广州清洁燃料汽车发展方向

选择好合适的汽车替代燃料，科学确定一个地区清洁燃料汽车的发展方向，是减少机动车有害尾气排放、控制城市大气环境污染重大而紧迫的课题。国内外汽车清洁燃料的发展规律表明，天然气特别是液化天然气，是汽车替代燃料的最佳选择与发展方向。为此，探讨了随着天然气工业的加快发展，作为广州这样一座已经发展液化石油气汽车并已形成有一定规模的城市，如何适应新形势的需求，科学决策，选择符合国家能源发展政策并适应当地具体实际的汽车清洁燃料路线，寻求顺利实施液化石油气与天然气两种清洁燃料平稳过渡的具体措施。最后提出以下建议：加速LNG加气站和液化天然气汽车（LNGV）相关技术规范的制定；加快实现LNG关键设备，如LNG泵、LNG售气机、车用LNG储罐的国产化步伐，以降低LNGV和加气站的成本；鉴于LNGV改装技术的现状，不提倡对在用车进行改装，而应加大力度，逐步推广单燃料LNG汽车。     

LNG汽车在我国的发展优势及其产业链分析

根据我国能源政策和未来能源利用发展规划，分析了清洁燃料汽车的发展状况及特点和优势，包括甲醇、燃料电池、混合动力、太阳能汽车等，提出我国应大力发展LNG汽车, 并设计了一个LNG汽车产业链的发展模式，分析了产业链中各环节的相互依赖关系，其中政府规划是产业发展的至关重要环节，也是整条产业链中最薄弱的环节，因此政府可根据城市特点和地域优势，在有条件的地区组织有实力的企业优先发展LNG汽车，以点带面地快速、健康地促进和完善我国LNG汽车产业链的发展。     

国内液化天然气汽车实施经验与示范作用

国内液化天然气汽车（LNGV）近两年发展很快，先后有4个城市（北京、乌鲁木齐、长沙、贵阳）实施了LNGV科技示范项目。从项目实施的效果看，国内目前已经建立起国产单燃料LNG公交车研究开发、生产制造体系； LNG加气站建设及设备的研发、生产制造体系； LNG公交车、加气站运行规章制度等营运管理体系。国内发展LNGV的技术已趋于成熟，具备由示范项目向产业化应用过渡的条件。及时总结上述城市推广应用LNGV的经验，加大LNG作为替代燃料的规模，有助于加快我国清洁汽车发展的进程。但也应该看到，LNGV相关标准建设滞后是当前困扰LNGV推广应用的重大障碍。可以预测“十一五”期间是LNGV发展的良好时机，现状和趋势表明，我国极有可能成为未来世界上开发与应用LNGV领先的国家。     

我国液化天然气汽车研究现状

随着我国天然气汽车工业的不断发展和液化天然气（LNG）本身所具有的优良特性，LNG汽车正在成为研究热点。为此，介绍了LNG汽车的发动机、燃料系统主要组成部分的功能和原理，回顾了我国LNG汽车发展历史、应用现状，并对LNG、CNG及汽油3种车用燃料进行了比较，从而可以看出LNG汽车比CNG汽车和汽油汽车更加清洁、安全和经济。同时指出了现阶段研究中存在的主要问题：发动机功率下降、LNG自气化和LNG汽车改装成本较高等。最后建议：国家要制定相关政策和法规推进我国LNG汽车发展，并加快制定有关标准和规范推进LNG汽车生产实现统一化和规模化等。     

大力推广ＬＮＧ汽车 降低汽车排放污染

对绿色汽车的清洁燃料—天然气的储量、排放、安全性和经济性进行了综合分析。重点开发LNG汽车是净化城市空气、科学利用能源的重要途径,着力解决LNG汽车及其加气站的技术问题是推广使用LNG汽车的关键。     

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LNG是一种比CNG更清洁、高效的优质能源。LNG作为车用燃料比CNG具有两大显优点：一是储罐自重轻，一次行驶里程长；二是优化了发动机性能，延长了发动机寿命。章介绍的我国改装成功的第一辆LNG-汽油电控喷射两用燃料汽车就是在保留原车供油系统不变的前提下增加了一套车载LNG燃料供给系统。后由LNG车用储罐、调压阀、汽化器、减压调压阀、步进电机及ECU控制系统、混合器及安全系统等组成。经试车表明，该车电控燃料转换过渡平稳，经济性、动力性均较好：速度在100km/h以下行驶，使用LNG燃料与使用汽油时动力相同；最高时速达到140km／h时，动力性仍然平稳。     

我国CNGV和LNGV研究及应用现状

随着我国天然气工业和汽车工业的发展以及对环境的要求，用天然气代替汽油作为汽车燃料成为了发展的必然趋势。介绍了CNG和LNG技术，CNG汽车、LNG汽车的系统组成和各自的优越性和缺陷；综述了我国CNG汽车和LNG汽车研究和应用的现状，对CNG汽车和LNG汽车发展及研究提出了建议。     

加速开发中国LNG汽车产业链

对正在发展的生物乙醇、甲醇、生物柴油、二甲醚和LNG等几种替代清洁汽车燃料进行了性能、价格、环境影响比较分析表明，LNG汽车的节能、环保、经济性最好。但与其它替代燃料不同，LNGV要求专门的车队、发动机、加气站、运输车和供应源所构成的一个新的产业链。本文论述了这个产业链的各个环节的内容和相互关系，政府在构建这个产业链中的关键作用；指出不论从近期还是长远来看，车用LNG的供应是都有保障的；LNGV在中国有广阔的发展前景。[编者按]     

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液化天然气 (LNG)用作车用燃料，具有储存压力低、能量密度高、行驶里程长、排放尾气更加清洁等优点，其安全、高效、经济、环保优势正越来越受到我国城市公交业界的青睐。液化天然气汽车（LNGV）在继承压缩天然气汽车（CNGV）优点的同时又克服了其先天不足，已成为天然气汽车的发展方向。为此，在说明2种车用LNG工艺的基础上，详细介绍了位于北京的我国第一个车用LNG示范项目的实施情况，包括LNG充气站和LNG公交汽车的运行情况，并对我国LNGV的发展应用前景进行了初步分析。     

LNG汽车产业技术标准分析

国内液化天然气汽车（LNGV）产业的快速发展过程中，已呈现出技术标准建设严重滞后的问题。因此，必须加大力度开展对LNGV相关技术标准、规范的分析研究工作，进一步完善标准化建设。从现状看，国内LNG加气站建设是难点，是影响产业发展的瓶颈问题，而其中，建站技术标准缺乏是重要原因之一。建议国家尽快组织力量将实用性较强的美国国家防火协会标准《LNG汽车燃料系统标准》（NFPA 57）等，结合国内具体情况转化为我国的技术标准；尽快编制《液化天然气汽车加气站技术规范》，以解决LNG加气站设计、建设、消防验收等问题，加速推进我国清洁汽车的发展进程。     

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车用天然气燃料中，液化天然气（LNG）具有压力不高、能量密度大、续驶里程长的优点，是理想的车用燃料。随着各大城市天然气的液化储存和进口LNG终端站的建立，国内液化天然气汽车（LNGV）已渐渐从试验阶段走向商业应用，随着LNGV的推广，LNG冷量利用已被提上了研究日程。通过火用分析方法，研究了现在的LNGV的火用损失；提出了车用LNG冷量利用的2种方式：动力利用和制冷利用，并对此进行了热力分析和技术问题的探讨。     

液化天然气作为汽车燃料的性能分析

基于液化天然气物理性质,通过与压缩天然气及汽油的对比分析,表明液化天然气作为汽车燃料具有良好的经济性、环保性以及可靠的安全性.结合国内天然气汽车尤其是液化天然气汽车的发展状况,提出应用液化天然气具有良好的发展趋势与广阔的应用前景.     

油气价格与LNG汽车市场需求关系的实证研究——以四川省为例

燃料价格是影响清洁燃料汽车市场发展的一个重要因素,正确认识液化天然气汽车市场需求与燃料价格之间的关系,对于各地区制定LNG汽车发展战略具有重要的作用。为此,利用弹性理论中的需求价格弹性模型,以CNG的实际数据为参考,分别通过静态对数线性需求模型和动态对数线性需求模型分析了四川省2005-2013年的车用天然气价格与天然气汽车需求量之间的关系。结果表明:①在政府价格规制的情况下,天然气汽车的需求价格弹性为-0.017 2,表现为缺乏弹性;②在无价格规制且考虑用户价格变动响应滞后的情况下,天然气汽车的短期需求价格弹性和长期需求价格弹性分别为0.119和0.134,表现为缺乏弹性,这与被广泛认可的天然气市场具有缺乏短期价格弹性而富有长期价格弹性的特点有所不同;③价格规制抑制了四川省天然气汽车市场的发展;④柴油车用户的LNG价格承受能力即将达到上限。最后提出建议:进一步深化天然气价格改革,建立并切实实施科学合理的天然气价格与替代能源价格联动机制,借鉴CNG汽车发展经验,加强产业引导,加大扶持力度和宣传力度,加快配套设施建设,完善管理和运行机制,以促进LNG汽车市场的快速发展。     

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面对我国大量引进LNG的现实，天然气汽车（LNGV）必将逐渐发展起来，前景可观。为此，介绍了美国液化天然气车辆燃料系统的工作原理和燃料罐产品的规格型号，在设计、制造和应用液化天然气车辆燃料系统过程中适用的规范和标准，以及美国在该系列产品方面所持有的技术专利等。综合分析液化天然气车辆燃料系统后认为，其技术仍有待于进一步完善与发展。     

我国清洁代用燃料汽车发展状况

随着汽车数量的迅速增加，汽车排放的有害废气也急剧增加，人们的健康受到威胁，解决这一问题的最好办法是发展清洁代用燃料汽车。介绍了天然气汽车和液化石油气汽车的主要优点，分析了目前我国清洁代用燃料汽车的发展现状，阐述了近期适宜发展我国清洁代用燃料汽车的机遇和面临的困难。最后就提高人们的环保意识、修改和完善汽车尾气污染控制法及排放标准、清洁代用燃料汽车的有关标准和安全措施。对发展这种汽车应给予优惠政策以及零部件生产和车辆改装企业的管理等方面，提出了建议。     

页岩气体积压裂滑溜水的研究及应用

LNG汽车具有安全、经济、高效等优点,在替代燃油汽车方面大有可为,大力发展并推广LNG汽车在我国的应用,是改善能源结构、解决能源危机和降低汽车排放污染的最佳途径。综述了国内外LNG汽车产业的技术发展现状,对LNG汽车在我国的发展和推广应用前景进行了展望,在此基础上提出了我国推广和应用LNG汽车的发展建议。     

LNG作为城市燃气调峰与应急储备的经济性分析及政策建议——以川渝地区为例

为解决越来越大的城市燃气峰谷差,通过对各类调峰方式进行对比分析,提出了可采用建设LNG调峰储备站对城市燃气进行季节调峰和应急储备的对策。投资测算表明,大型城市燃气公司可建设LNG调峰储备站,中小城市燃气公司可建设LNG卫星站来储备LNG用于调峰和事故应急。因购买LNG与天然气形成的价差,近期可利用CNG价调基金,中远期可以调峰气价的方式解决。并以川渝地区为例分析了建设LNG调峰储备站对区域经济的影响,结果表明：建设LNG调峰储备站是可行的,冬春季时用LNG进行调峰可使原来要减停用气的行业正常运行,不仅保障了实体经济平稳运行,也完善了LNG产业链,使《城镇燃气管理条例》的相关规定落到实处。最后,建议政府在建设LNG调峰储备站方面要发挥主导作用：①合理规划、布局LNG产业链;②强制要求较大的城市燃气公司建立LNG调峰储备站;③制定建设LNG调峰储备站的优惠和鼓励政策;④制定各级城市燃气公司的标准储备量;⑤研究择机推行调峰气价和居民阶梯气价。