老化前后沥青与胶粉相容性的分子动力学研究

为了探究热老化对沥青与胶粉之间相容性的影响,采用压力老化法(PAV)制备长期老化沥青.采用四组分分析法对基质沥青与老化沥青进行分析,并在此基础上,以丁苯橡胶(SBR)作为胶粉的代表建立分子模型.结果表明:老化前后沥青的密度没有明显变化,但是老化沥青的能量由于老化后沥青中大分子比例的增加而增加;老化沥青与SBR溶解度系数差值较基质沥青与SBR溶解度系数差值更大,表明老化降低了沥青与SBR之间的相互溶解能力;老化使沥青与SBR之间的相互作用能下降,最终降低了沥青与SBR的相容性.     

SBR胶乳掺量对改性乳化沥青性能的影响

为研究丁苯橡胶(SBR)胶乳掺量对改性乳化沥青性能的影响,对不同SBR胶乳掺量的改性乳化沥青进行针入度、软化点、延度和储存稳定性试验,并采用动态剪切流变仪(DSR)和弯曲梁流变仪(BBR)测试了SBR胶乳掺量对改性乳化沥青高低温性能的影响.结果 表明:随着SBR胶乳掺量的增加,改性乳化沥青的延度、软化点及软化点差逐渐增大,针入度降低;相同温度下,随着SBR胶乳掺量的增加,改性乳化沥青的复数模量、车辙因子和蠕变速率逐渐增大,劲度模量、相位角逐渐减小;综合考虑SBR胶乳掺量对改性乳化沥青各项性能指标的影响,SBR胶乳的建议掺量为4％.     

SBR改性乳化沥青在高速公路工程中的应用

对SBR改性乳化沥青和普通乳化沥青、热沥青的物理力学性能进行了比较，分析了SBR改性乳化沥青的自身特性，介绍了SBR改性乳化沥青的生产工艺，以利减少路面损坏，提高路面使用寿命。     

SBR改性乳化沥青路用性能影响因素研究

为了研究基质沥青、SBR改性剂、乳化剂等原材料对SBR改性乳化沥青性能的影响,对不同基质沥青及不同SBR改性剂和乳化剂掺量下的SBR改性乳化沥青路用性能进行分析。结果表明:SBR胶乳掺量的增加使改性乳化沥青蒸发残留物低温性能和高温性能增强;乳化剂对改性乳化沥青储存稳定性有显著影响。     

多聚磷酸复合改性沥青混合料的路用性能

采用重复蠕变恢复试验分析了多聚磷酸对基质沥青、SBS及SBR改性沥青抗变形恢复能力的影响,并通过贯入剪切试验、半圆弯拉试验及弯曲疲劳试验评价了多聚磷酸对基质沥青混合料、SBS改性沥青混合料及SBR改性沥青混合料抗剪切性能、低温抗裂性能及疲劳性能的影响,采用Weibull分布分析了不同沥青混合料在不同失效概率下的疲劳性能.结果表明:多聚磷酸的掺入显著增加了沥青的黏度,对其弹性变形恢复能力贡献较小,而SBS改性剂可大幅度提高沥青的弹性变形恢复能力;多聚磷酸能够明显改善沥青混合料的高温抗剪稳定性;通过复配SBS或SBR改性剂,可有效弥补多聚磷酸对沥青混合料低温性能的负面影响;多聚磷酸对沥青混合料的疲劳性能也有一定程度的改善.     

SBR在非固化橡胶沥青防水涂料中的应用

SBR是非固化橡胶沥青防水涂料的主要改性剂之一,本文介绍了SBR改性非固化橡胶沥青防水涂料的制备方法,探讨了SBR添加量对非固化橡胶沥青防水涂料耐热性能、低温性能、延伸性能和黏度的影响。结果表明,随着SBR添加量的增大,非固化橡胶沥青防水涂料的耐热性能基本不变,低温性能大幅提升,延伸性能得到改善,黏度也随之增大;当SBR的添加量达到5%时,非固化橡胶沥青防水涂料的喷涂施工会变得比较困难。     

SBR改性乳化沥青纤维封层在桥面铺装中的应用

论述了SBR改性乳化沥青纤维封层在桥面铺装中的适应性,分析了SBR改性乳化沥青纤维封层作为防水粘结层的优点,指出将SBR改性乳化沥青纤维封层用于桥面防水粘结层中,不但可以解决水泥混凝土桥面板与沥青铺装层之间的粘结问题,还具有防水功效。     

青川岩沥青与SBR复合改性热再生沥青混合料性能研究

将青川岩沥青应用于SBR改性热再生沥青混合料,以改善热再生沥青混合料的路用性能与耐久性。探讨青川岩沥青掺量对SBR改性热再生沥青混合料路用性能和疲劳性能的影响。结果表明,掺加青川岩沥青能显著改善热再生沥青混合料的高温性能、低温抗裂性能与水稳定性,青川岩沥青在6%～10%掺量范围内,与SBR改性沥青复合改性热再生沥青混合料的弯曲应变大于3000με,同时浸水马歇尔残留稳定度和冻融劈裂强度比均大于90%;随青川岩沥青掺量增加,SBR改性热再生沥青混合料的高温性能和水稳定性显著提高,最大弯曲应变、断裂能则呈先增大后减小。推荐用于SBR改性热再生沥青混合料的最佳青川岩沥青掺量为8%～10%。     

水性环氧树脂对SBR改性乳化沥青老化前后性能的影响

采用水性环氧树脂（WER）对SBR改性乳化沥青进行复合改性,分析不同WER掺量的SBR改性乳化沥青老化前后的基本物理性能、流变性能,并进行红外光谱分析。结果表明,加入WER后,SBR乳化沥青的高温稳定性明显增强,针入度和延度减小,软化点升高;WER可以提高SBR改性乳化沥青的抗老化性能,而且这种效果随着WER掺量的增加而更加明显,建议WER的掺量应控制在9%～15%。     

聚合物-沥青反应性共混母料改性沥青技术原理

本文总结几类改性沥青的工艺原理,即通过施加剪切力、添加溶剂等办法促使改性剂在沥青中细化、分散、溶胀,并利用稳定剂维持这种胶体状态,遵循此原理提出RM—PMA技术。分析改性剂与沥青极性组分的反应机理;阐述原材料选用原则及母料的两相互穿连续结构设计思路;对母料进行稳定性分析,认为母料不会离析;分析共混加工温度的设计思路并按此思路得出几种改性剂的共混温度。     

石油沥青油毡的耐低温性能

讨论了油毡的耐低温性能,石汕沥青改性的技术路线。介绍了丁苯橡胶改性沥青油毡的研究及其技术性能,指出今后在寒冷地医防水工程中应大力推广应用改性沥青油毡。     

常用改性材料对沥青的改性研究

常用的沥青改性材料有SBS、SBR、聚乙烯、聚丙烯、胶粉等,本文通过实验研究总结了上述材料对改性沥青性能的影响,讨论了各自的最佳改性温度和最佳加入量,并分析了改性机理。     

对聚酯长纤和短纤胎基的比较和研究

比较了长纤聚酯胎和短纤聚酯胎的性能和基于这两类胎体的改性沥青卷材的性能，分析了长纤和短纤聚酯胎对改性沥青卷材性能的不同影响。在分析比较大量实验数据的基础上指出，长纤比短纤具有更好的综合物理性能，且质量稳定；长纤聚酯胎改性沥青卷材比短纤聚酯胎改性沥青卷材性能更好、更稳定。     

UHMWPVC改性石油沥青防水材料的研究

介绍了超高相对分子质量聚氯乙烯(UHMWPVC)与石油沥青共混改性复合体系的技术工艺,研究了材料体 系中UHMWPVC含量与改性沥青材料各个技术性能指标之间的关系,用该材料体系制得的材料样品能够符合防水 材料的现行产品标准。     

Evaluation of the improved properties of SBR/weathered coal modified bitumen containing carbon black

One problem of polymer modified bitumens (PMBs) is the poor compatibility between polymer and bitumens. In this paper, the improved properties of bitumen binders containing various kinds of additive including styrene butadiene rubber (SBR), weathered coal (WC) and carbon black (CB) under different concentrations are investigated. To assess the effects of the type and concentration of the additive on classical properties of bitumen binders, the softening points, penetration, penetration index (PI), ductility and Fraass breaking points before and after RTFOT aging are tested. The dynamic mechanical analysis (DMA) of these binders before and after ageing had been characterized by dynamic shear rheometer (DSR) using a combination of temperature and frequency sweeps. With higher polymer concentrations, it produced a highly elastic network which increases the viscosity, complex modulus and elastic response of the PMBs, particularly at high service temperatures. However, ageing of PMBs tended to result in a decrease in the elastic response of the modified bitumens. It also has been confirmed that the morphology observed by optical microscopy and scanning electron microscope (SEM) revealed the compatibility among SBR, WC and bitumen. The storage stability of binder was also improved significantly.     

高速公路沥青路面出现早期车辙现象的原因

详细分析了高速公路沥青路面出现早期车辙现象的各种原因,并提出了在沥青混凝土配合比的设计、沥青路面材料的选择、沥青路面的施工过程中为减少沥青路面早期车辙应注意的问题,以及减轻沥青路面早期车辙的一些措施,从而延长高速公路的寿命。     

低温等离子体沥青烟气净化技术

改性沥青防水卷材生产过程中会产生大量的沥青烟气和粉尘,沥青烟气不仅气味难闻,而且对人体健康有害。本文对低温等离子体沥青烟气净化技术基本原理和优势以及具体的净化工艺流程进行了介绍,对于提高防水材料生产企业的环保技术具有借鉴作用。     

SBS对基质沥青低温性能改善效果研究

通常认为SBS可以同时改善基质沥青的高、低温性能。以三种常用的国产沥青和一种进口沥青作为基质沥青,采用四种不同的SBS对其进行改性,分别制得成品SBS改性沥青。运用SHRP试验方法中的弯曲梁流变仪(BBR)分别对制得的这些SBS改性沥青的RTFO／PAV残留物的流变特性进行了试验研究。结果表明,用物理意义上的共存共混方法制备得到的SBS改性沥青,其低温等级基本保持在基质沥青的低温等级上,即从流变学的意义上来说,SBS对基质沥青低温抗裂性能的改善效果仍值得探讨。     

半刚性路面基层材料强度标准探讨

基层是沥青路面主要的承重层,其强度标准是路面结构层设计的关键。半刚性基层材料的无侧限抗压强度与CBR值往往是不成正比的,CBR值反映的是基层材料在有侧限情况下的承载比。目前,我国对基层材料配合比设计中只采用7 d无侧限抗压强度指标,在一些情况下不能反映路面基层实际的承载力,CBR值的应用将对正确选择原材料和水泥掺量的设计具有重要意义。     

某特大桥桥面铺装中改性沥青粘结防水层的施工

文章依托安徽省庐（江）铜（陵）高速公路普济圩特大桥项目工程,针对该桥在桥面铺装中改性沥青粘结防水层施工和材料控制的具体实践,并通过对现场铺筑施工的研究,总结出适宜的施工工艺.在此基础上,以桥面铺装在通车后的长期使用性能进行观测,验证了改性沥青粘结防水层施工工艺合理性和优良使用性能.