高超声速试飞器机载试验辅助设备概述

跟踪了Hyper-X、Falcon等多个高超声速计划的飞行试验,分析了其使用的传感器、监测仪等机载试验辅助设备和飞行试验中出现的相关问题,最后总结了其经验教训。     

德国SHEFEX2试飞成功

2012年6月22日,德国航空航天研究中心开展的尖前缘飞行试验（SharpEdgeFlightExperiment,SHEFEX）项目中的SHEFEX2飞行。器进？行了飞行试验。SHEFEX2成功发射后,大约飞行了10min并成功着陆。SHEFEX2此次飞行获得了大量数据,标志着该项目向前迈进了一大步．其后续型号SHEFEX3有望在201l6年试飞。     

X-51A试飞器的研制工作进展顺利

说到X-51A项目,就不能不提及美国政府2001年提出的"国家航空航天倡议"计划.它是一个分为近期、中期和远期三个阶段发展高超声速技术的规划.近期目标是发展能打击时间敏感目标的超声速/高超声速导弹;中期目标是发展快速到达全球各地的高超声速轰炸机;远期目标是发展可重复使用的、负担得起的且随时可用的航天运输系统.     

HIFiRE-2高超声速飞行器试飞成功

通过对HIFiRE项目的叙述,详细介绍了美澳合作开展的这项高超声速研究计划,包括HIFiRE-2飞行器布局、试验规划及试飞情况。     

美国拟于2013年再次试飞X-51A高超声速飞行器

近日,美国军方表示正在计划X-51A高超声速飞行器的最后一次飞行试验。试飞定于2013年春季或夏季进行,这将是X-51A飞行器的第四次高超声速飞行试验。按计划,飞行器将由B-52轰炸机运载至高空,随后脱离并加速到6倍声速。美国空军一直在研究高超声速技术,以期实现快速全球打击目标。     

德国的高超声速导弹研制

EADS导弹系统公司LFK分公司首次试射了超过Ma =7的高超声速导弹。但是2 0 0 3年10月2 3日在德国梅彭靶场进行的这次试验可能是LFK公司高超声速导弹研制计划的最后试验,因为德国国防部已从2 0 0 4年1月开始撤走了全部资金。这次试验的导弹编号为HFK E1,采用了新的航空气动控制翼,包括外形和所用的材料。这种碳纤维复合材料导弹在低空超声速飞行时能承受强烈的空气摩擦热,采用拜耳化学公司提供的火箭发动机,推力为10 0kN。初始试验结果表明,该导弹以近水平弹道轨迹发射,在射后几秒内达到Ma =7以上,并以低于30 0m的高度飞行。以前该公司…     

波音将参加HIFIRE高超声速研究项目

近20年来, 航天科研人员一直梦想着能够建造一架可在几小时内环绕世界的高超声速飞行器. 为此他们开展了大量的研究, X-43A试飞器可以说是此项研究工作的一个重要体现, 在2004年的两次试飞中X-43A接连成功创下了吸气式飞行器的飞行速度新高, 即Ma=6.83和 Ma=9.68. 然而从那时起, 美国国家航空航天局(NASA)却把更大的精力转向了月球及火星探索, 而将其高超声速技术转交给了美国空军研究实验室及美国防高级研究计划局(DARPA).     

尖缘“刺破”地球大气层——德国SHEFEX 2试飞成功

SHEFEX 2是德国航空航天研究中心的高超声速技术研发项目,该项目目前包括两种飞行器SHE-FEX 1和SHEFEX 2,介绍了两种再入飞行器的概况和试飞情况,以及相关的结构部件和热防护材料。     

美国国防部继续开展高超声速导弹的预研工作

美国国防部国防高级研究计划局（DARPA）已授予波音公司一份总金额1830万美元的合同,进行高超声速飞行（HyFly）技术验证项目的第3次有动力验证试飞．     

美国陆军先进高超声速武器(AHW)第二次试飞失败

对美国陆军先进高超声速武器第二次试飞进行了跟踪与情报研究,对此次试飞的背景、计划、结果和影响进行了分析,认为此类助推-滑翔高超声速飞行器是美国常规快速打击计划的组成部分,美国仍有类似项目处于进展之中。     

德国的高超声速导弹

介绍了德国高超声速导弹计划的研究目标和目前进展,提出了发展高超声速导弹需要解决的技术问题．说明了用高超声速导弹在助推段拦截战术弹道导弹的构想。     

SHEFEX——全新的高超声速技术试验平台

概述了德国尖前缘飞行试验项目(SHEFEX),对SHEFEX项目已完成的第一次飞行试验和即将进行的第二次飞行试验的试飞器结构和搭载的主要试验载荷进行了重点介绍。最后总结了SHEFEX项目取得的和即将取得的阶段性成果。     

美澳合作HIFiRE-2项目试飞结果与数据分析

对美澳合作HIFiRE-2项目试飞所采集的数据进行研究,对试验过程和重要时间节点进行梳理,总结了飞行器任务级目标和试验级目标的完成情况,同时对试验数据进行整理和统计。基于对试验结果的分析,认为该项目初期所设定的所有科研目标均成功实现,对后续研究具有参考意义。     

美国超-X计划X-43试飞器

简要阐述了美国正在实施的高超声速技术发展计划与高超声速巡航导弹的最新进展。重点介绍了NASA的超-X（Hyper-x）计划、X-43试飞器，飞马座火箭助推器，试飞计划与X-43A首次试飞情况。     

高超声速飞行器

介绍了高超声速飞行器的特点和关键技术。总结了目前研制的各种类型高超声速飞行器,如高超声速巡航导弹、高超声速侦察机等,并对其在未来军事领域的应用前景做出预测,为高超声速飞行器的研发提供参考。     

高超声速导弹演示器的关键技术——双燃烧室冲压发动机

作为高超声速导弹技术开发与验证计划的一部分 ,美国国防高级研究计划局 (DARPA)和美国海军打算在 2 0 0 4年下半年 ,在加州近海进行高超声速导弹样弹的空射有动力飞行试验 ,预计海军在今后 10年内可能采购批生产型导弹。据海军官员称 ,这种拟议中的Ma =6导弹将装备水面舰、潜艇和飞机 ,最初用来攻击高度机动、时间敏感的地面目标 ,如飞毛腿导弹发射架 ,以后还可能用来攻击加固目标、深埋地下目标和重点防御目标。2 0 0 2年 2月 ,DARPA和海军研究局发起为期 4年的高超声速飞行 (HyFly)演示器计划。Hy Fly计划由海军现行的高超声速计划…     

基于跟踪微分器的高超声速飞行器反演控制

针对高超声速飞行器不确定模型,设计了一种基于跟踪微分器的反演控制器.引入跟踪微分器,在存在量测噪声的情况下,对弹道角和攻角进行有效重构.分别设计了基于动态逆的速度控制器和基于反演的高度控制器,并利用跟踪微分器解决了"项数膨胀"问题.为了保证控制器对模型参数摄动的强鲁棒性,设计了一种新型干扰观测器.仿真结果表明,所设计控制器鲁棒性强,并可提供良好的跟踪效果.     

从头部外形的变迁看高超声速飞行器热防护系统的发展

以高超声速飞行器头部外形设计的变迁为背景,介绍了高超声速飞行器热防护系统的发展历史与现状,探讨了高超声速飞行器热防护系统的发展趋势。     

均匀试验设计法在高超声速飞行器外形设计中的应用

阐述了在进行高超声速飞行器外形设计中,应用试验设计方法的必要性.简要介绍了均匀试验设计原理和高超声速飞行器设计要求,应用均匀试验设计法对高超声速飞行器外形参数进行试验,建立一组回归方程,并给出优化设计值,达到提高飞行器气动性能的目的.     

高超声速发动机-机身一体化技术述评

对与高超声速吸气式发动机-机身一体化相关的一些问题作了述评.与其它飞行器比较,高超声速吸气式飞行器更需要被视为一个完整的一体推进系统进行分析.对于这种布局,通常很难弄清机身组件和推进系统元件的区别.高超声速发动机的工作直接和空气动力学、可控性以及最佳航迹的选择有关.对一些可发展的有效一体化技术和概念,其中包括逆向设计以及优化的前机身布局进行了论述.