基于FPGA的微波着陆系统中频接收机

由于仪表着陆系统和伏尔着陆系统在技术上和使用上所存在的局限性,使微波着陆系统MLS(Microwave Landing System)得以迅速的发展.文章介绍了微波着陆系统基本工作原理,同时提出了适合FPGA实现的算法,给出了系统的结构框图,以及测试的结果.实测结果达到了系统的性能指标.     

改进型无网格Galerkin法与有限元法的耦合及其应用研究

采用改进型无网格Galerkin法与有限元(IEFG-FE)耦合的方法来计算裂纹问题。改进型无网格伽辽金法是基于一种改进的移动最小二乘(ani mproved moving least-squares,I MLS)近似。I MLS近似比现有的MLS近似有更高的计算效率和精度,且不会导致系统方程产生病态。这种耦合的方法不仅解决了无网格Galerkin法力学边界条件施加的难点,避免系统方程产生病态,而且还克服了无网格Galerkin法耗时较多的缺点。本文运用线弹性断裂力学理论,采用加权正交基函数对有限板单边裂纹的应力强度因子和受拉单边斜裂纹矩形板进行了分析。数值计算结果表明:该方法是一种具有收敛快、精度高、简便有效的通用方法,在工程中具有广阔的应用前景。     

支持MLS的多层次嵌入式高可信软件架构

为增强安全关键系统的高可信能力,在分析高可信保障机制现状的基础上,提出了一种多层次的高可信软件架构。该架构采用“时空分离”思想、虚拟机技术,为基于MLS的嵌入式安全关键系统提供了一种整体解决方案。基于该架构,研究了多层次的安全和防危策略管理方法、信息流控制机制、可信软件的评估和认证方法,为安全关键嵌入式系统提供可认证的安全服务。     

基于移动最小二乘曲面的多视三维点云数据ICP对齐方法

多视数据最近迭代点(ICP)对齐广泛应用于反求工程及特征识别中,为了提高对齐精度以及稳定性,提出了一种基于移动最小二乘(MLS)曲面的ICP多视数据对齐方法.该方法的主要思想是直接利用MLS曲面表示原始曲面模型,将其他视角数据ICP对齐到该MLS曲面,其优点是无需对测量数据进行额外的去噪处理与数据分割,即可实现多视点云数据的精确对齐.实验结果表明,该方法能得到更加精确稳定的对齐结果.     

曲面拟合技术在汽车后视镜理论建模中的应用

介绍了汽车后视镜理论建模的传统拟合方法,针对后视镜曲面光滑度高的特点提出了采用基于移动最小二乘法（Moving Least-Squares,MLS）的曲面拟合技术拟合后视镜、实现理论建模的新方法,给出了使用移动最小二乘法进行曲面拟合的程序设计流程.并针对实际测得的后视镜数据进行了2种不同拟合方法的数值实验,分析了MLS拟合曲面的光滑性和拟合质量,实验结果表明了该方法应用在后视镜拟合上的优越性和有效性.     

微波着陆系统扫描波束主瓣替代的误差分析法

为了准确分析微波着陆系统(MLS)接收机多径测角误差,提出了一种基于波束主瓣替代的误差分析方法.利用该方法计算了接收扫描脉冲-3 dB门限前后沿误差,建立了场地环境条件下微波着陆系统测角误差模型.在经典模型限定的前提条件下进行了微波着陆系统接收机测角的多径误差计算,并与经典模型计算结果进行对比.结果表明,采用主瓣替代方法能较好地克服经典模型在分析多径误差方面的使用局限性,具有一定的理论和实用价值.     

微波着陆引导系统多径效应的数字仿真

为分析和评估多路径效应对MLS测角误差影响,提出了一种基于几何光学和射线寻迹理论的MLS多路径角度误差数字仿真新方法. 该方法依据几何光学和几何绕射理论在获得多径信号与直达信号电压比的基础上,通过射线寻迹计算多径直达信号相位差,而后对叠加包络的角度误差方向图分解为波束内和波束外多路径误差进行研究,实现角度误差数字仿真. 利用该方法对某机场典型环境的多路径问题进行了数字仿真,并将仿真结果与经典模型进行了对比,验证了其可行性.     

利用单片机实现液晶汉字显示方法的研究

本文以MLS240128T型否认 晶显示模块为例介绍了利用单片机实现文字显示方法、数字与文字的不同处理方法及字库的排列技巧。     

立磨系统风量对物料重力分级影响模拟分析

为研究立磨系统风量对物料重力分级的影响,得到系统风量的优化参数,利用CFD流体分析软件对MLS3626立磨进行了以系统风量为单一变量的数值模拟对比实验,实验得出:系统风量越大,重力分级区气体流速越大,该区域截面内速度梯度也越大;增大系统风量,颗粒运动轨迹发生变化,重力分级区切割粒径增大;系统风量在3 500～4 000m3/min时,重力分级区速度场较优,切割粒径比较理想.通过试验验证了系统风量在4 000m3/min左右时,产量较高,且质量较好,为此种模拟方法应用到煤粉以及其他非金属矿石的立磨粉磨系统进行风量参数优化奠定了基础.     

面向服务型的教育信息化模式研究

对于我国教育信息化建设中存在的问题,提出校园信息平台构建的SOA模式。对基于SOA模式的校园信息集成方案和系统平台的实现进行了初步研究,为教育信息化建设提供了一种有效的实现途径。     

无人机航空遥感系统关键技术研究

简要分析了在我国发展无人机航空遥感系统的必要性和可行性,针对我国某型民用无人机,设计了无人机航空遥感信息平台的总体技术框架.在此基础上,对构建无人机航空遥感信息平台所涉及的关键技术进行了分析.指出高精度的组合导航、不同遥感传感器设备的集成、遥感数据机上处理与压缩以及遥感数据近实时传输等是实现无人机航空遥感信息平台的关键技术.     

手枪变线瞄准射击战术操作平台系统

我国自主研发的新型特种装备——“手枪变线瞄准射击战术操作平台系统”在上海研发成功，并通过有关部门的合格验收。据介绍，手枪变线瞄准射击战术操作平台系统通过独特的设计，可以控制手枪射击并变换射击角度，实现水平方向180度变线射击。这一拥有自主知识产权的新型装备的研制成功。填补了我国在该领域的空白。     

基于企业对CAPP的要求对CAPP开发模式的探讨

结合企业工艺设计对CAPP系统提出的要求和我国CAPP技术发展历程,提出了综合平台型CAPP的开发模式及CAPP的工艺规划方法及其系统框架。     

多核共享的嵌入式创新实践平台设计与实现

针对我国现阶段嵌入式系统研究领域人才培养的现状,设计嵌入式创新实践平台。该平台采用多核心共享方式,提供模块化设计的多种扩展应用,可以很方便地与核心连接完成相关应用。创新实践平台不仅可以进行常规的验证型实验,而且可以进行创新实验和设计,克服了现有实验方法的缺陷,为嵌入式研究领域的人才培养提供了理想的创新实践平台。     

加速加载条件下沥青路面结构动力响应

为深入了解交通荷载作用下不同沥青路面的行为特征,通过MLS66加速加载设备模拟实际车辆作用,实测了半刚性基层结构与倒装结构路面的3个方向动态响应,研究了正载与偏载时面层与基层底部的应变响应规律。实测应变显示:半刚性路面中基层底部拉应变大于面层。倒装结构面层底部弯拉应变大于半刚性路面,对荷载作用次数更加敏感。倒装结构中最大拉应变出现在面层底部纵向,疲劳开裂首先在横向出现。2种结构的面层应变响应均体现了沥青混合料的黏弹性特征。不同轴载下应变测值表明,考虑超载车辆对路面结构作用时,应选用接地压力作为参数进行计算。基于MLS66的路面结构动力响应研究,为理解不同路面结构的破坏现象提供了帮助。     

甲烷液态传感器

先进技术集团公司向NASA提交了一项开发甲烷液态传感器（MLS）的项目建议书。这种甲烷液态传感器可用于空间低温储箱．能够持续监控液体量．精度高于1％。此传感器将在先前开发的液态氢传感器的成功经验和专利技术的基础上进行研发，可用于测量低温推进剂，并可广泛应用于空间和地面的亚临界低温流体，监测流体范围从液态甲烷到甲基联氨（MMH）和四氧化二氮（N2O4）。MLS还可预测污染物的存在．例如用于净化系统的氮。目前．用于解决此问题的方法是电容金属电阻测量法或点接触式压力-温度传感器。与现有测量装置比，     

基于移动最小二乘法和粒子群算法的优化算法

针对复杂电磁装置优化问题中目标函数计算次数过多的问题，提出了一种基于移动最小二乘法（MLS）和粒子群优化算法（PSO）的快速全局优化方法.该方法利用基于MLS的表面响应模型，重构原始的优化问题，采用加权PSO算法对重构后的目标函数进行寻优，再使用拟牛顿法，对原优化问题直接寻优，从而得到优化问题最终的最优解，并对基准测试函数和实际电磁装置问题进行优化计算.结果表明，与加权PSO相比，该算法能找到优化问题的全局最优解，并能有效的减少目标函数的计算次数，节省了计算时间，提高了计算效率.     

电子信息

<正>我国核安全级数字化控制平台自主研发获重大突破中国广东核电集团有限公司旗下北京广利核系统工程有限公司,发布其具有自主知识产权的核安全级数字化控制平台的最新研发成果。核电站数字化仪控系统是整个核电站的"神经中枢"。此前,我国使用的该类产品大部分依赖进口。该公司采用自主研制的HOL-LiAS-NDCS系统平台,率先实现了核电站非安全级数字化仪控系统     

基于SolidWorks的模具CAD系统

针对目前我国模具设计过程中存在的效率低、工作量大的问题,介绍了一种基于SolidWorks软件开发的模架设计系统。将模架选型智能化和人工辅助设计的图形化方式集成到注射模架CAD系统中,在通用CAD平台上形成专业化应用系统。该系统提高了模具设计效率,缩短模具设计周期。     

基于SolidWorks的模具CAD系统

针对目前我国模具设计过程中存在的效率低、工作量大的问题,介绍了一种基于SolidWorks软件开发的模架设计系统。将模架选型智能化和人工辅助设计的图形化方式集成到注射模架CAD系统中,在通用CAD平台上形成专业化应用系统。该系统提高了模具设计效率,缩短模具设计周期。