无机硅补强剂S20在高性能轮胎胎面胶中的应用

研究无机硅补强剂S20对高性能绿色轮胎胎面胶性能的影响。结果表明:与未添加填料分散剂的胶料相比,加入无机硅补强剂S20的胶料的门尼粘度显著降低,胶料流动性和填料分散性提高,加工性能改善,硫化胶的拉断伸长率增大,滚动阻力减小,抗湿滑性能和动态力学性能改善;与添加填料分散剂的胶料相比,加入无机硅补强剂S20胶料的加工性能明显改善,其他性能相差不大。     

农用机械橡胶履带胶料的配方改进及性能研究

改进农用机械橡胶履带胶料的配方,采用炭黑/白炭黑并用补强体系,并添加少量抗撕裂助剂,以提高橡胶履带胶料的抗切割性能。结果表明,与生产配方胶料相比,改进配方胶料的门尼粘度和焦烧时间相近,F_L和F_max减小,300%定伸应力和500%定伸应力稍有提高,拉伸强度、撕裂强度和耐老化性能相近,拉断伸长率降低,抗切割性能提高,这有助于解决橡胶履带沟底裂的早期损坏问题。     

白炭黑/炭黑并用对溶聚丁苯橡胶/顺丁橡胶复合材料性能的影响

研究了白炭黑分别与3种不同牌号的炭黑并用对溶聚丁苯橡胶/顺丁橡胶(SSBR/BR)复合材料硫化特性、力学性能、压缩生热、耐切割性能、耐磨性能、抗湿滑性能以及动态力学性能等的影响。结果表明,白炭黑与炭黑并用后,胶料的焦烧时间缩短,填料网络结构增强,生热和滚动阻力升高,力学性能提高,玻璃化转变温度降低,耐切割性能和抗湿滑性能下降;随着并用炭黑粒径的增大,胶料的焦烧时间缩短,生热和滚动阻力降低,耐磨性能和抗湿滑性能下降。     

环保芳烃油和增塑剂DBP对履带车辆着地胶块胶料性能的影响

研究环保芳烃油和增塑剂DBP对履带车辆着地胶块胶料性能的影响。结果表明：分别加入环保芳烃油和增塑剂DBP后,胶料的t10延长和门尼粘度降低,加工性能改善,硫化胶的物理性能提高,抗切割性能和耐磨性能略有下降;环保芳烃油和增塑剂DBP对硫化胶的耐热空气老化性能影响不大;与添加增塑剂DBP的胶料相比,添加环保芳烃油的胶料的加工性能较好,硫化胶的物理性能、抗切割性能和耐磨性能较好,压缩生热较低。     

填料对药用聚异戊二烯橡胶胶料及制品性能影响的研究

研究填料种类对不同硫化体系药用聚异戊二烯橡胶（IR）胶料及制品性能的影响。结果表明：在过氧化物硫化体系胶料中,填料的酸碱性对胶料的硫化特性有明显影响,使用碱性填料改性滑石粉Mistron CB、碱性白炭黑MG和改性煅烧高岭土Burgess2211的胶料交联度明显高于使用酸性填料煅烧高岭土的胶料;在硫黄硫化体系胶料中,使用碱性填料改性滑石粉Mistron CB和改性煅烧高岭土Burgess2211的胶料交联度与使用酸性填料煅烧高岭土的胶料没有明显差异;单独使用沉淀法白炭黑VN3,胶料的变形大,胶料没有实际应用意义;药用IR胶料中优先采用过氧化物硫化体系,采用高温（175~185 ℃）硫化,优化并用不同酸碱性填料,制品具有优异的抗臭氧分解性能、耐灭菌性和耐老化性能等。     

抗切割型矿用轮胎胎面胶配方优化

对抗切割型矿用轮胎胎面胶的配方进行优化设计。结果表明:通过调整配方中炭黑的品种和用量以及活化和硫化体系,优化后胶料的硫化速度略快,硫化胶的拉伸强度、耐磨和抗切割性能与原配方胶料相当,压缩生热降低;成品轮胎的耐久性能提高,材料成本降低。     

整体式橡胶履带用胶料抗切割性能的配方影响因素研究

研究主体材料、补强体系和硫化体系等配方因素对整体式橡胶履带用胶料抗切割性能的影响。结果表明,以并用比为80/20的天然橡胶/丁苯橡胶并用胶为主体材料,采用补强性好的炭黑与白炭黑并用补强体系,适当增大炭黑用量,采用普通硫黄硫化体系,添加适量抗硫化返原剂和抗撕裂助剂,有利于提高胶料的抗切割性能。     

稀土顺丁橡胶/丁苯橡胶并用对半钢子午线轮胎胎面胶性能的影响

研究稀土顺丁橡胶(NdBR)/丁苯橡胶并用对半钢子午线轮胎胎面胶性能的影响。结果表明:含BR9110A,BR9110B和BRCB24(3种NdBR)的胶料性能基本接近;用乳聚丁苯橡胶部分替代溶聚丁苯橡胶和NdBR,可以改善胶料的生热性能,提高抗切割性能和抗湿滑性能;采用母炼胶工艺可以明显改善胶料的综合物理性能,提高抗切割性能、抗裂口增长性能和抗湿滑性能,降低滚动阻力。     

芳纶短纤维在泥地轮胎胎面胶中的应用

研究芳纶短纤维在泥地轮胎胎面胶中的应用。结果表明:与未添加芳纶短纤维的胶料相比,添加芳纶短纤维的胶料焦烧时间和正硫化时间略有延长,硫化返原时间呈缩短趋势;硫化胶的抗切割和抗刺扎性能明显提高,损耗因子减小,剪切温升明显降低;当芳纶短纤维用量为3份时性能最佳;成品轮胎的耐久性能随着芳纶短纤维用量增大而提高。     

高比表面积白炭黑在轿车子午线轮胎胎面胶中的应用

研究高比表面积白炭黑对轿车子午线轮胎胎面胶性能的影响。结果表明,与低比表面积白炭黑胶料相比,高比表面积白炭黑胶料填料之间的作用较强,填料分散性较差,混炼胶门尼粘度较高、硫化速率较慢,硫化胶强伸性能较好。适当减小高比表面积白炭黑用量,同时适当增大偶联剂和促进剂用量,可以提高胶料的加工性能,并更好地平衡轮胎的抗湿滑性能和滚动阻力。     

增效剂CST812在全钢载重子午线轮胎胎面胶中的应用

研究增效剂CST812在全钢载重子午线轮胎胎面胶中的应用。结果表明:直接添加增效剂CST812后,胶料的定伸应力提高,生热和滞后损失有一定程度的降低;用白炭黑等量替代部分炭黑,增大增效剂CST812的用量后,填料的分散性改善,胶料的邵尔A型硬度和定伸应力基本相当或略有提高,生热、滞后损失和损耗因子明显降低,耐磨性能有一定程度提高,但抗切割性能降低;增效剂CST812用量为0.8份时,胶料的综合性能最好。     

高耐磨、低生热全钢子口耐磨胶配方设计

将反式异戊二烯(TPI)引入到全钢子午线轮胎子口耐磨胶的配方设计中,研究了生胶体系、填充体系和硫化体系对胶料物理、机械和加工性能的影响。结果表明,TPI的加入能够改善填料的分散性能;与不含有TPI的1#参比配方相比,在保持了良好加工性能的同时,2#配方的DIN磨耗提高了20%,胶料的耐疲劳性有了显著的提高,生热有了一定的降低。     

抗湿滑树脂在炭黑、白炭黑胎面配方中的应用研究

本研究通过在乘用胎(PCR)胎面配方不同填料体系中加入抗湿滑树脂,探讨抗湿滑树脂在相同生胶体系中,不同填料体系配方的影响.结果表明:抗湿滑树脂A在白炭黑体系、炭黑体系中均可提升胶料的动态Tg点,提升胶料tanδ@0℃从而提升胶料的抗湿滑性能;tanδ@60℃在白炭黑体系中,呈现升高趋势,在炭黑体系中基本保持.抗湿滑树脂...     

工程机械橡胶履带耐切割配方设计

介绍了工程机械橡胶履带耐切割配方优化设计.结果表明,在配方中通过天然橡胶和丁苯橡胶并用,增加丁苯橡胶份数,并适当调整补强体系与硫化体系,可提高胶料的耐切割性能,橡胶履带使用寿命增加,生产成本下降.     

硫化体系对天然橡胶性能的影响

研究普通硫化体系和半有效硫化体系对天然橡胶(NR)各项性能的影响。结果表明:与普通硫化体系NR胶料相比,半有效硫化体系NR胶料的硫化返原程度小,物理性能、压缩疲劳性能、耐磨性能和耐热老化性能好,且随着促进剂用量的增大性能更优,但耐切割性能变差;随着硫化时间的延长,普通硫化体系和半有效硫化体系NR胶料的压缩疲劳温升和磨耗量均增大,且普通硫化体系胶料增幅更大。     

脂肪胺类分散剂对白炭黑填充天然橡胶/乳聚丁苯橡胶并用胶性能的影响

研究在白炭黑填充的天然橡胶（NR）/乳聚丁苯橡胶（ESBR）并用体系中,添加脂肪胺类分散剂对胶料各项性能的影响。结果表明：在NR/ESBR并用体系中添加脂肪胺类分散剂,能够降低胶料的门尼粘度,改善炭黑的分散性,降低白炭黑的絮凝和胶料的Payne效应;胶料老化前后的物理性能及老化后的耐磨性能和抗切割性能提高,同时能够提升湿地抓着性能。     

顺丁橡胶和白炭黑对炭黑/天然橡胶复合材料性能的影响

试验研究顺丁橡胶(BR)和白炭黑对炭黑/天然橡胶(NR)复合材料性能的影响。结果表明:与炭黑/NR复合材料相比,炭黑/NR/BR胶料的焦烧时间略有缩短,交联程度增大,硫化胶的300%定伸应力增大,压缩生热降低,抗切割性能下降,耐磨性能提高,滚动阻力减小;炭黑/白炭黑/NR胶料的交联程度减小,硫化胶的拉断伸长率和撕裂强度明显增大,压缩生热略有升高,抗切割性能和耐磨性能提高,滚动阻力增大(须通过加入偶联剂予以改善)。     

不同比表面积白炭黑并用对胶料性能的影响

研究不同比表面积白炭黑并用对胶料性能的影响。结果表明,在高填充白炭黑的配方体系中,通过低比表面积白炭黑与高比表面白炭黑的并用,胶料的硫化速率得到提升,胶料的Payne效应降低,白炭黑絮凝减少,轮胎滚动阻力降低,耐磨性能和抗切割性能提高。     

上海怡创化工有限公司 上海君宜化工销售中心

环保均匀剂AD-1401深色,AD-1405浅色;符合REACH、PAHs等环保认证;均匀效果明显,显著提高不同胶种之间相容性,提高批次稳定性;降低胶料门尼粘度,增加胶料初粘性,改善填料分散性能。抗撕裂树脂带功能基团的高活性烃类树脂AD-1501具有特殊功能基团,参与硫化反应,生成以带功能团树脂为交联点的交联网络;硫黄和树脂交联网络协同作用,共同提高硫化胶的抗撕裂、耐切割性能;     

环氧化天然橡胶与硅烷偶联剂相结合减少白炭黑补强天然橡胶胎面胶料的乙醇排放

<正>白炭黑补强橡胶胶料与炭黑填充胶料相比,可赋予客车轮胎胎面较好的湿牵引性能和较低的滚动阻力。然而,与含炭黑胶料相比,混炼白炭黑胶料需要较长的时间和较高的温度。而且,对于不含任何偶联剂作为增容剂的白炭黑填充烃类橡胶,由于强的填料-填料相互作用使白炭黑分散性较差,导致机械性能不好。为了提高白炭黑和非