掺加脱硫粉煤灰的路面基层材料击实实验研究

将大连泰山电厂、香海电厂、东海电厂循环流化床工艺生产的粉煤灰、华能电厂粉煤炉工艺生产的普通Ⅱ级粉煤灰掺加到无机结合料路面基层材料中,进行了室内击实实验,以为脱硫粉煤灰在路面基层材料中的应用研究做准备。     

粉煤灰在高速公路施工中的应用

简要介绍了粉煤灰的应用情况及其组成成分，对粉煤灰在填筑路基、路面基层及底基层的应用，从应用程序、施工工艺等方面作了阐述，提出了在工程实践中应注意的事项。     

干状粉煤灰在路面基层中的应用

介绍了干状粉煤灰在路面基层中的应用研究情况,并经活性成份分析、配比强度试验,证实干状粉煤灰在公路工程中应用具有良好的杜会经济效益。     

海水粉煤灰性能及应用研究

使用水泥作为海水粉煤灰的激发固化剂,从半刚性基层材料的力学性能、抗冻性、抗冲刷性能等指标来研究不同氯盐含量混合料的路用性能,研究其变化规律并应用于工程中,验证了海水粉煤灰在半刚性基层中的路用性能,对海水粉煤灰应用到路面结构层具有指导意义。     

石灰粉煤灰稳定基层配合比设计及施工工艺

结合渝遂高速公路试验段路面施工实例,对石灰粉煤灰稳定碎石基层配合比设计及施工工艺进行了研究,从而对提高高速公路建设质量和拓展粉煤灰应用范围具有重要意义。     

电石渣-粉煤灰用于高级公路路面基层的研究

本文以片碱/磷石膏作为激活剂,激活宜化集团所产劣质电石渣、劣质粉煤灰这两种工业废渣,用于高等级公路路面基层铺设。实验室研究结果表明:在电石渣∶粉煤灰=1∶2、激活剂掺量(以电石渣+粉煤灰总质量计)6%、片碱∶磷石膏=1∶2;结合料∶砂砾土=(40∶60)∶(50∶50)的情况下,片碱-磷石膏激发电石渣-粉煤灰达到最佳状态,其7天强度和弹性模量指标均达到了水泥稳定类材料作为路面基层的的设计要求。将其作为路面基层填料应用于318国道的改造工程,取得了良好的实际应用效果。     

脱硫粉煤灰在路面基层中应用的研究

本文将电厂脱硫工艺后产生的粉煤灰(脱硫灰)及普通粉煤灰按一定比例分别加入到路面二灰碎石基层材料中,再进行实验,得到脱硫灰与普通灰的最佳含水量、最大干密度值的变化趋势,抗压强度变化规律,及水稳定系数的实验结果。为脱硫粉煤灰在路面基层中的应用提供依据。     

水泥粉煤灰稳定碎石基层在枣庄世纪大道工程中的应用

山东省枣庄世纪大道工程路面总厚55cm,基层为16cm厚水泥粉煤灰稳定碎石。该基层以其水稳定性好、早期强度高等优点,可广泛应用于高等级公路路面基层。文中对枣庄世纪大道工程水泥粉煤灰稳定碎石基层的施工配合比设计、质量控制要点及检测方法进行阐述。     

掺钢渣混合料在道路工程中的应用研究

依托项目工程将掺钢渣混合料应用到路面面层与基层中,分别铺设SMA-13和AC-16钢渣沥青混合料面层试验段、水泥稳定钢渣碎石混合料和水泥粉煤灰稳定钢渣碎石混合料基层试验段,并对试验段检测指标进行研究和跟踪评价。结果表明,试验路段相关技术指标满足规范要求,运营过程中路面无明显病害,验证了掺钢渣混合料在路面面层与基层应用中的可靠性与可行性。     

半刚性基层的强度形成机理

从水泥稳定类、石灰粉煤灰稳定类、水泥粉煤灰稳定类等方面介绍了半刚性基层的强度形成机理,对进一步完善我国的路面结构设计,提高路面使用质量和寿命具有重要意义。     

粉煤灰在公路基层施工中的应用

阐述了粉煤灰的主要性能，介绍了粉煤灰在公路稳定层中的应用技术，指出水泥稳定碎石基层和水泥混凝土路面掺入粉煤灰不仅强度高，耐久性好，而且水稳定性好，抗冻性强。     

低品质粉煤灰混凝土基本力学性能试验研究

有效提高低品质粉煤灰的利用率具有重大的环保意义和经济效益。本文采用试验方法,对低品质粉煤灰混凝土的基本力学性能包括轴心抗压强度、劈裂抗拉强度、静力受压弹性模量等进行了研究,探讨了适用于中等及轻交通等级公路路面结构层中低品质粉煤灰混凝土的最大掺量。研究结果可为低品质粉煤灰在公路路面结构层中的推广应用提供理论数据。     

固化剂 JNS-1固化粉煤灰试验研究

粉煤灰作为轻质材料填筑公路路堤已有很多研究成果和工程实践,但其存在着遇水强度不稳定的弱点,限制了其在道路工程中大规模的应用,因此,提高粉煤灰的抗剪强度,增强它的整体性、稳定性,是一个值得研究的课题。本研究在粉煤灰中加入固化剂JNS-1,对其进行固化。根据室内试验结果,分析了固化剂JNS-1固化粉煤灰的无侧限抗压强度的变化规律及不同掺入比和龄期的应力—应变关系,给出了强度预测公式和应力—应变关系式,可供实际工程参考。     

石灰粉煤灰稳定建筑垃圾的路用性能研究

对石灰粉煤灰稳定建筑垃圾混合料的强度、模量、抗冻性能等路用技术性能进行了系统的试验研究,结果表明,其各项技术性能满足现行规范的要求,可以作为各级公路的底基层或基层材料。     

双掺合料高性能混凝土在公路路面应用研究

在前期试验研究工作基础上,选择一试验段公路路面应用粉煤灰、珍珠岩粉双掺合料等量替代24%水泥、掺适量高效减水剂以配制高抗折强度和高耐久性的混凝土。经工地试件和取芯样检测力学强度、电通量和氯离子扩散系数等指标表明:该路面混凝土满足重交通等级道路(设计抗弯拉强度≥5.0)的技术要求,混凝土抗氯离子渗透性能较好或非常好,可满足在中、强或弱氯盐环境下钢筋混凝土结构设计使用100年。     

原状粉煤灰与钢纤维复合用于机场道面混凝土

将原状粉煤灰掺入机场道面用钢纤维混凝土中,研究了以原状粉煤灰等量取代、超量取代水泥及在水泥用量不变的条件下仅将其作为微细集料使用时对钢纤维混凝土性能的影响,探讨原状粉煤灰在机场道面用钢纤维混凝土中应用的可能性,以提高机场道面用钢纤维混凝土的力学性能,改善其内部结构,并降低一次性投资,为推广应用该项技术提供依据.     

新型粉煤灰混凝土的研究及其应用

本文通过试验，从理论上分析了用大掺量粉煤灰代替水泥，生产新型粉煤灰混凝土技术路线的可行性，并能有效地应用在房屋构件、等级公路及水利工程等建筑领域，为粉煤灰的综合利用提供了广阔的前景。     

路面半刚性基层材料路用性能研究

通过对水泥、粉煤灰及石灰等半刚性基层材料的各项试验,全面分析了无机结合料基层的路用性能,以便在路面基层施工时选取合理的材料,进而增强沥青路面的使用性能。     

某电厂专用线粉煤灰路基设计及施工注意事项

结合秦岭电厂专用线路基设计实例,阐述了粉煤灰路基设计要点及注意事项,总结了粉煤灰路堤施工中需要注意的问题,指出在利用粉煤灰设计、施工时,需充分利用粉煤灰的特性,以保证粉煤灰路基安全、稳定。