模数有孔砖型设计与研究（六）

9 系列模数有孔砖宏观效益分析采用系列数多孔砖砌筑建筑物墙体,与普通砖相比,仅就砖的节约而言,其效益来自两个方面:模数化带来的节约和砖的孔洞节约.模数化带来的节约有:墙厚变化级差为半模,设计选用墙厚合理(它比普通砖墙厚度级差小 60%),节砖14%;砌墙不砍砖(普通砖砌墙砍砖至少要占 8%)节砖 1.9%;采用190mm厚墙体作承重墙(用普通砖时为 240mm厚墙)节砖 4.9%;由模数多孔砖墙热工效率提高(提高30%)而节砖11.2%,共计 32%.砖的孔洞节约:当孔洞率为30%时,孔洞体积的节约相当于节砖 20.4%.其节砖率的总和为 52.4%,以DM模数多孔砖和 KP_1多孔砖两者同普通砖相比的节约数列于表I0.     

模数有孔砖型设计与研究(四)

7系列模数有孔砖的砌筑方法这里所谓砌筑方法,主要是指模数砖在砌筑施工时如何排列.一般情况下采用单砖顺砌(模数多孔砖也可丁砌),例如90、140、190、240厚墙;当墙厚较大时,可采用组合顺砌,例如240、290、340、390厚墙.     

模数多孔砖型设计与研究（一）

根据模数协调理论、方法提出了适合我国目前开发的有节能、节土、节地、节约运输及建设费用等系列模数多孔砖,对模数多孔砖在建筑设计和建筑构造上如何应用,在建筑施工中如何砌筑排砖都进行了较详细的探讨.     

新型玻璃熔窑蓄热室格子砖结构

近年来,国外玻璃工业对窑炉蓄热室格子砖进行了改造,以达到提高稳定性,改善材料经济性的目的。具体作法是采用Z型格子砖结构,砖为斜形。经过模数研究试验,证明这种结构的热流通系数可提高1.5倍。节约了能源和材料消耗。     

全煤矸石烧结模数多孔砖的设计及其砌体的热工性能试验研究

利用煤矸石开发新型多孔砖具有促进墙体材料改革和保护矿区生态环境的双重意义.本次设计的煤矸石多孔砖以徐州矿区全煤矸石为原料配方,砖型兼顾单砖的力学与热工性能,并采用以2M为主型砖尺寸的单手持砖系列的模数砖型,具有多排及有序交错排列的矩形条孔.并且,采用热流计法对煤矸石烧结模数多孔砖进行了砌体热工性能试验,试验结果表明,设计合理的孔型对提高多孔砖砌体的保温隔热性能具有重要的作用.     

模数有孔砖型设计与研究（三）

5系列模数有孔砖型设计虽然砖型尺寸协调以长:宽:高=4:2:1最为理想,以模数来考虑即4M:2M:1M,但就块材长度论,这种块型适合平面扩大模数为2M的模数制,若用于3M制,须配以足够多的尺寸调济砖才能实现.而有孔砖的孔洞是有方向性的:多孔砖具有竖孔,因此它的排砌位置,高、宽或高、长不能互换,宽、长可换用;空心砖具有水平孔,高、长不能互换,高、宽可换用,长、宽一般不换用.砖型设计除考虑建筑标准化、模数化要求外,还要考虑制砖生产工艺技术、建筑构造、建筑热工、力学、抗震、施工、美观、适用、经济等要求.     

厂房空心预制板代替传统砖胎模施工技术

主要介绍了中航锂电厦门二期项目施工总承包一标段(施工)项目施工中采用空心预制板代替传统砖胎模施工技术,相比较传统砖砌体砖胎模施工技术,空心预制板砖胎模可明显缩短施工工期,节约用砖量,省去砌筑、抹灰环节,更环保,对环境污染小,且节约大量劳动力,加快施工进度,具有较高的强度、刚度、不透水性及抗冻性,方便快捷.空心预制板可随...     

利用湖泊淤泥烧结多孔砖的研究

利用某湖泊淤泥制砖,通过实验室样品小试得出淤泥砖的各项性能参数以及最佳配合比。工厂中试采用实验室最佳配合比烧结模数砖,并进行各项性能测试。结果表明,淤泥模数砖抗压强度稍低,其余各项性能指标均符合国家标准,淤泥模数砖裸墙的热阻达到0.657m·2K/W,在江苏地区用于非承重墙体可达到自保温效果。     

轻质砖的优越性能简介

<正>高层轻质砖一般就是指发泡砖,又名:泡沫混凝土砌块。正常室内隔墙都是用这种砖,不会增加楼面负重。高层发泡轻质砖的优越性能:(1)经济性:可以降低基础的造价,减小框架的截面,节约钢筋混凝土能显著节约建筑物的综合造价。设计使用轻质砖比采用实心粘土砖,综合造价可降低频5%以上。(2)实用性:使用轻质砖可增大使用面积,同时由于发泡砖和加气混凝土隔热,保温效果好,     

生活垃圾焚烧灰渣原始集料制备免烧免压砖试验研究

提出了不对灰渣进行研磨而直接采用其原始集料,并以水泥和生石灰为原料,水玻璃和氢氧化钠为激发剂,制备三免砖(免烧、免压、免磨)的简化制备工艺。研究了不同配合比、水玻璃模数、激发剂用量对灰渣砖强度的影响规律。试验结果表明:采用灰渣原始集料制备的灰渣砖强度可以满足MU10砌块的要求,所提出的三免砖制备方案能节约成本;采用灰渣细集料的灰渣砖强度优于采用灰渣粗集料;灰渣掺量越多,强度越低;水玻璃的最佳模数为1.2~1.4,激发剂用量过多会造成强度的迅速降低;灰渣砖密度与强度呈正比关系,并且二者之间有较好的线性关系。     

再生骨料混凝土多孔砖砌体受压变形性能试验研究

通过对再生骨料混凝土多孔砖砌体试件的受压变形性能试验, 探索再生骨料混凝土多孔砖砌体的应力- 应变规律和弹性模量, 并与砖砌体的弹性模量公式、规范进行对比分析。结果表明: 弹性模量的试验值是收敛的、可靠的, 再生骨料混凝土多孔砖砌体有较好的抵御变形的能力, 可用于替代粘土砖, 作为承重的墙体材料。     

黄河淤泥承重多孔砖砌体弹性模量的试验研究

通过对18个黄河淤泥承重多孔砖砌体试件的弹性模量试验,并与砖砌体的弹性模量公式、规范进行比对分析,得知弹性模量的试验值是收敛的、可靠的,说明黄河淤泥承重多孔砖砌体有较好的抵御变形的能力,可用于替代粘土砖,作为承重的墙体材料。     

混凝土普通砖砌体弹性模量试验研究

通过对混凝土普通砖砌体受压试验结果的对比和分析,讨论了混凝土普通砖砌体在竖向压力作用下裂缝的发展特点和变形规律;得出了混凝土普通砖砌体弹性模量、泊松比计算公式.结果表明,混凝土普通砖砌体弹性模量随着砂浆强度等级的提高而提高.并与粘土砖砌体的弹性模量公式进行对比分析,得知弹性模量的试验值是收敛的、可靠的,作为承重的新型墙体材料,混凝土普通砖砌体有较好的抵御变形的能力.     

多功能混凝土空心砌块砌体受剪性能研究

通过试验研究了多功能混凝土空心砌块砌体的抗剪强度。试验结果表明:多功能砌块采用了双排交错盲孔的孔型设计,提高了砌块和砂浆的有效粘结面积,大大增加了砌体剪切面积;砂浆的销栓作用有效的提高了砌体的抗剪强度;多功能砌块砌体的抗剪强度大大高于混凝土空心砌块砌体的抗剪强度。提出了多功能混凝土空心砌块砌体的抗剪强度计算公式。     

蒸压粉煤灰实心砖砌体受压变形性能试验研究

为研究蒸压粉煤灰砖砌体受压变形性能,以砂浆强度为主要参数,对18个蒸压粉煤灰实心砖砌体试件及15个普通粘土砖砌体试件进行轴心受压试验,对试件的受力状况及其应力-应变关系进行分析研究。试验表明,蒸压粉煤灰砖砌体弹性模量值低于普通粘土砖值且实测值高于规范值。弹性模量随荷载增大有明显降低,且有较强的非线性特征。泊松比实测值与普通粘土砖值相近。给出蒸压粉煤灰砖砌体的应力-应变关系表达式及其弹性模量、泊松比的建议计算公式。     

蒸压粉煤灰砖砌体应力-应变全曲线研究

为了解蒸压粉煤灰砖砌体的受压变形特征,建立蒸压粉煤灰砖砌体的本构关系,在标准试验方法基础上引入刚性元件,对6组共36个实心砖和多孔砖砌体短柱进行了轴心受压试验,得到试件在受压过程中的开裂及破坏形态、变形特征及特征值以及应力-应变全曲线。试验研究表明：蒸压粉煤灰砖砌体的受压破坏过程及特征与普通砖砌体类似,多孔砖砌体的破坏脆性较大;蒸压粉煤灰砖砌体的弹性模量值高于现行规范计算值;峰值压应变随抗压强度增高而增大;其受压本构关系可采用三段式来表达,上升段由直线段和曲线段组成,下降段为曲线段,与以往的砌体受压本构关系相比,其更接近实测数据。     

在节能65%的设计标准下烧结制品墙材应限制多孔砖生产、发展空心砖及砌块

节能65％设计标准限制了多孔砖在建筑上的应用,同时建筑结构的发展限制了多孔砖的应用。目前烧结制品墙体材料应调整产品结构导向,重点以空心砖及砌块代替多孔砖为主导产品,在城市重点发展以空心砖及砌块为主导产品,限制新建多孔砖生产线,农村重点改造实心砖为多孔砖。即“禁止实心砖、限制多孔砖、发展空心砖”。     

玻璃纤维布加固空心砖砌体的试验研究

对三片空心砖墙体进行水平低周反复荷载加载试验,其中一片墙体为对比试件,另外两个墙体表面采用斜向粘贴不同条数的玻璃纤维布进行加固,试验结果表明,采用粘贴玻璃纤维布加固的试件,其抗剪承载能力最大可提高59.6%,破坏时的位移可提高81.4%。     

建筑垃圾细料生产流动化回填材料的性能

以灰砂比0.03、0.05和0.08,粉砂比0、0.05、0.1、0.15和0.2为设计参数,对建筑垃圾回填材料进行设计。通过试验对回填材料的流动性(流动度、泌水率)、无侧限抗压强度以及应力应变曲线、本构关系模型和弹性模量等进行研究。研究结果表明:回填材料的流动度受水固比影响较大,两者接近线性关系;流动度在200~250mm范围,泌水率在4%~8%之间;回填材料抗压强度与灰砂比和水固比之间存在很好的幂指数关系;回填材料应力应变曲线形状与普通混凝土的相似,在此基础上提出回填材料的本构关系模型;回填材料无侧限抗压强度与弹性模量之间存在很好的指数关系。     

建筑固废物再生粒料基层混合料的性能研究

在研究天然集料(NA)、再生混凝土集料(RCA)、再生砖渣与混凝土集料(RBCA)物理力学性质的基础上,开展了不同RCA掺量(质量分数,下同)及掺30%砖渣的混合料CBR(California bearing ratio)试验,探讨了压实度、含水率对混合料动回弹模量的影响.结果表明:RCA掺量越大,混合料CBR值与动回弹模量均越大;掺入30%砖渣后,混合料CBR值与动回弹模量均降低明显,表明工程应用中应适当控制砖渣掺量;压实度对RCA混合料的动回弹模量影响最大,对RBCA混合料的影响次之,对NA混合料的影响最小;含水率对NA混合料的动回弹模量影响较小,而对RCA、RBCA混合料的影响较大.该研究可为建筑固废物混合料用作道路结构层提供参考.