地铁施工中管线改移综合思路及处理方案

以北京地铁8号线三期工程前期工作经验作为依据,遵守规划和设计部门所提供的管线综合设计图,制定了合理有效的管线改移初步方案,通过管线产权单位及设计单位不断地优化管线改移方案,有效防止了二次改移,保证了地铁施工顺利进行。     

复杂环境条件下超浅埋暗挖技术应用

以地铁9号线丰台北路站雨水管线改移暗挖工程施工为例,介绍了城市繁华地区管线改移及勾头的施工方法,为深受限制的市内管线改移工作提供了新的施工思路。     

城市轨道交通工程施工建设前期管线改移全过程分析

城市轨道交通施工建设前期管线改移主要包括管线改移实施前期阶段及实施阶段,城市地下管线布置相对复杂,施工范围内的地下管线改移全过程是一个需要反复沟通、不断协调的过程,涉及人员和单位较多。以北京轨道交通13号线扩能提升工程的新建回龙观东大街站管线改移为例,总结了项目部在不同阶段的程序步骤及工作重点,以及管线改移全过程中项目部与不同单位对接、沟通及协调的主要内容和经验,为其他类似工程提供参考和借鉴。     

地铁工程中采用异形竖井的施工方法

在地铁工程项目施工过程中,经常因管线改移问题影响施工进度,尤其是暗挖施工竖井设计范围内存在着暂不能进行改移的管线时,其影响尤为明显。阐述了在该特殊管线条件下,采用异形竖井方法避免了由管线改移对工程进度造成的影响,通过对竖井结构设计的变化,顺利完成了项目的施工任务。同时对异形竖井的安全性、现场施工难度和设计方案提出了建议,对保证暗挖工程施工(在管线影响施工的情况下)工期和管线的安全有一定的借鉴意义。     

拉森钢板桩在河畔软土地区管线迁改中的应用

杭州地铁火车东站站施工中,由于施工场地狭小,既有管线只能改移至紧邻河边,鉴于改迁管线埋设于临河软弱土层,地铁车站基坑施工容易引起管线产生较大变形,由此,该工程采用拉森钢板桩对迁改管线进行保护,并取得了较好的防护效果。     

市政隧道下穿管道非开挖法施工方法研究

随着我国经济的快速发展和城市化水平的迅速提高,中国地铁工程建设也如火如荼。近年来,因地铁施工将不可避免地对原有市政管线带来影响,城市地铁施工中各种管线安全问题已成为地铁施工的重点难点之一。将管线拆除、截流或改移虽行之有效,但由于客观条件,一些地铁隧道仍将不得不穿越管线进行施工。尤其对污水管线,因大多修建时间久,时有渗漏情况发生,因此如何保证地铁隧道施工时工作面安全,做好原有地下管线的修复和更换工作,成为地铁隧道施工中亟待解决的难题。     

浅谈地铁车站修建对临近桥梁桩基的影响

为了能够减小地铁车站基坑开挖对桥梁桩基的影响,便于进行车站基坑影响管线的改移,某地铁车站采用了逆作板+盖板的方式进行基坑开挖及车站施作,采用了数值计算的方法分析了逆作板+盖板的方式进行基坑开挖对桥梁桩基的影响,结果表明逆作板+盖板的方法对既有桥梁桩基影响小,并有利于地面交通疏解及管线改移,可作为类似工程的参考。     

轨道交通明挖工程大管径污水导改施工控制要点

城市内施工的地铁明挖工程如遇到污水管线,则需要在施工前对污水管线进行改移工作。介绍了大管径污水导改施工中的施工要点,通过对这些要点进行重点控制,以达到预期的导改效果,进而保证后续的开挖施工顺利进行。     

基于BIM的昌平地铁南延线安全风险管理方法与应用

提出基于BIM技术的地铁安全风险管理方法,解决目前地铁施工过程中安全风险管理依赖管理人员经验、信息化水平不高等问题。该方法利用BIM技术对地铁施工中遇到的安全风险,建立安全管理框架,通过引入新工艺、建立管线4D模型、建立监测平台等管理方法,解决地层位移、管线老化、改移、沉降变形等风险问题。以在建北京市轨道交通昌平地铁南延线工程为例,该方法可较好地解决施工中遇到的安全风险问题。     

谈BT模式下地铁建设推动前期工程的方法

结合工程实例,对BT模式作了简单介绍,分析研究了BT模式下推动征地拆迁、交通疏解、地下管线改移等前期工程的方法,并针对各项工作的重难点问题提出了解决措施,以加快地铁建设工程的施工速度。     

地铁隧道近距离下穿污水管线施工技术

以北京地铁八号线出入段线区间暗挖隧道近距离下穿污水管道施工为例,介绍了具体的施工方案,从施工准备及隧道下穿施工两方面阐述了方案的实施方法,并对隧道下穿管道沉降数据进行了监测,指出各数据处于控制范围内,管线变形微小,达到了预期目标。     

复杂桥桩区地铁车站设计浅析

本文以北京地铁十号线(含奥运支线)一期工程在东三环区域的几个地铁车站为例,结合车站的建筑形式、管线处理、桥桩保护以及商业开发,简要分析在复杂桥桩区的地铁车站设计思路,以期对此后在这种条件下的地铁车站设计能有所借鉴。     

基于BIM技术的三维管线综合设计在地铁车站中的应用

通过对比地铁车站中,二维管线综合设计的局限性与基于BIM技术的三维管线综合设计的优势,并结合工程实践的具体应用及分析,提出将BIM技术引入地铁车站三维管线综合设计是具有突破性及深远意义的,可为相关工程应用提供借鉴。     

岩石地区明暗结合基坑工程设计

在地铁车站设计中合理地采用明暗结合方案,能够充分发挥明挖方案的施工速度快、施工质量容易保证以及暗挖对地面交通和地下管线的干扰小,在埋深较大的岩石地区造价低的优点。以青岛地铁车站设计为例,探讨岩石地区明暗结合的车站设计特点,结合周围环境保护要求确定了明挖基坑的钢管桩+锚杆和喷锚不对称的支护形式,暗挖段以围岩条件为依据,分别采用了全长粘结型砂浆锚杆和中空注浆锚杆的支护形式,并通过数值模拟证实该方案均能满足工程设计要求,为岩石地区类似工程的设计和施工提供了参考。     

下穿既有地铁车站方案设计

以北京地铁四号线宣武门车站下穿既有地铁车站工程为例 ,介绍了其具体工程概况 ,提出了相应的设计方案。经采用该方案托起既有地铁车站 ,确保了既有线运营和施工安全。     

浅谈地铁车站通风空调系统设计的几个方面

针对地铁车站通风空调系统设计,对地铁隧道通风与空调运行模式、隧道通风系统及冷却塔布置形式进行了分析,提出了合理可行的方案,从而优化地铁通风空调设计,有效降低造价,减少能耗。     

地铁区间横通道内排水管线穿插防漏施工技术

针对北京地铁10号线国贸站至双井站区间,通风井内集水池引入管线管道的渗漏问题,在进行多方案比选的基础上,采取了穿插防漏施工处理方法。该方案在不破坏原工程结构的情况下,成功地解决了结构内直角弯曲管道渗漏水问题,取得了良好的技术效果和经济效益。     

城市狭窄地形条件地铁风亭设计优化实践

以狭窄街道、高边坡条件下在建的某深圳地铁车站风亭设计方案的优化比选过程为实例,提出了复杂地形下地铁附属建筑布置的设计思路和实施方法,可为类似工程条件下的地铁工程提供一定指导。     

地铁杂散电流对埋地钢质燃气管道的腐蚀

分析了地铁杂散电流的形成、对埋地钢质燃气管道的腐蚀机理及腐蚀特点,探讨了宁波市地铁杂散电流的防护措施,对埋地钢质燃气管道的地铁杂散电流腐蚀防护提出了建议。     

大口径PCCP管应用的关键技术问题解析

广州西江引水工程输水管线以DN3 600预应力钢筒混凝土管(PCCP)为主管材,分析了大口径PCCP管在长距离输水管线中应用的关键技术问题,包括管道水头损失的计算、粗糙系数的选用、管材结构设计标准的选择、配件设计、软土地基处理、管道基础形式及止推形式的做法等,最后提出了PCCP管应用的展望与建议。