如何安全经济地设计液化石油气储罐

液化石油气主要成分是丙烷(C_3H_8)、丁烷(C_4H_(10))等烷烃混合物,是一种可燃、可爆气体。例如:60%丙烷和20%丁烷为主要成分的混合液化石油气,其爆炸下限较低为2.1%、上限为9.53%,遇明火即爆炸,因此液化石油气压力容器如设计、制造或使用不当,就可能引起恶性事故。     

液化石油气切割

液化石油气切割,就是利用液化石油气(通常主要成分是丙烷和丁烷)代替乙炔的切割过程。它具有成本低,切割质量好,使用方便,安全可靠等优点。一、液化石油气割炬液化石油气与乙炔气的燃烧特性不同,所以应当使用专门的液化石油气     

液化石油气贮灌（充装）站设备安装质量的监督检验

液化石油气是由丙烷、丁烷、丁烯等为主要成分的混合物,一般由炼油厂通过火车槽罐车或汽车槽罐车运到各个液化石油气贮灌(充装)站,在贮灌站进行液化石油气钢瓶的充装。按照《液化石油气钢瓶充装站安全技术条件》规定,贮灌站的储罐至少为2台,加上残液罐,因此,液化石油气贮灌站均有3台以上的储罐,多的有10多台储罐,以及压缩机、烃泵、工艺管道等,还有附属的消防、防雷、防静电、安全保护装置等。虽然没有通常石化企业复杂的工艺,但由于主要设备都是压力容器、压力管道和气瓶等特种设备,且介质易燃易爆,安装质量与安全使用关系很大。近年来,徐…     

长江沿岸大型液化石油气罐吊装技术

正液化石油气罐主要用于海上液化石油气的运输,主要是将丙烷加压液化成液体,可在常温下进行装卸,这种运输船也叫全加压式液化石油气船,其货舱常为球形或圆柱形罐。在长江沿岸通常将运输船在岸边制作,同时在船体适当位置制作液化气罐,罐体厚度一般大于140mm,通常每条运输船船罐容积在5000m~3以上,每个船罐重量在450t以上,因此体积和重量都较大。由于运输船和船罐在陆地上分别制作,所以需用大型履带起重机整体吊装至船舱内安装。根据长江沿岸船厂的特殊地理位置,     

问题解答

〔问〕:我们在盐浴炉中加热工件时发生工件电烧伤的现象,不知是什么原因?如何防止? 甘肃孟兴玉〔答〕:我厂在盐浴炉中加热柴油机凸轮轴时也发生过这种现象,下面将我们发现的问题及解决办法介绍一下,供你们参考。     

液化石油气灌装机械化生产线的设计与调试

液化石油气是炼油工业的一种副产品,是我国各大城市居民生活的主要燃料之一。过去,液化石油气的灌瓶工序是用手工操作,工人劳动强度大,生产率低,而且还经常发生工伤事故。为提高液化气灌瓶站的灌装能力和技     

液化气计量上的理想选择：质量流量计

液化气是液化石油气、液化天然气、稳定轻烃以及油田液化气的统称。来源不同的液化气组成不同，介质特性也不尽相同，采用体积一重量法计量时，影响测量结果的不确定性因素很多，测量难度很大。     

民用液化石油气钢瓶应力分析

一、前言民用液化石油气瓶是一件涉及到我国千家万户安全利益的重要产品,但是由于过去缺乏科学的质量控制和检验判废标准,使很多不合格的产品在社会上使用,屡次发生不幸事故。因此,用科学的方法来估计使用寿命和规定判废标准是当前的一项紧迫任务。钢瓶内盛装以丙烷、丁烷为主要成份具有一定压力的液化石油气;石油气对瓶体有一定的腐蚀性,长期使用将使气瓶的壁厚发生不均匀的改变;另外,由于钢瓶上下村头在加工时受拉伸而减薄,也将使瓶体的壁厚变得不均匀;钢瓶的形状比较复杂,在瓶咀、护罩、底座与瓶体联接处以及上下封头接头处将产生一定的应力集中。所以,必须对受内压力作用的钢瓶的应力分布规     

问题解答

〔问〕为什么高频设备在启动时,有时会出现高压送不上或高压跳闸现象? (蔡天民) 〔答〕关于高频设备在启动时,有时出现高压送不上或高压跳闸现象,除个别闸流管有“逆弧”现象、闸流管控制栅极上的旁路电容器被击穿、灯丝变压器有一个或一个以上的绕组线圈被     

液化石油气装置在叉车上的应用

由于工业先进国家对环境保护日益重视,采用液化石油气作燃料的叉车迅速增多。本文介绍了欧美市场上液化石油气叉车产品的汽油发动机改装技术、液化气燃料及系统装置、功率与废气调节控制和保养使用情况。     

液化石油气站储罐泄漏封堵技术初探

根据液化气站火灾特点 ,提出了防止及改进措施 ,主要针对液化气储罐下部液态泄漏 ,采用水封隔离封堵法 ,同时转移液化石油气 ,解决了及时扑救的措施 ,为遏制火灾事故的进一步扩大 ,防止爆炸事故的发生 ,为液化气储站的抢险工作赢得时间。     

问题解答

〔问〕铸铁轴套挂巴氏合金很难粘结的牢固,有什么先进经验请介绍。(郑昌银)〔答〕铸铁轴套上挂巴氏合金不象钢轴套那样容易,而高碳钢又不象低碳钢那样容易。这是由于含碳量高低和石墨存在形态不同的关系。钢里面碳是以     

回收液化石油气残液的简易装置

介绍了液化气贮配站倒残液的一种简易装置，该装置用小型制冷压缩机和液化石油气钢瓶代替了液化气压缩机和专用残液罐，大大降低了投资费用，特别适用于中小型液化气贮配站。     

问题解答

〔问〕:我们浇铸的合金轴瓦经常出现脱壳和气泡现象,总掌握不住规律,请问如何才能得到优质合金轴瓦。〔答〕:合金轴瓦应用十分广泛,由于制作工序很繁琐,稍不注意就会影响合金轴瓦质     

车用液化气及其在叉车上的应用

液化石油气(LPG)的来源,一是炼油厂,二是油田或气田,气田的液化气特别适宜车辆做燃料使用。我国一些工程车辆用户多用民用液化气替代车用液化气,因不注意燃气系统的维护,常导致其燃气系统不能正常工作,影响了液化气车辆的普及。     

液化石油气罐区泄漏爆炸事故风险分析

池火灾、蒸气云爆炸和沸腾液体扩展蒸气云爆炸是液化石油气罐区常见的三种事故类型。应用蒸气云爆炸数学模型,针对液化石油气罐区在特定情况下发生泄漏,由此引发的蒸气云爆炸的后果进行定量计算,确定了蒸气云爆炸事故的人员伤害和财产损失范围。所得结果可以作为液化气站安全决策的依据。     

问题解答

〔问〕:我是四川空气压缩机厂工人,现向你们请教一问题,规格为φ30×400毫米的35CrMoA调质钢,经860℃加热油冷到室温,每吨钢消耗多少油(10~#机油)?规格大于或小于φ30毫米耗油又如何? ·杨梅林·〔答〕杨海林同志: 就你所提出的问题提出以下看法共同探讨。合金钢调质过程中淬火油的消耗主要有两方面:一是油被加热汽化后的蒸发消耗;二是零件出液时部分油液被零件附着带走。     

问题解答

〔问〕怎样解决Z12-12型双击整模自动冷镦机动模打料问题? 叶斌〔答〕Z12-12型双击整模自动冷镦机是一种高效设备,适干镦制油泵芯子和油咀等中间带法兰的杆状零件,每分钟可生产60个零件。但由于机床没有打料机构,虽然把动模作出出模斜度,也还会发生打料问题,造成零件报废和模具     

液化石油气钢瓶爆炸失效分析

通过宏观形貌、断口边缘壁厚、化学成分、断口形貌及腐蚀产物成分、显微组织检验等,对液化石油气钢瓶爆炸原因进行分析。结果显示:钢瓶炸成两半,仅靠一部分环焊缝相连,表明爆炸时能量非常高;钢瓶内壁未见明显腐蚀,断口为韧性断口,表明钢瓶爆炸与钢瓶本身质量及液化气的腐蚀无关;钢瓶内壁和断口附着物内C含量很高,这是液化石油气不完全燃烧产生的碳黑;阀门内部存在灰迹,表明在切割过程中产生回火,瓶内气体燃烧导致钢瓶产生化学爆炸。     

从天然气中回收丙、丁烷的井场装置

本文主要介绍了采用焦——汤效应制冷的简单的节流工艺流程,从天然气中回收丙、丁烷的井场装置。该装置日处理量达80000牛顿米~3,日产量为5吨液化石油气。