基于FLUENT的喷气织机主喷嘴气流场分析

采用流体动力学计算软件FLUENT对喷气织机主喷嘴气流场进行了数值模拟,并和实验值进行了比较,结果表明利用FLUENT软件对喷气织机主喷嘴的气流流场进行数值模拟是可行,且效果比实验方法好。     

喷气织机主喷嘴的流场分析

采用流体动力学软件NUMEC＆对喷气织机主喷嘴的气流流场进行了数值模拟,揭示了导纱管内不同截面上气流速度的分布,并对主喷嘴内部气流的轴向动压和马赫数分布进行了分析．结果表明,利用数值模拟研究主喷嘴流场特性方便、快捷,且精度也较高．     

激光测速对喷气引纬流场的测试分析

气流引纬是喷气织机的技术关键之一，本文结合化分析进口喷嘴和研制新型国产喷嘴的需要，应用激光多普勒测速仅对喷气织机主喷嘴，辅喷嘴及其射流流场进行了测试分析，并探索了提高射流能力的参数匹配规律，所得结果不仅为喷嘴选型提供了依据，还可作为选取有关气流参数的参考，另外，本文通过对计算机绘图软件的改进和开发，使得所绘制的流场变化图形直观易懂，便于比较。     

基于LabVIEW的喷气织机气流压力测试系统

采用 LabVIEW 软件以及NI USB6009 数据采集卡等设备实现了喷气织机气流压力测试系统的数据采集和处理,研究了系统的硬件组成、工作过程以及软件设计方法,给出了系统人机界面图和框图程序.通过对喷气织机主喷嘴气流压力的测试,表明该系统运行可靠,操作方便,能满足测试精度要求.     

喷气织机喷嘴性能分析研究

以流体力学、空气动力学为基础分析讨论了喷气织机喷嘴内气流速度的分布规律和计算方法,并通过实验分析了喷嘴的结构参数与喷嘴内气流速度和压力的相互关系。对喷气织机喷嘴的结构设计具有一定的指导意义。     

喷气织机主喷嘴气流特性及能耗的研究

分析了ＪＡ型喷气织机主喷嘴喷射气流的密度和静压，实际测量了气流通过主喷嘴的压力降，分析并计算了造成压力降的沿程阻力和局部阻力，发现局部阻力是造成主喷嘴能耗的主要原因，应改进主喷嘴的结构以降低局部阻力。     

喷气织机主喷嘴气压的测量系统与数据测量的实现

喷气织机主辅喷嘴性能的好坏直接影响到织机气流引纬的质量，因此了解啧嘴气流场的压力情况十分必要。本测试系统集成了CYGl500微型压力传感器、INV306DF型数据采集仪以及DASP2005软件，可以实现气压信号的采集、分析、储存以及显示，并且通过实际测量表明测量系统的可行性。     

喷气织机引纬工艺参数的最佳选择

本文讨论了喷气织机喷嘴的喷气时间、供气压力、主喷嘴喷气的开始时间及主喷嘴和储纬器微风等引纬工艺参数对纬纱飞行的影响,通过观察纬纱的飞行状态及其到达右侧布边时间,提出了能使织机顺利生产的最佳供气压力物喷气时间,这些喷气织机说明书设定的供气压力和喷气时间小,减少了耗气量。     

喷气织机引纬工艺参数的最佳选择

本文讨论了喷气织机喷嘴的喷气时间、供气压力、主喷嘴喷气的开始时间及主喷嘴和储纬器微风等引纬工艺参数对纬纱飞行的影响．通过观察纬纱的飞行状态及其到达右侧布边时间,提出了能使织机顺利生产的最佳供气压力和喷气时间,这比喷气织机说明书设定的供气压力和喷气时间小,减少了耗气量。     

喷气织机主喷嘴气流特性及能耗的研究

分析了ＪＡ型喷气织机主喷嘴喷射气的密度和静压，实际测量了气流通过主喷嘴的压力降，分析并计算了造成压力降的没程阻力和局部阻力，发现局部阻力是造成主喷能耗的主要原因，在改进主喷嘴的结构以降低局部阻力。     

等离子喷涂枪喷嘴能量分布的数值模拟

为了给等离子枪体的设计提供理论依据,利用FLUENT软件对等离子喷涂枪水冷却流动和换热进行了数值建模与计算.由于等离子枪体的热压缩效应主要是靠内部水冷系统完成,理想的水冷系统应该能尽快地将等离子束流所产生的热量带走,因此,对等离子枪体冷却水流场进行了研究,得出了喷嘴的温度场和水流速度场,明确了喷嘴的能量分布.研究结果表明,等离子枪体损失功率的一部分能量集中在阳极斑点,其他均匀分布在喷嘴上.其结论对等离子喷涂枪的设计具有参考价值.     

喷气织机六连杆打纬机构动态特性分析与优化

针对某型四连杆打纬喷气织机模块化加强型墙板,利用MATLAB优化工具箱设计了六连杆打纬机构,并完成机构的大体结构设计;而后基于虚拟样机技术对该机构进行多刚体动力学分析。结果表明,设计的六连杆打纬机构较原有四连杆打纬机构具有更好的运动特性,可对生产实际中织机的老机改造提供参考。     

JAT710喷气织机引纬系统性能分析与利用

阐述了JAT710型喷气织机引纬系统主要部件结构特点,并对关键技术参数进行了分析,对提高JAT710喷气织机生产效率,在生产中正确选择喷气引纬工艺参数、减少织疵、实现高速优质生产提供了依据.     

油气两相流喷射冷却旋转发热圆柱换热机理分析

为了研究油气润滑冷却圆柱摩擦副换热机理,建立了油气润滑两相流体喷射冷却旋转发热圆柱数学模型.采用SST k-w湍流模型及离散相模型,利用FLUENT软件求解了油气流场射流流场,结果表明:随着喷射距离L的增大,圆柱表面平均Nu变小,L对圆柱局部区域的平均努赛尔数影响规律不同.随着Re增大,圆柱表面平均Nu变大.转速对圆柱...     

不同喷嘴直径对加热炉燃烧器燃烧过程的影响

选用FLUENT软件,利用数值模拟的方法对加热炉燃烧器内烟气速度分布和温度分布做了详细研究,并考察了不同喷嘴直径对燃烧过程的影响情况。研究结果表明,喷嘴直径越小,速度峰值越大,射流的影响区域越大。这加剧了燃料与空气的混合,加快了燃烧速率,使燃烧在较短的区域内完成,且燃烧的火焰逐渐变短、变窄。随着喷嘴直径的增大,出口未完全燃烧的燃料逐渐增多,燃烧损失的热量越多,燃烧效率有所降低。但同时,随着喷嘴直径的增大,火焰高温区增大,提高了辐射传热效率。     

附体对船尾伴流场的影响研究

为了探讨附体与主船体之间的相互干扰,分析船体的尾部流动特性,采用数值方法对粘性流场中带附体船舶和裸船体引起的伴流分布进行了计算研究.在数学建模的过程中,采用绘图软件AUTO-CAD绘制船体以及附体各剖面面域,再导入FLUENT前处理器GAMBIT联合建模,并采用非均匀有理B样条(NURBS)去拟合各个型值点,从而建立光滑的船体及附体表面外形.计算得到带附体船舶和裸船体桨盘面上不同半径处轴向速度,周向速度和径向速度的周向分布以及各圆周上平均轴向速度,周向速度和径向速度沿径向的分布情况.计算了不同傅汝德数下裸船体和带附体船舶桨盘面处的伴流变化.结果对比表明附体的存在将引起船体桨盘面处伴流分布的不均匀.计算结果与试验值吻合较好,说明该方法可以为模拟船体桨盘面处伴流以及分析附体对桨盘面处伴流的影响提供有效的数值工具.     

Dynamic Characteristics of the Jet Force on the Flapper of the Pilot Stage in a Flapper Nozzle Servo Valve Under the Flow-Solid Interaction

Nowadays, more and more attention has been paid to improve the performance of the nozzle flapper servo valve. As a core part of nozzle flapper servo valve, the armature assembly is affected by electromagnetic force, jet force and feedback force at the same time. Due to the complex structure of the pilot stage flow field and the high jet pressure, the prediction of the jet force has always been difficult in modeling the transient motion of the servo valve. Whereupon, a numerical simulation method based on the flow-solid interaction(FSI) is applied to observe the variation of the jet force when the flapper is moving. Different parameters are employed to seek a suitable numerical simulation model which can balance the accuracy and computational cost. By comparing with the experiment results, the effectiveness of numerical simulation method in predicting the variation of the jet force and cavitation is verified. By this numerical simulation model, the distribution of flow field and the force on the flapper predicted by the moving and fixed flapper are compared. The results show that more dynamic details are achieved by the transient simulation. By analyzing the numerical simulation results of different inlet pressures and flapper vibration frequencies, the relationship between the movement of the flapper, the flow field distribution, the jet force and the inlet pressure is established, which provides a theoretical basis for the subsequent modeling of the armature assembly.