车用发动机活塞稳定工况温度测量

采用温度记忆螺钉法对桑塔纳汽车发动机活塞顶部与裙部温度进行了测定,分析了测试结果,并与有限元计算所得结果进行了比较。该法测活塞温度无需引线及专用设备,简便易行、成本较低,具有实用性。     

基于PSoC的仿生机器人运动控制器设计

介绍了可编程片上系统PSoC的内部资源以及与传统微控制器的区别,以CY8C26为核心设计了最多可用于32关节的机器人运动控制器的硬件电路与软件流程,阐述了PSoC程序,上位机程序以及二者之间通讯程序的实现方法,最后描述了应用于六脚机器人时的具体控制方法.     

基于PSoC的智能吸尘机器人控制系统的设计

主要研究了基于PSoC片上系统的智能吸尘机器人控制系统的设计，详细论述了控制系统的组成，推导了机器人的运动控制方程，设计了传感器检测电路。该控制系统灵活运用PSoC片上系统内部集成的PWM模块、计数模块和定时模块等来完成机器人的运动控制，通过运用红外传感电路和机械结构相结合的方法来检测外部环境信息。     

基于LabVIEW的标准电阻温度系数测量系统

介绍了一个基于LabVIEW的标准电阻精密测量系统。简单介绍了以3458A为测量工具的硬件系统,详细讨论了在LabVIEW软件开发环境中实现标准电阻自动测量的程序设计思路。针对Aglient3458A的功能特点,通过对3458A的各项配置实现此测量系统的速度要求,满足了自动测量的需要。最后对测量结果进行了分析和介绍。     

基于SOPC的贴片机视觉处理系统

针对贴片机视觉处理系统数据量大、实时性强的特点,提出了一种基于SOPC技术的解决方案.在XPS环境下完成硬件设计,包括图像的采集、存储与处理;软件设计在SDK环境下完成,主要包括外围电路的驱动及用户界面的设计,实现图像数据的高速采集和实时处理.该系统摆脱了传统的FPGA+DSP的构架,集成度高,可靠性强,并且维护方便,易于升级.实验表明该系统较好地满足贴片机的实时处理要求.     

活塞测量工作台设计及精度分析

简述了活塞测量工作台的设计要点，并分析了测量工作台各种加工装配误差对测量结果的影响。     

高精度SAW温度测量系统的设计

用SAWO(表面声波振荡器)制成对温度敏感的传感器.当它受到温度变化影响时,其特性也将发生相应的变化,以致引起振荡频率的偏移.本文介绍采用基准SAWO和测温SAW传感器输出频率的差频作为温度测量结果的测量系统的设计.     

基于PSoC和WirelessUSB的LIN总线数据分析系统

随着局部互联网络(LIN)总线协议在汽车网络中的应用越来越广泛,开发可靠而方便的LIN网络分析工具显得更加迫切.讨论了一种基于片上系统PSoC CY829466和WirelessUSB技术的LIN总线数据分析系统.实际测试表明,该系统可靠稳定,同时也反映了无线技术的便捷性和PSoC技术的低成本和灵活性.     

内燃机缸套活塞环系统的摩擦学设计

本文在系统思想的指导下,采用理论分析与润滑计算相结合,对内燃机摩擦副缸套一活塞环系统在正常工作时的摩擦,润滑、磨损等摩擦学行为进行了探讨,并根据研究结果。以桶面环为对象,以Ｓ１９５单缸紫机机的参数为例,编掉了通用内燃机摩这设计软件,以实现对内燃机缸套一活塞环系统的摩擦学设计和使用效果的预测。     

内燃机活塞表面瞬态温度传感器的研制

针对内燃机活塞表面温度变化迅速的特点,研制了一种瞬态温度传感器用于测量活塞表面温度。采用直流脉冲磁控溅射的方法将NiCr薄膜直接溅射沉积在高温烧结后嵌有NiCr、NiSi丝的陶瓷元件端面,NiCr薄膜外侧溅射Si3N4保护膜。传感器外壁选用带螺纹的304不锈钢作为铠装套筒。采用自行研制的薄膜热电偶静动态标定系统对所研制的瞬态温度传感器进行标定,结果表明:所研制的传感器在50~400℃范围内具有良好的线性和热稳定性,其塞贝克系数在39~41μV/K之间,非线性误差小于0.34%,重复性好;热接点薄膜厚度为355nm时,传感器的响应时间为41.7μs,且响应时间随着薄膜厚度的增大而增加;该瞬态温度传感器可以满足曲轴转速为1800r/min的内燃机活塞表面瞬态温度测试的需求。     

内燃式柱塞泵原理方案设计

将内燃机和柱塞泵工作原理进行组合,实现了内燃机和柱塞泵结构的一体化设计。提出了一种直接利用内燃机活塞的直线往复运动实现流体压力能输出的新工作模式。在对内燃式柱塞泵进行功能分析和分解的基础上,构思出实现各分功能(功能元)的装置、机构或元件。通过组合得到了多种设计方案,并对选出的4种设计方案进行了分析和比较,再根据其中一个设计方案完成了以水为工作介质的内燃式柱塞泵样机的制作、试验和仿真计算。结果表明,该设计方案可行,实现了预期功能,其主要工作性能指标与内燃机-柱塞泵组合系统相比有明显改善。     

内燃机活塞机构的优化设计

针对目前偏置曲柄滑块机构在内燃机中的设计较少,本文基于对偏置曲柄滑块机构的分析,建立优化模型,对卡特彼勒(Caterpillar)某型内燃机的活塞机构参数进行了优化计算。结果表明:优化后机构最小传动角为47.16°,驱动力的无效分量在做功冲程中之和减小40.3%;活塞加速度减小且峰值减小5.7%,使得惯性力减小;活塞与缸套间的正压力减小且峰值减小1.9%,改善了活塞和缸套间的偏磨情况,延长零件的使用寿命。     

内燃机轴系扭转振动综述

根据目前内燃机发展趋势,确定了内燃机振动在内燃机设计中的重要地位。然后总结出内燃机轴系振动的形式,同时评析了内燃机轴系振动的力学模型、分析计算方法及近年来的最新研究动态。     

Piston-ring and Cylinder-liner Lubrication in Internal Combustion Engines Based on Thermo-hydrodynamic

Currently the extruded effect,roughness to the lubricant shear thinning,temperature changes and other factors or some combination of a single factor mainly considered in the lubrication study of piston ring-cylinder.In the study of the energy equation,the oil viscosity-temperature properties,adsorption layer characteristics are usually not considered.So the theoretical research is different from the actual situation of engineering.The lubrication of piston ring-cylinder liner system in internal combustion(I...     

3D Modeling in the Design and Researches of Internal Combustion Engines

Russian Engineering Research - The use of three-dimensional models of engine components in the design of its systems and mechanisms by numerical methods is considered. The strength of fuel-system...     

内燃机高速数据采集与分析系统的设计与研究

介绍了内燃机高速数据采集与分析系统的结构、工作原理、功能和关键技术问题。采用基于计算机的PC -DAQ板和软件组成内燃机测试分析系统。在采集卡上采用数字信号处理器TMS32 0C32作为CPU ,实现了多通道数据的高速实时采集、处理和存储 ;采用高速A/D及光电式曲轴角标器 ,使按曲轴转角采样分辨率为 0 .1°;利用该系统进行了实际测试与分析     

内燃机故障的多重分形诊断方法研究

实测了6135柴油机气门机构处于不同状态时的缸盖振动信号,计算振动信号的多重分形维数,将其用于刻划缸盖在气门不同状态时表现的非线性行为,从而对故障分类与诊断。结果表明,当气门在不同状态时缸盖振动信号的多重分形维数是不同的,可以将其作为判断气门状态的依据。