共查询到20条相似文献,搜索用时 15 毫秒
1.
2.
3.
为减少轮胎使用中的碳排放量,提高燃油效率,欧洲和美国相继实行了轮胎标签制度。目前,日本也在酝酿有关低油耗轮胎的非强制性标准。 相似文献
4.
5.
简介全球轮胎标签制度及其实施情况,概述我国轮胎标签制度的最新进展,分析轮胎标签制度对丁苯橡胶、顺丁橡胶、异戊橡胶和丁基橡胶等主要合成橡胶需求的影响。我国乳聚丁苯橡胶和镍系顺丁橡胶等低端胶种产能日渐过剩,市场竞争激烈;为提高轮胎性能和轮胎标签等级,溶聚丁苯橡胶、稀土顺丁橡胶和卤化丁基橡胶等性能优异的胶种需求量将逐步提高。合成橡胶企业应调整产品结构,进行技术升级,并加强与轮胎企业的合作。 相似文献
6.
利伟 《中国轮胎资源综合利用》2012,(2):41-42
给轮胎贴上类似冰箱能效标识的标签,通过对燃油消耗、湿滑路面抓地力等指标分级促使轮胎性能提高,进而实现节能环保,这一举措将在越来越多的国家得到应用。从明年开始,欧盟和韩国将实施强制性轮胎标签法规,届时绿色轮胎的全球市场份额将增加15%以上。随着更多的国家出台轮胎标签法规,绿色轮胎需求将持续快增。 相似文献
7.
越来越多的国家正在酝酿或已经实施轮胎标签法规。给轮胎贴上类似冰箱能效标识的标签,通过对燃油消耗、湿滑路面抓地力等指标分级促使轮胎性能提高,进而实现节能环保,这一举措将在越来越多的国家得到应用。从2012年11月1日起,欧盟和韩国将实施强制性轮胎标签法规,届时绿色轮胎的全球市场份额将增加15%以上。 相似文献
8.
回顾世界各国专业轮胎试验场的建立情况,并结合近两年来国外实施轮胎标签制度的实践,介绍了一家冬季轮胎试验场的基本情况,为我国专业轮胎试验场的组建提供参考。 相似文献
9.
欧盟Reach法规及轮胎标签法的实施.意味着欧盟力图凭借技术优势制造技术壁垒,具有比较强烈的“保护主义色彩”。其目标是巩同和发展欧盟工业竞争力,应对全球化挑战,维护欧盟经济优势。 相似文献
10.
11.
介绍了欧盟轮胎标签法规及韩国、日本、美国等世界各国轮胎标签制度概况,以及我国轮胎行业与轮胎标签制度要求的差距及挑战,并提出了对策。 相似文献
12.
13.
14.
15.
分析全球轮胎标签制度现状。欧盟轮胎标签法对轮胎的燃油效率、湿路面抓着性能和滚动噪声进行明确分级;美国要求按照燃油效率(滚动阻力)、安全性能(牵引力)和耐久性能(磨耗)对轮胎进行分级;日本轮胎标签主要标示轮胎滚动阻力和湿路面抓着性能等级;韩国轮胎标签法对轿车轮胎和轻型载重轮胎的滚动阻力和湿路面抓着性能提出了明确的指标和分级标准;沙特阿拉伯的轮胎滚动阻力和湿路面抓着性能标准进入实施准备阶段。全球越来越多的国家酝酿实施轮胎标签法。 相似文献
16.
2007年5月29~30日,国际化学品制造协会(AICM)在北京举办了《全球化学品统一分类和标签制度》(GHS)实施研讨会。来自美国、日本、新加坡等国家和台湾地区的化工行业专家与中国政府监管部门和化工产业界的代表就所在国家或地区如何实施《全球化学品统一分类和标签制度》(GHS)进行了充分的交流和有益的探讨。中国化工信息中心化学品法规事务部及《化工安全与环境》(周刊)等媒体参加了会议。 相似文献
18.
在近期举办的德国科隆轮胎技术博览会上,卡博特公司展示了2款PROPEL系列轮胎用炭黑新产品。这2款炭黑新产品专门用于轮胎胎面胶。Propel E7炭黑能够降低轮胎滚动阻力,提高车辆的燃油经济性,适用于公路用长途卡车轮胎和翻新轮胎胎面胶。 相似文献
19.
介绍我国轮胎行业和企业应对欧盟轮胎标签法规实施所采取的积极措施。政府有关主管部门、中国橡胶工业协会和轮胎企业都高度重视欧盟轮胎标签法规的实施,通过会议、课题研讨、考察、调查问卷以及培训班等形式使轮胎企业主管和专业技术人员了解法规具体内容及应对措施,并逐步推出我国轮胎滚动阻力、湿地抓着力和滚动噪声相关标准。 相似文献
20.
朱永康 《中国轮胎资源综合利用》2014,(4):47-47
2月11日~13日在德国科隆举行的轮胎技术博览会上,卡博特公司展示了这两款新产品。这两款炭黑新产品专门应用于轮胎胎面:PropelE7炭黑用来降低轮胎滚动阻力,提高轮胎的燃油经济性;Propel D11炭黑用来提供高水平的胎面耐久性,非常适合用于短途卡车和工程机械轮胎。 相似文献