浸水对击实黄土的压缩变形影响的试验研究

回填地基或路基在施工运营后产生沉降变形往往与浸水有关。通过对轻型和重型击实黄土的试验研究,分析比较了浸水和不浸水条件下击实黄土的压缩变形随压力变化的规律,定义了浸水压缩变形影响系数,通过该系数反映击实黄土的水稳定性,结果表明,重型击实土的水稳定性优于轻型击实土,当击实土的含水量为相应击实能对应的最优含水量时,无论是轻型击实土或是重型击实土均表现良好的水稳定性;含水量低于最优含水量时,压实黄土遇水膨胀软化,水稳定性差;含水量高于最优含水量时,压实黄土遇水不膨胀,但浸水压缩变形影响系数仍较最优含水量试样的值要大些。     

具有浸水轻微膨胀性质的压实粉土承载比试验研究

随着承载比有关试验方法和规范的引进,目前用通过承载比试验得到的CBR值作为土体特别是道路施工中路基填土的强度参考标准值逐渐成为普遍的方法。具有特殊工程性质的粉土,其压实后的强度和稳定性直接关系到上层建筑的工程质量和正常使用。对具有轻微膨胀性质的粉土在不同的击实能和初始含水量下压实,进行不浸水和浸水承载比试验,分析不浸水和浸水CBR值随初始含水量和击实能的关系,以及各因素对不浸水和浸水CBR差值的影响。试验结果表明,浸水膨胀软化对压实粉土浸水后的CBR强度有较大影响。不浸水CBR值随初始含水量增大而减小,大多试样的浸水CBR值随初始含水量变化出现峰值。膨胀量、不浸水和浸水CBR差值随初始含水量增加线性减小,不浸水和浸水CBR差值随膨胀量增加线性增大。低含水量下的压实粉土试样不浸水和浸水CBR差值随击实能增加而增大。     

黄土压实质量控制指标的科学性和合理性研究

回填地基或路基工程中,回填土的压实质量是导致沉降病害的一个重要原因。目前国内通常采用压实度作为填土压实质量控制指标。但压实度自身的准确性受诸多因素影响,若以压实度作为唯一重要指标是存在一定缺陷的。本文通过室内试验研究了不同击实能和含水量下压实黄土的压缩变形规律,分析了压实黄土土样空气体积率的变化规律。研究表明无论击实能如何变化,压实黄土土样的空气体积率在相应击实能对应的最优含水量附近时总是一定的。分析了采用空气体积率作为黄土压实质量附加控制指标的合理性。结合当地工程实际经验,建议在满足规范要求的前提下,以空气体积率不大于6.5%作为判定该地区黄土压实质量合格的参考指标,从而提高当地黄土状填土的压实质量。     

黄土的勘察和路基变形因素分析

基于室内压缩试验,选取2个含水量和击实能的土样,分析了含水量和击实能对黄土的压缩系数、压缩应变及初始孔隙比的影响,实验结果对黄土路基工程施工具有一定的理论指导意义。     

堆山工程填土力学性质试验研究

以镇江市蛋山堆山工程为背景,对填土进行击实试验,得到该土体的最大干密度和最优含水量分别为1.68 g/cm3、18.2%。当填土含水量接近最优含水量时,击实后孔隙比最小,压缩模量最大,填土强度参数随含水量增大而降低。三轴试验结果表明填土压实后摩擦角比原状土要大,内聚力与原状土接近。分析表明,堆山工程竣工后填土内含水量大小应介于最优含水量和天然含水量之间,其永久强度也应介于2种含水量对应的强度之间。     

轻型和重型击实试验对比分析

对低液限粉土进行了室内标准轻型和重型击实试验,探讨不同击实方法下同种土压实试样的差异,试验表明,击实能越大,同种土击实后得到的最大干密度增大,最优含水量减小,现场压实时采用的击实能应与室内击实试验对应的击实能相一致,计算得到的压实度才具有真实性。     

黄土击实过程中土压力的变化研究

用常规击实方法制备两种击实能下的压实黄土土样,比较两种不同击实能下的击实曲线,得到最优含水量。利用改进的击实仪,通过在土层中埋设土压力盒,测试了击实过程中土中压力的大小,研究了随含水量和击实能的变化黄土击实过程中土压力的变化规律。     

聂庆科;王英辉;田鹏程;梁书奇;

通过击实试验和击实后土样的压缩和剪切试验研究红黏土的变形和强度特性。研究表明:重塑土的最大干密度比原状土的最大干密度大,而重塑土的最优含水率则比原状土的最优含水率小;随击实功增大,土样的干密度增大,而最优含水率减小;含水率稍高的击实土样的水稳定性要比含水率稍低的击实土样的水稳定性好;当含水率较大时,击实土样的相对固结变形量较大,固结稳定并浸水再固结后,原来含水率较小土样的变形增量反而稍微大些。     

含水率对压实黄土变形和强度的影响研究

以长临高速路某一区段的压实黄土为材料,进行了不同能量下的击实试验,设计了在不同含水量下压实黄土的固结试验和剪切试验,并获得了相应的规律,通过试验证明含水率是影响压实黄土工程性质的重要因素。     

钼尾矿砂力学性能试验

针对河南栾川县某钼矿尾矿料进行试验,根据试验结果统计分析尾粉砂及尾矿砂与黄土混合料的主要物理力学指标,进行击实试验,测定尾矿砂与不同比例黄土混合后,土样的最大干密度及压实性能,并进行剪切试验,探究在不同钼尾矿砂掺加比例的情况下土样的抗剪性能,该试验可供相关钼尾矿砂工程实践参考。     

粘性土室内击实标准探讨

<正> 土的人工压实是改良土体性能的一种古老而经济的方法,其目的是为了改善土的工程性质,即增加土的密度,降低土的压缩性和渗透性,提高抗剪强度,满足工程要求。室内击实试验是模拟工地的压实条件,确定土的最大干密度ρ_(d,max)和最优含水量ω_(op),了解土的压实特性,为工程初步设计提供土的压实资料,以确定初步的填筑标准。然后,通过现场的碾压试验和具体情况分析来确定经济合理的设计指标和碾压参数。击实试验是填土工程的重要试验项目之一。     

超高能级强夯处理低含水量湿陷性黄土原理研究

通过击实试验,进行了击实功对最佳含水量和最大干密度的影响分析和不同强夯能级、施工参数的单位土体击实功和轻型、重型击实试验的单位土体击实功的分析比较,探讨了超高能级强夯处理低含水量湿陷性黄土的原理。试验证明,夯击功能越大,干密度越大,而相应的最优含水量越小;在一定夯点间距下,夯击能级越高、夯击数越多,土体所获得的夯击功能越大;超高能级强夯所达到的夯击功能,已超过了重型击实试验的击实功能的近一倍,将超高能级强夯用于处理低含水量的湿陷性黄土是可行的。     

多功能电动击实仪校准装置测量不确定度分析

击实仪适用于公路、铁路、水利、建筑地基填土工程设计,以标准击实的方法在一定的击实功下,测定土的含水量与干密度之关系,以确定该土的最佳含水量与相应的最大干密度。借以了解土的压实性能作为工地土基压实控制的依据。对水泥稳定土（在水泥、水化前）及石灰稳定土进行击实实验用,从而可准确绘制出稳定土的含水量,干密度（容重）关系间的曲线来确定最佳含水量和最大干密度。     

基于不同数据处理方法的击实特性求解及应用

结合土工击实试验相关规程,以江苏某省道改扩建工程路基土随机取样试验数据为依托,对两种击实最佳指标求解方法进行对比分析,应用二次曲线拟合法对不同灰剂量、不同制备方法和不同击实方式混合料击实指标进行求解。结果表明:路基土的最佳击实指标求解宜采用三点二次插值法或二次曲线拟合法,曲线拟合次数不宜过高,否则容易导致最大干密度虚假偏大,压实度偏小,影响道路压实效果;改变土样的石灰剂量,由0增大至8%,最优含水率呈二次曲线递减,最大干密度呈三次曲线递增;击实土重复利用所测最大干密度比原状土大,最优含水率比原状土小;与轻型击实相比,重型击实的最大干密度要大得多,而最佳含水率要小得多。     

击实能对击实试验结果影响的探讨

采用单位体积击实功相同,但单击功不同的三种击实标准,对土样进行试验,分别测出击实土样的每层层厚、含水率、密度以及干密度,从而得到不同单击功下土样的击实曲线以及密度的变化规律,进而反映出击实能对土体密实度的影响规律,可对现场压实中击实能的选择提供相应的参考建议。     

人工制备黄土湿陷性影响因素及微观机理研究

基于模型试验相似理论和Monte Carlo原理,选用石英粉、砂、膨润土、石膏和工业盐,采用空中试验自由下落法制备人工湿陷性黄土。对不同含水量和压实度的土样进行土工试验、能谱仪元素分析和电镜扫描测试。试验结果表明:该人工黄土的元素组成与天然湿陷性黄土具有一致性;人工制备黄土的湿陷性随着初始含水量的增加呈先增大后减小的趋势,随着压实度的增大线性减小,湿陷规律与天然湿陷性黄土相似;该人工黄土具有易受应力状态和浸水影响的结构性。随着压实度和含水量的增大,颗粒的各向异性、面积比和等效直径增大,而扁圆度和充填比减小。土的湿陷系数与各向异性、扁圆度、面积比等微结构参数存在着良好的相关关系。从微观角度合理地解释了该人工黄土相似材料的湿陷性机理,与天然黄土湿陷规律有较高的契合度。     

基于牛顿插值法的软土压实特性应用研究

针对湖泊沉积软土的压实特性问题,开展了不同含水率和不同击实功下的击实试验,在常规试验基础上,采用牛顿插值方法进行软土的压实特性分析。结果表明:湖泊沉积软土的最大干密度及其最优含水率不是定值。随着击实次数的增加,软土的最大干密度逐渐增加,最优含水率逐渐减小。牛顿插值函数对不同击数下软土的含水率与干密度关系曲线,具有很好的拟合效果。文中给出了干密度三维可视化图,曲线更加圆滑,相对于试验结果更为精确。     

柴油污染土的工程性质试验研究

为研究柴油污染对土的工程性质的影响,利用室内击实试验和击实后土样的无侧限抗压强度和渗透试验,研究了遭受不同程度柴油污染土的干密度、无侧限抗压强度和渗透性的变化。结果表明:柴油污染对土的干密度影响显著,最大干密度和最优含水率均随含油率的增加而减小,击实曲线由钟型逐渐转向无明显峰值型;当土样含水率较高时,无侧限抗压强度随含油率的增加而降低,但当含水率较低时,土样强度反而提高;柴油污染对土的渗透性有一定的影响,随含油率的增加,柴油堵塞孔隙对土样渗透性减小的影响较干密度减少引起渗透性增加的影响更加显著;对于同一污染水平的土样,无侧限抗压强度和渗透性主要受压实度的控制。     

珞珈山粘土压缩性的试验研究

对武汉大学珞珈山粘土完成了15组不同含水量和压实度的室内压缩试验,分析了压实度、压实含水量及压实土体的饱和状态三因素对粘性填土压缩性能的影响,并通过压实土体结构方面的理论对其影响机理进行了阐释：这三方面因素主要是通过对土体结构及土中的基质吸力产生影响从而影响到土体的压缩变形性。试验表明,压实度和压实含水量均是在一定的应力范围内对粘性填土的压缩变形性能产生影响,在最优含水量附近粘性填土的压缩变形随着压实度的减小、压实含水量的增大而增大;压实土体浸水饱和后的压缩变形远大于饱和前的变形,压实含水量大的土体在其它条件相同的条件下因饱和引起的压缩变形小于压实含水量小的土体。     

砾石土的击实特性及最大干密度试验研究

分析认为,砾石土的击实最大干密度与土料母岩性质、风化程度、P5含量、击实功能等因素关系密切,增大试验仪器尺寸可提高砾石土的最大干密度,在试验条件允许时宜尽可能选用较大尺寸击实仪。砾石土全料击实最大干密度、最优含水率与细料的击实性关系密切并具有良好的归一性。提出了一种计算砾石土最大干密度的经验公式,与常规试验方法所得结果相比,各项指标偏差完全在试验规程允许误差范围内。本方法简捷、快速、经济实用,可满足高强度大方量施工进度质量控制要求,同时能考虑每个测点土料压实性变化。该方法已成功应用于大坝填筑质量检测,良好效果。研究成果可供类似工程的质量控制推广应用。