铅酸蓄电池的使用与维护

本文介绍了大中型变电站和厂矿企业供电系统中正确使用铅酸蓄电池的经验，有利于安全供电和延长设备寿命。     

36V汽车铅酸蓄电池

由于现代汽车对电力的需求持续增加，汽车蓄电池电压将由12V提高到36V，此举将对蓄电池及汽车电力系统产生深远影响，举出两种新型36V铅酸蓄电池的设计参数，供同行作参考。     

铅酸蓄电池的最新研究与发展动态

对最近召开的第七届欧洲铅酸蓄电池会议所宣读的论文及会议期间所获信息进行了全面的归纳总结 ,内容涉及世界铅酸蓄电池的最新研究开发成果与发展趋势 ,主要包括汽车用蓄电池的革新、AGM与胶体阀控密封蓄电池的研制、正极活性物质的研究、负极添加剂的评估、制造技术与工艺的改进、隔板的开发、市场前景等。对国内外的最新研究与发展动态作了进一步的分析与讨论。     

新能源汽车用铅酸蓄电池探究

阐明了铅酸蓄电池应用于电动汽车领域的前景.着重阐述了铅酸蓄电池应用于电动汽车领域的若干关键问题,包括车型与电池的匹配、蓄电池寿命的影响因素和改进方法及蓄电池的快速充电能力.简要介绍了温度对蓄电池的影响、电动汽车的运行模式以及动力铅酸电池的发展方向.     

铅酸蓄电池进展

本文就铅酸蓄电池的板栅,铅膏,电液,隔膜,化成等问题进行综述。     

汽车用双联铅酸蓄电池发展概况

近年来,汽车电气设备的增加给传统起动用蓄电池带来很多问题。主要原因是汽车蓄电池的双重功能(起动功能和辅助功能)和适应这两种功能在设计蓄电池上的困难。双联铅酸电池解决了这些问题,把两个分开的蓄电池装在一个电池槽中,一个起动用,一个辅助用。对汽车用双联铅酸蓄电池发展概况作一综述。     

铅酸蓄电池的使用及维护研究

电池使用维护的好坏直接影响固态雨量计的使用和全年雨量数据的安全,是用好固态雨量计的关键所在。     

MF系列密封铅酸蓄电池

本文根据弓长岭矿一矿区矿体地质品位变化规律将矿体划分成四个品位分布带，并用三维趋势面分析找出矿体地质品位在空间上的变化方程，使一矿区矿体地质品位变化由定性化转为定量化，对矿块地质预测取得良好效果。同时，根据一矿区矿体赋存地质条件和大型机械化露天开采的特点，找出了合理确定损失贫化界线的方法。     

免维护铅酸蓄电池的应用

全密封免维护铅酸蓄电池是我国近年来日趋广泛应用的新型备用电源.这种阴极吸收式免维护铅酸蓄电地采用特殊铅合金作板栅,用全新活性物质添加剂配方,超微玻璃丝夹膜作隔板,从而避免了水的损失,使蓄电池的自放电减少到最低程度.由于产品在设计上保证了在电解反应过程中,正极产生的氧通过夹膜的气体通道在负极上重新还原成水,达到免维护的目的.免维护铅酸蓄电池出厂时已充足电能,拿来即可直接投入使用,不需灌注电解液和初充电.该电池在现场可任意方位放置作用,可以钢架积木式组合,也可直接放在电源架上运行.这种蓄电池以它具有的免维护、高能量、无污染、安全可靠的卓越性能,无疑将取代传统的铅酸蓄电池及镉镍蓄电池产品.     

镉镍蓄电池取代铅酸蓄电池

镉镍蓄电池较铜酸蓄电池有许多显著优点。本文先从几个方面对它们进行了简单比较，并对镉镍电池的基本特性作了较详细的论述；然后重点论述了取代过程中存在的问题及解决办法；对于镉镍电池成套设备不足之处及改进也作了一定说明；最后对系统运行时性能考核作一简要说明。     

混合动力汽车及其蓄电池

文章首先介绍了混合动力汽车(HEV)的定义、结构以及发展混合动力汽车的紧迫性。分析了蓄电池在混合动力汽车中的作用和对它的特殊要求。概括了汽车电池的几个发展阶段,并对铅酸电池、镍氢电池和锂电池等的性能作了简单介绍和比较;重点介绍了阀控式密封铅酸蓄电池(VRLA)的发展现状和相关性能。最后结合目前市场情况介绍正在使用的几种混合动力汽车蓄电池。     

阀控密封铅酸蓄电池的使用及维护

本文介绍阀控密封铅酸蓄电池的工作原理,分析了影响阀控密封铅酸蓄电池使用寿命的主要因素,针对蓄电池出现的常见问题提出了正确的维护方案,提出了对阀控式密封铅酸蓄电池的维护要求,确保蓄电池在直流系统中的可靠运行。