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李建刚 《中国石油和化工标准与质量》2022,(2):111-112
天然气能量计量方式,能够通过科学计量同一客户不同燃气公司供应的天然气具体热值,最大限度发挥天然气燃料介质提供热能的商业价值,保障交易公平性和使用经济性.在此背景下,本文论述了天然气能量计量的相关理论,探究了天然气能量计量的必要性和可行性,并对现阶段国内外天然气能量计量发展现状进行梳理,针对性地提出了天然气能量计量在未来... 相似文献
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加油和压缩天然气加气合建站设计方案 总被引:1,自引:0,他引:1
压缩天然气作为清洁燃料以其所具有的价格优势正在蓬勃发展。加油、压缩天然气加气合建站将作为今后汽车能源主要的供应基地。阐述了加油和压缩天然气加气合建站主要设计内容和设计方案,以及加气站的类型。着重论述了液压式天然气汽车加气子站技术及其工作原理。 相似文献
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牛立道 《中国石油和化工标准与质量》2012,32(5):273
天然气作为一种化石燃料,其管道施工具备一定安全隐患及高危特性,这主要由于其作业管道内的化石燃料媒介是属于高危易爆品,有着很大程度的安全隐患问题。因此,天然气管路施工本身质量问题对作业施工进度控制尤为重要,即天然气管道施工的质量问题直接影响着相关作业的进度指标。基于此,文章中结合了当前天然气管道施工主要问题与作业特点等进行了分析,并与之提出了天然气管道施工作业质量控制实施对策。 相似文献
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通过对国内外天然气资源贮量,能源生产,消费结构,市场需求和预测的分析,论述了天然气在国民经济中的重要地位;以及天然气化工原料、发电、工业燃料和城市民用综合利用的发展前景。 相似文献
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本文对压缩天然气作汽车燃料的节能性、经济性及减轻大气污染等问题进行了分析,对以天然气为燃料的汽车工业的发展现状进行了论述,指出在四川以及沪州发展天然气汽车已具备了必要条件。 相似文献
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随着国家管网天然气输送的发展,高压压缩天然气已逐步进入炼厂,成为炼厂燃料气供应、天然气制氢的重要原料。使用过程中,设备选型、减压撬装压力设定、操作测试、维护保养等都将直接影响天然气调压系统的平稳运行,探索一种从设计、维护保养、操作平稳的固化管理经验,有助于保障调压系统稳定、长周期运行。 相似文献
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作为汽车燃料,天然气具有单位热值高、排气污染小、供应可靠、价格低等优点,已成为世界车用清洁燃料的发展方向,而天然气汽车则已成为发展最快、使用量最多的新能源汽车。液化天然气汽车是将天然气冷却到零下161摄氏度后成为液态,这时将其储存在特制的储藏罐内,保证瓶内的液态天然气不被气化,并能维持天然气的液化状态达到两周甚至更长的时间。 相似文献
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<正>2013年12月14日,中国海洋石油总公司菏泽焦炉尾气制合成天然气(SNG)项目成功开车投产。该项目位于菏泽市郓城县煤化工业园区,占地约112亩,由中海油山东新能源有限公司负责投资建设,利用当地120万吨焦化项目所产焦炉煤气与化肥厂的二氧化碳废气混合后,经甲烷化制取合成天然气,再经深冷制液化天然气(LNG),以解决山东地区清洁车用燃料的供应问题。项目的甲烷化装置采用托普索公司的专利技术TREMP甲烷化工艺。托普索在工艺设计中创新性地引入了外源的二氧化 相似文献
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在分析管道输送天然气的组分、环境条件及天然气对ERW钢管的一些特殊要求的基础上,作者认为在城市天然气管道设计中,应规范ERW钢管的主要工艺参数,以免质量过剩,增加无效投资,并对天然气管道设计提出一些建议和意见。 相似文献
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研究和探讨了新疆地区开发煤制天然气项目的可行性;介绍了国家及新疆维吾尔自治区“十二五”期间针对煤化工行业发展的相关政策;分析了新疆地区煤炭资源的分布特点以及天然气管网的分布优势;从气化工艺、技术指标、环境影响、经济性等方面对新疆地区煤制天然气项目进行了对比和论证.结果表明,新疆地区煤制天然气具有较强的市场竞争力. 相似文献
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从天然气改变能源结构的重要意义上,探讨了天然气同人工煤制气在管网输配上的区别,并论述了高频直缝电阻焊钢管(ERW)先进的生产工艺,几何和物理无缝化特点,同时对铸铁管,高密度聚乙烯9HDPE)管,无缝管进行了性能和造价的综合比较。根据设计规范,而得出ERW钢管是城市燃气管网的首选管材,对埋地钢管外防腐层的选用问题,也进行了国内外应用技术和理论的探讨。 相似文献
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通过对合理确定规划参数、精确预测用气量、优化输配系统设计以及与天然气接轨的设计考虑等问题的研究,阐述了在LPG气化管输技术方面的设计实践,并介绍了在本公司在LPG气化管输技术方面的研发业绩。 相似文献
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Porous Adsorbents for Vehicular Natural Gas Storage: A Review 总被引:6,自引:0,他引:6
Methane adsorption data (both experimental and simulated) under conditions of direct relevance for vehicular natural gas storage, i.e., at 500 psig and ambient temperature, has been compiled from the literature for various microporous adsorbents and discussed in this work. Characterization of microporosity has been briefly reviewed, followed with a discussion on the porous structure of natural gas adsorbents. A common trend of gravimetric methane adsorption capacity scaling with surface area among the diverse microporous adsorbents (viz., coals, carbons, zeolites, silica gel and an MCM-41 type material) is demonstrated. Further, it is substantiated and emphasized that increasing the adsorbent surface area on a volumetric basis is very important for vehicular natural gas storage where the fuel storage volume is a constraint. The effect of other adsorbent properties such as heat of adsorption and heat capacity on the natural gas storage capacity is also discussed. 相似文献
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