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文中详细介绍了用于某型号空空导弹固体火箭发动机的点火发动机的设计和试验情况。这是首次成功地应用于空空导弹发动机上的点火发动机,从而为后续空空导弹固体火箭发动机点火装置的设计提供了一条新的途径。 相似文献
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采用故障树分析的方法,结合发动机设计和试验情况,针对固体火箭发动机尾部点火失效机理进行了分析,根据分析结果提出了解决方案.通过试验验证表明,改进后固体火箭发动机的点火性能有了进一步的提高. 相似文献
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为了实现某导弹发动机的稳定点火,对点火装置B—KNO3输出装药的药型和药量进行了设计及试验,确定了点火药量为(2.5±0.1)g,药型为环状,并通过相关试验验证了B-KNO3输出装药的强度及输出性能,验证试验表明B-KN03输出装药满足发动机点火要求。 相似文献
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王亚文 《导弹与航天运载技术》1988,(8)
航天飞机主发动机在罗克韦尔国际宇航公司火箭达因分公司设在洛杉矶附近的圣大索沙那试验台成功地进行了300秒的点火试验。在对航天飞机主发动机设计寿命进行一系列的验证试验中,2105号发动机今年初在试验台A-3上进行了点火试验。这台发动机的头部、管路、导管 相似文献
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固体火箭发动机点火装置的设计优化通常依靠它与发动机进行匹配试验来确认。匹配试验周期长、费用高,如果辅以热通量的测量,可以减少匹配试验次数,降低试验成本,缩短设计周期。依据热通量测试原理,制作了箔式铂热通量计和固体火箭发动机电点火具热通量测试装置。对3种不同药型的B/KN03点火药装药进行瞬态和轴向热通量分布的测量和分析,在此基础上确定了某空空导弹点火发动机电点火具B/KN03点火药装药的药型,并且通过点火发动机匹配试验验证了装药结构设计的合理性。 相似文献
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爆炸作用下发射药点火试验 总被引:1,自引:1,他引:0
为了研究爆炸作为发射药的点火能源时的点火性能,应用试验研究的方法,建立了爆炸点火试验系统,对不同点火装置和装药条件下爆炸点火的性能进行了试验研究.试验结果表明,采用雷管和导爆索作为发射药爆炸点火装置,不仅可以实现发射药的可靠点火,而且点火的及时性好、发射药燃速快、火药燃气压力高,是一种很有前途的点火方式. 相似文献
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近年来,有关火箭发动机喷出气体无烟化的研究,使用各种方法取得了显著的进展。可是,就点燃这种无烟化推进剂的点火装置的研究,却还没有进行。因此,为谋求点火装置的无烟化,将金属镍添加到双基无烟推进剂中,以便在低气压下保持稳定燃烧这一性质。运用这种组成物进行了多次试验。点火时的压力—时间特性以及烟量测定的结果表明:这种组成不仅无烟,而且点火性能良好,最适合做无烟点火药。 相似文献
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双燃烧室冲压发动机是超燃冲压发动机研究的一个重要方向,有很高的应用价值.文中对一种固体燃料双燃烧室冲压发动机进行了性能计算和试验研究,分析了亚燃流道和超燃流道的部件特性和特征参数对发动机总体性能的影响.计算结果表明,在所研究的范围内,超燃流道主要影响发动机性能,亚燃流道主要作用是点火和稳定燃烧.开展了发动机地面试验,亚燃/超燃点火和燃烧组织稳定,验证了固体燃料双燃烧室发动机方案的可行性. 相似文献
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《导弹与航天运载技术》2002,(6):61-61
阿里安空间公司 2 0 0 2年 12月 2 9日举行新闻发布会称 ,首枚阿里安 5型 10 t运力火箭发射失败原因是制冷点火装置未能按计划启动。空间公司专家介绍说 ,按照设计 ,火箭上伏耳甘 2号发动机应该适时向地面控制系统发出信息 ,使后者能够同时发出制冷臂开启和制冷点火装置启动的指令 ,但地面控制系统未能如期接收到信息 ,致使所有发射步骤停止 ,火箭、两个搭载卫星及所有发射设备自动进入了安全状态。目前 ,相关技术人员正在对火箭制冷系统进行检修 ,并对地面控制系统未接收到信号的原因进行分析 ,以期查明制冷点火装置未正常点火的真正原因。… 相似文献
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针对某型氢氧膨胀循环发动机直接换甲烷技术可行性进行研究。在氢氧膨胀循环发动机系统构成的基础上,通过启动仿真计算分析液氧/甲烷膨胀循环发动机上的启动特性,确定试验方案,进行点火试验。依据试车数据,进行比较分析,对仿真模型进行修正,为后续液氧/甲烷膨胀循环发动机的研究奠定理论基础。 相似文献
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