以工程实例浅谈小城市畸形交叉口优化设计

以山东省德州市宁津县阳光大街交叉路口为例,依据原有畸形交叉口的条件,利用交通组织优化设计对小城市畸形交叉口进行了改造,提出了优化设计的思路及方法,从而加强道路交通管理水平。     

老城区道路交叉口改造方法简介

根据城市老城区各交叉口的情况,在利用交叉口现有面积,不增加城市拆迁面积的前提下,对平面交叉口进行了渠化设计及路口改造,从而达到提高通行能力,改善交通的目的.     

老城区道路改造设计概述

通过分析现有老城区道路存在的主要问题,提出了道路改造应重点把握的原则及设计理念,在此基础上制定合理可行的方案,重点关注横断面形式的选择、交叉口渠化、绿色交通设计、重要控制点的特殊处理方案等内容,有利于老城区道路改造工程的顺利进行。     

浅析城市道路交叉口改造及交通组织优化

许多城市由于历史原因,现状交叉口已不能满足飞速发展的交通需求,在此情况下,交叉口改造及交通组织优化就越发重要.本文通过实例,分析阐述了交叉口的合理改造及交通组织优化等问题.     

五叉路口交通组织实例分析

随着城市化进程的加快，越来越多的城市开始重视交通问题。多数城市由于早期没有专业的交通规划，存在多处断头路、五叉路口等畸形交叉口，存在很大的交通安全隐患，相关部门应引起足够重视，同时应及时进行交叉口改造或者交通组织优化。本文主要对五叉路口交通组织问题进行分析探讨。     

城市道路交叉口交通组织优化设计探讨

城市道路交叉口,是道路交通系统的核心结构,为了解决交叉口行车难的问题,城市道路交叉口设计中,提出交通组织优化的思想,目的是改善城市道路交叉口的行车状态,以免引起交通事故,完善城市道路交叉口交通组织的实践设计。因此,本文通过对城市道路交叉口交通组织进行研究,分析优化设计的相关内容。     

简析老城区道路改造工程的交通微循环实践思考——以漳州市大同路、大通北路改造为例

随着经济的快速发展,交通量增加,漳州市老城区交通拥堵日益明显,对道路进行改造,梳理交通组织方式显得尤为必要。以漳州芗城区的南昌路段(含大同路、大通北路段)道路提升改造工程中大同路、大通北路两条支路交通组织为例,分析了改造老城区道路的交通微循环思考。     

城市道路平面交叉口优化设计

对平面交叉口存在的主要问题进行了分析，提出了优化设计的基本内容，解决了交通组织的安全问题，并以实例分析来论证平面交叉口优化设计内容的可行性，力求达到合理、经济的目的。     

五路平面交叉口交通组织优化的研究

以横沥大道与灵新大道交叉口设计为例,对五路平面交叉口交通组织优化进行研究。该案例综合考虑了五路平面交叉口的交通组织特性及现场实际情况,对不同的交通组织方案进行详细分析,比较各种可行的设计方案,呈现不同的交通组织优化思路,推荐采用提前分流、改造其中一条道路,形成十字平面交叉口渠化组织思路。     

道路交叉口左转逆向可变车道设计研究

在城市道路交叉口资源日益紧张的情况下,交叉口左转车道的交通组织优化设计对道路交叉口运行系统起着重要作用.针对交叉口流向流量不均问题,通过城市道路交叉口左转逆向可变车道的设计研究,分析了其设置条件和应用场景;使用Vissim仿真软件,以佛山市某个十字交叉口为例进行仿真验证分析.结果表明左转逆向可变车道使得交叉路口左转车道的通行能力得到明显改善,交通队列的总长度大大减小,研究成果为现阶段的城市道路交叉口交通组织优化提供了新方法.     

城市近郊地区主辅道路交叉口交通组织设计

在城市近郊地区主干路道路设计中,常采用"主线+辅道"的断面形式。其设计方案的关键在于主辅道路交叉口交通组织设计。结合上海市浦东新区某城市主干路设计,浅析主辅道路交叉口交通组织设计。     

厦门市吕岭路与台湾街交叉口渠化和交通组织

城市道路中交叉口的通行能力制约着城市道路网整体交通功能的发挥。介绍厦门市吕岭路与台湾街交叉口的渠化改造,着重提出了在该工程中对车流及人流的交通组织方法,经一年多的使用,能满足交通要求。     

浅谈旧城改造中的控制性详细规划

从城市发展过程出发,结合大连市金州区三十里堡老城区控制性详细规划具体案例,阐述了老城区改造中的规划原则、设计理念、用地布局、交通组织、景观组织等内容,以期指导城市改造建设,重塑城市形象。     

轨道施工期间交通疏解工程设计难点解析

轨道交通疏解临时道路比新建道路的改造条件更为复杂。文章对站点周边交通组织、征地拆迁、绿化带改造、地下管线保护、路面市政设施等交通疏解设计过程中容易遇到的重点、难点问题进行了分析,并提出了相应的针对性措施。     

平面交叉口的渠化改造

以佛山市龙江镇325国道交叉口采用平面渠化设计改造的工程实例,阐述了渠化交叉口具有适行能力大、投资省、人车分流互不干扰的特点,可大大提高车辆和行人的适行安全性。该文还就平面渠化交叉口的改造设计中应注意的问题进行了探讨,只有根据道路性质和交通量、交运流向等不同条件,选择合适的渠化处理模式,才能取得令人满意的效果。     

合理进行交通组织设计 保证道路施工正常进行

通过对广东省佛山市魁奇路改造工程（岭南大道—佛山大道段）施工期间交通组织设计的介绍,系统的论述了合理进行交通组织设计对保证道路顺利施工的重要性,具有一定指导意义。     

城市道路交叉口交通特征分析

为了更好地把握我国城市道路交叉口的交通特性,从交叉口交通流通行环境、交通流构成、交通渠化形式以及交通信号控制设计等方面入手进行了研究。为使通行能力、道路设计、交通安全等相关研究能更切合我国的实际情况,分析了现状特征,重点对比交通渠化的各种设计模式。最后指出了在交叉口设计中需要特别注意的几个问题。     

平面交叉口交通控制与管理不安全因素分析

在现场调查分析交通标志、标线、信号设置存在问题,视距不良、交叉路口交通组织和渠化不当等的基础上,总结了公路平面交叉口在交通控制与管理方面常见的9个不安全因素。运用事故折减系数(CRF)统计数据分析了不安全因素引起事故的可能性,采用汽车碰撞理论分析与专家调查结合的方法,进行各事故类型的严重性分析,进一步确定了各不安全因素的危险性指数,得到其危险性排序,为交叉口安全诊断和安全保障研究提供了依据。     

滨水型旧城中心区规划方法探讨——以《南宁市邕江北岸（桃源桥一柳沙路）滨水地区控制性详细规划》为例

通过建立合理的现状用地评价体系,从用地格局、交通组织、特色空间的营造、“城中村”的改造等多方面对滨水型旧城中心区规划方法进行探讨。