发动机连杆断裂原因分析

某发动机连杆在轿车行驶过程中发生断裂。采用化学成分分析、硬度测试、金相检验和断口分析等方法对连杆断裂的原因进行了分析。结果表明:连杆的断裂属高周疲劳断裂。雨水随空气进入燃烧室,压应力过载,导致连杆弯曲变形并最终发生疲劳断裂。     

某发动机压气机三级转子叶片断裂原因

某发动机压气机三级转子叶片发生断裂,采用宏观观察、化学成分分析、扫描电镜和能谱分析、金相检验、硬度测试等方法,并结合叶片振动模态分析,对其断裂原因进行分析。结果表明：叶片的断裂性质为疲劳断裂,疲劳起源于叶片叶盆面距离进气边约0.8 mm的腐蚀坑处;腐蚀坑降低了叶片的抗疲劳能力,是叶片发生疲劳断裂的主要原因;叶片在工作转速范围内存在11阶共振,引起叶片疲劳裂纹的萌生和扩展。     

被动轴断裂分析

对断裂被动轴进行了宏、微观分析和力学性能测试。结果表明,该轴裂纹源位于油孔与轴外表面交角处使其产生早期疲劳裂纹,加之受异常突加载荷的作用导致被动轴断裂。     

发电机组轮毂变桨轴承螺栓断裂原因分析

某风力发电公司的变桨轴承螺栓在使用半年后发生断裂。采用金相检验、化学成分分析、硬度测试及断口分析等方法对该螺栓断裂的原因进行了分析。结果表明:裂纹起源于螺帽与螺杆连接的R角处,该处为应力集中部位,在螺栓松动后,垫片在交变载荷的作用下不断撞击螺栓R角处并在螺杆表面造成损伤,当损伤达到一定程度后,再加上螺杆表面存在脱碳现象,造成表面裂纹的萌生,裂纹在交变载荷的作用下扩展,导致螺栓发生疲劳断裂。     

大型铝合金风机叶片断裂原因

某地铁隧道轴流风机叶片在运行过程中断裂,通过化学成分分析、宏微观分析及力学性能测试等方法对叶片的断裂原因进行了分析.结果表明:铝合金风机叶片发生了疲劳断裂.断裂的主要原因是叶片内部存在大量粗大的氧化皮夹渣以及疏松、针孔缺陷,而叶片根部是叶片应力集中区域,此处存在缺陷会导致疲劳裂纹萌生.在离心力和气动力的作用下,叶片根部...     

发动机凸轮轴正时带轮紧固螺栓断裂原因分析

某汽车发动机凸轮轴正时带轮紧固螺栓在台架耐久试验中发生断裂。通过宏观检验、化学成分分析、硬度测试、金相检验以及断口分析等方法对螺栓的断裂原因进行了分析。结果表明:该紧固螺栓的断裂模式为疲劳断裂;螺栓未紧固到设计要求的预紧力,导致其在使用过程中发生松动,在交变应力作用下螺栓螺纹旋合部位萌生裂纹,最终导致螺栓发生疲劳断裂。     

LC9CGS3铝合金光滑与缺口疲劳试样在不同载荷条件下的断裂行为

用ＳＥＭ电镜观察分析了ＬＣ９ＣＧＳ３铝合金在不同载荷下光滑与缺口疲劳试样的断裂行为。结果表明：两种试样的疲劳裂纹均为两阶段扩方式，而且疲劳裂纹Ⅰ阶段扩民菜区面积随应降低而增大。     

风电偏航双列球轴承外圈断裂的原因

某型风电偏航双列球轴承外圈在服役过程中发生断裂。采用宏观观察、化学成分分析、金相检验、力学性能测试、扫描电镜及能谱分析等方法,分析了该轴承外圈断裂的原因。结果表明：轴承外圈断裂源部位存在应力集中,接触表面有摩擦塑性变形损伤,腐蚀部位产生疲劳裂纹并逐步扩展,最终导致轴承外圈发生断裂。     

检查杆断裂原因

某检查杆在服役期间发生断裂。采用宏观观察、化学成分分析、力学性能测试、金相检验、扫描电镜及能谱分析等方法,对检查杆断裂的原因进行分析。结果表明：检查杆中存在原始裂纹,在使用过程中该处属于薄弱环节,容易造成应力集中;受到循环载荷后,检查杆发生疲劳断裂。     

柴油机进气门断裂原因分析

电镜分析结果表明,进气门断裂为多源腐蚀疲劳断裂.断裂原因是固溶处理效果不佳,抗腐蚀性能较低,在工作环境介质中,表面产生腐蚀坑和裂纹,裂纹扩展以致断裂.     

试验机压辊断裂原因分析

在对10CrNi4MoV钢原始态焊缝板状试样进行四点弯曲疲劳试验的过程中,试验机一上压辊发生了断裂。分别从压辊的材质、受力状态和断口形貌等方面对压辊的断裂原因进行了分析。结果表明：压辊发生断裂是因为试验中改变了压辊设计时的受力状态,使得压辊薄弱部位产生了应力集中,在外载荷周期作用下,最终成为疲劳裂纹源,加之压辊材料对裂纹比较敏感,最终导致了疲劳断裂。提出了重新设计压辊时应采取的措施。     

油气管线热电偶套管断裂原因分析

某炼油厂油气管线上的一个热电偶套管发生断裂,使用时间仅6个月。对断裂套管进行了断口形貌、材质成分、金相组织等分析。结果表明,套管断裂主要原因是管线中油气流的冲击和湍流作用,引起套管的共振．进而产生疲劳断裂。     

分动箱齿轮断裂原因

某分动箱的20CrMnTi钢齿轮在工作过程中发生断裂.采用宏观分析、微观分析、化学成分分析、硬度测试、硬化层深度测量、非金属夹杂物分析、金相检验等方法对齿轮的断裂原因进行了分析.结果表明:齿面上残留的加工刀痕导致应力集中,在周期载荷的作用下,疲劳裂纹源首先在残留的加工刀痕较深处形成,随后裂纹逐渐扩展,最终齿轮发生疲劳断...     

马达花键轴断裂原因分析

采用ＡＮＳＹＳ有限元软件对在疲劳试验中发生疲劳断裂的某马达花键轴进行了工作应力计算分析。结果表明,花键轴断裂处存在严重的应力集中,花键轴断裂处过渡圆弧半径过小以及未对螺栓柠紧力进行控制是导致轴产生高周疲劳破坏的主要原因。据此提出改进建议。     

34CrNi3Mo钢制轧辊断裂原因分析

某公司生产的34CrNi3Mo钢制轧辊在使用过程中发生断裂,通过宏观分析、化学成分分析、力学性能试验、断口分析以及金相检验等方法对轧辊断裂原因进行了分析。结果表明:该失效轧辊的断裂模式为疲劳断裂。在复杂交变应力作用下,尺寸变化较大的变径位置处应力集中严重,同时心部组织不均匀促进了疲劳裂纹的扩展,最终导致轧辊失效断裂。     

连铸连轧8011铝合金板坯断裂原因分析

利用金相检验、电镜观察和能谱分析等测试手段对某厂在连铸连轧生产8001铝合金过程中出现的轧断现象进行了分析。结果表明，8011铝夸金连铸连轧板坯中AlFeSi脆性相的不均匀存在是板坯随后冷轧时发生断裂的内因，铸轧过程中板坯内部的未再结晶组织则是随后冷轧断裂的条件。     

叉车门架断裂原因分析

采用化学成分分析、力学性能测试、金相检验以及断口分析等方法对某叉车门架断裂的原因进行了分析。结果表明:由于在门架焊缝收弧部位存在凹坑缺陷和裂纹,形成缺口效应,产生缺口应力集中,加之门架的不对称工作应力的作用,最终造成门架发生了疲劳断裂失效。     

汽车发动机气门弹簧断裂分析

针对汽车发动机气门弹簧在台架试验中的断裂问题,对断裂弹簧的外观、化学成分、显微组织、断口形貌以及断口微区成分等进行了检测与分析,并对气门弹簧断裂的原因进行了分析。结果表明:由于钢丝储存不当造成表面腐蚀缺陷,导致气门弹簧在试验时出现了早期疲劳断裂。     

8.8级紧固螺栓断裂原因分析

8.8级螺栓在使用过程中发生断裂,通过化学成分分析、力学性能试验、断口形貌分析以及金相检验等方法对断裂螺栓进行了分析。结果表明:失效螺栓的断裂为多源疲劳断裂,主要原因是螺纹表面脱碳层的存在导致构件的抗疲劳性能下降。     

掺稀泵压盖螺栓断裂原因

采用宏观和微观形貌分析、材料性能试验、金相检验、螺栓载荷校核等方法对某掺稀泵压盖螺栓断裂原因进行分析。结果表明：高周疲劳导致掺稀泵压盖螺栓断裂,螺栓螺纹表面脱碳层的厚度超标、材料性能下降等对螺栓的疲劳断裂具有促进作用。