路面材料泡沫沥青冷再生混合料配合比设计

针对传统的泡沫沥青冷再生混合料内部弹性变形导致实用性差的问题,提出道路建筑材料泡沫沥青冷再生混合料配合比设计研究.选用阳离子泡沫沥青作为原材料之一,根据实际需求,确定泡沫沥青的质量要求,以此为依据,确定两种接近实际要求的原材料水泥、粗集料、细集料之间的比例,针对两种不同的配合比例,分别确定其最佳拌和用水量和沥青量,对两种合成级配验证,得到泡沫沥青冷再生混合料最佳配合比.实验结果表明:设计的泡沫沥青冷再生混合料配合比下的混合料疲劳寿命长,抗变形性能强.     

微波加热再生沥青混合料配合比设计研究

文中将微波加热方法替代传统热辐射,研究微波作用下不同旧料(铣刨料)掺量下再生沥青混合料性能的变化规律,提高路用性能.微波加热具有加热速度快、操作成本低、操作方便等优点.本研究采用AC-13型级配为研究对象,选择合适的集料、矿粉等进行配合比设计,采用马歇尔设计法,得出掺加不同比例的RAP及掺加炭黑或钢棉纤维的再生沥青混合...     

一种全寿命周期沥青混凝土路面的设计建造

从全寿命周期角度提出了一种沥青混凝土路面的设计方法和施工工艺,从整个沥青混凝土路面的生命周期上对其进行优化设计,以使沥青混凝土路面在使用寿命、使用期间的性能、绿色施工上有本质的提升。     

高模量沥青混合料基础层路面施工总结

指出高模量沥青混凝土就是在沥青内添加SBS或EVA类聚合体改性剂或者在骨料拌和中直接掺加添加剂,来得到的高模量、抗车辙和耐水性较好的沥青混凝土。根据阿尔及利亚东西高速公路高模量沥青混凝土路面施工经验,对本项目高模量沥青混凝土配合比设计及施工进行总结。     

高速公路路面面层沥青混合料配合比设计

结合湖北省孝襄高速公路的施工和建设,论述了高速公路路面面层沥青混合料配合比的设计方法,详细介绍了路面上面层、中面层、底面层沥青混合料的组成设计以及对试验数据的分析。     

浅谈沥青混凝土路面混合料配合比参数控制

沥青混凝土路面在我国的各等级道路中广泛应用,路面质量的控制显得尤为重要。文章将从沥青混凝土路面材料和配合比设计出发,从源头控制质量,以使沥青混凝土路面达到技术和使用上的要求。     

纤维沥青混凝土路面设计探索

结合聚酯纤维和矿物纤维对沥青混凝土的性能改善，探讨了沥青路面结构设计的新方法，介绍了不同纤维类型的选择方法，为提高沥青路面结构的性能提供保证。     

沥青混凝土路面施工技术

在沥青混凝土路面施工中,碎石是沥青混凝土路面的骨架,沥青混凝土面层是铺筑在刚性的基层之上,基层的强度、平整度、弯沉的大小,对沥青混凝土面层有至关重要的影响,加强管理,精心组织施工,才能铺筑出高质量、高水平的沥青混凝土路面,创造优良工程。     

沥青混凝土路面施工工艺

本文结合了沥青混凝土路面在我国公路建设中使用非常广泛,随着科技的不断发展,许多新技术、新材料都得到了实际的应用。本着从整体上提高沥青路面的质量,严格控制沥青混凝土路面的施工工艺,确保公路的建设质量。     

沥青路面沥青混合料针对性设计

由于沥青混合料设计不合理,造成沥青路面产生严重的车辙,因此沥青混合料原材料选择和配合比设计要充分考虑其对路面高温稳定性能的影响。从矿料的颗粒形状和化学性质、沥青性质、矿料级配、沥青混合料空隙率、矿料间隙率、路面中面层沥青混合料性能等方面对沥青路面车辙产生的原因进行了分析,提出了针对车辙产生原因的沥青混合料设计措施。     

纤维沥青混凝土路面设计研究

结合沥青混凝土路面的应用,强调了提高沥青混凝土粘结材料性能的重要性,重点以聚酯纤维和矿物纤维对沥青混凝土性能的改善效果为例,探索了提高沥青混凝土路面使用性能的新方法.     

沥青混合料摊铺要点

从摊铺机结构和运行参数入手,探讨了沥青混合料摊铺要点,分别介绍了摊铺机结构参数调整和选择方法,并对摊铺机运行过程中各参数的确定及提高摊铺质量的具体措施进行阐述,以期指导实践。     

水泥路面上加铺沥青路面的施工要点

对晋城市书院街道路维修工程进行了介绍,研究了工程中水泥路面上加铺沥青路面的施工要点,分别从原水泥混凝土路面路基施工、土工布铺设及沥青混凝土路面摊铺等方面作了阐述,为道路的维修改造提供了新途径、新技术。     

沥青混合料在路面中的优化设计与施工

概述了温拌沥青混合料及沥青再生工艺在公路路面施工中的应用价值,分析了温拌沥青混合料的特点和优势,探讨了温拌沥青混合料在路面中的优化设计与施工技术,并展望了新技术、新工艺在沥青混合料施工中的应用。     

回收沥青路面材料(RAP)性能研究

为了评价回收沥青路面材料的路用性能,分别选取甘肃省境内高速公路6个就地热再生养护维修路段的RAP进行老化沥青及回收矿料性能研究,并与现行规范中相应技术指标进行对比.结果表明,老化沥青相比基质沥青针入度降低,软化点升高,延度降低.抽提后三档集料均比抽提前变细,尤其是5-10mm的变化最大,其次为0-5mm,对10-15m...     

酸性集料在沥青混凝土路面修筑中的应用

结合实践经验，阐述了石料酸碱性对沥青粘附性的影响及石料性能的检验，从多方面提出了改善沥青与矿料粘附性措施，并对混合料的性能检验作了分析研究。     

沥青路面反算模量与沥青混合料动态模量的关系

为获取沥青路面结构层沥青材料模量参数,合理评价沥青路面结构性能,开展沥青路面反算模量与同温度下室内沥青混合料动态模量的关系研究。采用落锤式弯沉仪（FWD）对4个不同结构的沥青路面试验路进行测试,并通过路面结构埋设的温度传感器同步采集温度,对试验结果进行沥青层模量反算;采用沥青混合料性能试验机（AMPT）对试验路沥青材料进行动态模量试验,根据时温等效原理获取FWD测试的同温度下的沥青混合料模量值,结合沥青路面结构层厚度计算沥青混合料动态模量的当量模量;对沥青层同一温度下的FWD反算模量与动态模量的当量模量进行分析比较,建立回归模型。结果表明,不同路面结构的FWD反算模量与室内动态模量的关系基本一致,其变化趋势不依赖于沥青层厚度的变化;沥青路面FWD的反算模量和室内AMPT的模量呈非线性关系,当模量较小时,FWD反算模量要低于室内模量,随着模量的增加,在10000MPa附近时,二者的模量值是接近的,模量值再继续增大时,FWD反算模量的增加较快,明显大于室内动态模量,室内动态模量的增长趋于平缓。     

沥青混凝土路面的质量控制

结合近几年来的工作实践和经验,分析了沥青混凝土路面的质量控制,包括施工前原材料的选择,沥青混凝土的碾压和接缝处理等,从而使沥青混凝土路面的质量更加符合公路路面使用性能的要求。