九嶷山隧道洞口浅埋段塌方处理及总结

以二广高速公路九嶷山隧道左洞洞口浅埋段坍塌事故为背景，全面分析了该隧道塌方形成的原因，提出针对性处理方案，总结了隧道在浅埋段预防坍塌的手段及当发生浅埋段塌方时的处置思路，为同类隧道工程施工积累了经验。     

软弱围岩中修建铁路大跨隧道的设计和施工探讨

在大跨隧道的修建中，选择一套合理的设计和施工方案十分重要。本文以新建内昆铁路金竹林隧道进口端双线车站大跨隧道为例，较为详细地介绍了该隧道洞口段的山体滑移整治、洞口车站大跨段通过断层较常规车站隧道在设计上的不同点、车站大跨段通过断层段的施工方案比选等。文中提供的监控量测数据可作为今后类似条件下隧道结构设计的参考依据。     

软弱围岩中修建大跨隧道的设计和施工

在大跨隧道的修建中，选择一套合理的设计和施工方案是十分重要的。本文以新建内昆铁路金竹林隧道进口端双线车站大跨隧道为例，较为详细地介绍了该隧道洞口段的山体滑移整治；洞口车站大跨段通过断层在设计上的特点；车站大跨段通过断层的施工方案比选等。文中提供的监控量测数据可作为今后类似条件下隧道结构设计的参考。     

鼓山隧道浅埋段施工监控量测技术研究

结合鼓山隧道出口浅埋段工程施工中应用的监控量测技术，介绍隧道浅埋段工程施工中如何通过监测地表沉降、径空收敛，来控制和指导施工。     

地面堆载对沉管隧道暗埋段的影响研究

隧道上方的大面积堆载会引起隧道结构发生变形，过大的变形易使隧道结构产生裂缝，导致渗漏甚至破坏，尤其对于埋深较浅的沉管隧道暗埋段，地面堆载的影响更加显著。结合某沉管隧道暗埋段处地面堆沙的工程实例，运用三维数值分析的方法，评价了地面堆沙对近距离既有沉管隧道暗埋段的影响，并对比分析了不同堆载方案下隧道结构的变性特征，为实际施工提供了有益参考。     

长大隧道煤系地层瓦斯段揭煤施工控制技术

隧道经济的快速发展,长大隧道的修建越来越多。隧道煤系地层瓦斯段揭煤施工直接影响隧道的进度、安全和质量,一直是该类隧道施工中的重点和难点,也是隧道施工中需要解决的热点问题。结合庙坝长大隧道煤系地层瓦斯段揭煤施工的成功实践,详细阐述了长大隧道煤系地层瓦斯段揭煤施工控制技术问题,为解决隧道煤系地层瓦斯段施工提供了技术借鉴。     

注浆加固在地铁隧道修复中的应用

上海某地铁隧道中间风井出洞段发生漏水，随即隧道开始变形。隧道修复主要采用竖向注浆加固措施，以减小隧道受损段底部沉降量和隧道结构的椭圆度，恢复隧道正常使用功能。     

内昆铁路邓家湾1#车站隧道3线大跨施工技术

邓家湾１＃隧道为车站３线大跨隧道，跨度大，结构扁平，地质复杂，施工难度大。在该隧道施工中，通过变更施工方法，以小导坑贯通揭示地质，及对资料的分析，确定了大跨段和台阶法通过的施工方案，为该隧道的安全顺利施工奠定了基础。     

山岭隧道跨断裂带段及洞口段地震响应大型振动台模型试验研究

为研究地震作用下山岭隧道跨断裂带段及洞口段的动力响应及其破坏机制，以国道318线康定折多山隧道工程为背景，设计并开展隧道长达8 m的大型地震动模拟振动台试验，对比分析处于不同围岩条件中衬砌结构的动力响应规律及其破坏机制，研究结果表明：在本次振动台试验中，隧道衬砌结构的加速度、动土压力以及应变等响应主要受周围围岩条件的影响，其所处的围岩质量越差地震反应越强烈。在三向地震作用下，隧道衬砌结构的PGA放大系数随着地震波幅值的增加逐渐减小，各部位间动土压力和应变差值逐渐增大并进入偏心受力状态，横截面共轭45°为主要受力方向。此外，衬砌结构的纵向破坏由洞口处向深部围岩发展，且各段衬砌具有相同的破坏机制，即破坏过程为自“仰拱→拱脚→拱肩→拱顶”发展。对比分析处于不同围岩条件中衬砌结构的最终破坏形态，洞口和断裂等围岩条件较差段衬砌结构的震害较为严重，且下部结构的震害明显比上部结构严重。因此，在实际工程中需重点关注洞口段和断裂带段衬砌结构的抗震设防，加强衬砌仰拱、拱脚等下部结构的加固设计。     

山岭公路隧道洞口段的施工方法

结合多年从事隧道施工的实践，详细阐述了洞口段围岩预加固的措施，隧道洞口段施工稳定掌子面的方法以及隧道洞口段施工开挖的方法，指出坚持施工原则，采取有效的施工方法，对确保隧道施工和运营安全至关重要。     

含渐缩段卜形分岔合流隧道火灾临界风速研究

为探究“卜”形分岔隧道这一特殊隧道结构对隧道火灾临界风速的影响,运用FDS构建了主路渐缩分岔隧道、主路等宽分岔隧道与直线隧道3种结构的缩尺寸隧道模型,通过数值模拟分析隧道渐缩结构与分岔角度对火灾临界风速的影响。研究表明,对于主路渐缩的分岔隧道,当火源所在位置的局部隧道宽度减小时,所需的临界风量变小。而火源位置确定时,隧道的渐缩结构、分岔角度和分岔结构对临界风速的影响不明显,并提出一种适用于隧道工程渐缩段任意火源位置临界风量的计算公式。对于主路位置的火灾,提出无量纲临界风速与无量纲热释放速率的关系式,与前人直线隧道的变化规律相似,而较高的隧道高度导致临界风速的转折点较大。     

浅埋偏压大断面隧道施工优化及受力特征分析

大断面浅埋偏压隧道洞口段施工困难,风险高;且受洞口复杂地质条件和施工空间效应影响,隧道支护结构变形和受力特性复杂,施工控制难度高。针对在建的宝兰客专小墁坪隧道出口浅埋偏压段的施工稳定性问题,采用数值模拟试验分析方法,研究了三台阶+临时横撑施工中不同上、中、下台阶错开距离时隧道的施工动态特性,分析了不同错开距离时隧道支护结构的变形和受力特点;基于数值模拟试验确定了大断面偏压隧道洞口段的施工方案,跟踪隧道施工进行的变形监测验证了推荐的三台阶+临时横撑施工中上台阶与中台阶错开5 m,中台阶与下台阶错开10~15 m(即1倍洞径)距离的施工参数经济、合理、可行,保证了隧道施工的安全,也为同类隧道工程的建设提供有益的借鉴和指导。     

大跨隧道核心土临时支护稳定性研究

随着断面跨度的不断增大,公路隧道设计开挖方式也在不断转变。同三、京珠国道主干线绕广州公路东环段龙头山隧道属单洞四车道特大断面公路隧道,进出口Ⅴ级围岩段地质条件恶劣,采用双侧壁导坑法施工。在龙头山隧道的施工过程中,其核心土临时支护出现失稳。通过简化临时支护稳定的影响因素,建立力学平衡方程,推导出核心土临时支护稳定性的判别准则,开挖上台阶时临时支护稳定性的控制因素为基底围岩承载力与临时支护曲率,并通过算例计算了Ⅴ级围岩临时支护设计曲率条件下满足龙头山隧道临时支护安全要求的基底承载力的要求,在同类工程中有较大的应用价值。     

一种新型浅埋地道断面的设计探索

城市地下道路一般采用全埋或敞开的断面形式。结合特定工程建设条件,设计出新创的一种浅埋地道断面方案,可避免常规地下道路的部分缺点。新型地道断面集约利用城市建设用地、受力合理、经济可行,整体景观效果好,但要注意加强地道排水。新型地道断面具有社会、经济效益显著,可在建设条件适宜的地方应用、推广。     

铁路隧道空气附加阻力及坡度折减系数研究

采用非恒定流理论,提出了隧道空气附加阻力的计算方法,分别推导了列车部分进入隧道、全部进入隧道、部分驶出隧道的空气附加阻力解析计算公式;研究了列车在隧道内不同运行时刻的空气阻力变化规律,并全面阐述了隧道长度、隧道净空断面、列车长度、列车运行速度等因素对隧道空气阻力的影响;分析研究了隧道坡度折减系数与隧道长度、净空断面、机车牵引能力的相关性,得出了大断面隧道的坡度折减很小或无需折减的结论,对长大及特长隧道的选线设计具有极其重要的指导意义。     

TM隧道断面测量系统在施工质量控制中的应用

TM隧道断面测量系统是一种先进的隧道断面尺寸检测一体化系统.通过该系统在陕西省商界高速公路芦家山一号隧道施工中的应用实例,介绍TM隧道断面测量系统的基本原理、特点、测量方法和数据分析方法,分析如何利用该系统迅速提供的断面测量数据,更好地控制开挖断面尺寸、初期支护断面尺寸、二次衬砌净空断面尺寸以及二次衬砌厚度等方面的施工质量,同时与传统的人工断面测量、激光隧道检测仪相比较,说明其134隧道断面测量系统的优点.     

Hausdorff距离在地铁隧道断面变化检测中的应用

本文采用B样条曲线拟合地铁隧道断面,并选用自由曲线之间的Hausdorff距离作为度量,定义隧道断面的形状变化。介绍了隧道断面的B样条曲线拟合算法,自由曲线之间Hausdorff距离的计算方法。最后以某地铁区间隧道断面受损及修复后的扫描数据为例,采用B样条曲线拟合,并计算其断面Hausdorff距离分析变化,为隧道维护和使用提供了依据。     

Effect of cross section on critical velocity in longitudinally ventilated tunnel fires

Numerical and theoretical work was conducted to investigate the effect of tunnel cross section on critical velocity for smoke control in longitudinally ventilated tunnel fires. The results show that for small fires, the critical velocity decreases with both the increasing tunnel height and tunnel width. For large fires, the critical velocity significantly increases with the increasing tunnel height but is independent of tunnel width. Different calculation models are compared with a focus on effect of tunnel cross section. A new correlation is proposed to account for the effect of tunnel width based on the previous model.     

高烈度地震区大断面隧道施工技术

结合云南昆石高速公路阳宗隧道施工实际情况,介绍了在高烈度地震区大断面公路隧道开挖、支护及涌水段防排水施工技术,总结了在复杂多变的地震区修建大断面公路隧道施工主要采取的技术对策,从而积累了隧道施工经验。     

杭州紫之隧道交叉口渐变段施工工艺流程

该文介绍了杭州市紫之隧道(紫金港路-之江路)工程中交叉口渐变段大跨段隧道、小净距隧道、下穿匝道隧道的施工工艺流程。渐变段大跨段隧道施工,利用匝道上台阶作为超前导洞,完成超前导洞后再横向扩挖至设计断面,最后进行纵向开挖。小净距隧道施工,净距小于1.5m时,采用C35混凝土对下部岩柱换填,净距大于1.5m时,对两相邻隧道间的岩柱进行对拉锚杆和注浆处理。下穿匝道隧道施工,先对围岩进行预先加固,采用管棚并注浆加固围岩,开挖时,采用CD工法开挖并及时进行钢架支护。