不锈复合钢板的焊接工艺探讨

不锈复合钢板的焊接接头能否达到腐蚀并保证使用性能的要求，关键在于其焊接工艺的选择，本文就不锈复合钢板的焊接工艺选择对焊接接头性能的影响进行探讨。     

铁路桥梁用321-Q345q-D复合钢板焊接工艺研究

合肥铁路枢纽南环线钢桁桥采用321-Q345q-D复合钢板作为桥面板,通过分析321-Q345q-D复合钢板的化学成分和设计要求,选择焊接材料,按照焊接工艺评定试验的要求,分别采用手工电弧焊和CO2气体保护焊两种方法进行试验。试验结果表明:321-Q345q-D复合钢板具有良好的焊接工艺性能,其焊接接头具有良好的耐蚀性,强度、韧性和塑性均能够满足设计要求。为321-Q345q-D复合钢板应用于铁路钢桥,提供了有效的焊接数据。该桥面复合钢板为首次在铁路上应用。     

压型钢板复合楼板的施工技术

结合沈阳儿童活动中心,介绍了压型钢板强度和变形验算方法,阐述了压型钢板施工前的准备工作,施工工艺及主要施工方法,验证了采用压型钢板复合楼板的优点,取得了较好的效益。     

0Cr18Ni9T＋Q235不锈复合钢板的焊接工艺

0Cr18Ni9Ti Q235不锈复合钢板是一种新型钢材，它是由一层较薄的不锈钢作为复合层，和由碳钢或低合金钢作为基层而组成的特殊钢板。本文主要是对该材料的焊接工艺进行总结。     

热风炉炉壳胎模的制作

通过对热风炉炉壳(非标不可展曲面)若干等分切割,每一等份近似可展曲面组焊成炉壳不可展曲面胎模。     

两种不同加劲肋的焊接方形蜂窝式钢板的优化

蜂窝式钢板由两块面板和一根加劲梁焊接而成。方形蜂窝式钢板可以作为各向同性的个体进行计算。因此,使用传统的、对各向同性钢板有效的公式来计算最大弯矩和挠度。加劲肋由对半剖开轧制的工字型钢或焊接T型钢制成。对两种蜂窝型钢板进行优化,比较两者的最小体积和制作费用。比较结果显示,T型加劲肋蜂窝型钢板具有更好的经济性。     

探讨应用复合钢板的压力容器制造工艺

复合钢板在使用中能够体现出非常好的性能,所以在化工、医疗和食品等诸多行业都有着非常好的应用效果,其容器制造的质量对整体性能的展现有着十分重要的影响,本文主要分析了应用复合钢板的压力容器制造工艺,以供参考和借鉴。     

不锈钢复合钢板在铁路钢桥上的应用技术

我国高速铁路钢桥均采用正交异性板钢桥面有碴线路。为提高钢桥面的防腐与使用寿命,合肥铁路枢纽南环线钢桁梁的桥面板采用了具有较高的强度、塑性、韧性、疲劳性能及优良抗腐蚀性能的321-Q345q-D不锈钢复合钢板。针对钢桥面系结构设计特点及制作与安装工艺需要,依据TB10212-2009《铁路钢桥制造规范》、GB/T13148-2008《不锈钢复合钢板焊接技术要求》,对321-Q345q-D不锈钢复合钢板进行焊接工艺试验,其试验结果(数据)均满足设计与施工要求。经对不锈钢复合钢板的钢桥面制作与安装实践,对铁路钢桥推广应用不锈钢复合钢板提出改进建议。     

复合铝板幕墙的制作与安装分析

本文分析了复合铝板幕墙的功用和制作安装方法，可供同行工程技术参考！     

彩钢板复合风管施工方法

结合杭州地铁1号线车站公共区空调系统安装工程,分别介绍了彩钢板复合风管的优点及制作方法,着重阐述了双面彩钢板复合风管安装工艺,并对其测试标准及要求作了简要说明,以期指导今后同类工程施工。     

泉州世界贸易中心高强度厚钢板焊接工艺制定

本文结合工程实例针对高强度厚钢板焊接的难点,制定了详细的焊接工艺,对高强度厚钢板的焊接方法及焊材料的选择、焊接顺序、焊接工艺参数等方面做了详细阐述,经试验检测及本工程实践证明,所制定的焊接工艺是合理的,有效的保证了焊接质量。     

钛-钢复合板轴压稳定性分析研究

结合经典的板件稳定性理论,综述钛钢复合板受压稳定性的研究进展。分析双面钛层板、合金复合材料等,并对此类构件所需解决的问题进行了讨论,为板件的稳定性分析提供研究基础。     

厚钢板现场焊接技术在西安铁路北客站的应用

结合具体工程实例,介绍了厚钢板现场焊接施工工艺流程及施工过程,解决了厚钢板现场焊接的难题,保证了施工质量,取得了一定的经济效益,为今后钢结构工程积累了经验。     

铝塑复合板幕墙抗风压性能试验研究

为研究铝塑复合板幕墙在风压作用下的抗变形能力,对7组不同规格的铝塑复合板试件进行了抗风压试验研究,得到了铝塑复合板的风压-变形曲线,并将试验结果与规范JGJ133—2001的计算结果进行比较。结果表明:随着风压的增加,铝塑复合板的风压-变形曲线呈明显的非线性关系;现行行业规范中关于铝塑复合板挠度的计算值大于试验值,偏于保守;不同铝材牌号对铝塑复合板的抗风压性能影响不大,但是对其残余变形的影响较大。     

开洞的钢板和型钢支撑-混凝土组合剪力墙抗震性能试验研究

根据实际工程,对长宽比为3.08的筒体的短边墙体进行模型试验。试验模型为钢管边框,内部设置型钢支撑、局部开洞的钢板-混凝土组合剪力墙。采用低周反复模式加载,分析试件极限承载力、构件延性和破坏特征。通过试验分析,钢板-混凝土剪力墙的钢管边框、钢板、钢框架能很好地协同工作,可较明显提高组合剪力墙的承载力和延性。试验结果同时也指出,开洞组合剪力墙在设计中应采取构造加强措施,有利于进一步提高结构的承载力和延性。     

碳纤维与钢板复合加固钢筋混凝土构件的分析

在碳纤维布加固钢筋混凝土矩形梁抗弯试验的基础上,应用有限元方法对其进行了力学性能分析,并与试验结果进行了对比,结果表明,碳纤维布与钢板复合加固后,梁的屈服荷载和极限荷载均有所增长,特别是梁的极限荷载提高效果显著。     

大宽厚比开缝组合钢板墙低周反复荷载试验研究

针对已有研究中开缝组合钢板墙开缝数量较多,使得墙板的抗侧刚度和承载力大大削弱的现象,对大宽厚比开缝组合钢板墙进行了试验研究。改进措施为采用预制混凝土板增加钢板的角部面外约束以防止墙板的整体屈曲。通过5个试件的反复荷载试验,研究大宽厚比开缝组合钢板墙的破坏模式、屈服承载力、极限承载力、延性、滞回性能以及耗能性能。试验结果表明,预制混凝土板角部设置约束装置可以有效避免试件的整体失稳,并改善大宽厚比开缝钢板墙的滞回性能。对大宽厚比开缝组合钢板墙试件进行的单调荷载和反复荷载作用下的有限元分析结果表明,单调荷载作用下的有限元分析结果明显低估试件的极限承载力,循环荷载作用下的骨架曲线与试验结果吻合较好,大宽厚比开缝组合钢板墙有明显的应变循环强化效应。相应地对大宽厚比开缝组合钢板墙极限承载力公式进行了改进。     

箱板式钢结构住宅底部加强区组合加劲钢板墙抗震性能分析

箱板式钢结构是一种直接采用加肋钢板作为承重墙和楼板的箱式结构.为提高加劲钢板墙(SSPW)的抗震性能,在墙体外侧设置网格加劲板构成组合加劲钢板墙(CSPWs).进行了3个1/3缩尺比例的加劲钢板墙试件的拟静力试验,研究参数包括是否设置网格加劲板、网格加劲板与墙体钢板之间能否相对滑动.分析了加劲钢板墙试件的破坏过程、破坏...     

钢轨QPCJ铝热焊接技术浅析

从施工前的准备工作、现场准备工作及现场焊接等工序阐述了钢轨铝热焊接技术快速预热QP＋CJ焊接工艺，介绍了该工艺的优点，同时指出该工艺废弃的一次性坩埚对生态环境不会造成任何不利影响，其安全效果和经济效果显著。