拖拉施工锚固系统对多跨连续槽形钢梁腹板局部受力的影响

拖拉点锚固系统是多跨连续梁拖拉施工中最重要的关键结构之一,锚固区局部受力分析是锚固系统设计的关键技术.某连续槽形钢梁拖拉施工采用了箱内撑杆式锚固系统,其结构形式为在箱内设置一对水平横向撑杆、箱外设置悬臂结构作为拖拉点.文中通过理论推导和有限元分析,研究了撑杆锚固系统的传力机理和撑杆锚固系统刚度对锚固区腹板局部受力的影响,提出了腹板与撑杆系统间面外弯矩分配的简化计算公式.     

自锚式悬索桥钢主梁主缆锚固结构力学性能分析与优化

自锚式悬索桥主缆直接锚固在主梁上,主缆的巨大拉力通过锚固区传递到主梁上,锚固区结构构造复杂,受力机理难以用常规的杆系模型进行分析,必须依靠板壳或实体模型进行。锚固区结构的受力受边界条件的影响较大,采用板壳和实体单元详细模拟了某自锚式悬索桥锚固区结构,讨论了合理的计算模型必须采用的主梁长度。计算了原设计方案中锚固结构的受力状况,并提出了优化方案;计算分析表明优化方案能使得锚固区结构传力顺畅并降低主要结构构件应力,可为同类桥梁参考使用。     

矮塔斜拉桥混凝土索塔锚固区受力性能分析

斜拉桥拉索锚固区是索塔受力的关键部位,索塔的构造、拉索锚固方式及索力等因素均对锚固区结构内力、变形和应力分布有极大影响,简化计算难以准确分析。为此,以实际工程中的一种拉索锚固方式为背景,利用空间有限元方法,对斜拉桥塔身锚固区进行了空间应力分析,探讨了在最不利荷载工况和极限加载工况下锚固区的受力性能。结果表明,两种工况下混凝土受力满足使用要求,同时在拉索孔道下布置钢筋网片可降低混凝土压应力。     

某斜拉桥索梁锚固结构有限元分析

斜拉桥索梁锚固结构区域受力集中、构造复杂,是设计控制的关键部位,掌握索梁锚固结构的应力分布情况十分重要。运用大型通用有限元软件ANSYS对某桥锚拉板式索梁锚固结构空间受力进行了理论上分析。由分析结果,得到了提高初始屈服荷载及改善应力集中的有效措施。     

斜拉桥索梁锚固区受力性能分析

斜拉桥索梁锚固区受力性能复杂,锚拉板作为斜拉索与钢主梁连接的主要受力构件,是全桥控制设计的关键部位。本文对斜拉桥锚拉板式索梁锚固结构空间受力性能进行数值分析,得出了一些有价值的结论,为今后类似工作提供了理论依据。     

锚箱式索梁锚固结构受力特性研究Ⅰ:理论模型

对于大跨度钢箱梁斜拉桥而言,需通过索梁锚固结构实现斜拉索与主梁之间的荷载传递。该结构传递荷载大、传力机理复杂、局部应力集中问题突出,是大跨度钢斜拉桥的关键结构和构件之一。以典型的超大跨度斜拉桥——苏通大桥锚箱式索梁锚固结构为研究对象,通过理论研究与试验研究相结合的方法对于锚箱式索梁锚固结构的受力特性进行了研究。研究表明:理论模型与试验结果基本吻合,采用理论研究与模型试验相结合的研究方法对于锚箱结构的传力机理进行研究是可行的;锚箱结构各主要受力构件的受力特性存在较大差异;各关键受力构件均存在不同程度的应力集中,其中钢箱梁腹板、锚箱顶板和底板的应力集中问题较为突出。     

CABR钢筋锚固板在AP1000核电工程中的应用

钢筋锚固板技术是我国新一代钢筋机械锚固技术,根据锚固板受力性能的不同,将锚固板划分为全锚固板和部分锚固板。针对钢筋锚固板在我国AP1000核电工程中的应用,深入分析了CABR钢筋锚固板及其在AP1000核电工程中混凝土板及剪力墙结构中的构造方案,并详细介绍了钢筋锚固板的施工工艺。钢筋锚固板为钢筋锚固提供了一种全新的解决方案,易于满足各种工程锚固需求。同时,由于节约钢材、方便施工,有利于工程质量和成本控制。     

抗剪块在塔机附着装置锚固支座上的应用

塔机附着装置与建筑物连接的锚固支座同时承受剪力和拉力。锚固支座与建筑物采用螺栓连接的，螺栓数量越多，螺栓群的受力状态（特别是受剪切状态）越不明确，同时也为加工、预埋以及安装增加了难度。通过增加抗剪块，采用抗剪块和螺栓结合的结构，从而改善锚固支座处的受力状态，使其受力状态明确化，同时也降低了加工、预埋以及安装的工艺难度。     

土层预应力锚杆支护设计探讨

对锚固体抗拔的力学模型及锚固体抗拔试验进行了分析，探讨了锚杆的复合受力和永久性锚杆系数，研究了锚杆的预应力锁定值，为该类结构工程设计提供参考。     

红岛航道桥钢锚板式索塔锚固施工技术

斜拉桥斜拉索索塔锚固形式主要有:交叉锚固体系、平面预应力钢束锚固体系、钢锚梁式锚固体系及钢锚箱式锚固体系.结合红岛航道桥结构特点,提出一种新型设计方案——钢锚板式索塔锚固体系.该体系借鉴斜拉桥中常用的耳板式索梁锚固结构和锚拉板式索梁锚固结构.为了获得可靠的试验数据,真实反映钢锚板式索塔锚固体系的受力性能和可能存在的问题,进行了足尺模型试验,确定了索塔锚固区施工技术,取得了良好的效果.     

浅析曲线半径对曲线梁桥设计的影响

通过对多个曲线半径、相同跨径的钢筋混凝土曲线梁桥和相同跨径的直线梁桥进行结构计算,并对其分析比较,讨论了曲线梁桥内力及位移与曲线半径的关系,找到曲线半径对整个结构受力的影响规律,得出在平常设计中“以直代曲”的简化方法。     

某连续刚构箱梁桥0号块腹板锚下开裂原因分析及处理措施

在预应力混凝土连续刚构箱梁桥悬臂分段施工的节段端部布置锚具的地方,巨大的预压力将通过锚具及其下的垫板传递给锚下局部混凝土。考虑到预应力混凝土构件端部布置锚具的部位在巨大预压力作用下,在锚固区域将产生局部应力集中。因此需对锚具下的混凝土进行局部承压强度和抗裂性计算。从设计层面上分析了开裂的原因;另一方面从施工层面上详细分析了锚垫板、波纹管布置精度和混凝土施工质量等导致裂缝产生的原因。该文还提出改善设计的具体建议和裂缝的处理意见。     

整体预制钢-混凝土组合梁桥合理结构研究

为了在中小跨径桥梁中推广使用钢-混凝土组合结构桥梁,提高桥梁的工业化建造水平和组合梁桥的装配化程度,提出了一种整体预制钢-混凝土组合梁桥结构。结合常用的中小跨径的需求,考虑公路运输条件和吊装能力,构建了整体预制钢-混组合梁结构基本单元,并提出了单元之间的连接方式,进一步形成整体桥梁。计算分析表明:所提出的整体预制钢-混组合梁,在受力性能方面均优于传统分离预制钢-混组合梁,在全寿命周期的经济性能方面优于现有的预制混凝土箱梁、预制混凝土T形梁,在施工性能方面相比于现有的预制混凝土箱梁、预制混凝土T形梁以及分离预制钢-混组合梁会明显提高施工效率、缩短施工工期,而且更容易保证施工质量,为桥梁工程提供了一种结构合理、施工便捷的结构形式。     

厦门海沧大桥锚碇设计与施工

厦门海沧大桥东航道桥是我国建设中的第一座三跨连续钢箱梁悬索桥,其锚碇结构新颖、受力合理、用材经济、外观宏伟。本文作者在大桥建设中曾撰文介绍过锚碇预应力锚固系统的设计与结构特点。本文扼要补充施工要点及锚碇基坑开挖和边坡防护的设计要点等     

多跨连续梁独塔斜拉协作体系桥梁结构参数分析

从协作体系的结构状态和一些重要的设计参数着手,研究多跨连续独塔斜拉协作体系桥梁的塔、梁、索受力特征及位移形态,分析主跨无索区长度、主梁高跨比、主边跨比及塔的高跨比等设计参数变化对结构所产生的影响,并提出合理的取值范围。     

支承方式对曲线箱梁桥结构受力影响的分析研究

在城市立交桥的设计过程中,桥梁的结构布局应尽可能服从平面线形,因此各种分叉布局的曲线箱梁桥不可避免地经常出现。对曲线箱梁桥进行了受力分析,同时采用模型试验和典型实例的方法验证了如何合理地设置该类梁桥的支撑方式,为今后的设计提供理论参考。     

景德镇白鹭大桥主桥钢梁设计

江西省景德镇白鹭大桥主桥系三跨连续独塔单索面无背索竖琴式斜拉桥,钢塔钢箱梁,塔梁墩固结。结合该桥的特点,介绍了钢梁结构设计以及钢梁重要受力节点的设计。综合该桥的结构受力、构造、施工及造价等,分析了该桥的设计特点。     

小半径弯箱梁桥病害处治分析

以鄂州地区某弯箱梁为例,着重研究了箱梁采用体外预应力加固前后结构承载力和内力的变化情况以及支座的偏移情况,并针对弯箱梁产生的承载力不足或支座偏移病害,提出了加固处治措施,以保证加固效果。     

地震作用下横向碰撞对连续梁桥地震反应的影响

地震作用下,结构的碰撞问题被认为是影响结构地震反应和结构抗震性能的一个重要因素,碰撞是一种非常复杂的非线性问题,其影响因素很多.采用非线性时程地震反应分析方法,探讨了横向地震作用下梁体与抗震挡块间的碰撞对连续梁桥地震反应的影响,结果表明:梁体与抗震挡块间的碰撞不仅产生很大的撞击力.还会导致桥墩的地震需求增大,对结构抗震不利.通过参数分析表明接触单元刚度、初始间隙以及墩高等参数对碰撞效应有很大影响.