衢州西区(一期)慢行交通规划实践

在衢州市整体交通规划的指引下,分析了衢州市慢行交通发展的现状,指出了城市交通规划对慢行交通关注的缺乏、城市慢行交通管理缺乏人性化评判依据等全国部分城市都存在的慢行交通问题;借鉴国内外城市交通发展经验,提出衢州市西区(一期)慢行交通规划目标及慢行交通规划策略,将慢行道路系统划分城市慢行道、社区慢行道、绿化景观慢行道和滨水景观慢行道四类,并提出详细的规划设计指引。     

新型城镇化下苏北中心镇规划编制探索与实践——以宿迁市华冲镇为例

文章在新型城镇化研究的指导下,以城乡统筹、生态宜居和和谐发展为目标,提出了五个方面的创新措施。分别为:强化区域公共服务设施及基础设施研究,在更大范围内统筹城乡各类设施布局,兼顾共享、充分整合;强化城乡公交及镇区道路网系统研究,促进其与土地利用相结合;强化重点地区城市设计研究,在宏观和中观两个层次逐步落实城市设计意图,实现空间景观体系的可观、可赏和可用;强化慢行交通系统研究,构建慢行交通线路、布局慢行交通设施等方式,促进镇区慢行交通系统与用地布局及城市设计相结合,提升慢行交通系统的适用性;强化、深化、细化总体规划指标控制,在保障规划严肃性的同时,兼顾弹性和可操作性。     

基于遮阴率的湿热地区慢行道热舒适 特征研究

慢行道设计对景观、空间尺度及与环境的协调都有 相应的要求，各景观构成要素对微气候环境，如太阳辐射遮 挡、温湿度分布及风场都有一定的影响，其中行道树遮阴是影 响慢行道热环境的主要因素。依据遮阴率指标选取典型慢行 道，对其微气候要素进行连续观测，同时向步行和骑行人群发 放问卷调研，获取慢行道的热环境水平及人群的热特征，采用 标准有效温度(SET* )指标结合SPSS软件的回归分析方法对慢 行道的热舒适进行量化评价，得出影响人群的微气候因素偏 好、热舒适区域及出行时的热期望，构建以“遮阴率－热环 境－热期望”的慢行道微气候环境评价策略。最后，以广州市 一处实际室外场地为例，采用ENVI-met 4.0 CFD模拟耦 合RayMan软件的方法，探讨建立在热环境、热舒适量化实 证基础上的慢行道热环境评价方法。     

浅析城市滨水景观环境设计

针对城市滨水景观意义和我国城市滨水景观的现状和问题,本文从城市滨水景观功能设计、依水景观设计、水体设计、游憩绿地设计、空间植物配置设计等方面进行了探讨。     

中新天津生态城起步区慢行系统铺装方案研究

慢行系统铺装在城市道路环境景观中占有极其重要的地位和作用,同时也是提高城市道路交通安全和环保的一种有效措施.介绍了慢行铺装的特性、重要性,国内外铺装景观的现状以及国内铺装存在的问题,从功能、景观、生态出发,提出了慢行铺装的设计理念.最后以起步区慢行系统铺装方案为例,探讨了慢行系统铺装面层材料的选用;重视景观的色彩、质感、图案、尺度设计,以满足审美要求.     

深圳KOYOO优品艺墅设计项目

本文首先简要介绍了KOYOO优品艺墅设计项目的概况，挖掘山与海——建筑与环境的契合、立体主义——空间多样性的深层内涵，进而从功能布局、形态与空间、交通组织、景观结构、住宅设计五个方面，阐述建筑的设计理念。     

城市慢行休闲道的设计标准研究

结合慢行休闲道的形成要求及使用功能,将慢行休闲道进行了分类,根据不同的类型,提出了慢行休闲道的总体设计原则和选线原则,以及相应的技术标准、休息区、附属设施和安全保障设施等的设计标准和技术导则,为今后城市慢行休闲道的设计和建设提供参考。     

城市绿道慢行空间系统规划浅析——以成都市为例

多年来的快速城镇化发展,造成了日益严重的环境压力、交通拥堵及城市生活性功能的降低。将城市绿道概念与慢行空间概念相结合,提出了绿道慢行空间概念。首先解析了绿道及慢行空间的相关内涵,进而分析了城市绿道慢行空间的设计要素,包括慢行网络、慢行景观和慢行设施,同时结合国内外优秀案例的经验启示以及对成都绿道慢行空间的规划实践分析,从多个层面对成都及今后的城市绿道慢行空间系统的规划提出了粗浅的建议。     

厦门溪东大桥方案设计

厦门溪东路工程是新机场综合交通枢纽的道路项目,结合项目实际特点和功能定位,打造新机场门户形象为目的。以厦门溪东大桥设计为例,打造具有空中慢行道特色的双层景观桥,实现车行和慢行分层通行,上层车行桥为新机场提供一条车流快速进出的通道;下层慢行桥既满足城市慢行系统的连贯性,又避免慢行系统对主线快速交通的干扰,提高道路使用的安全性能。阐述此类跨海桥梁设计要点,为此类桥梁方案设计提供借鉴。     

谈水景设计

简要分析了水体景观在现代景观设计中的地位和作用,详细阐述了建筑与水体之间的关系,给出了常用的水体设计手法,并介绍了依水景观的设计形式及特征等,对整体空间环境品质的提升具有重要意义。     

汉中城市慢行交通系统规划

通过对汉中城市居民出行的调查,研究总结出汉中城市慢行交通的主要特点。在对城市土地利用布局等相关规划研究分析的基础上,对未来慢行交通需求特性进行分析,并结合城市特点,提出分区域、分层次、分类别的慢行交通系统规划方法。从发展策略、布局规划、设计指引等方面系统阐述了汉中城市慢行交通系统规划,通过构建适合汉中城市自身发展的慢行交通系统,引导汉中城市慢行交通的合理发展。     

浅析园林依水景观的施工难点与要点

园林依水景观的施工质量直接决定了园林景观效果的实现。本文首先阐述了园林依水景观的施工难点，包括：水生植物的选种与配置、小品建设、山石的点缀配置等，然后分析了园林依水景观的施工要点，最后强调了洲渚、岛、堤等临水驳岸的施工注意事项。     

城市慢行系统中无障碍设计探索

慢行是人的重要活动需要,以人为本的高品质慢行系统是提升城市宜居环境质量与彰显城市形象魅力的重要支撑.在城市发展的背景要求下,慢行系统设计应该倡导以人为本和空间统筹理念为方向指引,回归人的活动需求本源,这里提出慢行系统无障碍设计是十分必要的.以人为中心的城市景观建设逐步深入人心并推广落实,景观慢行系统承载着人们的丰富活动需求,涉及多种活动空间的慢行系统正在成为城市规划设计、建设与管理的重要关注对象.慢行系统中应该强调无障碍的关怀设计.文章着重描述了城市慢行系统中无障碍设计的诸多方面.     

城市慢社区规划设计探讨——以大庆市春雷小镇规划为例

慢社区规划设计在慢城理念基础上,针对慢城目前只实践于小城镇的缺陷,提出在大城市贯彻慢城理念的新思路—以社区为单位推行慢社区建设。大庆市春雷小镇具有建设慢社区的条件,其规划设计从空间布局、交通组织、景观营造三方面,着重打造了布局紧凑、功能多样、环境舒适、景观多样化和立体化、邻里交往和谐、以慢行系统为核心的城市社区。     

慢行系统钢桥面薄层铺装设计与实施

为提升慢行系统桥梁钢桥面的安全性、舒适性和美观性，以厦门云顶路自行车快速道的提升改造为例，通过病害分析、材料比选、工艺细化等提出了骑行道采用改性环氧树脂薄层铺装、步道采用合成材料面层薄层铺装的工程技术方案，满足了对慢行系统安全耐久、慢行舒适和景观效果的高品质、精细化需求，并可为类似项目提供借鉴参考。     

融合性慢行交通系统规划探析——以海口绿色慢行休闲系统规划为例

慢行交通是实现交通领域绿色环保与可持续发展的重要手段,也是解决城市交通"最后一公里"末端衔接问题的根本途径。目前,我国城市慢行交通系统建设方兴未艾,关于慢行交通系统的发展建设、规划研究多从城市交通、通勤需求等层面进行探讨,缺乏多元视角的综合研究。海口绿色慢行休闲系统规划以"绿色交通"理论为导向,以"慢行交通与休闲旅游"为主线,在对现状交通和景观资源等因素进行评价分析的基础上,整合现有公共绿地、旅游景点和开放空间,通过绿道串联城市景观,构建优美的慢行交通环境;以旅游休闲为特色亮点,系统打造慢行旅游产品,对慢行交通系统进行融合性规划与设计。     

始宁墅中的农业景观

始宁墅是一座充分园林化、园艺化的山水园林。农业景观作为其主要人工景观,将经济性、审美性及景观性巧妙地结合到了一起,以始宁墅的农业景观为主要研究对象,通过对始宁墅中经济作物、动植物以及其景观形态进行的列表总结,对不同农作物在不同季节、不同管理方法下形成的景观形态进行了详细的研究,探讨了始宁墅中庄园经济、行田,与农业景观的关系,以及始宁墅中农业景观的具体表现。     

人居环境的创造──蚌埠"珍珠城居住区"规划设计

珍珠城居住区规划设计注重路网的层次、对景及构图；注重空间环境及沿街景观及系统的绿化和步行道设计；注重用合理的公建布局来均匀分布人流以及住宅单体布局；注重基础设施布局舒适性和合理性。     

浅谈滨水景观设计

结合水在园林艺术中的重要性,从依水景观的设计形式、水与山石之间的关系、临水驳岸形式及其特征和水与动植物的关系等方面进行了阐述,并对水景中的各种小品进行了探讨,有助于设计者更好地把握水景设计。     

城市道路规划中人本化设计的应用分析

为了提高城市道路规划的品质,满足人们的出行及环境品质要求,文章通过深入分析以人为本的理念在城市道路规划设计中的作用,提出道路规划设计从以车为本向以人为本的总体规划设计理念的转换,通过明晰道路功能分级规划,在生活性道路及景观性道路设计上突出以人为本的设计理念,在交通性道路及商业性道路的设计上充分体现以人为本的思想,提出慢行道的路权保障措施、车行道人本化改造措施,以期为相关工程提供借鉴.