大型矿用挖掘机铲斗的优化设计

本文重点介绍了大型矿用挖掘机铲斗的设计思路和结构特点，以及使用效果。     

挖掘机斗齿高锰钢堆焊材料的研究

针对高锰钢堆焊材料工艺性的不足,采用药皮过渡合金元素的方法,通过正交试验对配方进行优化设计,试制了一种高锰钢堆焊焊条.通过化学成分分析、抗热裂试验、静载及动载加工硬化试验和摩擦磨损试验,评价了焊条的工艺性能和使用性能.结果表明:焊条熔渣活度大,熔点较低,熔敷金属成分与母材接近;焊条熔敷金属的抗热裂性能良好,加工硬化效果显著,耐磨性优于母材.     

矿用挖掘机铲斗结构的特点及综合评价

本文主要阐述了矿用挖掘机铲斗的结构特点，并对铲斗的不同结构的使用效果进行了详细的分析和比较。     

热处理工艺对挖掘机铲斗用钢组织和力学性能的影响

利用热膨胀仪、拉伸试验机、金相显微镜以及扫描电镜对挖掘机铲斗用钢的相变点、力学性能和微观组织进行了研究,分析了热处理工艺对力学性能的影响。结果表明,挖掘机铲斗用钢在10℃/s的加热速度下,其Ac1和Ac3分别为776℃和832℃;屈服强度在700 MPa以上,抗拉强度在900 MPa以上,伸长率在13%以上;微观组织为回火索氏体,细小弥散的碳化物分布其上。热处理第一次正火温度在820~860℃之间,第二次正火温度在850℃附近为宜,在450~550℃区间回火都有比较好的力学性能,回火时间不宜小于6 h。     

4m^3挖掘机铲斗结构的优化设计

本文分析了4m^3挖掘机的铲斗结构及原铲斗存在的问题，对铲斗结构进行了优化设计和改进，使得铲斗的结构更加合理，减少了挖掘时的阻力，改善了制造工艺，同时也使得设备的维护工作简化，维护费用更低。     

980S装载机铲斗焊接

引进产品９８０Ｓ装载机铲斗采用国产新钢种ＨＱ１３０与ＱＪ６３焊接而成。介绍了ＣＯ２焊、手弧焊条件下，ＨＱ１３０－ＱＪ６３接头的力学性能、抗裂性能试验结果及金相组织分析。试验结果表明，采用Ｈ０８Ｍｎ２ＳｉＡ焊丝在不预热条件下进行Ａｒ＋ＣＯ２焊，接头强度达到美国ＣＡＴ公司样机同等水平。     

挖掘机铲斗联液压系统压力损失研究

挖掘机液压系统的能耗损失中,管路系统的压力损失所造成的功率损失不容忽视。针对某公司生产的21t液压挖掘机,选取铲斗联液压系统为研究对象,利用理论推导、AMESim软件仿真以及试验研究对铲斗联液压系统的管路压力损失进行了分析计算,得出相应的压力损失值分别为0.793、0.82、0.83 MPa。从而说明在铲斗联液压系统压力损失的研究中,理论研究的可行性、软件建模计算的有效性以及试验研究的必要性。     

挖掘机铲斗减粘脱土研究现状及发展趋势

挖掘机铲斗减粘脱土性能的高低是其工作效率提高的关键,且挖掘机铲斗土壤粘附一直是亟待解决的技术难题。从挖掘机铲斗粘附机理入手,着重从表面改性、加热减粘脱附、机械减粘脱附、仿生减粘脱附四个方面对国内外挖机铲斗减粘脱土技术研究现状进行了阐述,并通过对国内外研究现状的比较,指出了现阶段挖掘机铲斗减粘脱土技术的优缺点,提出依据耦合仿生技术,通过将体表结构、体表电渗、体表润滑、体表柔性等多因素耦合,可以设计出最优减阻效果的铲斗,以期为国内外挖掘机铲斗减粘脱土性能的研究提供理论参考。     

重型钢轨与高锰钢辙叉的焊接Ⅲ焊接工艺

高碳钢钢轨与高锰钢辙叉的焊接难度很大，仍属国际性难题。文中用手工电弧焊的方法，对高锰钢短轨（长600mm）和高碳钢钢轨（长600mm）标准件进行了大量的实物对接焊试验研究工作。最终采用增加双介质过渡层方式、全包覆过渡层形式、高锰钢侧过渡层二次水韧处理工艺、U形坡口接头、对称焊接方法等技术，对钢轨与辙叉标准试样进行了成功的焊接，通过铁道部产品质量监督检验中心进行了静弯及疲劳检验，对焊接接头进行了力学性能检验及金相组织分析，检验结果均达到和超过了国内外相关标准的指标要求，该技术可直接用于铁道线路上辙叉与钢轨产品的焊接。     

重型钢轨与高锰钢辙叉的焊接Ⅰ高锰钢焊接性的研究

高锰钢和高碳钢的焊接由于化学、物理、力学等性能差距较大 ,所以焊接难度较大 ,论文Ⅰ和Ⅱ分别将高锰钢和高碳钢各自的焊接性进行了深入的研究。通过对焊接接头的金相组织分析、扫描电子显微 (SEM)分析、能谱分析以及力学性能检验 ,确定出了高锰钢焊接及高碳钢焊接的方法 ,为高锰钢产品的焊接或高碳钢产品的焊接提供了实用可行的焊接工艺。论文Ⅱ还对这两种材料进行了直接焊接、加单侧过渡层焊接、加双介质过渡层焊接的试验研究 ,制定出了高锰钢与高碳钢焊接的最佳工艺规范 ,同时进行了力学性能的试验 ,为高碳钢钢轨与高锰钢辙叉的焊接提供了可靠的依据     

多元素高碳中锰钢衬板的试制与应用

提高中锰钢的含碳量，加入少量的合金元素，采用适当的工艺措施，在保证良好的韧性同时，提高加工硬化能力，获得在非强烈冲击工况用的新型耐磨材料。用其替代Ｍｎ１３做颚板，衬板，耐磨必珂提高１．６倍以上。     

高锰钢和U71Mn钢在加焊接介质焊接时的接头组织

用一种焊接介质,采用等离子弧堆焊结合闪光对焊的方法将ＺＧＭｎ１３钢和Ｕ７１Ｍｎ钢加焊接介质进行焊接。结果发现ＺＧＭｎ１３钢热影响区内无碳化物析出,Ｕ７１Ｍｎ钢热影响区内无马氏体产生。中间介质为单相奥氏体组织,熔合区存在大约１０％的δ铁素体     

高能量冲击接触载荷下高锰钢组织形态与加工硬化机制

滑移和孪生仍然是高能量冲击接触载荷下高锰钢变形的方式;位错,孪晶,微晶和非晶态组织是高锰钢变形的主要组织形态,位错胞是高锰钢在冲击载荷下特有的亚结构;高密度变形条带相互交叉、阻滞或截割,使奥氏体组织严重细化,变为微晶甚至是纳米晶,同时发生严重的点阵畸变,使晶体的自由能升高,晶体变成非晶态,微晶与非晶态的产生是高能量冲击载荷下,高锰钢加工硬化的一个很重要的机制。     

BB503钢的焊接工艺及其性能和组织

研究了不同焊接工艺对微合金化Ti-Nb钢BB503钢板的组织和陛能的影响,寻求最佳的焊接工艺参数。用中、小线能量输入的手工电弧焊（sMAw）、CO2气体保护焊（GMAW）以及埋弧自动焊（SAW）3种不同工艺对25mm厚度的BB503铜板进行多道焊接,对焊接接头进行拉伸、弯曲、冲击、硬度等力学性能测试,并对其中典型试样的焊缝和热影响区的显微组织进行了观察和分析。试验结果表明,BB503钢对中、小线能量焊接的适应性良好。试验参数为实际生产中最佳焊接工艺的制订提供了依据。     

2205双相不锈钢的焊接性及焊接技术

对2205双相不锈钢的焊接性能进行了研究分析，对材料的焊接技术关键进行了介绍。     

2205双相不锈钢的焊接性及焊接技术

对2205双相不锈钢的焊接性能进行了研究分析,对材料的焊接技术关键进行了介绍。     

304L薄壁不锈钢管的焊接

通过分析304L的焊接性及薄壁管的具体特点,提出了相应的焊接工艺和施工方案;防止了焊接过程中咬边、变形、焊缝氧化等缺陷的发生,保证了304L薄壁不锈钢管的焊接质量。     

模拟实际工况条件下高锰钢加工硬化能力的研究

采用自制落锤式冲击试验机系统研究了在"相对冲击功"作用下诸因素对高锰钢加工硬化能力的影响.结果表明,对于给定成分的高锰钢,只有在高于临界"相对冲击功"的情况下,才能达到最佳的硬化效果;锰含量的降低和碳含量的升高有利于加工硬化能力的提高;稀土变质处理可以提高加工硬化速率,但不能改善最终的硬化效果;合适的沉淀强化处理可以在一定范围内提高高锰钢的加工硬化能力.与传统的小能量冲击或静载荷压缩或拉伸形变相比,以"相对冲击功"进行试验研究更能真实地反映实际工况的加工硬化规律.     

HG70低合金高强钢的焊接冷裂敏感性及其焊接预热温度的拟定

综合运用碳当量法、焊接冷裂敏感指数法、插销试验和斜Y坡口试验,研究了HG70低合金高强钢的焊接冷裂敏感性.结果表明,10mm厚的HG70钢板具有一定的淬硬倾向,焊前应进行低温预热,以提高其临界断裂应力,降低其冷裂敏感性;预热温度应控制在80～120℃.