日本利用海风发电

<正>2003年5月8日,日本国土交通省提出一项研究利用海风发电的计划,作为对地球温室效应采取的对 策之一。该计划首先将调查适合海上风力发电的港湾区域,防波堤保护的港湾区域是海上风力发电最佳选 择场所。其最大优势在于建设发电用的风车时,风车的支柱等基础部分低于防波堤,靠防波堤来防御波风的     

日本加强海上风力发电技术开发

日本经济产业省将加速海上风力发电技术的开发。在千叶县铫子海上与福冈县響灘海上．正进行着床式海底固定风车的风况观测与发电系统的验证研究。     

日本福岛县海域拟建世界最大海上风电基地

10月24日,日本经济产业省资源能源厅宣布,将在福岛县海域进行海上风力发电实验。据悉,资源能源厅拟在三四年内,在海上设置6座浮体式风车,对发电情况等进行验证,未来将扩建至100座左右,实现产业化,建成世界第一大海上风力发电基地。     

风力发电

风力发电是利用风力带动风车叶片旋转，再通过增速机将旋转的速度提升，来促使发电机发电。依据目前的风车技术，大约是每秒三公尺的微风速度（微风的程度），便可以开始发电。     

韩国将大规模发展海上风力发电事业

海上风力发电,是将巨大的螺旋桨型发电机安装在风力强劲的海上平台上来生产电力。据韩国媒体2008年9月2日报道,韩国将大力推进海上风力发电事业。韩国的海上风力发电园区计划建设在全罗南道丽水等地的南海岸近海区域,是目前世界最大规模的海上风力发电园区。风电开发商将在2015年之前将投资2．5兆韩元,在容易确保风速的全罗南道岛屿近海区域建设5处发电总容量为60万kW规模的风力发电园区。     

美国风力发电有重大技术进步

美国风力发电规模将迅速扩大。据美国电力研究所预测,到2010年,美国的风力发电规模将达到5000万千瓦。这家研究所介绍说,目前,美国对风车进行了两项重大的技术变动,引进了空气动力学和微电子技术。前者利用飞机上的可变螺旋桨叶片原理,使风车的叶片能随着风速的大小随意旋转;后者使旋转发电全部计算机化,从而使发电能力提高4倍。改进后的风车在风速达到每小时14公里时,就能发电,而且在风速达到每小时96公里时,仍能继续工作。相比之下,旧式风车的风速达到每小时22公里才能发电,而当风速达到每小时72公里时就得停转。     

上海首家风力发电厂并网发电

上海奉贤海湾旅游区千里海塘上出现的巨型风车，每座占地144平方米，巨型风车队列的壮观景象，以及海湾旅游区已有的城市森林和开阔的海面，给上海增添了一种前所未有的“海上荷兰’’的风景线。该工程的竣工成为上海风力发电的里程碑，意味着上海人开始享受风力发电这一清洁能源。     

德国大力开发海上风力发电

德国计划将风力发电工业“搬”到海上．准备从2008年开始首先在北海和波罗的海海上建造风力发电站．到2020年时,实现利用可再生能源为全国提供30％发电量。到2030年．实现风力发电量占全国发电总量的1／3。     

风力发电的MPPT快速响应控制方法

为了提高风力发电的能量转换效率，根据风车的空气动力特性，要用到最大功率点追踪(Maximum Power Point Tracking,MPPT)控制方法。作者开发了一种新的MPPT控制方法，和以往的MPPT控制方法相比，主要不同之处是：(1)追踪步长根据风速的变化而变化，即变扰动MPPT控制方式；(2)为了消除逆变器死区所造成的风车功率波动影响，MPPT控制周期和发电机的转速是同步的；(3)电磁转矩对风车转速实行完全控制，即在适当的时候，给风车提供能量使其加速，使风车转速能跟踪快速变化的风速；(4)在MPPT的输出端使用低通滤波器来平滑风车转速控制的指令值。实验结果表明，本方法可以跟踪0．2Hz快速变化的风速，和传统的MPPT控制方法相比，当风速快速变动时，可以显著增加发电量，从而提高了风力发电的效率。     

日本的风车大型化

在日本北海道西北部的苫前町,建起了20台巨型风车,风车的塔架高45m,单根机翼长28m,每台风车的输出功率达1000kW。90年代前半期建造的风车一般高10～30m,发电功率大都在100～250kW之间。日本第一台1000kW级的巨型风车已于1999年初出现在北海道的室兰。按照日本的风力发电发展计划,到2000年年底,在苫前町还将有19台巨型风车启动运转。届时,达1.1亿kW时的年发电量将满足3万户家庭的用电需求。风车大型化能获得可观的能源效率。据测算,距地面50m高处的风速要比10m高处大1.6倍,50m高处可利用的风能要比10m高处大4～5倍,而且机翼的尺寸增加1倍,…     

德国风力发电的新问题

德国是世界上风力发电最发达的国家之一。全德国现有风能发电设备 1 2 80 0台 ,仅 2 0 0 2年头 9个月 ,德国就新建发电风车 1 377台。在不久前召开的德国第六届风能大会上 ,专家们就进一步发展风能发电带来的问题进行了学术探讨。他们认为地面风力发电占地面积大 ,尤其是风力强     

日本的风车大型化

在日本北海道西北部的苫前町,建起了20台巨型风车,风车的塔架高45 m,单根机翼长28 m,每台风车的输出功率达1000 kW。 90年代建造的风车一般高10 m~30 m,发电功率在100 kW~250 kW之间。日本第一台1000 kW级巨型风车已于2000年初出现在北海道的室兰。按照日本的风力发电发展计划,到2001年年底,在苫前町还将有19台巨型风车启动运转。届时,达1.1亿kW的年发电量将满足3万户家庭用电需求。 风车大型化能获得可观的能源效率。据测算,距地面50 m高处的风速要比10 m高处大1.6倍,50 m高处可利用的风能要比10 m高处大4倍~5倍,而且机翼的尺…     

新能源和可再生能源技术创新纳入863计划

据悉,科技部已将新能源和可再生能源的技术创新纳入“十五”国家８６３计划。“十五”期间国家将重点支持MW级风力发电设备研制、海上风力资源调查、光伏技术和生物质能气化发电的技术创新,拉升新能源和可再生能源的技术水平。新能源和可再生能源技术创新纳入863计划     

新型风力装置

日本一家公司制造了一种新型风力发电装置。其风车的特点是 :即使在强风或大气紊流的条件下也能正常发电 ;设有机械调速器 ,利用旋转器旋转产生的离心力 ,自动控制叶片的转速 ;采用随自然风的自由旋转方式 ;增加了起动控制装置 ,用于供给风车开始转动时所需的额外能量 ,使其在弱风时也能转动 ;风车塔为起伏式 ,在有台风时可伏倒保护 ,适合日本的气候条件 ,风车装有两片长 7.5ｍ的叶片 ,发电功率为 2 0ｋＷ。新型风力装置@李惠萍     

挪威将用远海风车发电

挪威能源集团Hydro最近称，由于建在陆地上的风力发电站的涡轮机常常被人们指责大煞风景．他们可能在2007年使用一种漂浮在海上的风车进行发电。这些远在人们视线之外的无污染的远海风车最终可能向从北海到墨西哥湾的任何沿海城市或近海石油天然气作业平台提供电力。     

丹麦利用海风发电

丹麦能源委员会近期决定在首都哥本哈根附近的厄勒海峡建立世界上最大规模的海风发电区．这个海上风力发电区长达１８０ｍ计划由２０座风力发电站组成。每座电站高出海面７５ｍ发电功率为２０００ｋＷ．根据测算,２０座电站的年发电能力可达８１００万ｋＷ,可以满足４０...     

新型垂直轴风力发电机组(2011-X002)

技术领域:能源应用领域:可再生能源风力发电设备领域项目简介:新型垂直轴风力发电机具有双转子结构,安装维修方便、叶片设计制造新颖,任何方向来风都能利用发电。可以在低风速下启动运行,并能提高风力发电机稳定性和效率,可有效利用风能和消除风车转     

新能源生产与消费

<正>英国2030年1/3电力将由海上风电提供ENECO,2019,52(5):69英国商业能源产业战略部日前发表计划,将致力于政府与产业界合作扩大海上风力发电,计划到2030年实现英国国内电力的1/3由海上风电提供。按该计划,产业界将提供约2.5亿英镑,用于提高海上风力发电部门的企业生产率和竞争力,2030年     

海上船用风力发电试验

海上船用风力发电试验河北省乐亭县源办公室张守元，陈玉凤，白远东河北省乐亭县农业委员会王顺友一、渔船风力发电的可行性渔船上电瓶的用途，一是启动大功率柴油发动机，二是用于船上作业照明。为了确保正常开机，平常渔民们对照明用电非常节省。由于柴油机的功率与发电...     

海上风力发电进展

近年来风力发电工业发展迅速，海上风能以其突出的优势受到重视。本文对近年来国外几种典型的海上风能资源评估方法做出述评，简要叙述了国外海上风电技术发展与应用的现状，分析了海上风能利用的经济性，并介绍了一些主要国家进一步发展海上风电的计划。