舵机用大功率永磁同步伺服电机电磁设计

针对舵机用大功率永磁同步电机转动惯量低、转速高、功率密度高和短时工作制的特点,对定子绕组形式和槽极数配合的合理选择做了介绍,并确定了电机基本尺寸。电机采用18槽4极分数槽双层短距分布绕组,电磁场有限元分析和试验结果表明,电机永磁电动势波形正弦度高,电机齿槽转矩低,转矩脉动低,输出转矩高,转动惯量低,具有较高的动态响应性能。     

高速高功率密度永磁同步伺服电机设计

根据某航天项目机电伺服系统的要求,提出了一种500W高速、高功率密度的永磁同步伺服电机技术方案,开展了详细设计和样机生产试验。通过对电机磁路优化设计和热分析,使产品能够在高温环境下可靠工作。设计计算结果与实测值吻合良好,满足设计和伺服系统的使用要求。     

新型交流永磁同步伺服电机设计特点与性能试验

介绍了新型交流永磁同步伺服电机的若干设计特点与性能试验。     

机器人关节用永磁交流伺服电机设计新方法

提出了一种机器人关节永磁交流伺服电机场路结合设计的新方法。用磁路设计法确定电机的主要尺寸,然后用二维有限元法计算电机的空载和负载磁场分布,得到电机的参数和性能,根据性能要求对电机结构尺寸调整。实践证明这种方法快速准确,为永磁交流伺服电动机设计提供了新思路。     

高速浸油永磁同步伺服电机的损耗分析

补油泵伺服电机作为机电静压伺服机构(EMA)的动力源,与柱塞泵配套使用构成补油伺服电机泵.伺服电机泵在工作过程中一直浸入航空液压油中,而伺服电机在运行过程除了电机固有的铜损耗、铁心损耗以及机械损耗,转子还会与油液搅动产生搅油损耗.由于液压油油液粘度较空气大得多,因此与传统在空气介质中运行的伺服电机相比,补油泵电机在运行...     

注塑机用永磁同步电动机的设计与分析

为改善注塑机用永磁同步电动机的气隙磁密波形,降低振动和噪声,提出一种新的转子结构。设计了一台8极36槽永磁同步电动机,在转子铁心上适当打孔和开槽,借助电磁场有限元分析软件ANSYS Maxwell,建立电机模型,并对电机空载气隙磁场、齿槽转矩、电磁转矩及径向电磁力波进行了分析与计算,仿真结果表明,采用该转子结构可减少电机转矩脉动和气隙磁场谐波。样机试验结果验证了该电机设计的合理性。     

电动汽车用调速永磁同步电动机分析与设计

根据电动汽车驱动用调速永磁同步电动机的技术要求确定电机的主要尺寸,对内置式转子结构、永磁体尺寸、转子偏心距进行了设计,并根据电动汽车的运行工况确定了电机绕组的连接方式及匝数。建立了电机的二维有限元模型,计算了电机在空载情况下的漏磁系数、反电势及额定输出转矩。最后制作样机进行相关性能的测试,测试结果符合电动汽车设计的技术要求。该文为电动汽车用调速永磁同步电动机的设计提供了相关方法,具有一定的参考意义。     

永磁同步伺服电机的变结构智能控制

提出了一种基于智能控制的离散变结构系统，该系统采用一种新的状态观测器的设计方法，首先设计一个性能观测器，随后用神经网络对其具有不确定性的部分进行补偿，并用神经网络实现对变结构控制器参数的在线调整，在永磁同步伺服电机位置控制系统中的实际应用，表明了该方法的优越性和实用性。     

永磁同步伺服电机调零技术介绍

为解决电机维修人员在更换电机轴承后,伺服电机无法恢复零点,导致伺服电机维修费用增加,维修周期的问题,利用旋转变压器角度测量仪器掌握了永磁同步伺服电机调零技术.为让更多的工程技术人员了解、掌握这些技术,现就利用旋转变压器角度测量仪调永磁同步伺服电机零点的技术,简单介绍,仅供参考.     

直线永磁同步伺服电机位置控制器H∞鲁棒性能设计

对于直线永磁同步伺服电机,提出了一种高精度的H∞鲁棒位置控制器.其中,使用H∞鲁棒控制理论设计反馈控制器,在具有模型摄动及外部干扰的情况下,保证了闭环系统的鲁棒稳定和鲁棒性能;针对被控对象的标称模型设计IP积分-比例位置控制器,以满足位置系统性能要求.设计的控制器既保证了系统的鲁棒性,又保证了系统的跟踪性能.仿真结果表明了提出方案的合理性和有效性.     

高速永磁同步发电机设计与分析

介绍了高转速、高功率密度永磁同步发电机的关键技术及设计特点,采用场路耦合法设计了一台额定转速100 000 r/min、额定功率1 k W、功率密度3.73 k W/kg的永磁同步发电机,建立了二维电磁场仿真模型,仿真计算了电机的空载反电动势及整流后的直流电压、负载工况下的输出电流和电压等电磁性能,计算了电机定子铁耗、铜耗,转子的涡流损耗。计算结果表明,高速永磁发电机设计合理,输出功率、电压、电流达到了设计要求。     

电动公交车用永磁同步电动机设计

针对12m电动公交车(以下简称车辆)用永磁同步电动机(以下简称电机)设计进行分析和介绍。主要从电机的设计技术参数和要求、电磁方案设计、结构设计特点和措施进行了说明和论述。最后通过试验结果分析表明该电机满足车辆的要求,验证了其设计的可行性和有效性。     

永磁同步伺服电机直接转矩控制方法的研究

本文通过分析同步电机数学模型,逆变器模型及空间矢量电压的分析来阐明同步电机直接转矩控制方法的原理,基于Matlab／Simulink仿真平台建立永磁同步电机直接转矩控制方法仿真平台,仿真结果表明该控制方法使得系统变得简单,易于实现,具有广泛的应用意义,是永磁同步伺服系统系统未来的最佳控制方案。     

小惯量交流永磁同步伺服电机及速度伺服系统

在介绍交流永磁同步伺服电机的优点和基本原理的基础上,提出小惯量交流永磁电动机在设计上的特殊考虑,还介绍了所研制的伺服系统的结构和电路的主要原理,最后给出实验验证情况。     

摩托车用三相永磁同步发电机的分析和设计

微型三相永磁同步发电机已广泛应用于摩托车,文中介绍了该类电机的结构、基本设计方法、设计特点及其基本特性,并通过1台8极三相星形永磁同步发电机的设计计算、实验表明,所提出的分析和设计方法的正确性。     

小型电动车用外转子永磁同步电动机的设计与分析

本文基于电机几何相似定律设计一款小型电动车用外转子永磁同步电动机的主要尺寸,通过优化磁钢的极弧系数和在定子齿冠开槽的方法来降低电机的齿槽转矩。首先基于Maxwell 2D建立该款电机有限元模型,对极弧系数进行扫描分析,得到最佳极弧系数,同时在定子齿冠上开槽,仿真结果表明,优化后该电机的齿槽转矩得到明显削弱。最后,试制样机并进行测试,仿真值和样机测试值对比可得,各项性能误差均在8%以内,验证了该设计方法的合理性。本文为设计小型电动车用外转子永磁同步电动机提供一种可靠方法,在工程实践上具有较高参考价值。     

永磁同步电动机的设计分析

本文分析了永磁同步电动机设计的主要物理量及有关尺寸的选择,它为优化设计提供了基本的数学模型。     

现代电动汽车永磁同步电动机设计与分析

正介绍当前汽车对驱动电动机的特殊要求及永磁同步电动机作为驱动电动机的优势,分析永磁同步电动机研发现状及其在当前电动汽车上的应用,电动汽车用电动机驱动系统已经成为行业关注的重点和研究热点。目前电动汽车用永磁电动机应该具有高效率、宽调速范围、高过载能力、结构坚固、体积小和重量轻等特     

分布式系统用盘式永磁同步发电机的设计与仿真

盘式永磁发电机的磁通为轴向,其磁路与传统电机相比具有很大不同。介绍了分布式系统用盘式永磁发电机的结构特点并推导了其基本的电磁关系;通过经验及计算分析确定了电机的各尺寸和永磁体材料,利用Ansoft Maxwell 3D软件对电机的静态和瞬态磁场进行了仿真计算并对其磁场分布、电磁力、磁链等进行了分析。结果与设计相符,同时为改善风力发电机系统参数提供了理论依据,方便了电机的优化设计,可以有效降低研发成本,提高设计精度。     

跑步机用永磁同步电动机系统的设计

针对跑步杌脉冲式负载转矩的特点，分析了跑步杌用永磁同步电动杌驱动控制系统的关键技术问题，进而提出了电机本体、驱动控制和机械系统设计中相应的解决措施。尝试了电机本体和控制电路的一体化系统设计，对样机进行了仿真和实验，取得了令人满意的效果。