浅谈里下河“四港”闸下机船拖淤保港技术

地处淤长型海岸的射阳河、黄沙港、新洋港、斗龙港"四港"闸下港道.虽然淤积状况日益加剧,但是与位于同样地理环境的盐城市沿海其它挡潮闸如川东港闸、竹港闸、新港闸、三里闸等闸下港道相比,非但没有大部淤死或港死闸废,而且一直保持了基本的通畅条件,苏北罩下河地区2/3以上的涝水经"四港"外排入海,特别是在抗御1991年、1998年、2003年、2006年、2007年特大涝灾中发挥了巨大的作用.     

浅述“四港”闸下港道的水力冲淤措施

射阳河、新洋港、黄沙港、斗龙港统称“四港”,是淮河流域下游的独立区域——苏北里下河地区排水入海的主要通道。自20世纪50年代“四港”陆续建闸后,改变了潮水大进大出的自然状态,加之地处淤长型海岸,闸下港道淤积严重,并呈逐年增长态势。据2008年5月（汛前）测量资料,“四港”闸下港道较2007年10月（汛后）淤积达722万m^3。     

盐城市水利工程管理处 构筑江苏苏北里下河地区防洪安全坚固屏障

<正>江苏省盐城市水利工程管理处下辖射阳河闸、新洋港闸、黄沙港闸、斗龙港闸、西潮河闸和四港港道监测管理所,长期担负苏北里下河地区5市17个县(市、区)12485平方公里面积的挡潮御卤、蓄淡灌溉、防洪排涝等社会公益任务,先后抗御了多次台风高潮、特大涝灾和严重旱灾的袭击。至今,全处"四港五闸"已累计排除涝水4800亿立方米,为流域范围内经济社会发展和人民安居乐业作出了重要贡献。与此同时,该处认真贯彻水利部《水利工程管理考核办法及其标准》,坚持工管文化引领组织管理、预防为主贯穿     

三洋港挡潮闸工程金属结构设计特点

一、概述 三洋港挡潮闸位于江苏省连云港市新沭河末端入海口,是沂沭泗河洪水东调南下工程的重要组成部分.三洋港挡潮闸设计流量6400m3/s,为Ⅰ等大(1)型水闸.挡潮闸金属结构部分包括工作闸门、闸上检修闸门、闸下检修闸门及其相应的埋件和启闭设备.     

里下河四港排水能力分析及治理对策

射阳河、新洋港、斗龙港、黄沙港(以下简称为四港)是里下河地区排水入海的主要通道,排水量占里下河地区入海总排水量的60%以上。自1956年逐步建挡潮闸后,闸下港道普遍发生了淤积,四港排水能力有不同程度的下降。闸下港道的淤积问题一直困扰着里下河地区的建设与管理,保港保闸的任务艰巨。本文笔者通过有关资料,对四港的淤积状况与排水能力变化进行分析,提出闸下港道的治理思路,为里下河地区水利治理方案研究提供技术支撑。一、四港闸下港道的淤积状况据盐城市水利工程管理处2005年资料,四港闸下港道的断面特征变化情况及港道淤积情况如表1、…     

复合型喷水掺气动力耙的清淤机理与应用

1概述 江苏沿海射阳河、新洋港、黄沙港、斗龙港统称“四港”，是苏北里下河地区排水人海的主要通道。自20世纪50年代起“四港”陆续建闸后，港道泥沙冲淤平衡规律被打破，“四港”挡潮闸下港道淤积状况日趋严重。为有效改变此种情形，“四港”管理单位早在1967年就开始了对清淤机具的研制和应用试验。经过从单面齿耙到双面齿耙再到掺气耙的多次改进，     

淤长型海岸闸下港道维护中的机船拖淤技术

江苏省盐城市射阳河、黄沙港、新洋港、斗龙港等“四港”闸下港道淤积状况日益加剧,但与该市同处淤长型海岸的其他挡潮闸闸下港道相比,没有出现因淤积“港死闸废”问题,一直保持着基本的通畅条件,并在抗御1991年、1998年、2003年、2006年、2007年特大涝灾中发挥了重大作用。这得益于利用专门而独有的机船拖淤技术长期实施港道经常性维护作业,疏浚河槽、拓宽河床、切除边滩。     

妙笔丹青绘长卷风华正茂引江河

泰州引江河,南起长江,北接新通扬运河,沟通长江、淮河两大水系.它的控制工程——高港枢纽,由泵站、节制闸、调度闸、送水闸、船闸和110千伏专用变电所组成,既是我省里下河及东部沿海地区供水排涝和通江航运的重要口门,也是国家南水北调东线水源工程之一. 近年来,江苏省泰州引江河管理处积极践行习总书记"十六字"治水方针,大力弘扬...     

黄沙港闸下游引河淤积情况分析与对策建议

0 引言 沿海挡潮闸闸下港道的淤积问题,一直是影响工程效益有效发挥的大问题.2006年冬至2007年春,江苏省水利厅调集了大量的人力、物力,从长江调水,针对苏北里下河四大港的闸下淤积问题进行冲淤保港试验.试验重点是探索工程在不同的运行方式情况下,闸下港道的泥沙运动规律,进而制定出合理的工程运行调度方案,在有限的水源条件下.使闸下港道的淤积量最小,工程效益发挥得最佳.本文从黄沙港闸建闸34年来的观测资料人手,重点分析了工程排水量对闸下引河500 m范围内的河床容积的影响及防淤对策,以期黄沙港闸的工程效益能有所提高.     

新沭河河口三洋港建闸的必要性研究

新沭河河口段治理包括三洋港建闸和不建闸两种方案.由于受上游径流和下游潮汐的综合作用,两种方案都不可避免产生泓道淤积.通过建立平面二维水沙数学模型,计算分析了两种方案河道泥沙冲淤状况,比较冲淤前后河道行洪水位.计算结果表明,淤积15年后行洪设计流量6 400 m3/s时,三洋港建闸方案太平庄闸下水位较不建闸方案低0.44 m,建闸方案的河道水位抬高明显小于不建闸方案,从行洪安全角度论证三洋港建闸的必要性.并从滩地利用、淡水资源、运营管理费用等多方面综合比较了两种方案的优劣.     

在防汛抗旱工作中充分应用非工程措施的几点做法

盐城市水利工程管理处前身为“江苏省里下河四港控制工程管理处”,副处级建制,下辖盐城市射阳河闸管理所等6个科级事业单位,主要负责射阳河闸、黄沙港闸等5座大、中型沿海闸站的安全运行和维修养护等工作,担负着扬州、淮安、泰州、南通、盐城5市17个县（市、区）12485km^2流域面积的挡潮御卤、蓄淡灌溉、防洪排涝及闸下港道维护等社会公益任务。2003年以来,     

杭嘉湖南排工程调水试验对水质改善的效果分析

在确保杭嘉湖平原区域防洪安全和供水安全的前提下,对导流港东大堤沿线各闸、太浦闸和南排各闸组合调度,通过对两次南排调水试验的效果进行监测和分析,结果表明:该措施可有效配合太湖流域"引江济太"工程,进一步增加杭嘉湖地区"引江济太"水量,扩大平原水体流动范围,增加水体流速,提高水环境容量.该研究成果可为太湖流域类似地区的工程...     

新沭河三洋港枢纽工程中泓施工截流

一、工程概况 新沭河治理标准为50年一遇洪水标准,主要控制断面流量为石梁河水库闸下6 000 m3/s,临洪闸下至三洋港闸下为6 400 m3/s,工程等级为Ⅱ等.三洋港枢纽工程由三洋港挡潮闸、排水闸和左右侧上下游导堤等组成,三洋港挡潮闸工程位于新沭河下段桩号11+680处的干河上,是新沭河入海口控制建筑物,具有挡潮减淤、泄洪、蓄水、交通、排涝等综合功能.闸上设计行洪水位3.88 m(黄海高程,下同),闸下水位3.70m,设计流量6 400 m3/s;设计挡潮水位为100年一遇潮位3.90 m,校核挡潮水位为历史最高潮位4.08 m.     

白屈港套闸砂浆板桩防渗墙施工

白屈港套闸建于江阴市白屈港上,北距长江边约1km,是治太工程中武澄锡引排工程的主要控制建筑物。闸首净宽12m,闸室净宽14m,闸室长160m.是一座以通航为主,兼有汛期泄洪排水、引水灌溉等功能的中型复线船闸。 白屈港套闸紧邻江阴市滨江经济技术开发区,闸址两侧均为民房及工厂厂房,缺乏施     

朝东圩港闸站枢纽导流墩及中隔墩设计

朝东圩港枢纽作为闸站合一的水利枢纽,其平面布置具有同类型枢纽的典型性,也面临同样的技术难题,即如何确保节制闸与泵站在结构上的可靠衔接,同时又要尽量减少二者在运行方面的相互干扰.该文介绍了朝东圩港枢纽通过在闸、站之间设置导流墩及中隔墩,巧妙解决了节制闸与泵站衔接的技术难题, 在满足闸、站各自功能要求的前提下,还充分利用中隔墩上部空间,优化配套建筑物布置,既改善了闸、站各自流态,又为工程的安全运行提供了充分保障.     

预应力技术在朝东圩港枢纽闸站工程中的应用

一、工程概况
　　1.基本情况
　　张家港市朝东圩港枢纽闸站工程位于张家港市朝东圩港河道与长江的交汇处,距长江边200m。工程以防洪、排涝、挡潮、引水为主,兼顾通航。泵站在枯水期从长江引水通过朝东圩港将水送至市区河道,改善城区河道水环境;当汛期潮位高于内河水位时通过泵站抽排。节制闸主要作用为排除汛期朝东圩港圩区涝水,或者通过自引江水送水到市区河道。朝东圩港为VI级航,通过节制闸通航孔通航。     

典型年大水期雨水情对里下河“四大港”闸排水能力的影响

位于江苏省盐城市沿海垦区的斗龙港闸、新洋港闸、黄沙港闸、射阳河闸合称里下河“四大港”闸。“四大港”闸通过上游河道分别与引江北输工程通榆河相交,并与通榆河西侧里下河水网区相连,多年来担负着里下河腹部区大约70％的排涝人海职责。因此,有针对性地探求典型年大水期雨水情对“四大港”闸排水能力的影响状况,可为今后进一步科学实施水利规划、河道治理、防洪排涝提供技术参考。     

机船拖淤技术在“四港”闸下港道维护中的应用

江苏省苏北里下河“四港”闸下港道淤积日益严重,但由于长期利用专门而独有的机船拖淤技术实施经常性维护,有效减缓了淤积速度。本文从实践与应用的角度,系统阐述了该技术的背景、原理、要领、检测和效益等,对其他地处淤长型海岸挡潮闸闸下港道的管护具有一定的推广价值。     

贯流泵在城市河道引排水泵站的设计应用

贯流泵具有卧式安装水流顺直贯通的特点,适合大流量低扬程的工况,系统效率高,结构简单。上海市虹口港水系郝桥港、西泗塘泵闸采用中型贯流泵方案取得成功。并结合工程研制了贯流泵新泵型,设计了适应贯流泵的进水流道,开发了泵前后的进出水阀门,还在虹口港泵闸提出了双向流贯流泵方案。     

东台市沿海闸下裁弯保港措施浅析

东台市沿海滩涂围垦,减少了闸下港道归槽水,加速了港道的淤积,冲淤保港难度较大。实施船载挖掘机疏浚方塘河闸闸下港道,方法简便易行,能使下游港道畅通,确保防洪排涝安全,同时利于渔船出海,行程缩短了5.6km,经济社会效益显著。