CO_2气体保护半自动点焊的应用

我厂生产的客车,侧墙焊接过去一直是采用多头点焊机完成的,这种焊接方法虽然具有效率高,改善工人劳动条件等优点,但是其设备结构复杂,维修困难,只能专用,不能通用。为了解决接触点焊存在的缺点,我们对CO_2气体保护半自动点焊新工艺进行了试验,并焊了八台客车侧墙,效果较好,为在车辆焊接上推广CO_2气体保护焊开创了一条新路。     

CO_2气体保护焊在锅炉钢结构件上的应用

CO_2气体保成护焊具有生,产率高本低,焊接质量好,变形小,焊缝成型美观,无渣壳,操作简单,能全位置焊接等优点,是一种先进的焊接工艺,已在国内造船,化工,石油,机械及国防工业等各行业中逐渐推广使用,并越来越显示出它的优越性了。近年来,我厂曾试验或在生产中使用了CO_2气体保护管状焊丝半自动焊,Ar气、CO_2气混台气体保护半自动焊,以及Ar气、CO_2气混合气体保护窄间隙粗丝自动焊等,在生产中发挥了一定的作用,深受工人群众的欢迎,初步尝到了甜头。一、CO_2气体保护焊在锅炉设备结构件上的应用实例我厂金结车间是制造锅炉设备中各种钢结构件的冷作车间,产品有锅炉的钢架、燃烧设备、烟风道和予热器等,这类     

汽轮机隔板的程序控制CO_2气体保护焊接

在毛主席革命路线指引下,我国的 CO_2气体保护焊已得到了比较广泛的使用。焊接工艺上使用粗丝,强规范,窄坡口;设备上进一步自动化,都是 CO_2气体保护焊发展的重要方面。我厂采用两个三结合的办法,对隔板的程序控制粗丝 CO_2气体保护焊,也是这方面工作的一个尝试。我厂在试制半自动焊接台的基础上制成了程序控制 CO_2气体保护焊接台,基本上达到了降低劳动强度、保证产品质量,提高生产效率的效果。     

铸钢件缺陷的CO_2气体保护半自动焊补

我厂铸锻车间铸钢件缺陷的焊补,过去都是采用手工焊补,生产效率低,劳动强度高。为了适应生产发展的需要,我们大胆地采用了CO_2气体保护半自动焊工艺。经过一段时间的试验和生产实践,证实采用这种焊接方法焊补,具有许多优点,现介绍为下:     

二氧化炭气体保护焊在车辆生产上的应用

一、我厂使用CO_2气体保护焊接情况简介: 我厂关于CO_2气体保护焊的使用,是从一九六五年开始的,当时只有一台设备。在厂党委的领导下,我们自己动手又制做了三台。CO_2气体保护焊开始只是在试制的旅行车上使用,也     

CO_2气体保护焊在我厂的应用

CO_2气体保护焊在我厂应用面较广,特别是φ1.0～1.6毫米直径的CO_2气体保护半自动焊应用更为普遍。在东风4型内燃机车生产中占全部焊接量85％以上,在车辆生产中占60％以上。我厂使用的CO_2气体保护焊机全部是自制的,结构形式有一小部分为直流电感式小规范细丝焊机,绝大部分为中等规范     

粗丝CO_2气体保护焊工艺特征及在16240ZB型柴油机机体上的应用

自1974年以来,经反复研究试验和生产实践,将粗丝(φ1.6—4.5毫米)CO_2保护焊新工艺成功地应用于16240ZB型柴油机机体的焊接上,并完全取代了手工电弧焊、埋弧自动和半自动焊等沿用多年的老工艺,全部实现了CO_2保护焊的半自动和自动焊接。实践表明,粗丝CO_2保护焊是一项     

金属顶梁梁身粗丝 CO_2气体保护自动焊

在批林整风运动的推动下,我们遵照伟大领袖毛主席关于“坚持政治挂帅,加强党的领导,大搞群众运动,实行两参一改三结合,大搞技术革新和技术革命”的教导,在厂党委及车间党支部的正确领导下,发动群众,群策群力,经过多次试验,于1973年3月试验成功CO_2气体保护自动焊,并用于金属顶梁梁身的生产。经过一年多的生产实践,我们认为CO_2气体保护自动焊比埋弧自动焊有以下优点: 1.CO_2气体保护焊的焊缝熔深较大,经压力试验证明,CO_2气体保护焊焊接的梁身比埋弧焊焊接的梁身强度高。     

二氧化碳气体保护焊在机箱生产中的应用

通讯导航设备的机箱骨架,一部分用铝材,而大部份是用低碳钢的型材、板材焊接而成。除了接触点焊结构的地方以外,在熔化焊接方面,以前我们只能使用手工电弧焊或气焊来完成,经过数年来逐步推广使用 CO_2气保护焊的新工艺,取得     

板材CO_2气保护半自动全位置单面焊双面成型工艺试验

石油化工装置的安装中存在着大量的压力管道和容器,大部分是碳钢和低合金钢材料,焊接工作量非常大。目前主要依靠手工电弧焊、气焊、氩弧焊等来完成,劳动强度大,效率低。为了使CO_2气体保护焊这一新技术应用于石油化工施工,我们对CO_2气体保护焊全位置半自动无衬垫单面焊双面成型工艺进行了试验。     

全国CO_2气体保护焊邀请赛胜利闭幕

历时六天的全国 CO_2气体保护焊邀请赛于1989年9月24日在武汉市武昌车辆厂胜利闭幕.这次邀请赛是由中国职工技术协会直接领导,全国焊接技术协会具体组织,湖北省、武汉焊接学会协办的。这次全国 CO_2气体保护焊邀请赛包括如下几方面的内容:(1)CO_2气体保护半自动焊焊工比赛;(2)CO_2气体保护焊推广应用成果评比:(3)观摩交流:(4)CO_2焊机展评。来自13省、市的29名选手参加了焊工比赛;12省、市的24篇论文(成果)的作者参加了推广应用成果评比;40多位同志参加了观摩交流和焊机展评;90多位专家及工作人员参加了邀请赛的赛务工作。上述人员来自24个省、     

CO_2焊接用陶瓷喷咀在我厂的应用

CO_2气体保护焊在我厂应用于生产已有四年多了。CO_2气体保护焊在焊接过程中,喷嘴易于被飞濺金属粘满,给焊接带来了很大困难。为此,我厂与沈阳陶瓷厂研究制成CO_2焊用陶瓷喷嘴。該喷嘴是热压铸法制造的,经在我厂细焊絲半自动焊机上的一段时间的试用,证明該喷嘴有不导电、飞濺不易粘住、耐高温等优点,现在已大量应用于生产。我们认为,CO_2保护焊用陶瓷噴嘴是一个方向。制造时,用悬浮液作为制造喷嘴用材料,其成分如下(％): Al_2O_3:98(基本成分);TiO_2:1(改变性能);Cr_2O_5+Mno_2:1(着色)。     

土法自制CO_2气体

CO_2气体保护焊是一种比较先进的焊接新工艺。由于CO_2气源等问题没有解决,使其推广应用受到一定限制。我厂焊接车间广大职工在批林批孔运动的推动下,在有关单位的协助下,根据CaCO_3 2HCl=CaCl_2 H_2O CO_2↑化学反应原理,经过多次试验,终于成功地利用石灰石和废盐酸反应,自制出合乎焊接要求的CO_2气体,为CO_2气体保护焊新工艺的推广应用开辟了一条途径。     

全位置CO_2焊管机

一.概述DQ—707—300型焊机,供管道(主要是野外施工)焊接之用,本机采用 CO_2气体保护,以08Mn2Si(10MnSi 也可)施焊16Mn 钢管及普通炭素钢管,10时以上的钢管均可焊接。焊接质量达到国家标准。本机组配有柴油发电机系统,自行供电。具有自动焊机头和半自动焊手把,可进行点焊及全位置焊接。使用范围较广,方便生产,适应备战。     

CO_2焊接应用

有关 CO_2熔化极气体保护焊的文献已有很多报导。关于这个方法的原理以及这种方法大量地用来代替其它焊接工艺的原因也无须再加以累述。事实上,CO_2熔化极气体保护焊多年来已经成功地应用到金属制作工艺中,其范围涉及到管路焊接、汽车制作、不锈钢及镀层钢的焊接、点焊及大型运土设备的熔焊等等。无论是采用短路过渡、射流过渡还是点焊,CO_2焊接均广泛地代替了氧乙炔及手     

CO2气体保护焊单面焊双面成形

CO_2气体保护焊(以下简称CO_2焊)是一种高效率的焊接方法,与手工电弧焊比较其生产效率高,节约电能和焊接材料,质量可靠,操作方便。特别是半自动焊接还具有较大的机动性。在国外CO_2焊被广泛采用,在国内也受到重视。我国“七五”规划和将要实施的“八五”规划都把CO_2焊作为推广项目。目前,CO_2焊正在普遍推广,但就CO_2焊单面焊双面成形的操作技术介绍较少。本文根据全国CO_2焊邀请赛CO_2气体保护半自动焊操作比赛项目,作综合性叙述。叙述薄板试板平焊、中厚板试板立焊、中厚板试板仰焊、管子水平固定焊、管子垂直固定焊。     

CO_2气体保护焊“气瓶予热帽”

CO_2气体保护焊在生产车间正常使用时 CO_2气瓶是经常更换的。更换气瓶时,附在气瓶上的予热器、高压干燥器、减压器(表)等气路装置,需同时移配到新气瓶上。频繁的更换,使操作者感到麻烦。遵照毛主席关于“人的正确思想,只能从社会实践中来,只能从社会的生产斗争、阶级斗争和科学实验这三项实践中来”的伟大教导,我们对 CO_2气体保护焊及气瓶上的附属装置进行了分析研究。予热器是使CO_2气体畅通输出而不至冻结在瓶口的装     

CO_2气体保护焊角焊机

近年来,CO_2保护焊在我们船舶修造业上的应用日益广泛,根据我厂多年实践经验及生产急需,我们改制了原大连 AG—500埋弧焊角焊机,于1978年改制完并投产使用。由于 CO_2气体保护焊角焊机的使用,成功地配合了船体平面分段自动化,完成了500方泥驳、1500方耙吸式挖     

CO_2电弧点焊工艺试验及应用

利用改装的非短路引弧CO_2点焊和半自动焊两用焊机,对20号钢进行了开孔和不开孔点焊试验,一次引弧率接近100％,不开孔点焊最大上板厚可达8mm。该项技术已在汽车起重机行业推广应用。     

CO_2气体保护焊的优越性及其范例

1.CO_2气体保护焊的优越性 CO_2气体保护焊与手工电弧焊相比,可提高效率2～4倍,降低成本和节约电能50％以上,笔者在推广CO_2气体保护焊过程中,经过核算,每个电焊工每天按熔化15kg焊条计。如果使用CO_2焊代替药皮焊条手工电弧焊,