首都机场A380机库屋盖整体提升施工过程分析

首都机场A380机库屋盖采用3层斜放四角锥钢网架.施工中通过对高空散拼、整体吊装等施工方案的对比,确定采用整体提升施工方案.利用有限元软件MIDAS/Gen对整体提升施工进行全过程仿真计算,分析了整体提升过程中结构内力和节点位移变化规律,保证了施工过程的安全性与经济性.     

首都机场A380机库整体提升过程监测

在首都机场A380机库钢屋盖结构工程中,通过对大跨度钢网架、钢桁架一次性整体提升过程中应力全过程、实时监测,反映了整体提升过程中杆件受力情况,达到了用实际数据检验理论计算的效果,为今后此类监测工作起到了借鉴作用,同时也为类似工程提供了宝贵的经验和丰富的数据资料。     

首都机场A380机库工程整体提升支撑体系施工技术

首都机场1号A380机库屋盖网架跨度352．6m,进深110．0m,建筑面积约40000m^2,为世界第一大机库,整个钢屋盖总量1．02万t。采用地面拼装、整体提升一次就位的施工方法,整体提升阶段支撑体系的设置与施工是本工程的重点和难点。     

特大型焊接空心球钢网架拼装技术

A380机库是目前世界上面积最大的维修机库,大厅屋盖采用网架结构,门头部分为桁架结构。网架面积大、较高,结合现场条件,决定采用地面拼装、整体提升的施工方法。     

首都机场A380机库屋盖整体提升施工技术

首都机场A380大型机库屋盖采用了整体提升的施工技术.该工程整体提升关键技术创新点主要包括采用逐点失效准则进行支撑系统和提升设备荷载工况计算;采用钢屋盖结构、提升设备和提升支撑系统一体化建模进行提升工况分析;采用位置同步和载荷分配相结合的控制方案进行多组、多点同步控制提升;采用实时监测技术进行屋盖钢结构提升施工应力监控.     

北京A380机库风洞试验及风振响应分析

北京A380机库的抗风设计是结构设计中一项重要内容.通过对该机库风洞试验结果的分析,得到在不同工况、不同风向角下机库屋盖上、下表面和墙体内、外表面的风压分布特点,以及低矮女儿墙对超大跨度平屋面风压分布的影响.A380机库结构跨度大,一边有大开口,其屋盖结构竖向刚度弱,对风振比较敏感.采用时域法分析A380机库屋盖结构的风振响应,研究其在脉动风作用下的响应特性和风振系数分布规律.结果表明,不同风向角下的风振系数平均值接近,在1.5～2.0之间,可以采用同一风振系数计算A380机库的等效风荷载.研究成果为A380机库的抗风设计提供依据,为后续大跨度机库抗风设计提供参考.     

动态

A380飞机维修库钢屋盖整体提升成功2007年9月8日,面积超过4万m2的A380飞机维修库钢屋盖被提升到了29m高空,并稳稳地架在了45棵钢柱上,世界上面积最大、跨度最大、重量最大的机库钢屋盖一次整体提升成功。此次提升的钢屋盖是机库维修大厅的屋顶,长352·6m,宽114·5m,面积相当于6个足球场,提升前已在地面完成拼装焊接。此次提升运用计算机同步控制技术,在三台计算机的控制下138台千斤顶在45个不同的提升点同步使劲,将钢绞线往上提,在提升力的作用下钢屋盖每小时上升1·5m,加上中间休整的时间,提升前后历时9天。中国建筑学会建筑师分会工业建…     

某机库屋盖大跨度网架整体提升施工仿真分析技术

广州南航11号机库屋盖采用双层斜放四角锥钢网架,采用地面拼装、整体提升的施工方法。利用有限元软件MIDAS/GEN对网架结构整体提升及拆除临时支撑进行全过程一体化仿真分析,分析了整个施工过程中各施工状态下结构内力及位移的变化,保证了施工过程的安全性。     

2009年度中国钢结构协会科学技术奖系列报道之二——工程实践篇(1)

<正>本期为系列报道之二,内容为钢结构制作、安装关键技术及其工程实践,涵盖获奖项目4项,本期报道2项。1首都机场A380机库钢屋盖整体提升关键技术研究(一等奖)     

首都机场A380机库钢屋盖整体提升施工方案分析

对首都机场A380机库钢屋盖工程的五种整体提升方案给予介绍,通过方案的比选,提出最终的整体提升施工方案。并在所确定提升方案的基础上,对提升点所布置的具体位置进行研究,最后对提升点布置原则和规律进行探讨。     

某超大单跨钢屋盖液压同步整体提升施工技术

上海浦东国际机场科技宇航A380大修机库钢屋盖为单跨结构,跨度156.8m,采用钢网架+H型钢桁架结构体系.结合工程安装条件及施工成本,采用液压同步整体提升安装工艺.对施工过程中液压同步整体提升工艺的施工流程、提升系统的设计与选择、液压同步控制方法、提升工艺原理及整体提升工艺做了简要介绍.提升就位后,各项指标均达到规范要求.     

武汉中心超长超重钢梁非对称提升技术

武汉中心裙房超长、超重钢梁跨度大,自重重,现场塔吊起重能力有限,现场条件不能满足大型吊车就位吊装,采用传统方法吊装存在较多不确定性因素.通过研究和探索超长、超重构件安装工艺,重点介绍一种针对超长超重钢梁的实用吊装工艺.该工艺能有效解决因土建塔吊起重能力有限和现场不满足大型设备就位吊装的问题,并且还能有效控制超重钢梁安装的安全、质量、进度和成本.     

大跨度钢屋盖结构整体提升施工过程力学模拟分析

西安东航维修基地新机库钢屋盖采用正交斜放焊接球空间网架体系。对该钢屋盖结构的同步提升过程进行施工力学模拟。通过不同步提升分析,提出了“单、隔点组合不同步分析法”,并给出减轻提升不同步性的措施。研究表明：提升过程中将稳定计算中强度设计值乘以折减系数0.95是合理的;结构在同步提升状态下受力和变形均满足规范要求,整个提升过程安全可靠;某个提升点施加位移差只会影响该点附近构件的内力,并对相邻较短构件和较近间距的相邻提升点提升力产生较大影响;对相邻提升点同时施加位移差的情况不需要单独考虑,但隔点同时施加位移差的情况不能忽略;“单、隔点组合不同步分析法”包络了所有不同步提升中的不利情况,计算过程简便,可以在大跨度钢屋盖结构的提升不同步性计算中广泛应用;结构在脱离支撑时先提升提升力较小的吊点,在就位时先落提升力较大的吊点,可以减轻提升不同步性。     

东航西安维修基地新机库屋盖钢结构液压同步整体提升施工技术

东航西安维修基地新机库屋盖钢结构工程在施工过程中采用了桁架、网架地面拼装,利用结构自身的框架柱体系作为提升支点,使用液压同步整体提升技术成功对钢屋盖桁架、网架整体提升一次到位,取得了很好的施工效果。     

浦东机场波音机库钢屋盖结构液压整体提升施工技术

浦东机场波音机库钢屋盖为大跨度网架+桁架结构,桁架为下挂式桁架,常规施工方法难以满足施工要求。在该结构的施工过程中,通过对大跨度钢屋盖整体提升、吊点荷载转移施工技术的研究与应用,取得良好的施工效果。     

累积提升在维修机库钢屋盖结构施工中的应用

在海航集团新华航空公司维修机库钢屋盖结构工程中,通过将局部拼装与提升工艺的有机结合,交替进行,形成整体结构,最终完成钢结构的整体提升。解决了大跨度、大面积空间钢结构不同标高部分的拼装支撑问题。采用地面分区域拼装,流水施工,加快了施工进度,提高了现场施工安全及便于质量管理,保证了整体提升施工的顺利进行。     

首都机场306m跨飞机库屋盖钢结构设计施工中的一些问题

首都机场306m跨飞机库是世界上规模最大的机库,跨度(153+153)m.屋盖结构采用了多层四角锥网架与大跨度栓焊钢桥相结合的形式,本文主要论述了屋盖结构形式,屋盖的提升及科学实验等有关问题.     

首都机场306×90m飞机库屋盖设计和施工

首都机场306m长的飞机库是世界上最大的机库之一，跨度为153＋153m，屋盖结构采用了三层四角锥网架与大跨度栓焊钢桥相结合的形式。本文主要论述了屋盖结构形式、节点设计、抗震设计、焊接质量标准及保证措施、屋盖的整体提升等有关问题。     

广州新白云国际机场维修机库钢屋盖整体提升技术

屋盖结构整体提升具有使用设备简单、地面拼装高效、安全性能好等优点 ,近年来成为许多大跨度钢结构屋盖体系的主要安装方法。结构体系在整体提升状态与设计状态的受力情况不同 ,必须在提升状态下对屋盖结构或支承结构的强度、稳定性进行验算并对某些薄弱部位进行必要的加固。介绍了广州新白云国际机场飞机维修设施工程 10号机库的整体提升方案及其提升设计 ,并在此基础上探讨了在大跨度钢结构整体提升中需要注意的问题。