钢管涂塑方法——幕帘散布涂覆法——《钢管涂塑技术》(12)

0概述 幕帘散布涂覆法是通过安装在旋转钢管上部的一排可调节漏斗,将塑粉呈幕帘状均匀地散布在已加热的钢管外壁上,由于钢管的转动,就会将撒在其上的塑粉熔融于外表面上,形成所需的涂塑膜.这种适用于较大直径直管外表面涂塑的方法,即为幕帘散布涂覆法.     

钢管涂塑方法--静电喷涂法——《钢管涂塑技术》(8)

近年来由于各行各业对涂塑钢管性能要求不同,涂塑钢管为适应各种不同环境和输送介质,于是就有了不同的涂塑方法。每种涂塑方法都有其适用的塑粉和适宜涂塑的钢管形状,目前尚没有任何一种方法能够完全取代其他方法,因此有必要将各种涂塑方法和适宜涂覆范围分别予以介绍。 　　目前国外的钢管涂塑方法按其适用的材料主要有两大类：液体塑料涂覆和塑料粉末涂覆。塑粉类涂料又分为热固性塑粉和热塑性塑粉。液体塑料类涂料的种类多,其塑膜涂层光洁度高、硬度高,是塑粉类涂料膜所无法比拟的。美国 Tuboscope公司开发的 Tubekote系列涂料…     

涂塑前的钢管加热——《钢管涂塑技术》(7)

1概述 　　钢管涂塑所涂塑膜可分为热塑性塑膜和热固性塑膜。涂热塑性塑膜,有的厂家采用常温粘结法 (用一种粘结剂 ),就其质量和成本与加热钢管涂覆塑粉比较,后者比前者更具优点。因此,目前国内外以塑粉涂热塑性塑膜的涂塑钢管,多采用将热塑性塑粉熔融于加热后的钢管管壁上。这种涂塑钢管塑膜的附着力强 (可达 50N／ mm2)且均匀一致,而采用粘结剂粘结虽然可以在常温下进行,但其附着力仅为 10N／ mm2且不均匀,有较大差异,易出现气泡,防蚀能力较差,使用寿命较短,施工不易控制,仅适用于接口面积小的管道。 　　采用热固性塑粉,…     

涂塑钢管的精加工与修补——《钢管涂塑技术》(16)

０概述为使涂塑钢管在市场竞争中立于不败之地，必须保证其整体质量。这就要求不论用哪种涂塑方法加工的涂塑钢管，只要塑膜厚度大于１mm，那么在外涂塑直管两端１００～１５０mm处，内涂塑钢管的法兰端面都应进行整修，所有涂塑表面也应进行再加工，这就是涂塑钢管的精加工。在钢管涂塑过程中，不管塑粉质量如何好，涂覆工艺掌握如何严格，总会有一些不可预见的因素造成涂塑钢管的缺陷，如针孔、小面积漏涂和碰伤等。为解决这个问题，需进行必要的修补，使涂塑钢管的使用寿命得到保证。为确保修补的质量基本上和原涂覆塑膜质量相同，修补的…     

涂塑膜厚与塑粉的用量——《钢管涂塑技术》(15)

０概述不同的涂塑方法有不同的涂覆厚度。在某种程度上，涂覆厚度与涂塑钢管的防腐蚀能力有很大关系，因而有的用户要求一定的涂覆厚度，甚至要求涂膜厚度达到５．８mm。每种涂塑方法对膜厚的控制方法有所不同，如静电喷涂法，其涂膜厚度一般较薄，若需加厚，则需进行多次喷涂；挤压包覆法的涂膜厚度，很大程度上取决于环状模或宽槽口模挤出口的薄厚；压送涂覆法涂膜的厚薄则取决于钢管热容量的大小及与塑粉接触时间的长短，可由增压供料的时间来控制；幕帘式涂覆法涂膜的厚薄，也取决于钢管热容量的大小和幕帘供料时间的长短，内涂塑膜厚度…     

钢管涂塑方法──压送涂覆法──《钢管涂塑技术》(10)

0 概 述 　　压送涂覆法是用干净的压缩空气把塑粉压送到已加热的钢管内，使钢管内装满塑粉，由于钢管温度在 260～ 320℃之间 (由塑粉的性能要求决定 )，当装满塑粉的受热钢管温度下降到 230℃ (下降约 30～ 90℃ )时，把未熔融于钢管壁上的多余塑粉用压缩空气吹出。吹出的塑粉由压送涂覆机回收装置回收送入装料器重新使用。为防止塑料粉末堵塞回收管道，就在塑粉回收装置内装上电磁振荡器和塑粉过滤器。 　　压送涂覆法仅适用于细长钢管的内涂。内涂覆钢管的两端一般都带有法兰，因而涂覆后对法兰的精加工就很重要。 　　1 压送涂覆机 　…     

钢管涂塑方法——压送涂覆法

0 概述 　　压送涂覆法是用干净的压缩空气把塑粉压送到已加热的钢管内,使钢管内装满塑粉,由于钢管温度在 260～ 320℃之间 (由塑粉的性能要求决定 ),当装满塑粉的受热钢管温度下降到 230℃ (下降约 30～ 90℃ )时,把未熔融于钢管壁上的多余塑粉用压缩空气吹出。吹出的塑粉由压送涂覆机回收装置回收送入装料器重新使用。为防止塑料粉末堵塞回收管道,就在塑粉回收装置内装上电磁振荡器和塑粉过滤器。     

钢管涂塑方法—压送涂覆法——《钢管涂塑技术》（10）

0 概述 　　压送涂覆法是用干净的压缩空气把塑粉压送到已加热的钢管内，使钢管内装满塑粉，由于钢管温度在 260～ 320℃之间 (由塑粉的性能要求决定 )，当装满塑粉的受热钢管温度下降到 230℃ (下降约 30～ 90℃ )时，把未熔融于钢管壁上的多余塑粉用压缩空气吹出。吹出的塑粉由压送涂覆机回收装置回收送入装料器重新使用。为防止塑料粉末堵塞回收管道，就在塑粉回收装置内装上电磁振荡器和塑粉过滤器。     

钢管涂塑方法——流动槽涂覆法——《钢管涂塑技术》(13)

０概述流动槽涂覆法也称流化床法，是在一个上部有开口、底部通有干燥压缩空气（０．６～１MPa）的容器中，压缩空气经均压层均压，再经过一个多孔透气板将放置在透气板上面的塑料粉末吹成流动的沸腾状，使之上浮达２０％并悬浮雾化，然后将加热到一定温度（按所涂塑粉的性能要求）的钢管放到呈流动状态的雾化塑粉槽（流动槽）中，塑粉被均匀熔化并粘附于热钢管壁上。为使所涂塑粉膜流平性好、膜厚均匀及附着力强，钢管从流动槽取出后尚需烘烤固化，若所涂塑料为热固性塑料则更应进行固化处理。涂膜厚度取决于钢管的加热温度、壁厚及加热时…     

涂塑钢管常用的塑料粉末涂料——《钢管涂塑技术》(1)

涂塑钢管是国内近年来发展的一种新型管道材料 ,它以钢管为基体 ,在钢管表面上涂覆一层塑料膜。这层膜既可用液体塑料涂覆 ,也可用固体塑料涂覆 ,因而使产品既具有钢管的高强度和高刚度 ,又具有塑料的耐化学腐蚀性能。涂塑钢管表面光洁 ,在输送液体时阻力系数小 ,不混生细菌 ,有良好的防脂、防结垢能力 ,在一般情况下比用同直径的钢管输送的流体量大10 %～20 % ,输送动力消耗降低15 %以上 ,使用寿命延长10倍有余。因此可以说 ,涂塑钢管是高效节能又防腐蚀的新型管道材料。钢管涂塑技术在国外工业化国家已比较成熟 ,涂塑钢管已经广泛应用于石油、化工、建筑、造船、通讯、电力和地下输气管道等众多领域 ,如美国、日本等国的输水管路有80 %～90 %的管材采用涂塑钢管。而这项技术在我国仅是刚刚兴起 ,所生产的涂塑钢管尚属于初期阶段的产品 ,使用量也很小 ,但其潜在市场却很大。在石油输送管道中 ,即使采用高级合金钢或不锈钢钢管 ,其使用寿命和耐腐蚀性能也远比不上涂塑钢管 ;从海底抽吸锰矿石所用管道 ,采用涂塑钢管其使用寿命增加5倍多 ;原子能发电厂用涂塑钢管输送液体 ,不仅防腐能力强 ,使用寿命大幅度提高 ,而且可防止核辐射 ,增加核电厂的安全 ;其他诸如天然气管道、煤气管道等都因采用涂塑钢管而使     

20MnMo钢表面堆焊304不锈钢

压力容器焊接过程中,异种钢焊接是不容易的,缺陷往往出现在异种材料焊接上,本文从实际工作出发,阐明了低合金高强度钢与奥氏体不锈钢的焊接需注意的一些问题,为日后其他的异种材料焊接打下基础。     

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 针对国内球扁钢、L型钢生产效率及成材率偏低的问题,从球扁钢、L型钢生产线设备选型与布置、轧件断面冷却不均、冷床预弯等方面围绕球扁钢、L型钢的长尺生产进行了技术分析。采用推钢式加热炉取代步进式加热炉、BD1+BD2+3机架水平连轧的布置形式、终轧后设置喷雾嘴对内侧表面进行强制冷却以及增加冷床预弯功能,可有效解决球扁钢、L型钢的长尺生产问题。     

Pressure-Poured Steel

A technique, now being used to cast steel railway wheels, is undergoing pilot-plant operations designed to test its applicability to cast semi-rolled steel shapes.     

昆钢60钢的开发与生产实践

介绍了60钢开发、生产中的冶炼、轧制工艺控制情况,确立了生产工艺路线,提高了产品质量。     

钢结硬质合金-铸钢镶铸的研究

探讨了钢结硬质合金-铸钢镶铸工艺.通过对镶铸试样结合区的宏观观察和微观组织分析与硬度检测,论述了复合铸造的机理与结合区新相的形成过程.     

轴承钢和阀门钢线材的生产工艺

简要介绍了重庆钢铁股份有限公司高速线材厂的生产设备概况;为在普碳钢生产线上生产轴承钢、阀门钢线材,通过合理控制加热、轧制、控制冷却工艺,不仅使设备运行稳定,而且满足了用户对产品的外形尺寸、性能等要求。     

节约型钢铁材料及其减量化加工制造

为开发新一代钢铁生产工艺流程,提出在其主要环节的材料加工过程中,应实现添加合金元素减量化、生产工序减量化、产品全生命周期减量化,以生产节约型钢材。同时介绍了东北大学等单位在开发减量化板材、棒材、线材及管线钢、双相钢、TRIP钢、硅钢、高强度汽车用钢、环保型钢材等过程中的新思路及采用的新工艺、新流程。     

高速钢与弹簧钢的真空压力焊

采用拉伸试验、弯曲试验、硬度试验、扫描电镜断口形貌观察等方法研究了高速钢W6Mo5Cr4V2（M2）与合金弹簧钢50CrVA的真空压力焊。结果表明：在焊接温度为1150℃及以上，焊接压力为20MPa、保温时间为30min、真空度不低于0．1Pa的条件下即可实现高速钢与合金弹簧钢良好的冶金结合；拉伸和弯曲试验的断裂均发生在高硬度高耐磨的M2上。因此，可以认为焊接结合面的强度已经高于M2的抗托强度与抗弯强度。     

45钢与42CrMo合金钢焊接工艺

对45钢和42CrMo合金钢的焊接性能进行了分析,制订了45钢与42CrMo合金钢安全联轴器的焊接工艺。采用手工电弧焊或CO2气体保护焊,严格执行焊接工艺,均能得到满足性能要求的焊缝。