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<正>氟橡胶(FKM)是主链或侧链的碳原子上含有氟原子的合成高分子弹性体,具有优异的耐高温、耐油、耐化学药品性能,以及良好的物理机械性能等,广泛应用于航天、航空、军工、国防、汽车等领域。尽管氟橡胶具有许多优异的性能,但是也存在模压流动性差、易压缩变形、生胶加工工艺性能和硫化胶的物理性能不好协调等不足。因此,对氟橡胶进行改性研究,改善其加工性能和低温性能,并降低 相似文献
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研究氟橡胶(FKM)与硅橡胶(MVQ)并用以及采用氟硅橡胶(FSR)为增容剂制作耐高低温耐油胶料的性能。结果表明:FKM并用MVQ后,热力学相容性差,因此共混胶的物性较差,但低温性能明显改善,耐油性能有所下降。随着氟硅橡胶(FSR)用量的增加,共混胶的拉伸强度和拉断伸长率均有明显的提高,耐油性略有改善,低温性能变化不大。对并用胶拉伸断裂试样断面进行电子显微镜扫描,观察到FKM/MVQ硫化胶基体断面凹凸不平,出现明显的层状分离状态,加入FSR后,可以看出FKM/MVQ/FSR硫化胶断面较为均匀,没有明显分层现象,说明FSR对FKM/MVQ 2相相容性有所改善。热失重曲线分析可看到FKM/MVQ/FSR共混胶分解温度高于FKM硫化胶的主链热分解温度,说明FKM/MVQ/FSR共混胶的耐热性优于氟橡胶。 相似文献
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氟橡胶与硅橡胶共混胶的性能研究 总被引:1,自引:0,他引:1
研究了氟橡胶(FKM)与硅橡胶(MVQ)共混胶以及采用氟硅橡胶(FSR)为增容剂制作的FKM/MVQ共混胶性能。结果表明,氟橡胶与硅橡胶共混可改善氟橡胶的耐低温性能,但其力学性能降幅较大;以氟硅橡胶为增容剂可改善2种橡胶的相容性,其共混胶兼具硅橡胶的耐热性和耐寒性、氟橡胶的耐油性,成本较低。 相似文献
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氟橡胶/硅橡胶并用胶性能的研究 总被引:4,自引:0,他引:4
考察了不同的共混工艺对氟橡胶/硅橡胶并用胶的硫化特性、力学性能、耐热油性能、耐热老化性能以及动态力学性能的影响.实验结果表明:双硫化体系#试样硫化速度快,硫化平坦性好,硫化胶的拉伸强度达到10MPa;硅橡胶动态预硫化后再并用,其力学性能较差;三种并用胶的DMA曲线在-40℃和0℃附近分别显示硅橡胶和氟橡胶的阻尼峰,三者的tanδ相差不大,不同制备方法对氟橡胶和硅橡胶的相容性有一定影响. 相似文献
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采用沉淀白炭黑和高耐磨炭黑作为氟橡胶/硅橡胶共混胶的填料.研究以不同质量比混合的沉淀白炭黑和高耐磨炭黑对氟橡胶/硅橡胶共混胶的硫化特性、门尼粘度、力学性能、耐热老化性能和耐油性能的影响,并通过RPA分析表征填料-填料的相互作用,采用SEM表征白炭黑/炭黑混合填料在氟橡胶/硅橡胶共混胶中的分散性.结果表明,随着混合填料中白炭黑所占比例的增大,氟橡胶/硅橡胶共混胶的硫化转矩升高,焦烧时间(t10)缩短,正硫化时间(t90)延长,门尼粘度增大.氟橡胶/硅橡胶共混胶的力学性能,耐热老化性能和耐油性能都随着混合填料中白炭黑用量增多而提高.RPA分析表明,全部采用白炭黑补强的共混胶Payne效应最明显,炭黑补强的共混胶Payne效应最弱.SEM分析表明,白炭黑在共混胶中分布比炭黑更加均匀,填料聚集体粒径较小. 相似文献
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前言众所周知,橡胶共混(blends)技术的历史已经十分长远。有人统计过,约70%的合成橡胶是通过共混技术,形成共混胶再服务于橡胶工业生产的。就氟橡胶而言,由于它虽然有优异的耐高温和耐化学腐蚀性能,但是价格昂贵,加工比较困难,物化性能也有某些欠缺,这些必然给氟橡胶在国民经济各部门的广泛应用带来困难。近年来,氟橡胶与烃类橡胶的共混,已屡有报导。这里所说的氟橡胶一般都是针对偏氟乙烯-六氟丙烯带有硫化点的第三单体的三元或四元共聚物,也就是称为 Viton G 型的可以用过氧化物硫化的氟橡胶。和这类氟橡胶进行共 相似文献
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硅橡胶与氟橡胶共混胶的介电性能研究 总被引:2,自引:0,他引:2
介电性能研究表明,硅橡胶和以四氟乙烯/丙烯/1,1二氟乙烯三元共聚物为基料的氟橡胶的共混胶中,两相是不溶混的。随着氟橡胶相在共混胶组成物中含量的增加,介电损耗因子在任何温度下都会增加。氟橡胶中1,1二氟乙烯链段的松弛活化能受组成物中硅橡胶的影响,硅橡胶的含量越高,氟橡胶中含氟链段的活化能越高。共混胶中的界面极化与氟橡胶分散在硅橡胶基质中的含量多少有关,氟橡胶分散性越好,极化度越高。当共混胶中的硅橡胶与氟橡胶之比为75/25时,共混胶的介电常数比纯硅橡胶的高,同时亦提高了1,1二氟乙烯链段自由旋转的能障,导致最大的偶极松弛活化能产生。 相似文献
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气相白炭黑对氟橡胶/硅橡胶共混胶性能的影响 总被引:3,自引:0,他引:3
采用气相白炭黑补强氟橡胶/硅橡胶共混胶。研究了气相白炭黑的用量和比表面积对氟橡胶/硅橡胶共混胶的力学性能、耐热老化性能和耐油性能的影响,并采用SEM观察了共混硫化胶的拉伸断面形貌。研究表明,随着气相白炭黑的用量从0份增加到50份,气相白炭黑的比表面积从120m^2·g^-1增大到380m^2·g^-1,共混胶的力学性能和耐油性能提高,而耐热老化性能下降;当气相白炭黑用量为40份,且比表面积为220m^2·g^-1时,共混硫化胶具有较好的综合性能。SEM照片表明,随着气相白炭黑用量增大,其在氟橡胶/硅橡胶共混胶中的分散均匀性下降;当气相白炭黑比表面积为220m^2·g^-1时,气相白炭黑的分散性较好。 相似文献
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《弹性体》2020,(4)
研究了P457氟橡胶、VPL85540氟醚橡胶、PFR 95HT全氟醚橡胶三种生胶的性能及其混炼胶的硫化特性、低温性能、力学性能、耐热空气老化性能、耐介质性能、压缩永久变形性能等。结果表明,相同配方及工艺下,三种含氟橡胶材料由于生胶分子结构不同,性能上存在较大差异。VPL85540氟醚橡胶低温性能最佳,力学性能最差;PFR 95HT全氟醚橡胶在耐高温老化和耐介质方面表现最佳,低温性能最差。在压缩永久变形方面,低于200℃时P457氟橡胶和VPL85540氟醚橡胶的表现优于PFR 95HT全氟醚橡胶;高于250℃时,PFR 95HT全氟醚橡胶由于大分子优异的耐高温性能,其高温压缩永久变形最低。 相似文献
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MVQ-g-TFEMA对氟橡胶/硅橡胶共混胶的增容作用 总被引:1,自引:0,他引:1
通过高温力化学接枝法制备硅橡胶接枝甲基丙烯酸-2,2,2-三氟乙酯(MVQ-g-TFE-MA),作为氟橡胶/硅橡胶共混胶的增容剂。研究增容剂用量对氟橡胶/硅橡胶共混胶的力学性能、耐油性能和低温性能的影响,采用DMA研究共混胶中氟橡胶和硅橡胶的相容性。结果表明,添加的MVQ-g-TFEMA的质量分数为4.6%时,共混胶具有良好的力学性能。随着增容剂的质量分数从0增至11.5%,共混胶的耐油性能提高,脆性温度从-36.8℃下降至-48.3℃。DMA分析表明,增容剂MVQ-g-TFEMA改善了共混胶中氟橡胶和硅橡胶的相容性。 相似文献
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探究了共混比对丙烯酸酯橡胶/丁腈橡胶(ACM/NBR)共混胶的硫化特性、力学性能、耐热老化性能、耐油性能、高温压缩永久变形性能和低温性能的影响。研究表明,采用TCY/S/促进剂的硫化体系时,在ACM中并用少量的NBR可以显著地提高硫化速度,最高扭矩也随着NBR用量的增加而增加,并用5 phr NBR后,共混硫化胶的拉伸强度与纯ACM硫化胶相比,提高了近17%,但NBR的并用量由5 phr增加到25 phr时,硫化胶的力学性能变化不大。随着NBR用量增加,共混硫化胶的耐热老化性能和耐油性能均变差,但高温压缩永久变形减小,耐寒性有较大改善。 相似文献
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氟橡胶与氟醚橡胶的性能对比研究 总被引:1,自引:1,他引:0
对氟橡胶F246、氟醚橡胶VitonGLT和CI\Φ-260MAH的耐高低温性能进行了研究,通过对生胶的热分析和对其硫化胶高低温性能的研究,表明氟醚橡胶在显著改善氟橡胶低温柔顺性的同时,仍具有与氟橡胶相当的耐高温性能。 相似文献