浅析韩家湾煤矿1^-2煤四盘区顶板多次冒落事故

我矿1^—2煤顶板不稳定，局部有假顶和离层现象，假顶为炭质泥岩，0-0．25m，黑色，泥质胶结。直接顶，粉砂岩，1．14～5．5m，灰白色，泥质胶结，水平波状层理，所以，针对该煤层顶板不稳定的现象，我矿在此煤层内巷道支护均采用锚网索联合支护，局部区域另加钢带或工字钢矩形棚加强支护。在此支护条件下，该煤层仍发生几次巷道内小范围冒顶，鉴于多次冒顶，本文以多次冒顶区域参数作为参考，分析该煤层锚杆、锚索支护参数是否能满足支护需求。     

突出煤层车场快速揭煤技术探讨

双突矿井在穿层巷道揭煤过程中,由于顶、底板及煤层赋存情况变化大,在实际揭煤过程中,极易发生煤与瓦斯突出。为避免出现顶板、瓦斯事故,金黄庄煤矿一采区轨道上山上部车场揭煤过程中,通过优化巷道布置,加强巷道支护,从而加快揭煤速度,降低事故发生。     

复杂地质条件下巷道整修及气腿式临时支护的使用研究

东庞矿三水平11采区为2017年主力采区,采区轨道巷规格4.6m×3.7m,埋深-630m左右。巷道G13点以里48m至11采区变电所以外35m,局部地段巷道顶板破碎、两帮喷体开裂、底板压力大底鼓变形,现场不同程度地出现断锚杆、锚索,撕裂钢带、顶板下沉现象。最小巷高2.3m,最小巷宽2.5m,巷道变形严重,已经影响到轨道巷的正常使用。     

薄煤层藏底工作面气囊与单体联合支护的技术实践

龙湖井田范围内的54^A层，煤层厚0．75m，底板有0．2m原砂质泥岩及2m厚中砂岩，回采中使用DZ0．8单体液压支柱支护，顶板来压时，单体支柱钻底，造成顶板下沉量大，且顶板破碎经常发生的切顶支柱扑倒和局部冒顶事故，不但严重威胁安全，而且单产只有0．3—0．4万t／月，初期支柱均穿铁制底鞋防止支柱钻底，但操作复杂，工效低，铁鞋管理难度大，丢失严重，不但材料费大幅度提高，而且生产管理难度大。由于54^A属上部煤层，提高54^A煤层的单产对释放其它下部煤层，保证我矿生产接续，意义非常重大，经过广泛的调查与研究，我们采用气囊与单体支柱联合支护在一采区右四片54^A采煤工作面进行试验，结果相当成功。至今已取得显著效益。     

兴安矿三水平南27层一二区三段单一层工作面液压支架选型

煤矿实行综合机械化开采，对液压支架的选择和使用显得尤为重要，根据国内外使用液压支架的经验证明，支架架型的选择主要决定于矿山地质条件，特别是顶板的性质，它直接影响支架的架型和工作阻力。而该工作面煤层厚度在2．6～3．6米之间，故该工作面应优先选用采用双伸缩立柱的掩护式或支撑掩护式液压支架。决定板所须支护强度的最简单方法是按煤层厚度计算，我国的支护强度根据煤炭部颁布的支护强度与顶板等级对照表取得。该采区煤层厚度为2．6～3．6米，利用差值法可得支护强度为：0．52Mpa，故待选支架的支护强度应大于该值。根据该区顶板条件初撑力应为：3875．4KN支架高度：考虑到顶板有伪顶冒落，或可能局部冒落，支架的最大高度应是煤层的最大开采高度再加200～300n皿，该区的开采高度定为2．5～3．5m，故所选支架的最大高度应为3．7～3．8m。支架的最小高度：1．5m。     

ZQ4000／20．6／45型双立柱超前支架研究与应用

新巨龙公司实行综采放顶煤沿空开采工艺,随着矿井开采,在各采区第二对工作面投产后,伴随开采深度增加,顶板破碎程度、下沉速度和变形幅度等矿压作用逐步凸显,开始出现“顶板压死支架”现象,为解决该问题,新巨龙公司研究应用了ZQ4000／20．6／45型双立柱超前支架强化工作面上下巷顶板支护,保证了工作面安全开采。     

东坡煤矿聚能穴爆破侧向切顶技术浅析

东坡煤矿2109试验工作面位于采区西翼的中部，受到2107采空区的采动影响，上顺槽动压显现强烈，巷道维护难度很大。根据该采区的采掘规划，后续工作面仍将面临动压巷道的支护难题。动压巷道矿压显现强烈与相邻采空区的顶板运移过程密切相关，且该影响过程将贯穿于巷道的服务期间。综合考虑支护成本与巷道支护效果，建议采用聚能穴爆破侧向切顶工艺，即上一个工作面回采期间，在与下一个工作面相邻的巷道内采用人工爆破，及时切落顶板，以消除对接续工作面的动压影响。     

对石炭系破碎煤层超大断面切眼支护技术探讨

本文依据塔山煤矿采用综合机械化放顶煤法开采特厚煤层现状,针对C3#煤层裂隙发育,煤体松软破碎,在大断面施工边切巷道容易发生冒顶事故的实际,根据煤矿巷道支护相关理论,提出适宜于该矿大断面边切施工的顶板支护技术。     

锚索锚杆悬吊运输系统的受力分析

如图1是向阳矿S1—5采区总回风巷的支护设计,巷道采用矩形巷道,高3m、宽3．4m,掘进断面10．2m2,支护采用X22树脂锚杆,顶5根,长2．4m以,两帮各4根,长2．Om,用钢筋托梁与托板螺栓将锚杆与巷壁锁紧,并给一定的预紧拉力,从锚杆支护理论上看,这种支护强调了整体支护和主动支护的优点,是合理的,经过几年的应用也证明了这一点。悬吊单轨吊的锚杆在中间锚杆旁边约200～300mm,另外安设,下端不用铡性托板预紧,用吊具与导舅吊链相连。在现场安装的技术人员和生产部门的领导、技术人员提出,锚杆不上托板和顶板不能形成整体支护,对单轨吊的运输是不利的。下面就对这两种情况作一分析。     

胶泥石墙的维护与应用

新建煤矿从80年代开始,采煤工作面下巷已由双巷布置改为单巷布置,采煤后路采用码石墙,架棚子方式维护,从支护效果后,还是比较好的,但也存在一些不足之处,如顶板上沉量大,坑木消耗量大,石墙漏风,后期巷修费用高等。如87层右二区段是1995年回采时的采后备巷道,当时是采用码石墙,IML架木棚子支护的,到1998年打开密闭时发现巷道项板下沉0．6m以上,巷道顶板80％以上都已冒落,连通风都很困难,为了恢复这条800直巷道,该矿调了一个正规掘进队,恢复了近6个月,2次投入近200万元,针对以上问题,该矿双采用煤矸碴水泥墙护巷方式,该支护方式解决了顶板下沉量大和漏风问题,但同时也存在水泥用量大,坑木消耗高,煤炭回收率低等缺点。     

预应力锚索锚网支护在复合顶板煤巷的应用

复合顶板煤层巷道的支护问题，是我矿巷道掘进的一个重要问题。罘用预应力锚索支护和锚网支护的联合支护，应用小直径预应力锚索的锚固端锚人岩层的深部，增加预紧载荷。防止顶娠脱层，提高锚索杆体载荷能力，增加支护强度，则可以经济合理解决复合顶板的支护问题。     

复合顶板中厚煤托伪顶走向长壁采煤法

通过对桃山矿二采区79#层一、二水平工作面的回采实践，针对复合顶板中厚煤层伪顶极易垮落，顶板难以管理的煤层，采取措施后可采用走向长壁全部垮落法开采。并能取得安全、高效、低成本、低灰分的良好效益。     

3m厚煤层炮采一次采全高的支护技术实践

龙湖井田57#层煤厚2．66—3．18m，为龙湖矿回采的主力煤层，因煤层厚，回采过程中，对顶板的有效支护一直是影响安全生产的难题。     

关于峻德煤矿软岩巷道支护的探索与总结

随着矿井开采深度的不断加深，我矿的开拓延深工程均向-500水平转移。深部地质构造复杂，各类岩石随着地压的增大，围岩的不稳定，强度逐步降低，岩体逐渐进入软岩状态。巷道的施工与维护越来越困难，研究其治理方法，是当前支护的一项重要任务。二水平南三区回风巷，该巷道位于峻德矿南部区域：该区岩（煤）层含水大，且未疏干，围岩极不稳定，施工过F7断层时，我们采用了瑞米充填／密封Ⅲ号、瑞米加固I号，对破碎岩体进行加固，保证了岩体的整体性、稳定性。待顶板稳定后，采用前探锚杆＋29U型可缩性支架＋喷碹联合支护。采用分解巷道围岩压力的方法可以缓解巷帮的内敛效果。     

浅谈不同地质条件下锚杆支护技术的应用

锚杆组合支护技术提高了巷道断面利用率,工序简单,施工方便,适用性强,费用低.近年来,锚杆支护由岩巷逐步推广到采区上、下山和回采工作面上、下顺槽以及工作面开切眼等,锚杆支护比例逐年上升.只要在巷道掘进时,根据合理的设计参数及时安设锚杆,防止顶板早期离层,加强对巷道的安全监测,锚杆支护就可以得到预期效果.     

煤矿深部巷道支护的研究现状及其存在问题的探讨

我国煤炭总储量中有73．2％的储量埋深在600m以下，我国煤矿正在以每年8—12m的速度往深部开采。实践表明40％-80％的深井巷道需要翻修，深井巷道矿压显现的显著特点之一是巷道开挖就产生大的收敛变形，这一特点是由深井巷道围岩处于破裂状态和深井巷道围岩有较大的破裂范围所决定的。本文就煤矿深部巷道国内外的研究现状进行了分析和总结，提出了目前深部支护巷道存在的问题。     

口孜东煤矿北翼轨道石门第七号交岔点锚网（索）支护施工技术的应用

前言国投新集能源股份有限公司口孜东煤矿，开采第一水平位于967m，受深部地压影响，各巷道变形严重，部分巷道顶板已经被完全压平，需要二次修护，消耗大量的人、财、物。像硐室、交岔点、破碎带、见煤段等特殊地点需特殊支护。锚杆，锚索作为新型的支护材料成为支护的首选，在口孜东煤矿各作业地点被广泛应用，并取得良好的支护效果和经济效益。     

浅谈锚网索支护在大倾角复合顶板回风煤巷的应用

针对大倾角复合顶板的煤层条件，以兴山矿22号层复合顶板为例，探讨回采巷道围岩的变形与破坏规律。在此基础上提出了以锚网索支护为主体的综合支护方案，有效地控制了回采巷道的围岩变形和破坏。     

锚杆、锚索、喷浆支护在维修巷道中的应用

通过对龙湖三采区主井周岩及巷道破坏原因分析，彩锚网，锚索喷浆联和支护技术对巷道进行修复，有效地控制了围岩变形，解决了软岩顶板支护问题。     

注马丽散技术在过厚煤层施工中的应用

淮南矿业集团谢桥矿12426顶板抽采巷在掘进至E1号导向点时遇8煤（均厚3．4m）,过煤层施工中应用注马丽散施工技术,不仅可以成功的实现对破碎的巷道顶板进行超前加固,还可以有效的防止自燃发火事故。