一种提高内反馈串级调速系统功率因数的方法

内反馈电机及其调速装置是一种调速性能优良、性价比高的调速节能产品,适合于电厂风机和泵类设备的调速节能运行[3],但是传统的内反馈电机及其调速系统存在功率因数低、谐波分量大等缺点,本文介绍了一种提高内反馈电机及其调速系统功率因数、降低谐波含量的方法,在此基础上研制出了一种性能优良的内反馈电机调速系统。     

一种新的电风扇调速方法

实现电风扇转速调节已有多种方法,目前广泛采用的有电抗器法和定子绕组抽头法。至于其它方法,由于某些缺点难以克服,还不能在生产实际中推广应用。就晶闸管调相调速法来说,未能实际应用的主要原因在于,这种调速法会使加到电机上的电压波形变坏,工作时产生大量高次谐波,使电风扇的电磁噪声和损耗增大,起动性能降低,还产生无线电干扰。由于晶闸管工作在高压开关状态,其可靠性也较差。这些弊端的存在,大大限制了该法在电风扇调速上的推广应用。这里介绍另一种晶闸管调压电路——晶闸管周波通断调速法。实践证明它是比较理想的     

矿场提升装置电气系统节能设计

目前大型矿场使用的提升装置存在控制精度低、调速性能不佳、电能消耗较大等明显缺点。采用基于变频调速控制方法协同超级电容储能技术，开展提升装置电气系统的节能设计，在改善提升装置的控制精度和调速性能的同时，采用超级电容储能技术回收储存电机制动电能；在特殊情况下，释放超级电容储存电能，为系统正常运行提供电力保障。结果表明，提升装置调速工况时控制精度得到明显改善，系统调速性能良好，超级电容储能可实现对制动电能的存储与合理应用，满足系统节能要求。     

交流调速技术浅谈

由于交流调速技术克服了直流机的缺点(结构复杂,应用环境受限制及维护困难等),发挥了交流机本身固有的优点(结构简单,坚固耐用,经济可靠,GD~2小及动态响应性好等),并且很好地解决了交流机原有调速性能不好的缺点.交流调速性能兼有直流调速的优点,又在某些方面(如改善系统功率因数)优于直流调速.因此,交流调速拖动完全可以和直流拖动相媲美,并有取代的趋势.日本1975年在调速领域中,直流占80%,交流占20%;到了1985年,交流则占80%,而直流只占20%.     

桥式起重机控制方式分析

宁夏某电厂2台桥式起重机控制方式分别采用了涡流调速和变频调速,详细介绍了两种调速控制方式,同时对两种调速方式的优、缺点进行了分析比较。     

窗式空调器风机的无级调速

目前,国产窗式空调器的风机大部分采用电抗器或调速绕组抽头调速。这两种调速方法有如下缺点: 1.调速结构较复杂,调速绕组的设计难度大,制造工艺要求高。 2.多档转换开关或琴键开关经长时间使用后开关触点易磨损出现接触不良。 3.风速不能随意调整,只有快、慢两     

基于模糊PID控制的永磁无刷直流电动机调速系统研究

针对传统PID控制的一些缺点,提出了一种永磁无刷直流电动机调速系统模糊PID控制方法,介绍了模糊PID控制器的设计方法,并利用MATLAB软件中的模糊控制工具箱进行了系统的辅助设计与仿真实验。仿真结果表明,该方法可使电机调速系统性能得到提高。     

也谈开关式交流调速在电风扇上的应用

可控硅技术用于小型交流电机调速,目前有两种方法可供选择:1.调相调速法。该法目前应用较为普遍,但电源波形中谐波太多,除影响电动机的性能外,常成为有害的无线电干扰源,并且触发电路必须具有同步和移相的功能。2.开关式(或斩波式)交流调速法。这种方法虽非当今之创见,但因低速下有过流现象,一直未能得到应有的重视。其实,电流冲击对     

交流永磁伺服系统控制策略研究

电机控制方法主要有矢量控制和直接转矩控制两种控制方法。在系统控制结构、控制方法对系统硬件的要求、系统的控制性能等方面对两种控制方法做比较分析。结果表明，直接转矩控制方法对系统控制的硬件要求较高、低速性能较差、电机调速范围较窄，适用于速度变动范围不宽的调速系统。而使用矢量控制方法时，系统调速范围较宽，低速性能良好。根据永磁同步电机的自身特点，只有选择矢量控制方法才能满足交流永磁同步伺服系统的控制要求。     

基于模糊自适应PID的SR电机DITC系统仿真研究

针对开关磁阻电机采用传统控制方法存在转矩脉动大、调速系统性能低的缺点,本文提出了直接瞬时转矩控制(DITC)与模糊自适应PID控制器结合的新方法。通过瞬时转矩闭环控制抑制转矩脉动,应用模糊理论根据电机运行情况在线自调节PID的参数改善系统调速性能。仿真结果表明,DITC控制方法对转矩脉动的抑制效果明显优于传统PWM控制和直接转矩控制方法,模糊自适应PID控制器的引入又能使调速系统具有超调小、转速稳定时间短、鲁棒性强的优点。     

变频调速对异步电动机的影响及对策

普通异步电动机采用变频调速具有能量损失小、在轻载时自动节能、调速平滑等优点。但也存在机械特性的改变、电动机功率选择变大、临界转矩变化、振动噪声增大等缺点。本文就上述问题进行论述。 1.变频调速对机械特性的影响及改善方法     

基于普通精度增量式编码器的永磁伺服电机低速检测与控制优化方法研究

针对永磁同步伺服电机传统控制方法的缺点,提出了一种基于普通精度增量式编码器的低速检测与控制优化方法。在普通低速区,该方法通过扩展M/T法来提高速度检测精度;在超低速区,采用一种改进的T法进行闭环跟踪反馈以实现高精度的速度检测,同时,采用参考速度自适应的PI控制方法,从而获得较好的速度控制性能。最后,在DSP控制器和永磁无刷伺服电机上进行了实验,实验结果表明,所提的优化策略提高了系统低速时的动态性能,扩展了系统的调速范围。     

串级调速的再讨论

串级调速当时是指异步机转子与外附的直流电动机两极联接所形成的调速,后改为静止的电力电子交流装置和变压器取代直流电动机。功率控制原理揭示了串级调速的本质,若从转差功率回收利用角度加以解释,那么实际上仍未摆脱传统理论的误区。串级调速在效率、机械特性等本质方面和变频调速几乎是完全一致的,而且高压大功率应用领域的经济性明显优于变频。串级调速技术也存在问题和不足,可以归结为两个方面:一是回馈方面的问题,二是交流控制问题。移相控制作为传统串级调速的交流控制方法存在着上述问题。斩波内馈调速是我国首创的新型交流调速技术,在原理和技术方面取得了长足的发展和进步,较好地解决了串级调速存在的问题和缺点。     

调节器在变频调速系统中的应用

提出了一种变频调速系统的设计方法，探讨了工程设计法在异步电动机变频调速系统中的应用。在建立异步电动机和变频器数学模型的基础上，按照工程设计法设计出PI调节器，并进行了双闭环控制实验。实验结果表明通过双闭环控制，改善了系统的动态性能和静态性能，扩大了调速范围，提高了调速的精度。     

变极变压调速异步电动机

变极变压调速异步电动机是在鼠笼型电动机变压调速基础上的发展。它将改变电机极数和改变电源电压两种变速方法结合起来,从而既保持了变压调速法简单、价廉的优点,又大大改善了低速运行时的性能,并为进一步扩大调速范围、提高电机质量、适应各种不同性质的负载提供了一条有效的途径。一、变极变压调速电动机的工作原理和基本性能 1.工作原理变极变压调速电动机的原理方框图如图1所示,它由电动机本体和变极变压控制系统所组成。     

电流型变频调速系统的新型控制方案

本文针对按电流内环、电压外环而频率开环(带频率补偿)的方式构成的电流型逆变器变频调速系统的缺点,提出了一种采用新的控制方案的调速系统。此方案能保证电机在各种状态下恒磁通运行,从而获得良好的调速性能。这样的系统在一定的简化条件下,能沿用典型的双闭环直流调速系统的动态设计方法进行设计。文中给出了计算实例和实验结果。     

电动挖掘机交流变频系统电能反馈制动装置

电动挖掘机交流变频调速系统一般采用简单的能耗制动,存在浪费电能、电阻发热严重,快速制动性能差等缺点。本文结合电动挖掘机的工作状况,拟研制开发交流变频调速系统电能反馈装置,反馈装置作为有源逆变单元,并联到变频器的直流侧,将挖掘机制动过程中产生的再生能量反馈到交流电网中。该装置既可以为矿山企业节约电能消耗,降低生产成本;又能提高电动挖掘机的工作性能,改善调速精度。这对提高矿山企业的经济效益和社会效益是非常重要的。     

永磁同步电动机变频调速系统的应用

永磁同步电动机较异步电动机具有：没有无功励磁电流及损耗,定子绕组损耗小,转子无绕组损耗,没有或较小风扇损耗,效率高等独特优势。永磁同步电动机变频调速分为他控式和自控式变频调速两大类。自控式变频调速可克服他控式变频调速失步、振荡以及动态性能差的缺点而被广泛采用。介绍了永磁同步电动机在家用电器、石油行业及电梯中的应用。还介绍了伺服控制系统专用变频器、能量反馈变频器及大功率高压变频器等。     

网端负载波动时混合传动风电系统的控制方法

由于目前采用电力电子变流设备来实现变速恒频的风电机组具有成本高、低电压穿越能力弱、可靠性差等缺点,一种利用混合传动系统进行调速,实现变速恒频的方法成为研究热点。但该新型调速系统存在由于网端负载波动而影响调速电机控制精度的问题。针对此问题,对于该变速恒频风电系统中的调速电机提出了一种包含转矩观测器和线性二次控制器的转速控制新方法。利用岭回归算法,估算了调速系统的转动惯量和阻尼系数等参数。通过试验验证,证明了在网端负载波动和变风速的运行条件下,负载转矩观测器能有效的跟踪网端负载的变化。基于负载观测器所设计的调速电机控制方法不仅能使得调速系统输出误差满足实际应用要求,并且使其对于网端负载波动具有较强的稳定性。     

绕线转子异步电动机转子变频调速系统的发展

对于那些调速性能、调速范围要求不高的高压大功率风机、水泵用绕线转子异步电动机,串级调速是一种比较经济可行的调速方案。探索性地提出了一种新的拓扑结构,用IGBT构成的PWM整流器代替原有的晶闸管逆变器。它结合PWM整流技术和串级调速技术,在保留串级调速优点同时,又利用PWM整流器的优点。不仅可以使逆变器侧电流近似正弦波,减小谐波,提高功率因数,甚至还可以向电网提供容性无功,用于补偿串级调速系统产生的感性无功,从而提高整个系统的功率因数。也克服了原有系统存在逆变颠覆的缺点。但由IGBT构成的PWM整流技术也有新的理论问题和实际问题需要探索和研究。