地下建筑火灾烟气的特点及防排烟措施

通过对地下建筑火灾烟气的特点及危险性分析,指出控制烟气流扩散是地下建筑防火的重点问题。从重视火灾的预防与扑救初期火灾角度出发,提出在地下建筑中应实施合理的防烟、排烟措施,以达到地下建筑防火、防烟和安全使用的目的。     

地下建筑公共娱乐场所火灾烟气防治

本文描述了地下建筑公共娱乐场所火灾烟气扩散特点，根据国内多卜研究成果，提出防排烟系统应将烟气限制在着火房间内，防止烟气分层的破坏。采用经实际火灾试验证实的火灾模型是消防工程设计的发展方向。我国关于地下建筑火灾计算机模化和水力模化已经取得可喜的研究成果。     

地下商业建筑防排烟技术

从地下建筑的烟气流动特点出发,对地下建筑的防排烟方法及存在的问题进行了探讨。     

地下建筑火灾烟气及其控制

地下建筑发生火灾具有阴燃、人员疏散困难、扑救困难等特殊性,因而烟气控制显得极为重要。如何控制地下建筑的烟气呢？合理确定防烟分区、科学设置排烟口和选择有效的防排烟方式,是其必然选择。     

谈如何在地下建筑中设置防排烟系统

针对地下建筑安全出口少、密闭性强、通风条件差等特点,分析指出地下室发生的火灾具有阴燃过程持续较长、燃烧缓慢、产生的高温有毒烟气多等特征,据此简述了地下建筑防排烟系统在设计、施工、运营中存在的问题及注意事项,并给出了地下建筑防排烟系统设计建议,以充分发挥地下防排烟系统的重要作用。     

关于地下建筑排烟设计的几点分析

近些年来地下建筑发展很快 ,特别是一批大型超市 ,每层建筑面积近万平方米 ,营业时间客流量大 ,一旦有火情 ,人员疏散需要一段时间 ,而火场烟气的蔓延将给人员和灭火救援带来极大的困难 ,因此有效排除烟气、阻止烟气扩散的消防设计是十分必要的。笔者对地下建筑的排烟设计谈几点意见。1　防烟分区划分无吊顶的地下建筑可利用梁进行防烟分区划分 ,但梁间距不同 ,组合成的防烟分区面积也不一样 ,因此必须在防火分区设计的基础上沿梁用粗虚线明确每个防烟分区 ,然后再布置管道和排烟口。地下建筑楼板下管路密布 ,考虑装饰美观 ,一些建筑采用了…     

地下建筑火灾中的烟气控制及烟气流动模拟研究进展

介绍了地下建筑火灾特点 ,综述了地下建筑火灾烟气的控制方法及烟气流动的模拟研究进展 ,针对当前地下建筑火灾烟气控制的现状、存在的问题及烟气流动模拟研究的发展方向提出了一些建议     

地下建筑火灾烟气的特点及排烟措施

本文通过对地下建筑火灾烟气的特点和相关的危险性进行的分析,指出了地下建筑防火的关键因素是有效控制烟气排出。在地下建筑的防火措施中,要切实做好有效、稳妥的排烟、防烟的各项措施,从而达到能真正有效地杜绝地下建筑发生火灾的隐患的目的。     

地下建筑火灾烟气的特点及排烟措施

本文通过对地下建筑火灾烟气的特点和相关的危险性进行的分析,指出了地下建筑防火的关键因素是有效控制烟气排出。在地下建筑的防火措施中,要切实做好有效、稳妥的排烟、防烟的各项措施,从而达到能真正有效地杜绝地下建筑发生火灾的隐患的目的。     

试论地下建筑火灾成因、烟气特性及防控措施

文中简要阐述了地下建筑特点,并对其火灾成因、危险性以及火灾烟气特点进行了分析探讨,在此基础上,提出了地下建筑火灾防控的一些相关措施。     

地铁站火灾烟气扩散控制模式的数值模拟

提出了在楼梯口采用防烟空气幕来代替挡烟垂壁及速度不小于1.5m/s向下气流的烟气控制模式。建立了双层地铁车站的物理模型,采用CFD方法模拟比较了4种烟气控制模式的控制效果。结果表明,在楼梯口设置防烟空气幕不仅可以保证人员6min以上的安全疏散时间,而且减少了所需新风量,可以有效阻止火灾的进一步扩大和控制烟气扩散。     

屏蔽门对地铁火灾烟气的影响分析

建立了地铁火灾中烟气运动的物理模型和数学模型,采用CFD方法模拟了地铁火灾时的温度场和烟气浓度分布。分析比较了地铁列车中部和头部分别发生火灾情况下有、无屏蔽门时烟气的扩散规律。模拟结果表明屏蔽门对于火灾烟气的扩散有显著的抑制作用。     

着火列车制动进站过程烟气扩散特性模拟

为探究火灾列车制动驶向地下车站进行救援时的烟气扩散特性，采用理论分析和数值模拟的方法研究在不同控制烟气措施下，火灾列车减速至停止过程中烟气在车站轨行区及站台层的扩散规律，以及车站防灾通风系统受到的影响。结果表明：火灾列车制动进站时受移动火源与活塞风两大特性影响，烟气在上下游表现出明显的不均匀、不对称分布规律；屏蔽门虽能有效阻止烟气蔓延至站台层，但同时会增大轨行区活塞风速，增加烟气蔓延速度，不利于安全疏散；受活塞风影响，轨行区排烟效率下降了14%，轨行区各排烟阀火灾中下游排烟效率更高。     

盖下列检库射流风机与机械排烟系统协同排烟效果分析

应用FDS软件对某典型上盖开发式动车车辆段的盖下列检库射流风机与机械排烟系统协同排烟效果进行了模拟研究。通过分析火灾时烟气扩散速度、烟气层分布特征、一氧化碳浓度分布以及排烟效率等指标,对射流风机协同机械排烟和单独机械排烟的排烟效果进行对比研究。研究表明：射流风机协同机械排烟可有效减慢烟气的扩散速度,并且可降低库内大部分区域的烟层厚度,增加排烟口处的局部烟层厚度,以提高机械排烟系统的排烟效率。与单独的机械排烟工况中排烟效率相比,射流风机协同排烟将最不利排烟效率从33.1%提升至53.9%,最佳排烟效率从44.3%提升至55.1%。且在射流风机协同排烟工况中,对于库内一氧化碳的沉降控制和排烟效率,开启两组射流风机且距火源近端的风机组与相近排烟支管距离为风机的有效射程时效果最佳,且随火源远端风机组的向下倾斜射流角度逐渐增大至与水平面呈45°夹角,一氧化碳的沉降控制效果和排烟效率都提升。     

液氮及排烟共同作用扑灭电缆火灾有效性研究

城市地下综合管廊电缆火灾危险性极大。运用FDS软件模拟液氮和机械排烟共同作用、仅有机械排烟以及无液氮和机械排烟3 种工况下,综合管廊内部电缆火灾蔓延情况。分析火灾发生后综合管廊内部烟气蔓延及温度分布,发现液氮和机械排烟的共同作用能迅速扑灭火灾从而减小由于发生火灾造成严重后果的危险程度。分析不同的注氮速度和机械排烟速度对扑灭综合 管廊电缆火灾的影响,发现适当增加注氮速度和排烟速度有利于扑灭电缆火灾。     

地下商业建筑通风排烟探讨

对实体建筑，长通道，直条型地下商业街建筑，在单个店铺发生火灾情况下的防烟，排烟进行深入的探讨和分析地下商业建筑通风排烟设计，并对工程建设中风机，风阀（口）的应用提出建设性意见。     

地下汽车库防排烟若干问题探讨

实际工作中遇到的有关地下汽车库防排烟问题,对现行GB 50067《汽车库、修车库、停车场设计防火规范》有关条文进行探讨,提出了在面积不超过2 000 m2的地下汽车库设计时应增设排烟设施,地下汽车库汽车坡道不设防火卷帘、水幕的条件,以及地下汽车库机械排烟系统与机械排风系统合用时,其排烟口和排风口应分开设置的建议。     

地下式污水处理厂防烟排烟设计探讨

以多个工程设计实践为基础,对地下式污水处理厂箱体的防烟排烟系统设计进行分析,总结了设计经验。防烟楼梯间及其前室防烟推荐采用楼梯间加压送风、前室不送风的布置方式;排烟设计中建议仅对长度超过40 m的疏散走道进行排烟设计,箱体空间及底层管廊间不建议设置排烟系统;无自然通风条件的变配电间,推荐设置事故后通风设施;防排烟机房应结合绿化、工艺布置等条件设置,力求系统简单、可靠。     

地下建筑的防排烟设计探讨

文章通过对地下建筑火灾严重性和防排烟重要性的分析，对地下建筑排烟量计算和防排烟方法进行了探讨。     

某地下车道火灾排烟有效性数值模拟研究

地下环形车道与隧道相类似,由于地下环形车道的特点以及长度较长,发生火灾时烟气难以排出,而且蔓延方向难以确定.借鉴防火分区的思想,通过分析提出了针对不同位置发生火灾采用不同排烟方案的纵向分段式排烟体系,并利用CFD技术对不同火灾场景进行模拟分析,证明了排烟方案的有效性.