Stahlbeton durch eine neue Brücke aus Textilbeton ersetzt, die durch die Kombination von textilbewehrtem Beton und einer Vorspannung ohne Verbund eine außergewöhnliche Schlankheit erreicht. Bei einer Betondeckung von nur 1,5 cm für die Bewehrung aus technischen Textilien war ein im Vergleich zu Stahlbetonbauteilen ungewöhnlich filigraner mehrstegiger Plattenbalkenquerschnitt als Überbau ausführbar. In dem vorliegenden Beitrag werden Untersuchungen zu den Werkstoffen, zum Tragverhalten und zur Dauerhaftigkeit vorgestellt. Das Tragwerk, die Bemessung und Konstruktion sowie insbesondere das Schwingungsverhalten sind Gegenstand eines separaten Beitrags in diesem Heft. Load‐Bearing Behavior and Durability of a Slender Textile Reinforced Concrete Bridge An older pedestrian bridge was replaced by a new bridge made of textile reinforced concrete (TRC) in Southern Germany. A remarkable slenderness was achieved by using a combination of TRC and an unbounded prestressing. The concrete cover of only 1,5 cm makes it possible to design an uncommonly slender Tbeam with seven webs and which is used as superstructure. The article deals with the experimental investigations of the material properties, load‐bearing behaviour and durability. The design and construction, especially the dynamic behaviour, of the bearing structure is described in a separate article in this issue.     

Nachrichten: Beton‐ und Stahlbetonbau 3/2011

Verein “Initiative Praxisgerechte Regelwerke im Bauwesen” gegründet Akzeptanz von Großprojekten in der Bevölkerung verbessern Sicherung der Berufsbezeichnung Ingenieur und des akademischen Grades “Diplom‐Ingenieur” Nachfolge im Planungsbüro: Neue Seminartermine für 2011 Bürokostenvergleich für das Wirtschaftsjahr 2010 gestartet Call for Abstracts for the 4^th International Congress on Construction History from the 3^rd to the 7^th of July 2012 in Paris     

Nachrichten: Beton‐ und Stahlbetonbau 5/2010

Verleihung des Deutschen Brückenbaupreises 2010 beim 20. Dresdner Brückenbausymposium Beton‐Seminare 2010. Bildungserfolg für 1400 Teilnehmer Innovative Bau IT Lösungen gesucht: Wettbewerb 2011: Auf IT gebaut – Bauberufe mit Zukunft Staatsministerin Dorothea Henzler gratuliert den erfolgreichen TeilnehmerInnen des Schülerwettbewerbs “Gut durchDACHt” der Ingenieurkammer Hessen Ausstellung “Ingenieurbaukunst – Made in Germany” in München Bayernweit erstmaliger Lehrgang: Bauingenieure bilden Mitglieder der Wasserwacht fort – Mehr Sicherheit bei Hochwasser Engineers and Architects meet Diplomats: Märkte Thailand und Malaysia im Fokus Leistungsbild und Honorierung für das Facility‐Management‐Consulting     

Pioneering hypar thin shell concrete roofs in the 1930s

The paper explores the conditions of emergence and first applications of thin hypar concrete shells. They appeared in France in the 1930s in the context of building hangars for aircraft and roofs for workshops at air or naval bases. Two French engineers were mainly involved in the development of this form: BERNARD LAFFAILLE , who began designing conoid shells in 1927 but actually never got the opportunity to build concrete hypars, and FERNAND AIMOND , who established the membrane theory of the hypar in 1932 and applied it to design and construct several HP roofs in 1934–1939. The paper describes these forgotten structures and recalls the influence of AIMOND 's contributions from the mid‐1930s on the subsequent widespread adoption of the hypar. Anfänge der dünnen Hyparschalen aus Beton in den 1930er‐Jahren Dieser Beitrag beschäftigt sich mit den Bedingungen der Entstehung und den ersten Anwendungen von dünnen Hyparschalen (HP‐Schalen) aus Beton. Diese ergaben sich in den 1930er‐Jahren in Frankreich im Zusammenhang mit der Errichtung von Flugzeughangars und Werkstattdächern für Flugplätze und Flottenstützpunkte. Es waren zwei französische Ingenieure, die hauptsächlich an der Entwicklung dieser neuen Bauart beteiligt waren: BERNARD LAFFAILLE , der 1927 mit dem Entwurf von Konoidschalen begann, jedoch nie die Gelegenheit hatte, Hyparschalen aus Beton zu bauen, und FERNAND AIMOND , der 1932 die Membrantheorie der Hyparschalen etabliert hat und diese auch in den Jahren 1934‐1939 für den Entwurf und die Errichtung zahlreicher HP‐Schalendächer angewendet hat. Im Beitrag werden diese heute teilweise in Vergessenheit geratenen Konstruktionen beschrieben und daran erinnert, welchen Einfluss AIMOND seit Mitte der 1930er‐Jahre auf die anschließende verbreitete Anwendung von Hyparschalen hatte.     

Erkundung der regionalen Grundwasserstr?mung im Muschelkalk Mittelwürttembergs mit stabilen Umweltisotopen

Im Stadtgebiet Stuttgart tritt aus dem Oberen Muschelkalk unterschiedlich hoch konzentriertes und Kohlens?ure führendes Mineralwasser mit einer Schüttung von ca. 500 l/s artesisch aus. Zur Kl?rung seiner Herkunft und Genese liefern die stabilen Umweltisotope δ ¹⁸ O und δ ² H wichtige Erkenntnisse über das regionale Str?mungsgeschehen im Muschelkalk und zur geochemischen Entwicklung der W?sser.     

Aktuell: Bauphysik 4/2009

Erster Schritt zum Ingenieurbaukunst Museum: INGENIEUR BAUKUNST Verein gegründet Gebäudezustandserfassung erstmalig via Satellit Preisverleihung im BMWi‐Wettbewerb “Energieoptimiertes Bauen 2009 – Architektur mit Energie” Bauen mit Stahl umbenannt in >>bauforumstahl e. V. (BFS) Leitfaden Oberflächennahe Geothermie in 2. Auflage erschienen