厦门将兴建海底隧道

我国大陆第一条海底隧道--福建厦门东通道将于今年9月正式动工。厦门东通道总投资约35亿元,是大陆第一条海底隧道,也是第一条由国内专家自行设计施工的海底隧道。该隧道位于厦门岛东侧跨海连接大陆,建成后将与厦门北面的厦门大桥、西面的海沧大桥构成厦门岛经济圈,彻底结束厦门孤岛的历史。隧道最深在海平面下约70 m,全长5.6 km。     

海沧海底隧道全线预计2017年通车 接线工程今动工

8月16日上午,海沧海底隧道海沧段接线工程举行动工典礼,标志着厦门第2条海底隧道的建设正式启动。海沧海底隧道全长约7.8km,其中隧道长约6.4km,跨越海域宽约2km,总造价约60亿元。隧道起自海沧马青路互通,主线隧道穿越西海域,终于石鼓山立交以东火炬北路处。据介绍,海沧海底     

厦门将建国内首条海底隧道两个关键技术问题得到突破

该条海底隧道工程估计总投资在30亿元左右，是中国大陆第一条海底隧道。该隧道位于厦门岛东侧，跨海连接大陆，建成后将与厦门北面的厦门大桥、西面的海沧大桥构成厦门岛经济圈，彻底结束厦门孤岛的历史。隧道最深处在海平面下约70米，将是厦门市所有工程中投资额最大的项目。该工程     

厦门第二西通道(海沧隧道)斜井进入C匝道交叉口施工技术

厦门第二西通道(海沧隧道)工程是厦门公路骨干网"两环八射"中内环的重要组成部分,它的建成可有效缓解海沧大桥作为"第一西通道"的交通压力,提升厦门岛西部交通能力,对构建城市"半小时交通圈"有重要意义。其中,斜井作为重要的水平运输通道,承担兴湖路段向象屿保税区的施工运输任务,由斜井进入C匝道交叉口段Ⅴ级软弱围岩施工工序转换是关键是本文研究重点。     

北京奥林匹克公园中心区地下交通联系通道工程

<正>北京奥林匹克公园中心区地下交通联系通道主体结构布置在南一路、湖边东路、北一路北侧及景观西路的地下。主隧道全长4498.92m,与地下一层成府路、大屯路隧道相连的匝道全长1520.20m,与地面相连的进出口全长3906.07m。主隧道设计行车速度30km/h,匝道设计行车速度10km/h。主隧道标准断面宽度为12.25m(三车道),交通组织形式为单向逆时针。     

厦漳跨海大桥南汊主桥于2012年6月中旬合龙

备受人们关注的厦漳跨海大桥南汊主桥已进入最后三段钢箱梁的焊接拼装阶段,预计将于6月中旬合龙,2012年年底实现全桥试通车。厦漳跨海大桥工程起于在建的厦门至成都国家高速公路(厦门海沧至漳州天宝段)青礁枢纽互通,跨厦门湾经海门岛,止于漳州龙海后宅,与招商局漳州开发区疏港一级公路和在建的招银疏港高速公路相连接。厦漳跨海大桥路线全长9.33km,其     

川气东送一期工程隧道全部贯通

2008年6月4日,距重庆市1．7km的高都铺2号山体隧道顺利贯通。川气东送一期工程的13条隧道包括11条山体隧道和2条河流隧道,全长15km,隧道工程施工难度大,安全要求高。     

城市立交互通隧道纵向通风方案优化

文章以厦门海沧疏港通道-海景路城市立交互通隧道为工程依托,研究主隧道分支匝道及匝道内部枝生匝道的多匝道互通复杂地下网络空间的纵向式通风方案。通过研究建立了城市立交互通隧道通风控制标准并以此建立了适合厦门海沧疏港通道-海景路城市立交互通隧道的通风体系。希望通过此类研究可以为其它类似工程提供参考,同时丰富国内城市地下立交通风研究成果。     

厦门海沧海底隧道帷幕注浆技术应用研究

厦门海沧隧道是国内在建的采用钻爆法施工的海底隧道,工程借鉴了国内外多条水下隧道的设计施工经验。在被称为"海底隧道施工灵魂"的帷幕注浆技术上,该工程通过总结类似工程经验、调研国内外新设备、新工艺,结合海沧隧道实际,对帷幕注浆技术进行了创新改进。其核心是在传统帷幕注浆的基础上,结合系列新型注浆设备,对全孔一次性注浆工艺进行一定优化,实现减少注浆量、提高工作效率、保证注浆效果的目的。文章主要阐释先行洞服务隧道注浆技术的应用研究,为下一步海沧隧道主洞不良地质地段的顺利实施奠定基础。     

北京奥林匹克公园中心区地下环形交通走廊建成

9月23日,全长9．9km的北京奥林匹克公园中心区地下环形交通走廊建成,预计明年将正式投入使用。该交通走廊主干道长4．5km,是亚洲最长的城市隧道。     

上海首条机场隧道将在年底开工

上海首条机场隧道将在2008年底开工。作为今后贯通虹桥枢纽东西向交通走廊的一条重要道路,仙霞西路将采用隧道形式穿越虹桥机场,这也是上海虹桥综合交通枢纽和世博会的配套项目,有望于2010年3月31日全面竣工。仙霞西路道路新建工程全长3km,隧道全长1040m,内径10．36m,为双管双向通道,设双向4车道。道路起于规划轨道交通17号线,穿越高速铁路、规划磁浮线、七莘路、轨交2号线、虹桥机场,出地面后穿越绥宁路。工程竣工后将大大方便虹桥枢纽东西方向交通组跃的衔接沟通。     

跨海地铁隧道中盾构在矿山段内接收施工技术研究

某跨海隧道一端遇到坚硬的未风化或弱风化岩层;另一端遇到强风化的围岩或沉积土层,单靠盾构法难以完成,多采用"矿山法+盾构法"施工。以厦门地铁2号线一标海沧大道站一东渡路站跨海区间隧道为例,详细介绍了"矿山法+盾构法"工法中盾构在海下矿山法隧道接收施工技术,提出了解决施工关键技术的措施,为国内跨海地铁施工提供一定技术借鉴。     

雪山隧道

台湾耗时15年建成一公路隧道——雪山隧道，已于去年6月通车。雪山隧道全长12．19km，是联络台湾北部和东部地区之间的重要交通管道。     

我国第二大公路隧道山西西山隧道开工建设

全长13．63km的我国第二大公路隧道太原至古交高速公路西山隧道2008年12月26日开工建设。太原至古交高速公路全长23．5km,概算投资28．4亿元,是目前山西省工程最艰巨、造价最高的高速公路项目,桥隧里程占到全线的71．1％,项目最大的制约工程西山隧道全长13．63km,是我国第二大公路隧道,仅次于陕西秦岭隧道。这条高速公路预计2012年通车。     

行业视窗

正北京长城底下建世界最深高铁站日前,在八达岭长城世界文化遗产核心区的正下方,将于2019年年底通车的(北)京张(家口)高铁正线最长隧道正在施工。据悉,全长12.01 km的新八达岭隧道,位于北京市昌平区南口镇至延庆区区段,是京张高铁的重点工程和控制性工程。这条隧道与地面的距离,最浅处只有4 m,最深处却有     

国内最长城市隧道苏州开工

苏州南环路东延独墅湖桥隧道工程于2006年正式开工建设。该桥隧工程全长7.37km,其中隧道长3.46km,是苏州城建史上第1条隧道和目前国内最长的城市隧道。     

业界动态

<正>北京通州北环隧道基本完工运河商务区超级地下城将形成近期,北京市通州区运河商务区重点基础设施之一的北环环隧,已基本建设完工,预计今年10月1日,北环环隧就可实现通车。北环环隧是位于通州运河商务核心区的一条交通动脉,为全长1.5 km的地下环廊。北环环隧共分上中下三层,车行隧道位于地下一层,车行隧道的宽度共约11 m,建成之后共设置3条车道,单向行驶,其中中间的车道是行车道,两侧是多功能车道,出于安全考虑,隧道内的设计时速为30 km/h。与一般的隧道不     

浙江温州燃气专用隧道开挖

<正>浙江温州市区天然气输配工程西向门站-站西调压站高中压管线工程——天长岭燃气专用隧道,2016年年底正式进场施工。天长岭燃气专用隧道工程是由燃气公司投资建设的一条燃气专用隧道,属特长隧道,隧道截面尺寸为3.5m(宽)×3.5m(高),投资约7 900万元,全长3.15km,选址位于瓯海区郭溪街道和泽雅街道。泽雅洞口标高为26m;郭溪洞口标高为23.5m;隧道内敷设燃气     

我国大陆建成第一条海底隧道

我国大陆第一条海底隧道——厦门翔安海底隧道历时4年多的建设,已全线贯通。该隧道全长8.695km,隧道最深在海平面下约70m,完全由我国自主设计、施工。设计使用寿命100年。它的贯通对于探索适合我国国情的海底隧道建造技术,为类似工程的动工兴建,具有里程碑式的意义。据悉,该隧道由两条行车主洞和一条服务中孔构成。主洞宽17.2m,高12m,可同时行驶3辆车。贯通后,厦门岛与翔安区的车程将由1.5h缩短至8min,大大推动海峡西岸经济区的开     

厦门地铁6号线（林埭西至华侨大学段）正式开工

2019年12月31日,厦门地铁6号线(林埭西至华侨大学段)正式开工。地铁6号线(林埭西至华侨大学段)工程起自海沧林埭西,沿东孚西路、东孚南路、杏林西路、杏林北路、杏林湾路、集美大道敷设,止于华侨大学站,全长18.8 km,设13座地下车站(其中3座地铁换乘站)。