子午线轮胎振动模态的有限元分析

轮胎的动力特性对车辆的行驶性能有着极为重要的影响。本文考虑到轮胎的胎体、带束层皆为复合材料并具有各向异性等特征 ,运用MARC通用有限元程序建立模型 ,分析了 9.0 0R2 0子午线结轮胎的固有频率和振型 ,得出了在工程上具有实用价值的结果。     

发动机振动模态的实验研究与计算

为了研究发动机整机结构的动力学特性,在各子结构--机体、曲轴、缸盖和曲轴箱正确的三维实体模型的基础上,组装成整机模型.采用实验研究和理论计算相结合的方法,对此整机的振动模态进行了研究.由于部件间结合面的刚度与阻尼特性难于理论分析和实验提取,采用了虚拟材料来模拟结合面特性,通过反复修正虚拟材料的特性常数,使得整机有限元振动模态分析结果与实验结果相吻合.从而说明所建立的整机的有限元模型是正确可靠的,为整机结构进一步的动态仿真研究奠定了基础.     

某航空发动机整体叶盘耦合振动特性分析

通过建立某航空发动机整体叶盘的三维实体模型,对整体叶盘结构的耦合振动特性进行了固有模态特性分析。根据有限元软件ANSYS的计算结果,绘制了叶片共振转速Campbell图,分析了整体叶盘结构模态振动的基本特性,得到了整体叶盘节径-频率图,分析的结果为进一步研究整体叶盘的结构设计优化和避免共振提供了依据。     

某型发动机涡轮盘片叶冠有限元边界条件的计算对比分析

涡轮带冠叶片叶冠间留有间隙,叶冠在工作中相互间接触、摩擦和间隙几种情况并存,边界条件十分复杂.为分析涡轮盘片组合振动模态,采用循环对称结构法,计算分析了叶冠全接触(耦合)和全间隙(分离)两种极限状态下涡轮盘片耦合振动.计算结果表明冠间相互耦合有效地消除了因叶片扭转、弯曲产生的低频盘片耦合振动模态,叶冠的边界条件对节径振动影响较大,对节圆振动影响相对较小;叶冠间的相互作用具有提高或降低节径振动频率的两种可能.     

某型船用传动齿轮箱振动模态的试验与分析

某多输入双级传动齿轮箱是舰船振动与噪声的主要根源之一。文中在建立齿轮箱的试验模型后，采用固定锤击点改变测量点法采集各点的冲击数据和响应数据，在对同类型两部齿轮箱的模态试验的结果分析的基础上，通过对比找到了其中一部齿轮箱振动噪声增大的原因，经过对该齿轮箱的开箱测检结果表明，其分析结论是正确的。对该型舰船齿轮箱的故障诊断、提高其可靠性和维修性，具有重要的指导意义。     

某型飞机进气道测压总耙振动模态分析

对某型飞机进气道测压总耙的振动模态进行了有限元分析.参照发动机的工作转速进行判断分析,得出结论在发动机的工作转速内,该测压总耙工作是可靠的,不会出现共振现象.     

某发动机高压涡轮工作叶片振动特性试验研究

在现代航空发动机的研制、生产及排故中,叶片振动是一个十分突出、重要的问题。由于叶片断裂故障导致飞机发动机出现重大事故时有发生,因此研究和预测叶片的振动特性是为叶片的研制、生产提供理论依据的一项重要工作。     

某型空气净化器壳体的振动模态分析

该型空气净化器用于对封闭空间的气体进行净化处理，以保证该空间的空气质量。简要介绍了空气净化器的作用原理及安装结构，应用pro／E软件对该净化器壳体建立了振动模型，并运用ANSYS软件进行了模态分析，得出了它的模态固有频率，为我们对净化器的安装结构作进一步动力学分析提供了基础。     

轻型客车车身车架整体结构有限元模态分析

建立了某轻型客车车身、车架整体结构的有限元模型,计算了车身、车架整体结构和单独车架结构的振动模态,计算结果经过试验验证,表明所建立的有限元模型能够很好的反映原结构的振动特性。建立了车内空腔有限元模型,分析了车内空腔第一阶纵向模态。综合比较分析了车身、车架和空腔模态。     

轻型客车车身的有限元模态分析

简要论述了有限元模态分析基本理论,通过对某轻型客车车身的有限元建模及相应的模态分析计算,得到此车身的固有频率和相应的振型,将计算结果与试验模态相比较,说明了该模型的正确性,且结果有一定的可信度。最后针对发现的问题提出了改进建议。     

风力发电机耦合振动分析

采用叶素动量理论进行风力机气动力学的计算分析,并用MATLAB/simulink进行编程,建立风力机传动链的数学模型并在MATLAB/simulink中进行传动链系统的编程运算,建立风力机ADAMS柔性多体结构动力学仿真模型,将MATLAB/simulink和ADAMS进行风力机振动性能的联合仿真;将计算的气动载荷加载到风力机叶片结构上,将传动系统模型的反扭矩加到ADAMS风轮模型上,同时风力机的结构变形也对气动性能、传动性能产生耦合影响,仿真最终实现风力机系统振动性能耦合分析。仿真数据同实验测试数据比较表明,该联合仿真方法可以较好的模拟风力机的振动特性。研究为风力机振动特性分析进行了一次有益的探索。     

风机进口消声器对风机振动影响的有限元研究

探讨了圆盘型进气消声器对蜗壳振动和声辐射的影响。利用有限元模态分析和实验模态分析进行参数识别，得出了固有频率和模态振型。通过结果对比，验证了有限元模型的准确性和可靠性；从而为壳体局部阻尼处理的实施奠定了理论基础。     

《汽轮给水泵振动分析》

汽轮给水机组是重要的汽轮辅机之一.本文针对某型汽轮给水机组在调试中出现的振动偏大现象,结合机组振动测试结果,对机组的振动性能进行了细致的分析,找出了主要的原因。本文结果对此类型机组的设计和调试有一定的借鉴意义。     

LM5000燃机振动研究

燃气轮机发电机组振动高问题比较常见，原因也比较复杂，通过对LM5000燃气轮机474—142号机组高压压气机振动高进行原因分析，并通过现场动平衡的方法来降低高压压气机的振动。     

汽轮机振动保护的优化与分析

介绍了山西大唐国际临汾热电有限责任公司（以下简称临汾热电公司）2×300MW机组汽轮机振动保护优化的实际案例,重点对优化前后振动保护配置的情况进行了对比分析和探讨,并提出几点注意事项,对提高汽轮机振动保护的可靠性,减少保护误动和拒动的发生具有重要参考意义。     

风力发电机偏航驱动器振动优化方法

针对某2 MW直驱型风力发电机偏航驱动器在特定工况下运行时的振动问题,基于多体动力学理论建立偏航驱动器传动系统的多体耦合仿真模型,并计算偏航驱动器高速轴在特定工况下运行时的振动响应;根据偏航驱动器传动链在动平衡条件下的多体系统模态参数,对高速级齿轮副参数进行修正以调节激励频率范围,从而精确规避传动链在特定工况下的潜在共振风险,使传动链振动响应能够被有效控制。研究结论对优化偏航驱动器的振动特性研究有指导意义。     

风力机塔架的振动特性研究

利用有限元分析研究了风力机塔架的动态特性及影响因素,如结构设计和所受载荷分布特点,确定适合的有限元模型和划分网格的方法,并验证分析结果;根据塔架静荷载和风荷载的特点,计算风力机锥筒型塔架的固有频率,并分析塔架产生共振的可能性;研究三种有意义的振动模态侧向弯曲模态、前后弯曲模态和扭转模态,通过塔架的振型曲线分析塔架的动态性能,为风力机塔架的结构动态设计提供有效的依据.     

汽轮机半频振动测试分析与故障诊断

针对某台200MW汽轮机轴承振动故障,进行了现场测试与工况参数分析,确定为轴系半频振动的自激失稳振动,立即停机检查处理,避免了事故的扩大.     

大型风力发电机叶片振动测试与分析

近年来发展大容量风电机组成为风力发电行业发展的趋势.为了充分吸收风能,提高发电效率,风电机组叶片质量和长度不断增加,叶片对风电机组运行安全性和稳定性的影响也更加明显.另外风电机组叶片因为结冰或者风速与风向突变导致其振动过大、载荷超出设计极限而断裂的现象也时有发生.为了解大型风电机组叶片振动的基本情况和影响叶片振动强度的...     

In Situ Detection of Turbine Blade Vibration and Prevention

Turbine blades are the most critical components in any power plant. Failure in even one rogue blade out of hundreds of blades fixed on the rotor leads to colossal damage to the machine. Statistics have shown that low-pressure turbine blades in steam power plants are generally more susceptible to failure compared to high- or intermediate-pressure blades. The mechanism of failures is different in each case and is generally very complex. As a result, a large number of blade failures are not fully understood. Two primary forces acting on the blades are the steady centrifugal force due to rotation and the fluctuating steam bending force. In view of no direct access to monitor the health of the blades through vibration or other means, indirect method using non-contacting probes have been attempted and some are in use in special cases. Largely these methods are expensive and intrusive in nature. They involve placing of sensors in the narrow space inside the turbine casing, routing special signal cables with sealing arrangement and involves difficulties in analyzing shot duration signals from each rotating blades. Unless a diagnostic technique is made simple to implement and whose reliability is proven, power plants will not find it attractive to invest on upgrade for safe operation of the machine. This article is about an innovative method of detecting the presence of blade vibration in operating turbine through vibration signal analysis and prevention through process control. The method is based on vibration analysis of the turbine casing. The casing vibration includes signals associated with the blades of different stages called as blade passing frequency (BPF). When the rotating blades vibrate, the analysis of changes in the BPF is a novel way of diagnosing blade vibrations. Signals captured from operating plants have been analyzed and blade vibrations have been detected and verified with Campbell diagram. Laboratory experiments were carried out on a rotating fan to demonstrate robustness of the diagnostics tool for turbine blades.