深基坑开挖对邻近地铁车站结构变形的影响研究

选取软土地区某邻近既有地铁线路的深基坑工程,研究了深基坑开挖对其邻近既有地铁地下车站结构的影响。利用MIDAS GTS建立深基坑开挖的三维有限元模型,通过数值模拟得到基坑开挖条件下基坑支护结构、基坑及其周边地层、地铁车站结构、盾构隧道结构的变形分布情况,明确了深基坑施工影响下其邻近既有地铁线路的变形规律,为后续进一步采取控制措施提供借鉴。     

小半径曲线运营隧道旁深基坑开挖的变形控制

当今城市建设的发展已向立体三维展开,地下工程纵横交叉,新建地铁工程深基坑的开挖面临上下左右已建建筑基础、地下管线、高架桥和多条地铁等设施的保护要求。结合上海轨道交通在运营地铁1号线小半径曲线运营区间隧道旁的深基坑开挖实践,介绍了上海地区控制深基坑变形,保护周边设施的方法和技术。     

深基坑工程对周边既有地铁车站的影响分析

随着我国经济的飞速增长,地下空间开发也随之增多。结合某工程实例,基于土体硬化模型的有限元分析法,分析了临近地铁车站的深基坑开挖围护结构的变形以及对地铁车站的影响,其分析结果满足运营期间地铁车站变形控制标准,结果表明:选用的基坑围护方案合理,选取的计算模型是合理的,该方法适用于敏感环境条件下深基坑开挖的自身变形及周边敏感性建筑物变形的分析。     

临近地铁隧道的软土深基坑施工影响分析

以杭州某临近地铁隧道的软土深基坑工程为背景,运用有限元方法动态模拟基坑开挖过程,分析基坑变形以及对地铁隧道的影响,并对不同计算模型进行对比分析.研究结果表明:HSS模型考虑了地下水及时空效应的影响,较HS硬化模型能更好地模拟基坑施工过程;为控制基坑开挖对邻近地铁隧道的影响,需辅助其他措施,如分块开挖、基坑降水等;地下连续墙成槽过程无法模拟,施工中应尽量减小成槽对周边土体和隧道的影响.研究结论可为类似工程提供借鉴与参考.     

不同开挖步距对地铁深基坑影响的研究

高速发展的城市,建筑物密集建设,使得城市地下空间开挖对临近建筑影响越来越大,所以研究不同的开挖卸荷步距对深基坑的影响有较大的意义和实用性。对地铁深基坑开挖过程进行模拟分析,通过设置不同的开挖步距和不同的支撑,证明了不同开挖步距对基坑及周边土体有较大影响。     

地铁车站深基坑施工周边管线安全指标研究

地铁车站深基坑工程周边地下管线的安全指标体系研究是地铁建设中的重要课题之一，预警值的确定对于地下管线的变形控制具有重要意义。文中以东南沿海某市9个地铁车站深基坑工程为例，结合数值分析模拟的方法，对地下管线的预警值进行了研究，提出了符合该地区基坑周边地下管线的安全控制指标，以期对该地区地铁车站施工周边地下管线的监测、保护提供参考。     

高架基础旁深基坑开挖的变形控制方法

当今城市建设的发展已呈向立体三维展开,地下工程纵横交叉,新建地铁工程深基坑的开挖将面临上下左右已建建筑基础、地下管线、高架桥和多条地铁等设施的保护要求。本文结合上海轨道交通8号线西藏南路站穿越内环线高架桥台基础的深基坑开挖实践,来反映上海地区控制深基坑变形。保护周边设施的方法和技术。     

紧邻立交桥的连续墙受力分析和安全性评价

以深圳地铁车公庙交通枢纽79号线车站深基坑工程为研究背景,选取典型的监测断面,埋置混凝土应变计,进行地下连续墙的内力测试,分析了连续墙在深基坑开挖过程中的内力变化规律,并对连续墙的安全性进行了评价,得到以下结论:随着基坑开挖深度的增加,地下连续墙的内力变化越发明显,基坑负二层和负三层开挖对连续墙的内力变化影响较大,应重点关注和监测;根据现场测试数据得到两侧地下连续墙的内力变化并非完全一致,主要受到紧邻基坑开挖和周边建筑物的影响;最后计算得到地下连续墙处于安全状态。     

地铁深基坑开挖施工对周边房屋安全的影响分析

在地铁深基坑开挖过程中往往会对相邻房屋安全产生影响,易升级为社会矛盾纠纷,因此施工过程中对周边房屋安全的影响评估越来越受人们的关注和重视.文章结合实际工程案例进行分析,为深基坑开挖施工对相邻房屋的安全影响评估过程提供参考.     

上海世纪大道某立交工程地下箱涵施工和对地铁线保护的研究

本文根据上海市世纪大道杨高路立交工程在地铁上部施工、监理,结合上海软土地基深基坑开挖的实际情况,选择适当的深基坑围护方案,依据时空计算结果,确定分段开挖范围、卸载量及顺序.进行了软土地基深基坑开挖与地下建筑物施工对下部地铁隧道保护的研究,提出了保护方法,使地铁隧道变形回弹得到有效控制.     

深基坑开挖地下水位变化对周边沉降的影响分析

结合深圳某深基坑工程,采用数值模拟分析和现场监测的方法,对深基坑开挖过程中地下水位变化对周边沉降影响进行数值模拟分析和实时监测,分析了在已有支护方式的情况下深基坑开挖地下水位变化对工程周边沉降的影响。数值分析和实测结果表明:深基坑开过程中地下水位变化、基坑周边沉降以及地铁隧道的总位移均在控制范围内,周边建筑物均是安全的,并且该预测结果可用来指导施工。     

深基坑开挖对邻侧地铁隧道及车站的影响研究

以华北某地深基坑工程为实证研究对象,对深基坑开挖后地铁隧道及车站的形变情况进行了分析,提出了在深基坑工程中应尽量采取对称开挖方式、重视挖掘顺序、及时监测等优化方法,从而保证周边地铁隧道和车站运营的安全性和稳定性。     

复杂环境深基坑开挖安全控制方法

如何确保深基坑的开挖安全,从而保证隧道周边建(构)筑物安全等技术问题是深基坑工程中的重难点问题。本文以天津某地铁车站为例,论述了一种适用于复杂环境深基坑开挖的安全控制方法。现场施工结果表明,该方法可以有效控制基坑开挖对周边环境的影响,确保工程周边临近构筑物的安全。其施工过程的可靠度好,对今后解决类似工程问题具有一定的参考价值。     

临近地铁隧道深基坑设计及三维计算分析

地铁安全保护区(以下简称"地铁安保区")是指"地下车站与隧道周边外侧50m内;地面和高架车站以及线路轨道外边线外侧30m内;出入口、通风亭、变电站等建筑物外边线外侧10m内"的区域,此区域内基坑开挖对地铁隧道的影响要求非常严格,以荣超后海大厦基坑工程为背景,介绍了地铁安保区内进行深基坑设计、施工的难点及应对措施。采用三维有限元计算分析了基坑开挖的全过程及对地铁隧道的变形影响,并与实测数据进行了对比分析,可供类似工程参考。     

地铁车站深基坑施工对周边建筑物的影响及保护

结合广州地铁某车站深基坑施工的工程实践,从建筑物基础、围护结构地连墙成槽施工、基坑开挖施工等方面出发,分析了深基坑施工影响周边建筑物安全的风险点,并介绍了对建筑物采取的具体保护措施,以确保深基坑开挖过程中周边建筑物的安全性。     

超大型深基坑施工对周围地铁运营影响分析

随着地铁沿线大型房地产项目的不断开发,为避免超大型深基坑开挖对地铁运营的影响,文章以天津市某大型房地产工程为研究对象,利用大型有限元软件对该基坑开挖过程进行数值模拟计算,分析基坑开挖过程对周边地铁沿线站房及高架桥的变形影响并提出了施工过程中对周边环境影响的控制措施。     

上海地下变电站深基坑施工监测分析

软土地区深基坑周边往往建筑密集、地下管线众多,环境保护要求较高,必须进行严格的工程设计和施工,最大限度减少基坑施工对周边环境的影响.介绍了上海地下变电站深基坑工程的支护设计、施工和监测方案,并对主要监测结果作了详细分析.监测结果表明,基坑开挖引起的围护结构变形及对周边环境的影响具有明显的三维空间效应;围护结构变形、地表沉降、地下管线变形及邻近高架基础沉降主要发生在打桩和深层土体开挖阶段,开挖至坑底后,变形逐步趋于稳定.     

大规模深基坑分区阶次卸载对地铁隧道的影响

随着经济建设的不断发展,开发运营中的地铁隧道周边地带将不可避免,如何保证对运营中的地铁隧道的影响最小,成为需要重点关注的问题.以某工程项目为例,通过有限元数值模拟,研究了大规模深基坑分区阶次开挖对既有隧道的影响,为附近基坑的地下连续墙设计长度取值提供根据.     

浅谈对深基坑开挖管涌灾害的治理及预防

以南昌轨道交通1号线八一馆站配套房屋修建的深基坑开挖为背景进行研究,发现要合理利用地下空间需要大型土方开挖,开挖空间作为地铁站的一部分,在深基坑开挖围护结构采用地下连续墙,开挖对周边建筑物的影响较大,受地下水及土质影响明显,易发生管涌灾害,为减少和预防管涌灾害进一步扩大,本文详细阐述了加强灾害治理、加强基坑周边变形监测的措施,可为类似工程提供参考。     

地铁车站基坑数值计算探讨

以某地铁车站工程为依托,通过对比数值计算软件和理正深基坑计算软件的计算结果,并结合已有的基坑监测资料,分析了数值计算中本构模型和计算参数的选取,提出了数值计算在地铁基坑开挖模拟中的计算要点,对城市地下空间开发建设中产生的地层变形及对周边建构筑物的影响分析计算有一定的指导意义。