喷水螺杆压缩机中充氮密封系统的设计

介绍了大型喷水螺杆压缩机中充氮密封系统的工作原理。设计中利用密封油收集器和压差气动薄膜调节阀来控制充氮量的大小和压力的大小，即达到了密封的目的又可减少氮气的消耗量。     

轮胎中央充放气系统控制器实验研究

根据特种车辆对轮胎气压控制的要求,设计了一个轮胎中央充放气系统控制器,介绍了控制器在不同型号的车辆轮胎上通过自适应调节寻找充放气时间的方法,试验结果说明该控制器能显著缩短中央充放气系统的开发周期,提高系统的控制精度和系统的可靠性。     

阿波罗轮胎新推出两种子午线轮胎

印度阿波罗轮胎公司推出的品牌为“Regal”的两种卡车和公共汽车用子午线轮胎，首次在印度孟买举办的“世界巴士”博览会上公开亮相。一种商品名为“Regal Transport RS”的轮胎是用在转向轮上；另一种商品名为“Regal Transport RD”的轮胎的是用在驱动轮上。     

邓禄普推出新欺轮胎

世界第一条充气轮胎的创始者——邓禄普，近日向中国市场用户推出了两款应用了其最新技术的新型概念轮胎，它们是SPSPORTLM703中高级轿车用胎和SPSPORTRVS02家庭休闲旅行车用胎。[第一段]     

航空精密仪表自动充氮系统设计研究

航空精密仪表自动充氮系统的作用就是按照航空领域有关对精密仪表充填氮气的流程要求,通过计算机控制先将精密仪表内部封闭空间的空气加热抽空,用氮气充填精密仪表内部封闭空间。本文主要探讨了航空精密仪表自动充氮系统设计问题,这是一个机电一体化的计算机自动控制系统,对于今后相关航空精密仪表发展具有一定帮助。     

蓄能器充氮装置

<正>当蓄能器充氮压力要求13MPa以上,直接用氮气瓶分装已无法完成,充氮小车充氮装置利用气动增压泵,可以轻松完成蓄能器的充氮,最高压力可达70MPa。设计要点是在小车上带着氮气增压装置,在缸体两888     

航空充氮车自动充气流程设计

通过对航空充氮车的研究,着重对其原有的充气流程进行适当的改进,以控制其实现自动充气.     

宇通实现轮胎充氮气工艺

在宇通工艺处、设备安全处等相关部门的共同努力下，经过半年的精心准备，近期，宇通底盘车间轮胎充氮气设备顺利投入使用，成为国内首次采用该技术的客车厂家。该设备在底盘轮胎分装工位使用后，经过现场检测，整套设备可以在4min之内充满7个车轮。同时，所充氮气纯度可达到98％以上。目前，宇通所有自制底盘轮胎均已实现充氮气工艺。     

基于PLC的飞机轮胎充放气控制在组态王中的实现

论文介绍了飞机轮胎充放气控制的组态监控系统。系统采用组态王软件作为上位组态监控系统设计工具。给出了具体的组态监控画面设计和动画连接、脚本程序的设计等,实现了对飞机轮胎充放气过程的监控,实时了解现场设备工作状态。     

精密光电器材充氮封存包装设备的研制

根据精密光电器材封存包装特点及需求,研制出了精密光电器材制充氮封存包装设备.介绍了设备的制氮原理、工艺流程以及设备组成、功能特点等.通过实验和实际应用,满足各种条件下对精密光电器材实施制充氮封存包装技术要求,实现精密光电器材的长效封存与快速启封.     

申克推出全新车轮充气系统

如今,汽车制造商必须要满足客户的各种需求：轮胎既要适合冬季也要适合夏季使用,要有能适用于钢圈的轮胎,也要有能适用于铝圈的轮胎,轮胎要有爆胎保护,还要有各种直径和各种设计的轮胎供选择。车轮的整个生产流程是通过几种不同的工艺在高度自动化的装配线上完成的,如：轮胎和轮圈的进料,安装气门嘴及装胎等。     

玻瓶大输液灌装加塞机充氮装置的改造

将不能在生产过程中对产品实施全程惰性气体保护的玻瓶输液生产线灌装加塞机加装充加氮气装置,不改变灌装加塞机主体结构,改造工艺简单,投资少,时间短,投运后可实现生产过程中对药品的氮气保护,药品残氧量符合要求。     

奥氏体不锈钢TIG焊背面充氮保护的试验和实践

从国外引进的30万t／a合成氨装置空分工段冷箱内一台甚高压循环氮换热器需要更新，该设备为缠绕管式换热器，材质为304L铬镍奥氏体不锈钢，介质为液态氮和液态氧，工作温度为-180℃，操作压力为13．0MPa。     

轮胎压路机的压实机理分析

通过对轮胎压路机的工作原理进行分析,得知轮胎压路机对铺层材料的静碾及揉搓效果是实现路面铺层材料压实度提高的根本原因。通过对轮胎压路机的行驶阻力进行分析计算可知,影响轮胎压路机压实效果的因素除了压路机自身的重力、轮胎的规格等参数外,还与铺层材料的弹塑性等特性有关,因此在施工过程中要选择合适吨位的轮胎式压路机,并对轮胎的充气压力进行适当的调整,才能充分发挥轮胎压路机的作业质量。     

一种安全高效的油浸式电流互感器充氮滚油方法分析

在变电检修工作中,对油浸式设备进行油务处理作业时,常有的一道工序就是氮气冲洗或冲滚。如处理油浸式电流互感器单氢超标时,需采用真空脱氢处理工艺,其中有一道工序为充氮滚油。鉴于此,对现有充氮滚油方法的弊端进行分析,提出了一种安全高效的油浸式电流互感器充氮滚油方法。     

双作用增压缸液压充氮车的原理和使用

从电气和液压两方面详细介绍了CDZ型双作用增压缸液压充氮车的工作原理,同时介绍了有关增压缸的增压原理;并且结合操作实践总结了CDZ型充氮车的特点,可为充氮车的使用和研究者提供参考。     

商用电动汽车快充系统故障诊断和排除

众所周知,动力电池是商用电动汽车的动力源所在,车载充电系统为电动汽车提供了重要的能源供给,为车辆的续航能力提供了重要保障.如果商用电动汽车快充系统出现故障,不仅会导致商用电动汽车无法正常充电,而且对其正常运行也会产生影响.本文主要就商用电动汽车快充系统的结构和原理进行探讨,同时分析在无专业诊断仪情况下如何对商用电动汽车...     

工程车辆全动力制动系统充液系统研究

介绍了全动力液压制动系统,分析了其中的充液系统各元件设计,对作为充液系统关键元件的充液阀的结构和工作原理进行了详细介绍,并对其发热损失情况进行了研究,提出减少发热损失的具体措施,为系统设计提供参考与依据.     

监测矿用车辆轮胎的系统

常令矿业公司大伤脑筋的一个问题是无法监控他们装在设备上的又大又昂贵的轮胎的内含空气温度ＣＡＴ。此外,他们只能用手去检查轮胎的压力。然而轮胎内的温度和压力所造成的问题往往会使轮胎过早地失效。倘若巨型轮胎的价格特别昂贵,这可不能说是个小问题。由富勒兄弟公司ＦｕｌｌｅｒＢｒｏｔｈｅｒｓＩｎｃ．成功开发的ＴＡＳ巨型轮胎监测系统,是设计用来舒缓这种涉及大额成本损失的困境。ＴＡＳ系统能够测量轮胎压力和温度,采用遥测和数字化传送方法,将数据传送到一个装在车辆上的接收器,再由接收器将信号转换成可用数据的…     

充氧车充瓶时间计算方法的研究

介绍了某型号充氧车的系统流程,进而根据热力学原理,推导得出了该车在不同进气状况下充瓶时间的计算公式,最后对实际充氧时间进行了测试和验证。结果显示,实测数据与理论计算值基本一致,即验证了计算方法的准确性、实用性。